{"id":66095,"date":"2025-11-06T12:17:11","date_gmt":"2025-11-06T11:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=66095"},"modified":"2025-11-06T12:17:13","modified_gmt":"2025-11-06T11:17:13","slug":"zwischen-wissen-und-handeln-umfrage-zum-reifenabrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/zwischen-wissen-und-handeln-umfrage-zum-reifenabrieb\/","title":{"rendered":"Zwischen Wissen und Handeln: Umfrage zum Reifenabrieb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wo Reibung entsteht, gibt es auch Abrieb, das ist auch bei Autoreifen nicht anders. Das Gummi sorgt f\u00fcr die Haftung auf der Stra\u00dfe, hat somit ma\u00dfgeblichen Einfluss auf Faktoren wie Sicherheit und Fahrstabilit\u00e4t. Reifenabrieb liegt also in der Natur der Sache \u2013 und leider auch am Stra\u00dfenrand. Die entstandenen Mikroplastik-Teilchen bestehen zum Teil aus Kunststoffen, die nicht biologisch abbaubar sind. Mit der neuen Euro-7-Norm, die erstmals Grenzwerte f\u00fcr Reifenabrieb setzt, r\u00fccken die winzigen Teilchen k\u00fcnftig noch st\u00e4rker in den Fokus von Verbraucher*innen und Herstellern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Problem Reifenabrieb ist bekannt<br>Den meisten Autofahrer*innen ist bekannt, dass Reifenabrieb f\u00fcr Mensch und Umwelt problematisch sein kann \u2013 das zeigt eine aktuelle Umfrage im Auftrag von Michelin. Das Unternehmen setzt sich seit mehr als zwei Jahrzehnten daf\u00fcr ein, Reifenabrieb kontinuierlich zu reduzieren. Die Umfrage zeigt, dass vielen Befragten das Thema Reifenabrieb bewusst ist. Allerdings steht f\u00fcr viele derzeit noch nicht im Vordergrund, daf\u00fcr einen h\u00f6heren Preis zu zahlen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-172941618\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3721347552\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es besteht Informationsbedarf<br>Fast 80 Prozent der Autofahrer*innen in Deutschland kennen die Herausforderungen, die mit Reifenabrieb einher gehen \u2013 etwa im Zusammenhang mit Feinstaub. Dabei zeigt die Umfrage klar, dass das Problembewusstsein mit steigendem Alter zunimmt: 83,3 Prozent der \u00fcber 65-J\u00e4hrigen stehen 62,2 Prozent der 18- bis 29-J\u00e4hrigen gegen\u00fcber. Komplette Ausrei\u00dfer nach unten sind Autofahrer*innen in Ausbildung (27,1 Prozent) und Studierende (33,3 Prozent). \u201eGerade bei den Autofahrer*innen zwischen 20 und 40 Jahren besteht offenbar noch Informationsbedarf zu diesem Thema: denn Reifen sind zwar alle schwarz und rund, aber in der Qualit\u00e4t und im \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck gibt es teilweise drastische Unterschiede. Hier sehen auch wir als Reifenhersteller eine Chance, durch gezielte Aufkl\u00e4rung mehr Bewusstsein zu schaffen \u2013 denn die Autofahrer*innen von morgen brauchen Argumente, um gute Kaufentscheidungen zu treffen,\u201c sagt Maria R\u00f6ttger, President und CEO der Region Michelin Europa Nord. Und weiter: \u201eMichelin forscht seit mehr als 20 Jahren daran, den Reifenabrieb durch Innovationen weiter zu reduzieren und k\u00fcnftig die Partikel biologisch abbaubar zu machen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klare Verantwortungszuweisung<br>Gro\u00dfe Einigkeit gibt es in der Frage, wer sich um das Thema Reifenabrieb k\u00fcmmern soll: mit 60,5 Prozent eindeutig die Reifenhersteller. Den Gesetzgeber, die Automobilhersteller und die Autofahrer*innen sehen jeweils nur unter zehn Prozent der Befragten in der Pflicht. \u201eMichelin ist sich seiner Verantwortung als Reifenhersteller bewusst und misst dem Thema Abrieb gro\u00dfe Bedeutung zu. Aber: Um den anfallenden Gesamtabrieb substanziell zu senken, m\u00fcssen alle Hersteller mitziehen und diejenigen, die sich nicht ihrer Verantwortung stellen wollen, die Konsequenzen sp\u00fcren\u201c, so R\u00f6ttger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gesetzeslage unbekannt&nbsp;<br>Michelin unterst\u00fctzt daher die Umweltziele der kommenden Euro-7-Norm, deren Anforderungen f\u00fcr Reifenabrieb ab dem 1. Juli 2028 gelten. Mit der neuen Norm sollen Fahrzeuge auf europ\u00e4ischen Stra\u00dfen umweltfreundlicher und deren Gesamtemissionen weiter verringert werden. Erstmals beinhaltet die Norm auch Grenzwerte f\u00fcr den Reifenabrieb. Das wissen schon knapp \u00fcber ein Drittel (35,1 Prozent) der Autofahrer*innen, 56,4 Prozent ist diese Norm unbekannt. \u201eWir sehen Euro 7 als einen wichtigen Schritt, um Abrieb noch besser zu verstehen und auch als Chance, dass innerhalb der Branche die Themen Innovation und Forschung weiter vorangetrieben werden\u201c, so R\u00f6ttger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von nachhaltigeren Reifen zu nachhaltiger Mobilit\u00e4t<br>Reifenabrieb ist sicherheitsrelevant und entsteht automatisch beim Fahren, Beschleunigen und Bremsen durch die Reibung zwischen Reifen und Stra\u00dfenoberfl\u00e4che. Es geht also darum, den Abrieb auf ein Minimum zu reduzieren, ohne die Fahrleistungen zu beeintr\u00e4chtigen. Und da machen Reifen von Michelin den Unterschied. Laut einer aktuellen Studie des ADAC haben MICHELIN Reifen mit Abstand den geringsten Abrieb bei guten bis sehr guten Fahrleistungen. F\u00fcr jeden gefahrenen Kilometer verlieren sie im Durchschnitt 26 Prozent weniger Partikel pro Tonne Fahrzeuggewicht als der Durchschnitt der anderen getesteten Premium-Hersteller.&nbsp; Michelin misst seit mehr als 20 Jahren dem Thema Reifenabrieb eine gro\u00dfe Bedeutung zu. Dank neuartiger Gummimischungen und innovativer Designs konnte das Unternehmen die Emissionen seiner Reifen kontinuierlich senken \u2013 zwischen 2015 und 2020 um f\u00fcnf Prozent. Dieser Fortschritt entspricht rund 100.000 Tonnen Reifenabrieb, der in diesem Zeitraum nicht freigesetzt wurde. Ziel ist es, den Abrieb in den kommenden Jahren noch weiter zu senken.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25905010)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=376169&#038;a=2352007&#038;g=25905010\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"1080\" height=\"1080\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wo Reibung entsteht, gibt es auch Abrieb, das ist auch bei Autoreifen nicht anders. Das Gummi sorgt f\u00fcr die Haftung auf der Stra\u00dfe, hat somit ma\u00dfgeblichen Einfluss auf Faktoren wie Sicherheit und Fahrstabilit\u00e4t. 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