![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n“La Hurac\u00e1n Performante rappresenta l’unione di diversi sviluppi tecnologici che hanno portato alla produzione di una vettura dalle prestazioni perfette”, ha affermato Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini. “Questa nuova supersportiva \u00e8 l’emblema del DNA e dell’innovazione Lamborghini, con il quale abbiamo cercato di raggiungere, in ogni aspetto, l’apice del settore. Nessuna Lamborghini con motore V10 aveva mai vantato prima prestazioni simili, sia su strada sia su pista, e tutto questo \u00e8 perfettamente esemplificato dal suo nome: Lamborghini Hurac\u00e1n Performante.”<\/p>\n
Soluzioni tecnologiche ultraleggere<\/p>\n
Basata su un telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio, la carrozzeria della Hurac\u00e1n Performante nasce dall’unione dell’alluminio con il pluripremiato Forged Composite, ideato da Lamborghini e ampiamente usato per questo modello. Essendo composto da fibre corte di carbonio impregnate con una resina senza un ordine prestabilito, il Forged Composite consente di creare forme geometriche leggere e complesse, che non potrebbero essere realizzate con i tradizionali materiali compositi in fibra di carbonio, pur mantenendo una resistenza ottimale.<\/p>\n
Il Forged Composite \u00e8 presente nei componenti strutturali della Performante, ad esempio nello spoiler posteriore e in quello anteriore, nel cofano del vano motore, nel paraurti posteriore e nel diffusore aerodinamico, garantendo cos\u00ec una diminuzione del peso di 40 kg.<\/p>\n
Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)<\/p>\n
La Hurac\u00e1n Performante \u00e8 dotata del sistema Aerodinamica Lamborghini Attiva che, anche attraverso il suo acronimo ALA, rimanda all’eccellente efficienza aerodinamica ottenuta da questa vettura. Questo sistema di aerodinamica attiva sviluppato e brevettato da Lamborghini per la Hurac\u00e1n Performante offre una variazione attiva del carico aerodinamico per una maggiore deportanza o minore resistenza aerodinamica.<\/p>\n
Il sistema \u00e8 totalmente integrato nella vettura in termini di design, peso e prestazioni.<\/p>\n
Lo splitter frontale ospita l\u2019attuatore del sistema ALA anteriore che movimenta i flap presenti sulla superficie superiore dello splitter stesso, ed \u00e8 realizzato in carbonio forgiato.<\/p>\n
Il cofano posteriore \u00e8 progettato intorno ai condotti di areazione dello spoiler posteriore e ai piloni di quest’ultimo.<\/p>\n
La Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) controlla tutti i sistemi elettronici della vettura in tempo reale e funziona in perfetta sintonia con il sistema ALA, attivando i flap del sistema in meno di 500 millisecondi per garantire il migliore assetto aerodinamico della vettura in ogni condizione di guida.<\/p>\n
Quando il sistema ALA \u00e8 in modalit\u00e0 OFF, i flap integrati nello splitter frontale sono chiusi, generando cos\u00ec un elevato carico aerodinamico ideale per affrontare curve ad alta velocit\u00e0 e frenate al limite. Quando il sistema ALA \u00e8 in modalit\u00e0 ON, i flap si aprono per mezzo di un motore elettrico, riducendo il carico aerodinamico dello spoiler anteriore e indirizzando il flusso d’aria in un canale interno e attraverso la sottoscocca della vettura. In questo modo si riduce drasticamente la resistenza aerodinamica e vengono ottimizzate le condizioni per ottenere accelerazione e velocit\u00e0 massime.<\/p>\n
Nel posteriore della Performante sono posizionati quattro condotti sotto il cofano motore. I due condotti centrali sono sempre aperti per consentire la ventilazione del vano motore e il raffreddamento dello scarico, mentre i due condotti esterni sono collegati ai canali interni dello spoiler posteriore. Il flusso d’aria che passa attraverso questi canali posteriori \u00e8 controllato da due flap attuati elettronicamente. Il sistema cos\u00ec configurato \u00e8 pi\u00f9 leggero dell’80% rispetto ad un sistema idraulico tradizionale.<\/p>\n
Quando il sistema ALA \u00e8 in modalit\u00e0 OFF, i flap sono chiusi, consentendo allo spoiler posteriore di funzionare come un tradizionale spoiler fisso. La stabilit\u00e0 in curva ad alta velocit\u00e0 \u00e8 migliorata grazie al carico aerodinamico verticale pari al 750% in pi\u00f9 rispetto ad una Hurac\u00e1n coup\u00e9.<\/p>\n
