{"id":70763,"date":"2026-08-08T14:09:16","date_gmt":"2026-08-08T12:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=70763"},"modified":"2026-08-08T14:09:18","modified_gmt":"2026-08-08T12:09:18","slug":"mercedes-amg-gt-53-4-turer-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mercedes-amg-gt-53-4-turer-coupe\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GT 53 4-T\u00fcrer Coup\u00e9: Leistungsstarker Einstieg in die neue GT Baureihe"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes, 800-Volt-Batterie mit direkt gek\u00fchlten Rundzellen sorgt f\u00fcr dauerhaft hohe Performance<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen Mercedes AMG GT 53 4 T\u00fcrer Coup\u00e9 erweitert Mercedes AMG die Modellfamilie des k\u00fcrzlich vorgestellten viert\u00fcrigen GT Coup\u00e9s. Das neue Einstiegsmodell verbindet unverwechselbare AMG DNA mit modernster Technologie, herausragender Alltagstauglichkeit und dynamischem Langstreckenkomfort. Es \u00fcberzeugt mit exzellenten Fahrleistungen, spontaner Kraftentfaltung und einem agilen, pr\u00e4zise kontrollierbaren Fahrverhalten, erg\u00e4nzt durch ein immersives Verbrenner-Erlebnis mit dem authentischen Klang eines AMG Sechszylinder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eMit dem neuen GT 4-T\u00fcrer haben wir ein absolutes Ausrufezeichen gesetzt. Ein hochdynamisches Fahrzeug, das in allen Belangen \u00fcberzeugt. Jetzt erweitern wir die Familie um ein sehr attraktives Einstiegsmodell zu einem ebenso attraktiven Preis. Es verbindet die souver\u00e4ne Kraft des Antriebs mit der emotionalen Sch\u00e4rfe, die Mercedes\u2011AMG auszeichnet: pr\u00e4zise, intensiv und packend.\u201c<br>Dr. Stefan Weckbach, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Mercedes\u2011AMG GmbH und Leiter Gesch\u00e4ftsbereiche Mercedes\u2011Benz G\u2011Klasse &amp; Mercedes\u2011Maybach<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3799993159\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1849978828\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kraftvoll und effizient: die elektrische Antriebseinheit<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwei kraftvolle Synchronmotoren mobilisieren im Mercedes\u2011AMG&nbsp;GT&nbsp;53&nbsp;4\u2011T\u00fcrer&nbsp;Coup\u00e9 gemeinsam bis zu 400&nbsp;kW (544&nbsp;PS) Spitzenleistung und sorgen f\u00fcr souver\u00e4nen Vortrieb in jeder Fahrsituation. Die elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Hinterachse zeichnet sich auf der Langstrecke durch einen Wirkungsgrad von 93&nbsp;Prozent von der Batterie bis zum Rad aus. Ein innovatives Zweigang-Getriebe kombiniert Effizienz und Dynamik. Die kurze \u00dcbersetzung im ersten Gang im Verh\u00e4ltnis 11:1 erm\u00f6glicht eine starke Beschleunigung aus dem Stand und Effizienz im Stadtverkehr. Der zweite Gang (\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 5:1) ist f\u00fcr die Leistungsentfaltung bei hohen Geschwindigkeiten sowie f\u00fcr gute Effizienz, Reichweite und Komfort auf der Autobahn ausgelegt. Die Schaltpunkte passen sich dabei der Fahrsituation und dem gew\u00e4hlten DYNAMIC&nbsp;SELECT Fahrprogramm an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der E-Motor an der Vorderachse (PSM) fungiert als \u201eBoost\u201c-Antrieb. Abh\u00e4ngig von Fahrsituation und Fahrprogramm wird er \u00fcber eine Disconnect&nbsp;Unit&nbsp;(DCU) zugeschaltet, beispielsweise bei entsprechender Leistungsanforderung oder wenn Traktionsbedarf besteht. Bei geringer Last wird der E-Motor zugunsten h\u00f6herer Effizienz blitzschnell entkoppelt und steht still.