{"id":66974,"date":"2026-01-15T09:26:29","date_gmt":"2026-01-15T08:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=66974"},"modified":"2026-01-15T09:26:30","modified_gmt":"2026-01-15T08:26:30","slug":"schweizer-nutzfahrzeugmarkt-im-rueckwaertsgang-wegen-planungsunsicherheiten-und-konjunktursorgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/schweizer-nutzfahrzeugmarkt-im-rueckwaertsgang-wegen-planungsunsicherheiten-und-konjunktursorgen\/","title":{"rendered":"Schweizer Nutzfahrzeugmarkt im R\u00fcckw\u00e4rtsgang wegen Planungsunsicherheiten und Konjunktursorgen\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Schweizer Markt f\u00fcr neue Nutzfahrzeuge hat im Jahr 2025 einen markanten R\u00fcckgang von 8,3 Prozent auf nur noch 38\u2019707 Neuzulassungen verzeichnet. Besonders stark betroffen waren schwere Nutzfahrzeuge und Personentransportfahrzeuge, w\u00e4hrend sich bei elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen ein gegenteiliger Trend zeigt: Die starke F\u00f6rderung und die Angebotsvielfalt haben dazu beigetragen, dass im Jahr 2025 mehr als jeder f\u00fcnfte neue Lastwagen mit Strom f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei den schweren Nutzfahrzeugen \u00fcber 3,5 Tonnen Gesamtgewicht sank die Zahl der Neuzulassungen von 4&#8217;876 Fahrzeugen im Jahr 2024 auf 4&#8217;197 im Jahr 2025. Das entspricht einem R\u00fcckgang von 14 Prozent. Ein zentraler Grund f\u00fcr diese Entwicklung ist die anhaltende Unsicherheit rund um die leistungsabh\u00e4ngige Schwerverkehrsabgabe (LSVA). Wie geht es nach 2029 weiter? Offen ist f\u00fcr viele Transportunternehmen insbesondere, ab wann neue LSVA-Kategorien gelten. Die aktuelle parlamentarische Debatte um den Einf\u00fchrungszeitpunkt der LSVA-Erhebung f\u00fcr Elektrofahrzeuge verunsichert zunehmend den Markt. Noch vor kurzem gingen die Marktteilnehmer davon aus, dass Elektrolastwagen bis 2031 von der LSVA befreit sind. Die fehlende Planungssicherheit f\u00fchrt dazu, dass Investitionen in neue \u2013 teurere, aber umweltfreundlichere \u2013 Fahrzeuge nun zunehmend aufgeschoben werden.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2085599902\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2036789997\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marktanteil von Elektro-Nutzfahrzeugen stark gestiegen<br>Trotz des allgemeinen Markteinbruchs hat sich die Elektrifizierung bei schweren Nutzfahrzeugen (&gt;3,5t) bislang fortgesetzt. Die 942 neu in Verkehr gesetzten Fahrzeuge mit reinelektrischem Antrieb entsprechen einem Marktanteil von 22,4 Prozent, ein neuer H\u00f6chststand. Im abgelaufenen Jahr wurden 524 neue schwere batterieelektrische Lastwagen (BEV, &gt;16t) neu zugelassen, was in dieser Gewichtsklasse einem Marktanteil von mehr als 16 Prozent entspricht. Das bisherige F\u00f6rdersystem erzeugte insbesondere f\u00fcr die letztgenannte Kategorie eine beachtliche Marktnachfrage.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">auto-schweiz-Direktor Thomas R\u00fccker&nbsp;kommentiert die gegenl\u00e4ufige Entwicklung: \u00abUnsicherheiten \u00fcber regulatorische Rahmenbedingungen und Konjunktursorgen hatten den Schweizer Nutzfahrzeugmarkt im Jahr 2025 fest im Griff. Dank dem bestehenden regulatorischen Umfeld ist die Schweiz bei der Elektrifizierung der schweren Nutzfahrzeuge im europ\u00e4ischen Vergleich zwar vorn dabei. Diese Position verspielen wir aber durch die Unsicherheit rund um die LSVA zunehmend. Es braucht unbedingt langfristige Planungs- und Investitionssicherheit, damit der bisherige Markterfolg nicht gef\u00e4hrdet wird.