La LPI attiva il sistema ALA in condizioni di elevata accelerazione, aprendo i flap per consentire all’aria di passare attraverso i canali interni dello spoiler posteriore e indirizzare il flusso verso le aperture ricavate al di sotto di quest’ultimo. In questo modo si riducono la resistenza aerodinamica e vengono sfruttate al massimo le capacit\u00e0 di accelerazione e la velocit\u00e0 massima della vettura.<\/p>\n
Inoltre, il canale dell’aria dello spoiler posteriore \u00e8 diviso in due parti, destra e sinistra, per favorire il vectoring aerodinamico (torque vectoring) quando si effettuano curve ad alta velocit\u00e0. In base alla direzione di svolta, la LPI attiva il sistema ALA nel lato destro o sinistro dello spoiler, aumentando il carico e la trazione sulla ruota interna, controbilanciando il trasferimento di carico in condizioni di marcia. Questa funzionalit\u00e0 ottimizza la dinamica del veicolo, richiedendo un angolo di sterzata ridotto e migliorando la stabilit\u00e0 complessiva della vettura.<\/p>\n
L’aerodinamica attiva nella parte frontale della Hurac\u00e1n Performante bilancia l’effetto del sistema ALA nella parte posteriore in ogni condizione di guida.<\/p>\n
Design<\/p>\n
La Hurac\u00e1n Performante \u00e8 portatrice del vero DNA Lamborghini grazie ad un design che descrive ed enfatizza inconfondibilmente lo scopo della vettura e le tecnologie che la compongono come un capolavoro della tecnica.<\/p>\n
Riprendendo le linee pure e le prestazioni delle Super Trofeo Lamborghini da gara, il design si ispira anche, in particolare nella parte posteriore, a quello delle moto naked ad alte prestazioni, con il loro telaio in vista e la struttura “streetfighter” che ne esalta funzione e prestazioni.<\/p>\n
E non \u00e8 tutto: il design punta a mettere in evidenza il sistema di aerodinamica attiva (ALA) e la struttura leggera, parti fondamentali della vettura. Il Forged Composite, che si presta ad essere modellato in un unico componente, \u00e8 sempre usato nei componenti del sistema ALA, al fianco di dettagli in nero lucido che contrastano con il colore opaco della carrozzeria, presentata in un nuovo arancione opaco (Arancio Anthaeus) in occasione del lancio di Ginevra.<\/p>\n
La nuova parte frontale appare sofisticata e tagliente come una vettura da gara: il design delle prese d’aria e dello splitter sembra richiamare i denti letali di un serpente all’attacco. Il Forged Composite \u00e8 chiaramente visibile nello spoiler anteriore della aerodinamica attiva. Lo splitter frontale non presenta griglie proprio per enfatizzare la leggerezza, la sportivit\u00e0 e l\u2019efficienza della vettura.<\/p>\n
Il cofano del vano motore in Forged Composite mette in risalto la costruzione leggera della vettura. Le prese d’aria sono integrate nel cofano motore per consentire il raffreddamento del motore stesso ed alimentare il sistema ALA posteriore \u00e8 dotato di una copertura in Plexiglass sulla parte interna. La copertura del collettore del motore V10 in bronzo, una finitura usata anche per altre edizioni speciali di motori, rievoca l\u2019heritage di Lamborghini e sottolinea le prestazioni e la potenza migliorate di questo motore.<\/p>\n
Lo spoiler posteriore di ispirazione racing e la parte posteriore, complessa e affascinante, della Hurac\u00e1n Performante mostra un uso diffuso della fibra di carbonio, con componenti in Forged Composite che danno risalto al valore dell’aerodinamica attiva. L\u2019alettone posteriore e i condotti interni del sistema ALA sono stati integrati in un unico componente grazie all’uso della tecnologia Forged Composite, l’unica che pu\u00f2 garantire questo risultato.<\/p>\n
Gli scarichi alti, simili a quelli delle moto sportive pi\u00f9 estreme, che creano una connessione fisica pi\u00f9 diretta con il motore, sono un esempio della sportivit\u00e0 del design della Performante. Il diffusore posteriore in nero opaco riprende quello delle Lamborghini Super Trofeo da gara, sia nell’aspetto sia nella funzione. Una linea trapezoidale si snoda dalla parte inferiore del diffusore, anche questo in Forged Composite, per enfatizzare la larghezza della parte posteriore della vettura: tecnica e sportiva con una presenza imponente.<\/p>\n