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide Elektromotoren stellen zusammen eine Spitzenleistung von 400&nbsp;kW (544&nbsp;PS) und ein Maximaldrehmoment von 800&nbsp;Nm zur Verf\u00fcgung. Die Dauerleistung liegt bei souver\u00e4nen 270&nbsp;kW (367&nbsp;PS). Den Sprint aus dem Stand auf 100&nbsp;km\/h absolviert das GT&nbsp;53&nbsp;4\u2011T\u00fcrer&nbsp;Coup\u00e9 in 3,5&nbsp;Sekunden<sup>1<\/sup>. Die elektronisch begrenzte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 230&nbsp;km\/h l\u00e4sst sich mit dem optionalen AMG&nbsp;Driver\u2019s&nbsp;Package auf 250&nbsp;km\/h erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Technologie-Meisterwerk: Die 800-Volt&nbsp;AMG&nbsp;Batterie mit innovativer Direktk\u00fchlung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die innovative Hochvolt-Batterie mit 106&nbsp;kWh nutzbarer Kapazit\u00e4t, 800&nbsp;Volt Spannung und direkt gek\u00fchlten Rundzellen bildet dabei die technologische Basis f\u00fcr hohe Leistungsstabilit\u00e4t und \u00fcberzeugende Reichweite von \u00fcber 800&nbsp;Kilometern<sup>2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zylindrischen, hoch und schmal geformten Zellen (105&nbsp;mm hoch, 26&nbsp;mm Durchmesser) minimieren die Distanz vom Zellkern zur Oberfl\u00e4che, was eine effiziente W\u00e4rmeabfuhr erm\u00f6glicht. Das lasergeschwei\u00dfte Aluminium-Zellgeh\u00e4use ist leichter als Stahl und bietet eine \u00fcberragende Strom- und W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit. Die Full-Tab-Ausf\u00fchrung der Zellen reduziert den Innenwiderstand f\u00fcr h\u00f6chste Lade- und Entladeleistungen. Eine spezielle NCMA-Kathoden- und siliziumhaltige Anoden-Chemie bietet eine hohe Energiedichte (\u00fcber 298&nbsp;Wh\/kg), starke Ladeleistung und lange Lebensdauer. Die insgesamt 2660&nbsp;Zellen sind in 18&nbsp;Kunststoffmodulen untergebracht. Ein elektrisch nichtleitendes \u00d6l umstr\u00f6mt jede einzelne Rundzelle direkt, um sie optimal zu temperieren und eine gleichm\u00e4\u00dfige K\u00fchlung aller Zellen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schnelles DC-Laden ist an 800-Volt-S\u00e4ulen mit einer Ladeleistung von bis zu 600&nbsp;kW m\u00f6glich. In nur 10 Minuten lassen sich so \u00fcber 534 Kilometer Reichweite<sup>4<\/sup>&nbsp;nachladen. Wer eine l\u00e4ngere Ladepause einplanen kann oder in Regionen mit eingeschr\u00e4nkter Ladeinfrastruktur unterwegs ist, kann die Batterie auch mit 400 Volt laden. Das System wechselt dabei automatisch vom 800-Volt- in den 400-Volt-Modus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Innovative K\u00fchlung mit Central Coolant Hub (CCH)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch im Mercedes\u2011AMG&nbsp;GT&nbsp;53&nbsp;4\u2011T\u00fcrer&nbsp;Coup\u00e9 \u00fcbernimmt der sogenannte Central Coolant Hub (CCH) die pr\u00e4zise K\u00fchlung aller Komponenten. Dieses hochintegrierte Bauteil vereint zahlreiche Komponenten wie Pumpen, Sensoren und Ventile in einem kompakten Geh\u00e4use. Der CCH ist f\u00fcr unterschiedliche Szenarien ausgelegt. So kann er unter anderem die maximale K\u00fchlung aller Aggregate bei hohen Au\u00dfentemperaturen und Volllastfahrt sicherstellen. Aber auch die gezielte und effiziente K\u00fchlung einzelner Komponenten ist m\u00f6glich. Befindet sich beispielsweise die Batterie im optimalen Arbeitsfenster und erfordert keine K\u00fchlung, kann der CCH die K\u00fchlleistung gezielt Richtung EDUs und Onebox verteilen. Ein einziger gro\u00dfer K\u00fchlkreislauf mit intelligenten Ventilen und die Unterst\u00fctzung durch einen Chiller sowie Haupt- und Zusatzk\u00fchler optimieren die thermische Effizienz und erm\u00f6glichen sofortige volle Lade- und Motorleistung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sechszylinder-Sound mit