{"id":70036,"date":"2026-06-26T11:52:20","date_gmt":"2026-06-26T09:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=70036"},"modified":"2026-06-26T11:52:21","modified_gmt":"2026-06-26T09:52:21","slug":"porsche-prasentiert-neuen-911-gt4-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/porsche-prasentiert-neuen-911-gt4-r\/","title":{"rendered":"Erstmals basiert ein GT4-Rennwagen auf dem 911 \u2013 Einsatz ab Saison 2027: Porsche pr\u00e4sentiert neuen 911 GT4 R f\u00fcr den weltweiten Kundensport"},"content":{"rendered":"\n

Porsche erweitert ihr Kundensport-Portfolio um den neuen 911 GT4 R<\/h2>\n\n\n\n

Mit dem neuen Modell hebt Porsche Motorsport sein GT4-Engagement auf ein neues Niveau und erweitert die Modellpalette gezielt im oberen Leistungsbereich. Die internationale GT4-Kategorie z\u00e4hlt zu den weltweit am st\u00e4rksten wachsenden Segmenten im globalen Kundensport. Gleichzeitig gelten Serien wie die ADAC GT4 Germany und internationale Pendants wie die GT4 European Series als entscheidendes Element der Talentpyramide auf dem Weg in den GT3-Spitzensport.<\/p>\n\n\n\n

Der neue 911 GT4 R nutzt die technische Basis der aktuellen Cup-Version auf Grundlage des stra\u00dfenzugelassenen 911 GT3 der Generation 992.2. Gegen\u00fcber den bisherigen Clubsport-Modellen auf Basis des 718 Cayman bietet er ein leistungsst\u00e4rkeres Triebwerk, gr\u00f6\u00dfere Spurweiten und eine weiterentwickelte Motorsport-Elektronik. Diese Faktoren verbessern insbesondere Rundenzeit, Fahrbarkeit und Standfestigkeit im Renneinsatz.<\/p>

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\u201eMit dem neuen Rennwagen auf Basis des Porsche 911 GT3 heben wir unser erfolgreiches GT4-Programm auf ein neues Niveau. Die Kombination aus ikonischer 911-DNA und bew\u00e4hrtem GT4-Konzept schafft ein einzigartiges Angebot im Markt\u201c, sagt Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport. \u201eUnser Schritt, die 911-Plattform in die GT4-Kategorie zu bringen, unterstreicht die wachsende Bedeutung dieser Klasse im internationalen Motorsport. GT4 hat sich vom Einstiegssegment zu einer hochkompetitiven, global relevanten Rennplattform entwickelt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eUnsere Kunden profitieren von einer deutlich gr\u00f6\u00dferen Bandbreite im GT4-Segment. Der neue 911 GT4 R schlie\u00dft sich an das bestehende Cayman-Programm an und bietet ambitionierten Teams eine weitere leistungsstarke Option\u201c, sagt Michael Dreiser, Leiter Vertrieb Porsche Motorsport. \u201eWir sehen weltweit eine starke Nachfrage nach leistungsf\u00e4higen, gleichzeitig zug\u00e4nglichen Kundensport-Fahrzeugen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Rennmotor und Getriebe aus dem 911 Cup<\/p>\n\n\n\n

Der hochdrehende 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor basiert auf dem Aggregat des 911 GT3 (911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 \u2013 13,7 l\/100 km; CO\u2082-Emissionen kombiniert: 312 \u2013 310 g\/km; CO\u2082-Klasse: G) und leistet in der Rennversion bis zu 382 kW (520 PS). Das maximale Drehmoment betr\u00e4gt bis zu 470 Newtonmeter (Nm). Diese Leistungsdaten variieren wie im GT4-Reglement \u00fcblich je nach Balance-of-Performance-(BoP)-Einstufung. So wird der 911 GT4 R bereits werksseitig mit Luftmengen-Restriktoren (53,7 Millimeter) ausgeliefert, die eine Reduzierung auf 316 kW (430 PS) herbeif\u00fchren. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein sequenzielles Sechsgang-Klauengetriebe mit Lenkrad-Schaltwippen und Vierscheiben-Rennkupplung.<\/p>\n\n\n\n

