{"id":66447,"date":"2025-12-02T08:39:30","date_gmt":"2025-12-02T07:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=66447"},"modified":"2025-12-02T08:39:33","modified_gmt":"2025-12-02T07:39:33","slug":"porsche-praesentiert-motorsportprogramm-2026-im-rahmen-der-night-of-champions-porsche-geht-mit-einem-veraenderten-fokus-in-das-motorsport-jahr-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/porsche-praesentiert-motorsportprogramm-2026-im-rahmen-der-night-of-champions-porsche-geht-mit-einem-veraenderten-fokus-in-das-motorsport-jahr-2026\/","title":{"rendered":"Porsche pr\u00e4sentiert Motorsportprogramm 2026 im Rahmen der „Night of Champions“: Porsche geht mit einem ver\u00e4nderten Fokus in das Motorsport-Jahr 2026"},"content":{"rendered":"\n

Im Rahmen der traditionellen \u201eNight of Champions\u201c stellte Porsche Motorsport am 29. November in Stuttgart sein umfassendes Programm f\u00fcr 2026 vor. Kernpunkte bleiben die Werksengagements in der FIA Formel-E-Weltmeisterschaft und in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. \u201ePorsche und Motorsport \u2013 das ist untrennbar miteinander verbunden. Wir bauen mit der Cup-Version des 911 einen der erfolgreichsten und meistverkauften Kundensport-Rennwagen weltweit: Das unl\u00e4ngst vorgestellte neue Modell startet 2026 im Supercup und in den Carrera Cups in Deutschland, in den USA und Asia Pacific\u201c, erl\u00e4utert Dr. Michael Steiner, Vorstand Forschung und Entwicklung der Porsche AG. \u201eWir f\u00f6rdern seit Jahrzehnten den Nachwuchs: Auch in diesem Herbst gab es eine Juniorensichtung, aus der zwei neue Talente f\u00fcr 2026 hervorgegangen sind.
Wir bleiben dem Langstreckensport treu: in der IMSA mit dem Porsche 963, in der WEC in der LMGT3-Klasse. Und wir intensivieren unser Engagement in der Formel E, wo es in der Saison 26\/27 die Premiere der GEN4-Rennwagen mit gr\u00f6\u00dferen Freiheitsgraden f\u00fcr Hersteller gibt.
Wir lernen im Motorsport in einem hoch kompetitiven Umfeld, was uns auch auf der Stra\u00dfe weiterbringt. Das Zusammenspiel zwischen Motorsport und Serienentwicklung hier in Weissach macht unsere Sportwagen einzigartig und fit f\u00fcr die Zukunft.\u201c

\u201eDas Motorsportjahr 2025 war erneut ein \u00e4u\u00dferst erfolgreiches f\u00fcr Porsche. Die Titel in der Formel-E-Weltmeisterschaft und in der IMSA-Serie belegen das eindrucksvoll\u201c, freut sich Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport. \u201eDer zweite Platz in Le Mans mit nur 14 Sekunden R\u00fcckstand hat weh getan, ohne Zweifel. Das wir am Ende auch in der WEC um die Weltmeisterschaft k\u00e4mpfen konnten, hat grandioses Teamwork m\u00f6glich gemacht. Im Kundensport haben wir kr\u00e4ftig abger\u00e4umt: wieder ein Klassensieg in Le Mans, alle GT-Titel in der WEC, DTM-Sieg und nur knapp verpasste Erfolge bei den gro\u00dfen 24-Stunden-Rennen am N\u00fcrburgring und in Spa. Jetzt haben wir uns neu aufgestellt und starten wieder durch \u2013 in der Formel E schon am n\u00e4chsten Wochenende, Ende Januar geht es in Daytona rund. Die Saison 2026 wird spannend wie kaum eine andere zuvor.\u201c

Formel E: WM-Kampf und Vorbereitungen f\u00fcr die Zukunft
Porsche geht als amtierender Team- und Herstellerweltmeister in die Formel-E-Saison 2025\/2026. Es ist die siebte f\u00fcr Porsche. Neben dem werkseigenen Porsche Formel-E-Team startet das US-Kundenteam Andretti Formula E mit dem hocheffizienten Porsche 99X Electric der aktuellen Version GEN3 Evo. Mit Cupra Kiro nimmt weiterhin ein zweites Porsche-Kundenteam teil und setzt dabei auf 99X-Technik der Vorg\u00e4ngergeneration GEN3. Aufseiten der Fahrer wechselt der Schweizer Nico M\u00fcller von Andretti ins Werksteam. Er folgt auf Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, mit dessen Support Porsche in den vergangenen drei Saisons drei WM-Titel einfuhr. Die am 6. Dezember in S\u00e3o Paulo beginnende zw\u00f6lfte Formel-E-Saison ist die letzte nach den aktuellen Regeln: Die Fahrzeuge der dritten Generation begeben sich auf Abschiedstournee. Die Testarbeiten mit den neuen, \u00fcber 800 PS starken Fahrzeug der vierten Generation haben bereits begonnen. Die \u201eGEN4\u201c verspricht die bislang gr\u00f6\u00dfte Performance-Steigerung in der Geschichte der Formel E. Die Vorbereitungen auf die Einf\u00fchrung der neuen Boliden 2026\/2027 l\u00e4uft parallel zum 16 Rennen umfassenden WM-Kampf \u2013 eine besondere Herausforderung f\u00fcr das Formel-E-Projekt von Porsche.