Per quanto riguarda la fiancata, il design \u00e8 caratterizzato dalla linea scattante del copribrancardo, dalle prese d’aria in nero opaco, dai colori del tricolore sulle porte che richiamano le origini di questa vettura nata a Sant’Agata Bolognese, e dagli specchietti retrovisori in nero lucido. I cerchi forgiati Narvi da 20\u201d sono estremamente leggeri e, nella loro versione dedicata alla Hurac\u00e1n Performante, sono verniciati in bronzo.<\/p>\n
Gruppo propulsore e prestazioni<\/p>\n
Il nuovo motore aspirato della Hurac\u00e1n \u00e8 il pi\u00f9 potente V10 mai prodotto da Lamborghini. Con una potenza di 640 CV (470kW) a 8.000 giri\/min e una coppia pari a 600 Nm a 6.500 giri\/min, si distingue per il nuovo collettore in bronzo che riprende l’eredit\u00e0 lasciata da precedenti motori in edizione speciale, come quello realizzato in occasione del 30\u00b0 anniversario della Diablo.<\/p>\n
Il nuovo gruppo propulsore della Performante sfrutta tecnologie sofisticate, come quelle provenienti dal programma corse di Lamborghini. La fluidodinamica del motore, sia per l’aspirazione che per lo scarico, \u00e8 stata ottimizzata, cos\u00ec come il sistema di prese d’aria del V10, riducendo le perdite e aumentando la reattivit\u00e0. Le nuove valvole in titanio consentono di ottenere un profilo di alzata ottimale per poter incrementare la permeabilit\u00e0 del motore e aumentare le prestazioni.<\/p>\n
Il sistema di scarico \u00e8 stato riprogettato per alleggerire il peso e aumentare le prestazioni. I tubi di scarico sono stati collocati in una posizione superiore e pi\u00f9 centrale, lavorando sull\u2019emozionalit\u00e0 del \u201csuono\u201d del motore, di chiara ispirazione al rombo di una vettura da corsa.<\/p>\n
Il potente motore della vettura produce una curva di coppia ottimizzata in cui oltre il 70% di coppia \u00e8 gi\u00e0 disponibile a 1.000 giri\/min. Il cambio a doppia frizione e a sette rapporti \u00e8 stato ulteriormente ottimizzato, cos\u00ec da gestire al meglio l\u2019aumento delle prestazioni del motore.<\/p>\n
Il peso a secco della Performante \u00e8 di soli 1.382 kg, garantendo un rapporto peso-potenza di 2,16 kg, mentre la distribuzione del peso dalla parte anteriore a quella posteriore \u00e8 del 43\/57%. La Hurac\u00e1n Performante \u00e8 in grado di raggiungere i 100 km\/h in soli 2,9 secondi, e i 200 km\/h in appena 8,9 secondi, partendo da fermi. Lo spazio di frenata da 100 a 0 km\/h \u00e8 invece di 31 m.<\/p>\n
Telaio e assetto<\/p>\n
Il sistema delle sospensioni della Hurac\u00e1n Performante \u00e8 stato rivisto in base al carattere di una vettura da pista orientata alle prestazioni.<\/p>\n
La loro rigidit\u00e0 verticale \u00e8 stata aumentata del 10% rispetto a quella della Hurac\u00e1n Coup\u00e9, sia intervenendo sulle molle sia sulle barre, mentre la rigidit\u00e0 delle barre antirollio \u00e8 stata migliorata del 15%. I cuscinetti dei bracci hanno una rigidit\u00e0 radiale e assiale migliore del 50%, a vantaggio del controllo laterale della vettura.<\/p>\n
Il sistema a triangoli sovrapposti, anteriore e posteriore, \u00e8 dotato di ammortizzatori passivi con sospensioni magnetoreologiche opzionali. Entrambi i sistemi, sia quello delle sospensioni attive che passive, sono progettati per migliorare il controllo del veicolo, specialmente in pista.<\/p>\n
Il servosterzo elettromeccanico viene proposto di serie con il Lamborghini Dynamic Steering (LDS) opzionale a rapporto di sterzo variabile. Sia il servosterzo elettronico che il LDS della Hurac\u00e1n Performante sono stati ricalibrati in modo significativo per garantire una reattivit\u00e0 di sterzata maggiore con un’ottima risposta per il conducente in tutte e tre le modalit\u00e0 di guida: Strada, Sport e Corsa. In modalit\u00e0 Corsa, pensata per alte prestazioni e per l’uso in pista, lo sterzo offre una sensazione di guida sportiva riducendo significativamente la variazione del rapporto.<\/p>\n
Il sistema a trazione integrale permanente \u00e8 stato messo a punto per massimizzare la trazione in tutte le situazioni, agendo in combinazione con il sistema ALA e sfruttando al massimo i nuovi P Zero Corsa. L’ESC \u00e8 stato perfezionato per offrire un intervento pi\u00f9 lineare e per essere meno intrusivo.<\/p>\n
Anche il sistema Lamborghini ANIMA, che controlla le modalit\u00e0 di guida che a loro volta adattano la configurazione dei vari sistemi della vettura, \u00e8 stato rivisto per migliorare l’esperienza di guida in qualsiasi modalit\u00e0: Strada, Sport e Corsa. La modalit\u00e0 Strada d\u00e0 priorit\u00e0 a trazione e stabilit\u00e0, mentre la modalit\u00e0 Sport \u00e8 pi\u00f9 orientata alla trazione posteriore agevolando la sovrasterzata e la derapata. La modalit\u00e0 Corsa si concentra invece sulle prestazioni a massimi livelli e sulla manovrabilit\u00e0 per ottenere il massimo rendimento su pista.<\/p>\n