Im Fahrwerksbereich geht der neue Kundensport-Rennwagen reglementbedingt andere Wege als der 911 Cup: Die jeweils um einen Zoll schmaleren R\u00e4der werden \u00fcber eine F\u00fcnf-Loch-Anbindung befestigt, wie sie auch im Serienbereich \u00fcblich ist. Die zweifach einstellbaren D\u00e4mpfer sowie drei w\u00e4hlbare Federraten bieten zus\u00e4tzliche Einstellm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Naturfaser-Verbundwerkstoffe au\u00dfen und im Cockpit<\/p>\n\n\n\n

Der 911 GT4 R \u00fcbernimmt wesentliche Karosseriestrukturen des 911 Cup und nutzt gezielt dessen aerodynamische Optimierungen. Der Heckfl\u00fcgel ist hier in elf Positionen manuell einstellbar. Ein besonderes Merkmal ist der verst\u00e4rkte Einsatz von Naturfaser-verst\u00e4rktem Kunststoff in Kombination mit Epoxidharz. Bauteile wie T\u00fcren, Motorabdeckung und Aerodynamikkomponenten sowie Teile des Cockpits bestehen aus diesem Material.<\/p>\n\n\n\n

m Innenraum erh\u00e4lt der Fahrer alle relevanten Informationen \u00fcber ein 10,3-Zoll-Farbdisplay. Ein integrierter Datenlogger sowie ein pr\u00e4zises GPS-System unterst\u00fctzen Analyse und Performance-Optimierung im Rennbetrieb. Zus\u00e4tzliche Ballast-Komponenten erlauben die Anpassung an die jeweilig vorgegebene Gewichtseinstufung durch die BoP.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDer 911 steht wie kein anderes Fahrzeug f\u00fcr die Motorsport-DNA von Porsche<\/a>. Diese in ein GT4-Fahrzeug zu \u00fcbertragen, er\u00f6ffnet neue M\u00f6glichkeiten in Bezug auf Performance und Fahrgef\u00fchl\u201c, sagt Matthias Scholz, Gesamtprojektleiter GT-Rennfahrzeuge. \u201eDer neue 911 GT4 R profitiert von der bereits bei der Entwicklung des Cup-Elfers geleisteten Detailarbeit.\u201c<\/p>\n\n\n\n

GT4: globales Wachstumssegment im Kundensport<\/p>\n\n\n\n

Die GT4-Kategorie wurde Mitte der 2000er-Jahre eingef\u00fchrt und hat sich seitdem zu einem weltweit etablierten Wettbewerbsformat entwickelt. Sie kombiniert seriennahe Technik mit vergleichsweise moderaten Einsatzkosten und bildet damit eine wichtige Einstiegsklasse unterhalb des GT3-Rennsports. F\u00fcr Hersteller bietet die Kategorie die M\u00f6glichkeit, mit Kundenteams in zahlreichen nationalen und internationalen Serien vertreten zu sein. Porsche geh\u00f6rt dabei zu den erfolgreichsten Marken im globalen GT4-Umfeld. Im internationalen \u201eManufacturer Ranking\u201c der SRO-Organisation rangiert Porsche derzeit auf der dritten Position (Stand 19.06.2026).<\/p>\n\n\n\n

Erfolgreiche Kundensport-Historie im GT4-Bereich<\/p>\n\n\n\n

Seit dem Einstieg in die GT4-Kategorie im Jahr 2016 hat Porsche mehr als 1.500 Rennfahrzeuge auf Basis des Cayman entwickelt und produziert. Die Modelle zeichnen sich durch eine Kombination aus robuster Serientechnik und rennspezifischen Komponenten aus und haben sich weltweit als wirtschaftlich attraktive Kundensportl\u00f6sungen etabliert. Der neue 911 GT4 R f\u00fchrt diese Erfolgsgeschichte fort und erweitert das Angebot erstmals um ein Fahrzeug auf Basis der ikonischen 911-Baureihe.<\/p>\n\n\n\n

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