Titeljagd geht weiter: Porsche Penske Motorsport mit zwei 963 in der IMSA-Serie
Nach dem Gewinn aller Meistertitel in den Saisons 2024 und 2025 m\u00f6chte das Werksteam Porsche Penske Motorsport auch im kommenden Jahr das Ma\u00df der Dinge in Nordamerika bleiben: 2026 starten erneut zwei Porsche 963 in der Topklasse GTP der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Am letzten Januarwochenende treten die beiden Hybridboliden zum Saisonauftakt bei den 24 Stunden von Daytona an. Als Stammpiloten agieren der Franzose K\u00e9vin Estre und Laurens Vanthoor aus Belgien in der Startnummer 6. Das Schwesterauto mit der Nummer 7 teilen sich der Brasilianer Felipe Nasr und Julien Andlauer aus Frankreich. Bei den Langstreckenklassikern in Daytona und Sebring sowie beim \u201ePetit Le Mans\u201c zum Saisonabschluss auf der Road Atlanta unterst\u00fctzen der amtierende IMSA-Champion Matt Campbell aus Australien (Nummer 6) und der ehemalige Porsche-Junior Laurin Heinrich aus Deutschland (Nummer 7) das Werksteam. Auch die US-Kundenmannschaft JDC-Miller MotorSports steht 2026 wieder mit einem Porsche 963 am Start.

Zwei ehemalige Porsche-Junioren steigen in den Werksfahrerkader auf
Zur Motorsportsaison 2026 nimmt Porsche einige Ver\u00e4nderungen am Kader vor. Die beiden ehemaligen Porsche-Junioren Laurin Heinrich aus Deutschland und Ayhancan G\u00fcven aus der T\u00fcrkei steigen ab dem kommenden Jahr vom Porsche- zum Werksfahrer auf. Heinrich hat sich unter anderem mit einem Titelgewinn in der GTD-Pro-Klasse der IMSA-Meisterschaft empfohlen, G\u00fcven konnte in der abgelaufenen Saison mit dem Titelgewinn in der DTM \u00fcberzeugen. Zur Riege der Porsche-Fahrer z\u00e4hlen k\u00fcnftig die beiden Franzosen Alessandro Ghiretti \u2013 Porsche-Junior 2024 und 2025 \u2013 und Dorian Boccolacci, gef\u00f6rdert von Porsche Motorsport Asia Pacific. Der Brite Harry King ist der dritte Zugang.

Porsche Coanda Esports Racing Team: neues Fahrer-Line-up f\u00fcr 2026
Neben der IMSA und der Formel E startet Porsche Motorsport auch im digitalen Rennsport weiterhin werksseitig. Das Porsche Coanda Esports Racing Team bezog im Mai in K\u00f6ln einen neuen Hauptsitz, das sogenannte Porsche Esports Performance Center. Zum Team dort st\u00f6\u00dft der 25-j\u00e4hrige Spanier Alejandro S\u00e1nchez Belloso hinzu, vormaliger Champion im Porsche TAG Heuer Esports Supercup. Er r\u00fcckt 2026 an die Seite der bisherigen Werksfahrer Joshua Rogers, Charlie Collins und Dayne Warren. Bevor die neue Saison beginnt, k\u00e4mpft das Porsche Coanda Esports Racing Team aber noch in seiner aktuellen Besetzung um einen erfolgreichen Jahresabschluss. In der IMSA Esports Global Championship konnten Collins und Elvis Rankin zuletzt gewinnen. Vor dem Finale am 7. Dezember liegt das Team auf dem zweiten Tabellenplatz. Die neuen Porsche-Junioren Schuring und Amand \u2013 im Simracing \u00e4hnlich talentiert wie im Asphalt-Motorsport \u2013 sollen ebenfalls beim Finale antreten, das auf der digitalen Strecke von Daytona stattfindet. Mit einer Wildcard w\u00fcrden sie ihre Premiere als neue Porsche-Nachwuchsfahrer im Esports feiern.

