F\u00fcr Petrolheads, die einen Hot Hatch aus dem Hause Volkswagen haben wollten, gab es lange Zeit nur eine logische Wahl: den legend\u00e4ren GTI! Dann erwuchs im Jahr 2002 jedoch hauseigene Konkurrenz. Pl\u00f6tzlich war der GTI nicht mehr das st\u00e4rkste Pferd im Golf-Stall. Diese Ehre kam fortan dem R32 zu. Seitdem entstanden bis heute f\u00fcnf Generationen des stets mit 4MOTION-Allradantrieb ausger\u00fcsteten und seit der Abkehr vom 3,2-Liter-Saugmotors im Jahr 2009 nur noch R genannten Topmodells. Nat\u00fcrlich greifen Besitzer gerne auch zu nachtr\u00e4glichen Veredelungen ihres Kompaktsportlers. Der aufsehenerregende Auftritt des hiermit vorgestellten Exemplars auf Basis des Golf 7 ist unter anderem hochwertigen Barracuda Racing Wheels zu verdanken.
Verantwortlich f\u00fcr den Umbau waren die Spezialisten von MB-Customs aus dem nahe Mannheim im Norden Baden-W\u00fcrttembergs gelegenen Heddesheim. Das Team um Marc Breitwieser stellte den VW auf dank der Herstellung im Flow Forged-Verfahren leichtgewichtigen Barracuda Dragoon-Felgen. Die sich durch ein detailverliebtes, asymmetrisches Styling auszeichnenden R\u00e4der verf\u00fcgen \u00fcber die Dimensionen 8,5×19 und 9×19 Zoll. Trotz der unterschiedlichen Breiten misst die Bereifung rundum einheitlich 235\/35R19. Als Finish wurde Higloss Black gew\u00e4hlt und die passende Tieferlegung geht auf ein KW Variante 3-Gewindefahrwerk zur\u00fcck.
Die Karosserie des Golf R pr\u00e4sentiert sich farblich weitaus weniger dezent und zur\u00fcckhaltend als die Dragoon. Dank einer Teilfolierung zeigt sie einen markanten Zweifarb-Look: W\u00e4hrend die Front bis zur B-S\u00e4ule blau tr\u00e4gt, ist das Heck in ein sattes Rot geh\u00fcllt. Weitere individuelle Akzente setzte MB-Customs mit Hilfe eines Spoilerschwerts und eines Diffusors aus dem Hause Rieger Tuning. Und abrundend verleiht eine Remus-Sportauspuffanlage der extrovertierten Optik mit einem satteren Sound noch mehr Nachdruck.<\/p>\n\n\n\n