{"id":70794,"date":"2026-08-18T08:57:24","date_gmt":"2026-08-18T06:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=70794"},"modified":"2026-08-18T08:57:25","modified_gmt":"2026-08-18T06:57:25","slug":"porsche-911-gt3-r-rennsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/porsche-911-gt3-r-rennsport\/","title":{"rendered":"Porsche, Mehr Performance, eine Flachbau-Optik, kombiniert mit einem Heckfl\u00fcgel \u00e0 la 911 GT3 R rennsport"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porsche, Konsequente Leichtbauma\u00dfnahmen sparen weitere 31,6 Kilogramm Gewicht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr Performance, eine Flachbau-Optik, kombiniert mit einem Heckfl\u00fcgel \u00e0 la 911 <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/porsche-prasentiert-neuen-911-gt4-r\/\">GT3 <\/a>R rennsport: So lauteten die Vorgaben eines Porsche Enthusiasten, der seinen neuwertigen 911 GT2 RS von der Sonderwunsch Manufaktur in ein Werksunikat verwandeln lie\u00df. In Zusammenarbeit mit Manthey entstand ein einzigartiges, stra\u00dfenzugelassenes Sammlerst\u00fcck. In Grandprixwei\u00df lackiert und mit neu geformten Kotfl\u00fcgeln sowie einem markanten, U-f\u00f6rmigen Kontrastelement auf der Haube versehen, zitiert die Fahrzeugfront den legend\u00e4ren Le-Mans-Rennwagen 935\/78, Spitzname \u201eMoby Dick\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flachbau-Karosserie und Sonderwunsch Programm sind bei Porsche seit Jahrzehnten eng miteinander verbunden: In den 1980er Jahren bot der Sportwagenhersteller f\u00fcr den 911 Turbo (Typ 930) eine spektakul\u00e4re Umbauvariante mit modifizierten Kotfl\u00fcgeln und Klappscheinwerfern an. Das Design orientierte sich am legend\u00e4ren Porsche 935, der \u00fcber Jahre hinweg die Langstreckenrennen dominierte. Zwischen 1982 und 1989 wurden von dieser Umbauversion 948 St\u00fcck verkauft. <\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3671838259\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-609583282\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selbst wenn man sp\u00e4tere Umr\u00fcstungen ber\u00fccksichtigt, geh\u00f6ren Flachbau-Porsche bis heute zu den seltensten Varianten des 911. Umso gr\u00f6\u00dfer war die Neugier in der Sportwagen-Szene und der Medienwelt, als bekannt wurde, dass sich Porsche im Mai 2025 beim Europ\u00e4ischen Patentamt die Modellbezeichnungen \u201eFlachbau\u201c und \u201eFlachbau RS\u201c sch\u00fctzen lie\u00df. Nun l\u00fcftet das Unternehmen das Geheimnis: Hintergrund war dieser aufwendige Umbau eines neuwertigen 911 GT2 RS (Typ 991.2) mit Weissach-Paket aus dem Baujahr 2018. Entstanden ist ein kompromissloses Sonderwunsch Werksunikat mit Stra\u00dfenzulassung, das die Idee des Flachbaus in die Gegenwart \u00fcbertr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Knapp drei Jahre lang arbeitete ein interdisziplin\u00e4res Team aus Sonderwunsch Manufaktur, Style Porsche, Entwicklung, Porsche Motorsport und Manthey an dem Projekt. \u201eDer Umbau zu einem Flachbau-Modell erwies sich als sehr anspruchsvoll, auch wenn wir in Absprache mit dem Kunden den Antrieb unver\u00e4ndert lie\u00dfen. Unser Anspruch war es, die ikonische Optik des 935 neu zu interpretieren, ohne Kompromisse bei Sicherheit, Technik oder Stra\u00dfenzulassung einzugehen\u201c, erl\u00e4utert Alexander Fabig, Leiter Produkt &amp; Individualisierungsangebot bei Porsche. \u201eDurch konsequenten Leichtbau wiegt das Einzelst\u00fcck nun 31,6 Kilogramm weniger. Das klingt zun\u00e4chst vielleicht unspektakul\u00e4r, allerdings diente mit dem 911 GT2 RS mit Weissach-Paket bereits ein kompromisslos auf Leichtbau getrimmtes Sportmodell als Basis.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr das Design war Grant Larson verantwortlich. Der inzwischen pensionierte Designer hatte bereits die moderne Interpretation des 935 gestaltet, die Porsche 2018 zum 70-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um vorgestellt hat. \u201eDer neue Flachbau RS ist eine moderne, stimmige Neuinterpretation des ikonischen 935 Moby Dick-Designs\u201c, sagt Larson. \u201eZentrales Element neben den flacheren Kotfl\u00fcgeln ist die Scheinwerfer-Kaskade mit ihren terrassenf\u00f6rmig angeordneten, sehr schmalen LED-Einheiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch das Farbkonzept spielt mit Tradition und Neuinterpretation: \u201eWir haben Grandprixwei\u00df mit mattschwarz lackierten Partien beziehungsweise Fl\u00e4chen mit Sichtcarbon kombiniert\u201c, so Larson weiter. \u201eDadurch entsteht Spannung, und das U-f\u00f6rmige Kontrastelement an der Front greift ein Designmerkmal des 935\/78 im Martini-Look, also des ber\u00fchmten \u201aMoby Dick\u2018, auf.\u201c Der Wei\u00df-Ton wurde f\u00fcr das Unikat eigens neu entwickelt. Als Referenz diente ein historischer 911 in Grandprixwei\u00df aus der Sammlung der Porsche AG.