G\u00e4nsehaut-Faktor: Das Fahrprogramm AMGFORCE&nbsp;Sport+<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Analog zum AMG&nbsp;GT&nbsp;63 und GT&nbsp;55&nbsp;4\u2011T\u00fcrer&nbsp;Coup\u00e9 inszeniert auch im GT&nbsp;53 das Fahrprogramm AMGFORCE&nbsp;Sport+ ein besonders emotionales Performance-Erlebnis. Simulierte Schaltvorg\u00e4nge mit sp\u00fcrbaren Zugkraftunterbrechungen und ein authentisch wiedergegebener Verbrenner-Sound lassen klassische AMG&nbsp;Faszination aufleben. Jede Klangnuance ist pr\u00e4zise auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmt und macht Beschleunigen, Lastwechsel und manuelle Gangwechsel unmittelbar erlebbar. Als akustische Referenz dient der charakterstarke 3,0-Liter-Reihensechszylinder des fr\u00fcheren Mercedes\u2011AMG&nbsp;E&nbsp;53&nbsp;Coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Statt Soundeffekte lediglich zu imitieren, gingen die Akustik-Spezialisten von Mercedes\u2011AMG dem echten Klang eines AMG&nbsp;Reihensechszylinders bis ins Detail auf den Grund. Mit akribischer Genauigkeit erfassten sie seinen Charakter an 16 verschiedenen Mikrofon-Positionen im Fahrzeug und au\u00dferhalb. Auf dem Rollenpr\u00fcfstand f\u00fchrten sie daf\u00fcr mehr als 100 hochpr\u00e4zise Messungen durch \u2013 statisch wie dynamisch. Das Ziel: jede reale Nuance des authentischen AMG&nbsp;Soundcharakters zu digitalisieren und das gesamte klangliche Spektrum eines modernen Performance-Fahrzeugs erlebbar zu machen. Das Ergebnis sind echte G\u00e4nsehaut-Momente \u2013 unverwechselbar, intensiv und typisch AMG.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch manuelle Gangwechsel \u00fcber die Lenkradpaddles sind im aktivierten Programm AMGFORCE Sport+ m\u00f6glich. Ein angepasstes Fahrerdisplay im Zentraltuber-Design perfektioniert die Wahrnehmung eines performanten Sportwagens mit klassischem Verbrennungsmotor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynamischer Komfort mit Allrad und AMG RIDE CONTROL Fahrwerk&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das AMG RIDE CONTROL Fahrwerk mit Luftfeder und adaptiver D\u00e4mpfung \u00fcbersetzt die Kraft des dynamischen Antriebs souver\u00e4n auf die Stra\u00dfe \u2013 und schafft genau die Spreizung, die einen echten AMG Gran Turismo auszeichnet. Je nach Fahrsituation wechselt das System eindrucksvoll zwischen entspanntem Gleiten auf langen Strecken und sportlich-straffer Pr\u00e4zision bei dynamischer Gangart. Die D\u00e4mpfung passt sich somit an jedem Rad jeweils der aktuellen Fahrsituation und dem Stra\u00dfenzustand an. Dies geschieht schnell und pr\u00e4zise \u00fcber getrennte Ventile f\u00fcr die Zug- und Druckrichtung in den D\u00e4mpfern. Au\u00dferdem l\u00e4sst sich die D\u00e4mpferkennlinie in den drei Stufen \u201eComfort\u201c, \u201eSport\u201c und \u201eSport+\u201c vorw\u00e4hlen und erm\u00f6glicht damit eine sp\u00fcrbare Differenzierung zwischen hohem Komfort und sportlicher Fahrdynamik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Mercedes\u2011AMG GT 53 4\u2011T\u00fcrer Coup\u00e9 nutzt den Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+, um eine maximale Variabilit\u00e4t der Momentenverteilung auf Vorder- und Hinterr\u00e4der zu erm\u00f6glichen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Radikale Proportionen f\u00fcr extreme und aerodynamische Sportlichkeit<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bereits die Silhouette macht unmissverst\u00e4ndlich klar: Das neue Mercedes\u2011AMG GT 53 4\u2011T\u00fcrer Coup\u00e9 steht f\u00fcr Performance auf h\u00f6chstem Niveau. Gepr\u00e4gt durch das dynamische Flie\u00dfheck, die lange, tief gezogene Fronthaube sowie die flach