{"id":70311,"date":"2026-07-10T13:33:02","date_gmt":"2026-07-10T11:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=70311"},"modified":"2026-07-10T13:33:03","modified_gmt":"2026-07-10T11:33:03","slug":"nutzfahrzeuge-sorgen-fur-wachstum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/nutzfahrzeuge-sorgen-fur-wachstum\/","title":{"rendered":"Nutzfahrzeuge sorgen f\u00fcr Wachstum im ersten Halbjahr 2026"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unsicherheit in die Fuhrparkerneuerung investiert. Insbesondere bei den schweren Nutzfahrzeugen und Personentransportfahrzeugen wachsen sowohl das Gesamtvolumen als auch der Anteil emissionsarmer Fahrzeuge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/schweizer-automarkt-legt-im-ersten-halbjahr-2026-leicht-zu\/\">Schweizer <\/a>Markt f\u00fcr neue Nutzfahrzeuge hat sich im ersten Halbjahr 2026 st\u00e4rker als Personenwagen erholt. Viele Unternehmen haben trotz wirtschaftlicher Unsicherheit in die Fuhrparkerneuerung investiert. Insbesondere bei den schweren Nutzfahrzeugen und Personentransportfahrzeugen wachsen sowohl das Gesamtvolumen als auch der Anteil emissionsarmer Fahrzeuge. Es wird sich zeigen m\u00fcssen, ob dies nach der Anpassung der Leistungsabh\u00e4ngigen Schwerverkehrsabgab (LSVA) so bleibt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von Januar bis Ende Juni 2026 wurden 19\u2019597 leichte und schwere Sachen- sowie Personentransportfahrzeuge in Verkehr gesetzt. Das entspricht einem Plus von 5,4 Prozent gegen\u00fcber der Vergleichsperiode 2025. Die wirtschaftspolitischen Unsicherheiten bleiben zwar bestehen, doch zahlreiche Unternehmen holen aufgeschobene Investitionsentscheide nach. Davon profitieren insbesondere die schweren Nutzfahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, deren Neuimmatrikulationen gegen\u00fcber dem ersten Halbjahr 2025 um 9,2 Prozent auf 2&#8217;155 Fahrzeuge gestiegen sind. <\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2020527276\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1166891191\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Personentransportfahrzeuge \u2013 darunter Wohnmobile, Kleinbusse, Cars und Busse \u2013 legen mit 3&#8217;206 Neuimmatrikulationen um 4,2 Prozent zu. Auch das Segment der leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht profitierte von einem Wachstum von 5,1 Prozent und wuchs auf 14&#8217;236 Zulassungen an. Viele kleine und mittlere Unternehmen (KMU) investieren aufgrund der weiterhin unsicheren Wirtschaftslage vorsichtig und ersetzen ihre Fahrzeugflotten sp\u00e4ter als geplant. Dennoch zeigt sich im Verlauf des zweiten Quartals eine leichte Kompensation der R\u00fcckg\u00e4nge vorausgehender Quartale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thomas R\u00fccker, Direktor von auto-schweiz, ordnet ein: \u00abDas erste Halbjahr hat gezeigt, dass die Unternehmen dort in neue Antriebe investieren, wo sie betrieblich und wirtschaftlich \u00fcberzeugen\u00bb, so R\u00fccker. \u00abUmso wichtiger sind langfristig verl\u00e4ssliche Rahmenbedingungen, welche Planungssicherheit bei Investitionen erm\u00f6glichen.\u00bb <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abermals weist auto-schweiz das Parlament darauf hin, die Elektromobilit\u00e4t nicht auszubremsen. Der Blick in die Statistik zeigt, dass in der Gewichtsklasse von 3,6 bis 16 Tonnen, anders als bei schweren Lastwagen, der Elektrifizierungsgrad noch sehr gering ist \u2013 obwohl auch diese Fahrzeuge der Schwerverkehrsabgabe (LSVA) unterstehen.\u00a0<br>\u00abAlternative Antriebskonzepte werden sich nur durchsetzen, wenn es sich f\u00fcr die Transporteure rechnet. Daf\u00fcr m\u00fcssen die G\u00fcter zu gleichen Gesamtkosten transportiert werden k\u00f6nnen. Das ist derzeit offenbar nicht f\u00fcr jeden Einsatzzweck in allen Gewichtsklassen m\u00f6glich\u00bb, so R\u00fccker.\u00a0<br>\u00a0<br>Mehr als jeder vierte neue Lastwagen f\u00e4hrt elektrisch<br>Der Anteil reinelektrischer Fahrzeuge (BEV) bei den schweren Nutzfahrzeugen \u00fcber 3,5 Tonnen Gesamtgewicht bleibt hoch. Er lag in den ersten sechs Monaten 2026 bei 26,3 Prozent. Damit ist bereits mehr als jedes vierte neu zugelassene Fahrzeug in diesem Segment elektrisch unterwegs, weil das bisherige F\u00f6rdersystem eine grosse Marktnachfrage insbesondere in der Gewichtsklasse ab 18 Tonnen erzeugte. Bei den leichten Nutzfahrzeugen, den Lieferwagen und leichten Sattelschleppern bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, ist das anders. Hier betr\u00e4gt der Marktanteil von BEV nur 13,9 Prozent.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25482226)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=344505&#038;a=2352007&#038;g=25482226\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"500\" height=\"500\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unsicherheit in die Fuhrparkerneuerung investiert. 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