GT-Sport: Verbesserter Porsche 911 GT3 R auf den gr\u00f6\u00dften B\u00fchnen weltweit
In der Saison 2026 treten Porsche-Kundenteams mit dem umfassend verbesserten 911 GT3 R in den gr\u00f6\u00dften GT-Serien sowie bei den wichtigsten Einzelevents an: unter anderem in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC und der DTM, wo Porsche 2025 gemeinsam mit professionellen Partnermannschaften zahlreiche Titel feierte. Auch in der IMSA-Meisterschaft, der GT World Challenge sowie bei den gro\u00dfen 24-Stunden-Rennen auf dem N\u00fcrburgring und in Spa-Francorchamps sind umfangreiche Eins\u00e4tze geplant. Im GT4-Bereich setzen Kundenteams weiterhin auf den bew\u00e4hrten und \u00e4u\u00dferst erfolgreichen Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

Porsche Mobil 1 Supercup: Neuer 911 Cup deb\u00fctiert auf der Rennstrecke
Wichtige Neuerung im Porsche Mobil 1 Supercup: 2026 treten die Kundenmannschaften erstmals mit dem neuen Porsche 911 Cup zu den acht Rennen im Rahmen europ\u00e4ischer Formel-1-Wochenenden an. Das 382 kW (520 PS) starke Fahrzeug deb\u00fctiert in der kommenden Saison ebenso in den Carrera Cups Deutschland, North America und Asia Pacific. Die Teams k\u00f6nnen sich Anfang M\u00e4rz mit dem neuen Cup-Rennwagen vertraut machen: Auf dem Formel-1-Kurs in Barcelona findet ein gemeinsames Rollout von 50 brandneuen Autos aus dem Supercup und dem Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland statt. An gleicher Stelle steht 2026 zudem der Carrera World Cup auf dem Programm. Porsche erwartet bis zu 100 Markenpokal-Piloten.

Nachwuchsf\u00f6rderung: Flynt Schuring und Marcus Amand werden neue Junioren
Flynt Schuring und Marcus Amand hei\u00dfen die beiden Porsche-Junioren f\u00fcr die Motorsportsaison 2026. Die beiden 19-J\u00e4hrigen aus den Niederlanden und Finnland setzten sich vor rund zwei Wochen in einem Shootout von insgesamt zw\u00f6lf talentierten Youngstern durch. Beide werden im kommenden Jahr die volle Saison im Porsche Mobil 1 Supercup sowie in einem nationalen Porsche Carrera Cup bestreiten. Amand errang 2025 den Titel im Porsche Carrera Cup France, Schuring gewann im Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland drei Wertungsl\u00e4ufe und belegte im Supercup den dritten Gesamtrang. Die F\u00f6rderung seitens Porsche Motorsport umfasst neben einer Gesamtsumme von bis zu 120.000 Euro pro Junior auch die intensive Schulung in Bereichen wie Fahrzeugtechnik, Abstimmungsarbeit, Fitness, Ern\u00e4hrung, Medien- und Marketingarbeit sowie Karriereplanung. Bereits seit 1997 f\u00f6rdert Porsche Motorsport junge Talente auf dem Weg in den Profi-Rennsport. Mit gro\u00dfem Erfolg: Die Le-Mans-Sieger Timo Bernhard und Marc Lieb, die IMSA-Champions Matt Campbell und Mathieu Jaminet sowie der amtierende DTM-Meister Ayhancan G\u00fcven durchliefen die renommierte Nachwuchsschmiede des Sportwagen-Herstellers aus Stuttgart.

Porsche Cup: Loek Hartog gewinnt begehrte Troph\u00e4e und 150.000 Euro
Der Niederl\u00e4nder Loek Hartog nahm am Samstag, 29. November, den traditionsreichen Porsche Cup entgegen. Der 23-J\u00e4hrige hat sich gegen 497 Mitbewerber aus insgesamt 53 Nationen durchgesetzt und ist der 56. Titeltr\u00e4ger. Hartog hat 2025 unter anderem Klassensiege in der GT World Challenge Europe und der Intercontinental GT Challenge errungen, auch bei den 24 Stunden auf dem N\u00fcrburgring stand er auf dem Podium. Der Champion des Porsche Carrera Cup North America 2024 erh\u00e4lt 150.000 Euro. Insgesamt sch\u00fcttet Porsche Motorsport mehr als 280.000 Euro Preisgelder an die erfolgreichsten Privatfahrer aus. Der Porsche Cup wurde 1970 auf Initiative von Ferry Porsche ins Leben gerufen.

Porsche-Werksfahrer 2026
Andlauer, Julien \/ Campbell, Matt \/ Christensen, Michael \/ Estre, K\u00e9vin
G\u00fcven, Ayhancan \/ Heinrich, Laurin \/ Lietz, Richard \/ M\u00fcller, Nico
Nasr, Felipe \/ Preining, Thomas \/ Tandy, Nick \/ Vanthoor, Laurens
Wehrlein, Pascal \/ Belloso Sanchez, Alejandro \u2013 Esport
Collins, Charlie \u2013 Esport \/ Rogers, Joshua \u2013 Esport \/ Warren, Dayne \u2013 Esport

Porsche-Fahrer\/-innen 2026
Bachler, Klaus \/ Beckmann, David \/ Boccolacci, Dorian \/ Buus, Bastian
Feller, Ricardo \/ Gatting, Michelle \/ Ghiretti, Alessandro
Henzler, Wolf \/ Holzer, Marco \/ Jilkova, Gabriela \/ King, Harry
Menzel, Nico \/ M\u00fcller, Sven \/ Picariello, Alessio \/ Schuring, Morris
Seefried, Marco \/ Sturm, Joel

Porsche-Junioren 2026
Amand, Marcus \/ Schuring, Flynt<\/p>\n\n\n\n

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