angestellte Frontscheibe und den markanten Heckdiffusor setzt das Fahrzeug ein klares Zeichen f\u00fcr maximale Sportlichkeit. Im Vergleich zu seinem Vorg\u00e4nger konnte das neue Mercedes\u2011AMG GT 4\u2011T\u00fcrer Coup\u00e9 4 cm flacher ausgelegt werden \u2013 und das trotz Batterie im Unterboden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zentraler Baustein im Performance-Konzept des Mercedes\u2011AMG GT 53 4\u2011T\u00fcrer Coup\u00e9 ist eine Aerodynamik, die eine optimale Balance aus Performance, Effizienz und Stabilit\u00e4t verfolgt. Daf\u00fcr setzt Mercedes-AMG auf zwei aktive AEROKINETICS Elemente, die den Luftstrom am Heck intelligent steuern und sich kontinuierlich an Tempo, Fahrstil und Performance-Anforderung anpassen: den serienm\u00e4\u00dfigen AEROKINETICS Heckspoiler mit intelligenter Betriebsstrategie und den optionalen AEROKINETICS Heckdiffusor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der AEROKINETICS Heckspoiler&nbsp;variiert seinen Anstellwinkel je nach Fahrzustand. Die AMG Steuerungssoftware ber\u00fccksichtigt dabei unter anderem Geschwindigkeit, L\u00e4ngsbeschleunigung und die Position des&nbsp;Luftregelsystems AEROKINETICS Airpanel. Bis&nbsp;150&nbsp;km\/h bleibt der Spoiler eingefahren und bewahrt die cleane Coup\u00e9-Optik; zugleich ist die Mechanik vor Verschmutzung gesch\u00fctzt. Mit steigender Geschwindigkeit nimmt der Spoiler verschiedene Winkelpositionen ein, um Aero-Balance, Fahrstabilit\u00e4t oder Luftwiderstand gezielt zu optimieren. Bei hohen Geschwindigkeiten oder wenn die Systemsteuerung eine besonders dynamische Fahrweise erkennt, f\u00e4hrt er in die steilste Stellung f\u00fcr maximalen Abtrieb und hohe Stabilit\u00e4t. Diese Position l\u00e4sst sich auch manuell \u00fcber eine Taste am Lenkrad aktivieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der AEROKINETICS Heckdiffusor&nbsp;setzt auf ein anderes Prinzip:&nbsp;Er verl\u00e4ngert die Fahrzeugkontur und optimiert die Luftf\u00fchrung am Heck. Ergebnis ist ein geringerer Luftwiderstand speziell bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten. Das System passt sich automatisch an definierte Fahrzust\u00e4nde an und wurde gezielt f\u00fcr Langstreckenfahrten konzipiert. Ziel ist eine gesteigerte Effizienz und damit eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite auch bei hohem Autobahntempo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Interieur treffen Sportwagen-Gene auf Grand-Turismo-Attribute: Das Beste aus zwei Welten<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Interieur des Mercedes\u2011AMG\u00a0GT\u00a053\u00a04\u2011T\u00fcrer\u00a0Coup\u00e9s verbindet konsequente Fahrerorientierung mit hohem Langstreckenkomfort. Die sportwagentypisch tiefe, perfekt ins Gesamtfahrzeug integrierte Sitzposition vermittelt sofort ein konzentriert-emotionales Fahrgef\u00fchl. Kombi-Instrument und Multimedia-Monitor verbinden sich in \u201eSeamless glass\u201c-Optik zu einer hochwertigen Einheit; der 14 Zoll gro\u00dfe Zentralbildschirm ist ergonomisch zum Fahrer hin angewinkelt und erm\u00f6glicht eine intuitive Bedienung. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf Wunsch steht auch f\u00fcr den Beifahrer ein eigenes Display mit separaten Inhalten zur Verf\u00fcgung. Die Mittelkonsole nimmt die fahrerorientierte Ausrichtung des Cockpits auf und verbindet klare Gestaltung mit hoher Alltagstauglichkeit, wobei sich der \u201eResponse Control\u201c-Drehsteller nahtlos einf\u00fcgt. Zus\u00e4tzlich ist die Mittelkonsole mit einem AMG\u00a0Logo sowie einem \u201eGT\u201c-Emblem verziert. Sie umfasst eine Armlehne mit geschlossenem Staufach, zwei Ladeschalen f\u00fcr induktives Schnellladen von