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puristisches Design: die Flachbau-Karosserie<br>Das Exterieur interpretiert die Flachbau-Form des 935 neu. Flachere Kotfl\u00fcgel mit schlitzf\u00f6rmigen Luftausl\u00e4ssen entl\u00fcften die Radh\u00e4user und bauen Staudruck ab. Wegen der neuen Kontur wurden auch Tankverschluss, Kinematik und vorderer Sto\u00dff\u00e4nger angepasst. Flaps von Manthey unterstreichen die aerodynamische Ausrichtung der Frontpartie. Anstelle der runden Serien-Scheinwerfer kommt ein neues Lichtsystem zum Einsatz: Drei sehr flache LED-Elemente f\u00fcr Fern-, Abblend- und Tagfahrlicht sind terrassenf\u00f6rmig \u00fcbereinander angeordnet. Die Kontrastelemente in Schwarz, Sichtcarbon und Grandprixwei\u00df greifen die Motorsport-Referenz des 935\/78 auf. Aerodiscs an den Hinterr\u00e4dern und schwarze Bremss\u00e4ttel runden das Gesamtbild ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frontsplitter, Unterbodenstruktur, hinterer Diffusor und CfK-Aerodiscs verbessern Aerodynamik und Effizienz. Der neue Heckfl\u00fcgel mit S-f\u00f6rmiger Anbindung ist vom 911 GT3 R rennsport inspiriert, hier rund f\u00fcnf Zentimeter h\u00f6her ausgef\u00fchrt und in drei Stellungen fixierbar. Bei 340 km\/h und im Setup \u201eHigh Downforce\u201c produziert der Flachbau RS 554 Kilogramm Abtrieb auf der Hinterachse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spartanische Perfektion: der Innenraum<br>Im Innenraum blieb das sportlich-hochwertige Ambiente im vorderen Bereich erhalten, w\u00e4hrend der hintere Bereich konsequent auf Leichtbau getrimmt wurde. Das Porsche Communication Management, Komponenten des Audiosystems sowie gro\u00dfe Teile der D\u00e4mmung und Verkleidungen entfielen. Sichtbare Metallelemente in Grandprixwei\u00df, Carbon-Zierteile und ein bewusst sichtbarer Kabelstrang betonen den rennwagentypischen Charakter. Auf den Carbon-Vollschalensitzen ist \u201eFlachbau RS\u201c eingestickt, dahinter die stilisierte Strecke der Nordschleife. Eine goldfarbene Plakette mit Sonderwunsch-Schriftzug und der Gravur \u201eFactory One-Off 2026 | Flachbau RS\u201c verweist auf den Einzelst\u00fcck-Charakter. Vorgeschriebene Elemente wie Warndreieck und Abschlepp\u00f6se sind in einer herausnehmbaren \u201eEmergency-Box\u201c untergebracht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Umfangreiche Erprobung: in Weissach sowie auf der Nordschleife<br>Vor dem Bau neuer Werkzeuge sicherte Porsche das Konzept digital ab. Dazu geh\u00f6rten vereinfachte Crashsimulationen, Strukturanalysen f\u00fcr die Belastungen des gro\u00dfen Heckfl\u00fcgels sowie aerodynamische Berechnungen per Computational Fluid Dynamics. Anschlie\u00dfend folgten Komponentenpr\u00fcfungen, unter anderem auf dem Hydropulser-Pr\u00fcfstand und mit statischen Belastungstests. Drei Versuchstr\u00e4ger dienten f\u00fcr weitere Absicherungen in Licht- und Windkanal sowie im Fahrversuch. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erprobungsfahrten auf dem Flugplatz Mendig, 50 Runden auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife und Dauerl\u00e4ufe in Weissach summierten sich f\u00fcr den Heckfl\u00fcgel auf eine Belastung von rund 150.000 Kilometern in Kundenhand. \u201eAuf der Nordschleife wird unmittelbar klar, wie sauber ein Aerodynamik-Konzept funktioniert\u201c, sagt Porsche Testfahrer Lars Kern, der mit dem Sportwagen auf dem N\u00fcrburgring unterwegs war. \u201eDer Flachbau RS bleibt auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten extrem stabil und pr\u00e4zise. Genau diese R\u00fcckmeldung braucht es, um ein so radikal ver\u00e4ndertes Karosseriekonzept abzusichern.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber den Porsche 935<br>Der Porsche 935 entstand auf Basis des 911 Turbo (Typ 930) und pr\u00e4gte ab 1976 den GT-Motorsport. Seine langgezogene aerodynamische Form brachte dem 935\/78 den Spitznamen \u201eMoby Dick\u201c ein. 2018 stellte Porsche eine moderne Interpretation als Clubsport-Rennwagen vor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber Manthey<br>Manthey ist Spezialist f\u00fcr Porsche GT-Modelle und z\u00e4hlt seit 30 Jahren zu den weltweit f\u00fchrenden Porsche-Rennteams. Das Unternehmen mit Sitz in Meuspath am N\u00fcrburgring besch\u00e4ftigt \u00fcber 350 Mitarbeiter und wird von den Br\u00fcdern Martin und Nicolas Raeder gef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25650010)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=360031&#038;a=2352007&#038;g=25650010\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"500\" height=\"500\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche, Konsequente Leichtbauma\u00dfnahmen sparen weitere 31,6 Kilogramm Gewicht Mehr Performance, eine Flachbau-Optik, kombiniert mit einem Heckfl\u00fcgel \u00e0 la 911 GT3 R rennsport: So lauteten die Vorgaben eines Porsche Enthusiasten, der seinen neuwertigen 911 GT2 RS von der Sonderwunsch Manufaktur in ein Werksunikat verwandeln lie\u00df. In Zusammenarbeit mit Manthey entstand ein einzigartiges, stra\u00dfenzugelassenes Sammlerst\u00fcck. In Grandprixwei\u00df [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70795,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-70794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70799,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70794\/revisions\/70799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}