\u00bb F\u00fcr R\u00fccker h\u00e4lt der Nutzfahrzeugmarkt aber ein ermutigendes Zeichen f\u00fcr den Personenwagenmarkt bereit. \u00abEs zeigt, dass sich ein Markt mit einem stimulierenden regulatorischen Umfeld wirksam steuern l\u00e4sst. Finanzielle Anreize und Rahmenbedingungen, die sich an der Marktrealit\u00e4t ausrichten, zeigen Wirkung.\u00bb&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neuzulassungen bei leichten Nutzfahrzeugen spiegeln Konjunktursorgen<br>Auch bei den leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, den Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, blieb in diesem Jahr eine Erholung aus. Im Gesamtjahr 2025 wurden 28&#8217;992 Fahrzeuge neu zugelassen, was einem R\u00fcckgang von 5,0 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Gerade kleine und mittlere Unternehmen sowie eine Vielzahl von Handwerkern rechnen offensichtlich mit einer Eintr\u00fcbung der wirtschaftlichen Aussichten und z\u00f6gern den Fahrzeugersatz hinaus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lieferwagen werden \u00f6kologischer<br>Bei den leichten Nutzfahrzeugen blieb der Dieselantrieb die dominierende Antriebsart, verlor aber Marktanteile an Plug-in-Hybride und reinelektrische Antriebe. Im Jahr 2024 betrug der Marktanteil der sogenannten Steckerfahrzeuge 8,1 Prozent. Dieser Anteil schnellte im Jahr 2025 auf 16,9 Prozent hoch. Die 4\u2019895 Steckerfahrzeuge im Jahr 2025 (vs. 2\u2019457 im 2024) entsprechen einer Verdoppelung. Diese Entwicklung ist auch der Anpassungsleistung der Fahrzeughersteller geschuldet. Die Importeure haben ihr Angebot an elektrifizierten Modellen stark ausgebaut, um die 20 Prozent strengeren Emissionsvorgaben f\u00fcr Lieferwagen erf\u00fcllen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fast ein F\u00fcnftel weniger Personentransportfahrzeuge<br>Einen deutlichen R\u00fcckgang verzeichneten die Personentransportfahrzeuge. Die Neuzulassungen gingen im Jahr 2025 um 19 Prozent auf 5&#8217;518 Neuzulassungen zur\u00fcck (2024: 6&#8217;800). Hauptverantwortlich daf\u00fcr war die Entwicklung bei Kleinbussen, Reisecars sowie Wohnmobilen. W\u00e4hrend sich der R\u00fcckgang bei Wohnmobilien schon l\u00e4nger abzeichnete, verzeichnete der Markt einen grossen Zuwachs an Bussen. In diesem Segment wuchs der Markt um beachtliche 49 Prozent. Verantwortlich daf\u00fcr waren gr\u00f6ssere Ersatzinvestitionen im \u00f6ffentlichen Verkehr.&nbsp; Zusammen mit den historisch tiefen 233&#8217;737 neuen Personenwagen sind im Jahr 2025 in der Schweiz und im F\u00fcrstentum Liechtenstein insgesamt 272&#8217;444 neue Motorfahrzeuge in Verkehr gesetzt worden. Im Vergleich zum Vorjahreswert von 281&#8217;740 stellt dies einen weiteren R\u00fcckgang um 9&#8217;296 Neuimmatrikulationen oder 3,3 Prozent dar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Kaspersky IT from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=2688294&#038;v=19488&#038;q=394309&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2688294&#038;v=19488&#038;q=394309&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Kaspersky IT from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Schweizer Markt f\u00fcr neue Nutzfahrzeuge hat im Jahr 2025 einen markanten R\u00fcckgang von 8,3 Prozent auf nur noch 38\u2019707 Neuzulassungen verzeichnet. 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