Smartphones sowie beleuchtete Cupholder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Vordersitze im sportlich-expressiven Design bieten hohen Seitenhalt in dynamischen Kurven und zugleich den Komfort, den Kundinnen und Kunden von einem viert\u00fcrigen Gran Turismo erwarten. Im Fond unterstreichen komfortable Einzelsitze, gro\u00dfz\u00fcgige Platzverh\u00e4ltnisse und intelligent gestaltete Fu\u00dfr\u00e4ume die Langstreckenqualit\u00e4ten. Zus\u00e4tzlich steigert das Panorama-Glasdach SKY CONTROL das gro\u00dfz\u00fcgige Raumgef\u00fchl: Die einteilige Glasfl\u00e4che reicht bis zur Heckscheibe und l\u00e4sst sich in einzeln schaltbaren Segmenten von transparent auf nicht transparent wechseln. Nachts sorgt die AMG&nbsp;spezifische Lichtinszenierung mit leuchtenden Wappen und Racing Stripes f\u00fcr eine besonders emotionale Atmosph\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eResponse Control\u201c: Ansprechverhalten nach Geschmack&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein echter Leckerbissen f\u00fcr anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer: F\u00fcr ein Fahrerlebnis \u201e\u00e0 la carte\u201c kann man mit dem \u201eResponse Control\u201c-Drehsteller in der Mittelkonsole das Ansprechverhalten der Elektromotoren auf Fahrpedalbefehle unabh\u00e4ngig vom gew\u00e4hlten Fahrprogramm ganz nach pers\u00f6nlicher Vorliebe abstimmen. Das Spektrum reicht dabei von komfortbetont-harmonisch bis zu bissig-spontan. So kommen Kundinnen und Kunden mit unterschiedlichstem K\u00f6nnen und Ambitionen auf ihre Kosten. Dabei bleibt die Fahrsicherheit stets gewahrt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mercedes-benz-der-neue-marco-polo-2026\/\">AMG <\/a>SET-UP: Das Fahrerlebnis nach Ma\u00df gestalten<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit AMG&nbsp;SET-UP k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer verschiedene Funktionen aktiv einstellen und das Fahrzeug ganz nach ihren individuellen Vorstellungen konfigurieren \u2013 f\u00fcr ein Fahrerlebnis, das perfekt zu ihnen passt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit \u201eSteering Wheel\u201c l\u00e4sst sich die Reihenfolge der Fahrfunktionen und Fahrprogramme an den Lenkradtasten nach pers\u00f6nlichen Vorlieben anpassen. Das erlaubt noch intuitivere Bedienung und schnelleren Zugriff auf die wichtigsten Funktionen. Das Men\u00fc \u201eAero Set-up\u201c verleiht zus\u00e4tzliche Kontrolle \u00fcber die Aerodynamik: Auch bei niedrigen Geschwindigkeiten k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer manuell den aktiven Heckspoiler und Heckdiffusor ausfahren \u2013 f\u00fcr maximale Pr\u00e4senz, selbst im Stadtverkehr.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sound-Slider: Klang-Performance nach Pers\u00f6nlichkeit<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein besonderes Feature haben Kundinnen und Kunden selbst in der Hand: Das Sound-Men\u00fc erm\u00f6glicht es, die Soundcharakteristik individuell anzupassen. Es kann zwischen den Modi \u201ePowerful\u201c, \u201eBalanced\u201c und \u201eMinimal\u201c gew\u00e4hlt werden, kombiniert mit einer Skala von Classic bis Futuristic \u2013 das pure Soundtuning im Innenraum.