Pneumatici e freni<\/p>\n
La Hurac\u00e1n Performante monta il sistema Haldex di quinta generazione a trazione integrale permanente di Lamborghini, dotato di un controllo completamente elettronico e di un differenziale posteriore meccanico autobloccante.<\/p>\n
I cerchi forgiati Narvi da 20\u201d in bronzo sono stati progettati appositamente per questa vettura, ma sono disponibili anche cerchi forgiati Loge da 20\u201d con sistema monodado. Anche gli pneumatici Pirelli P Zero Corsa sono stati studiati appositamente per la Hurac\u00e1n Performante e pensati proprio per ottimizzare la tenuta su strada con il sistema ALA in modalit\u00e0 OFF e ON, cos\u00ec come le prestazioni su pista, senza tuttavia abbandonare l’alto rendimento richiesto in normali condizioni di guida su strada. Sono inoltre disponibili i Pirelli Trofeo R, pneumatici da corsa omologati anche per l’uso su strada.<\/p>\n
L’accelerazione straordinaria e le elevate velocit\u00e0 della Hurac\u00e1n Performante sono accompagnate da un sistema frenante altamente reattivo che offre una frenata lineare e continua grazie ai dischi carboceramici ventilati e forati a croce. L’impianto a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione \u00e8 dotato di pinze freno anteriori a sei cilindri e posteriori a quattro cilindri. L’ABS, grazie agli pneumatici P Zero Corsa, offre prestazioni migliori ed un utilizzo del pedale del freno ancora pi\u00f9 reattivo per il conducente.<\/p>\n
Interni<\/p>\n
Gli interni della Hurac\u00e1n Performante richiamano le sue caratteristiche di leggerezza e vocazione aerodinamica: le bocchette di ventilazione, le leve del cambio, le maniglie delle porte e il tunnel centrale sono realizzati in Forged Composite. Per dare risalto allo stile sportivo, gli interni sono realizzati completamente in Alcantara leggera e scura, un tessuto usato anche per i sedili in cui, come optional, pu\u00f2 essere incisa a laser una “Y”. In alternativa, sono disponibili sedili comfort con la stessa finitura.<\/p>\n
All’interno dell’abitacolo il conducente \u00e8 a contatto diretto con tutte le funzioni aerodinamiche, non solo attraverso le prestazioni della vettura, bens\u00ec anche grazie alla speciale grafica del sistema ALA rappresentata sul quadro strumenti che indica l’attivazione del sistema, incluso l\u2019aero vectoring.<\/p>\n
I nuovi display digitali della Hurac\u00e1n Performante sono configurabili in base alla modalit\u00e0 di guida selezionata, Strada, Sport o Corsa, ed uno di questi \u00e8 dedicato ai dati dettagliati del sistema ALA riguardanti deportanza e resistenza aerodinamica. Il nuovo layout dell’abitacolo supporta l\u2019Apple CarPlay e le relative applicazioni dell’iPhone, compreso il sistema di telemetria Lamborghini che consente al conducente di registrare, riprodurre e studiare le proprie prestazioni.<\/p>\n
Il programma Lamborghini Ad Personam consente inoltre al proprietario di personalizzare la Hurac\u00e1n Performante in base ai propri gusti personali.<\/p>\n
Prezzo della Lamborghini Hurac\u00e1n Performante e uscita sul mercato<\/p>\n
La consegna ai primi clienti della Lamborghini Hurac\u00e1n Performante \u00e8 prevista per l’estate del 2017, al prezzo di EUR 195.040,00 (prezzo al pubblico consigliato, tasse escluse).<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Automobili Lamborghini presenta la Hurac\u00e1n Performante in occasione del Salone dell’auto di Ginevra, una supersportiva che combina nuovi materiali ultraleggeri con un’aerodinamica attiva dotata di aero vectoring, un set-up dedicato dello chassis, il sistema a trazione integrale e un gruppo motopropulsore ulteriormente migliorato. La Hurac\u00e1n Performante \u00e8 il risultato della costante ricerca di innovazione da […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5014,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[140],"tags":[],"class_list":["post-25234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25234"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28063,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25234\/revisions\/28063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}