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AMG&nbsp;DYNAMIC&nbsp;SELECT: Weite Spreizung des Fahrzeug-Charakters<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die generelle Charakteristik des Fahrerlebnisses l\u00e4sst sich auch \u00fcber die sechs AMG DYNAMIC&nbsp;SELECT Fahrprogramme \u201eComfort\u201c, \u201eSport\u201c, \u201eAMGFORCE&nbsp;Sport+\u201c, \u201eGl\u00e4tte\u201c, \u201eEco\u201c und \u201eIndividuell\u201c beeinflussen. Sie erm\u00f6glichen eine gro\u00dfe Spreizung der Fahrzeugcharakteristik von komfortabel und effizient bis dynamisch und hochemotional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eComfort\u201c&nbsp;ist der ausgewogene Standardmodus f\u00fcr Alltag und Langstrecke. Er kombiniert ein harmonisches Fahrgef\u00fchl mit effizienter Betriebsstrategie, zur\u00fcckhaltendem Fahrpedalansprechen und komfortabler Fahrwerksabstimmung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eSport\u201c&nbsp;stellt die AMG typische Fahrdynamik in den Vordergrund. Direktes Ansprechverhalten, straffere Federung, niedrigeres Fahrwerksniveau und permanenter Allradantrieb sorgen f\u00fcr hohe Kurvengeschwindigkeiten, pr\u00e4zises Handling und souver\u00e4ne Beherrschbarkeit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eAMGFORCE&nbsp;Sport+\u201c&nbsp;emotionalisiert das Fahrerlebnis zus\u00e4tzlich: mit AMG Sechszylinder-Sound innen und au\u00dfen, sp\u00fcrbar inszenierten Schaltvorg\u00e4ngen, manuellen Gangwechseln \u00fcber Lenkradpaddles sowie einem spezifischen Fahrerdisplay im Zentraltuber-Design.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eGl\u00e4tte\u201c&nbsp;bietet maximale Traktion und Sicherheit auf Regen, Schnee oder Eis. Assistenzsysteme greifen fr\u00fchzeitig ein, der Allradantrieb ist permanent aktiv, Fahrpedal und Lenkung reagieren besonders kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eEco\u201c&nbsp;priorisiert maximale Reichweite: Leistung, Drehmoment und H\u00f6chstgeschwindigkeit werden reduziert, Nebenverbraucher bedarfsgerecht geregelt und der Heckantrieb sowie ein abgesenktes Fahrwerksniveau auf Effizienz ausgelegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eIndividuell\u201c&nbsp;erlaubt es, alle relevanten Parameter frei zu justieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>1<\/sup>&nbsp;\u201e1-Foot-Rollout\u201c: Die bei der Messung nicht ber\u00fccksichtigte Fahrstrecke (der \u201eRollout\u201c) betr\u00e4gt 1 Fu\u00df = 30,48 cm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>2&nbsp;<\/sup>&nbsp;Die tats\u00e4chliche Reichweite h\u00e4ngt von zahlreichen Faktoren wie insbesondere der individuellen Fahrweise, Umgebungsbedingungen, dem Alterungsprozess der Batterie, Nebenverbrauchern, wie beispielsweise der Klimatisierung, Sonderausstattungen, Bereifung, Zuladung, dem Streckenprofil ab und kann daher vom angegebenen WLTP Wert abweichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>3<\/sup>&nbsp;Die Angaben sind vorl\u00e4ufig. Es liegen bislang weder best\u00e4tigte Werte von einer amtlich anerkannten Pr\u00fcforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformit\u00e4tsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>4&nbsp;<\/sup>Alle Preise: Unverbindliche Preisempfehlung f\u00fcr Deutschland inkl. 19 % MwSt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>5<\/sup>&nbsp;Die angegebene nachgeladene Reichweite (WLTP) nach 11 Minuten wurde unter Nutzung der maximalen DC-Ladeleistung gem\u00e4\u00df ISO\/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25225448)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=328470&#038;a=2352007&#038;g=25225448\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes, 800-Volt-Batterie mit direkt gek\u00fchlten Rundzellen sorgt f\u00fcr dauerhaft hohe Performance Mit dem neuen Mercedes AMG GT 53 4 T\u00fcrer Coup\u00e9 erweitert Mercedes AMG die Modellfamilie des k\u00fcrzlich vorgestellten viert\u00fcrigen GT Coup\u00e9s. Das neue Einstiegsmodell verbindet unverwechselbare AMG DNA mit modernster Technologie, herausragender Alltagstauglichkeit und dynamischem Langstreckenkomfort. 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