Dieses Ziel sei \u00aballes andere als realistisch\u00bb, betont auto-suisse und warnt, dass \u00abdie in der CO2-Verordnung festgelegten Emissionsziele nicht erreicht werden k\u00f6nnen\u00bb. Dar\u00fcber hinaus gab der Bundesrat erst letzte Woche bekannt, dass er die M\u00f6glichkeit pr\u00fcft, auch Elektroautos ab 2030 an der Finanzierung der Strassen zu beteiligen, und zwar je nach zur\u00fcckgelegten Kilometern oder verbrauchtem Strom. Dies sei ein Aspekt, der, sollte er umgesetzt werden, nicht zur weiteren Verbreitung von Elektroautos auf Schweizer Strassen beitragen werde, so der Branchenverband.<\/p>\n\n\n\n
Zur\u00fcck zu den Verkaufszahlen: Im vergangenen Monat wurden in der Schweiz und im F\u00fcrstentum Liechtenstein insgesamt 20’029 Personenwagen zugelassen, was einem R\u00fcckgang von 0,6 % gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht, wie auto-schweiz am Donnerstag in seinem Monatsbericht mitteilte. Seit Jahresbeginn betr\u00e4gt der R\u00fcckgang 3,9 % oder 168’927 Neuwagen. Aber wie sehen angesichts der aktuellen Marktentwicklung die Aussichten und (m\u00f6glichen) \u00c4nderungen aus, die die Eidgenossenschaft in ihrem Programm zur F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t umsetzen wird? RSI hat dar\u00fcber mit Fabien L\u00fcthi<\/strong> gesprochen, einem Experten auf diesem Gebiet f\u00fcr das Eidgen\u00f6ssische Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation.<\/p>\n\n\n\nAngesichts des langsamen Wachstums der Verk\u00e4ufe von Elektroautos in einem Markt, der im September weiter an Boden verloren hat, wurden die Erwartungen der Stakeholder der Roadmap f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t, wonach 50 % der Fahrzeuge batteriebetrieben sein sollten, nicht erf\u00fcllt. Was wird unternommen, um diesen Trend umzukehren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u201eDer Gesamtmarkt f\u00fcr Personenkraftwagen ist in diesem Jahr tats\u00e4chlich r\u00fcckl\u00e4ufig, aber dieser R\u00fcckgang betrifft nur Verbrennungsmotoren, vor allem reine Benziner (-22 %) und Dieselautos (-29 %). Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (+9 %) und Plug-in-Hybride (+22 %) hingegen sind deutlich gewachsen. Noch nie zuvor wurden sogenannte \u201ePlug-in-Fahrzeuge\u201c (BEV+PHEV) in einem einzigen Monat so proportional zugelassen wie im September 2025. Insgesamt 38,5 % der Neufahrzeuge im September waren Plug-in-Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\nDie Bundesregierung hat dieses ehrgeizige Ziel 2022 gemeinsam mit allen an der Roadmap beteiligten Akteuren ausgearbeitet und festgelegt (auch auto-suisse hatte dieses Ziel). In den Jahren 2021 und 2022 stieg der Anteil der Plug-in-Fahrzeuge fast exponentiell an. Die Eidgenossenschaft hat dieses ehrgeizige Ziel f\u00fcr 2022 gemeinsam mit allen Akteuren der Roadmap ausgearbeitet und festgelegt (auch der Dachverband der Fahrzeugimporteure auto-suisse hatte sich dieses Ziel gesetzt). In den Jahren 2021 und 2022 ist der Anteil der Plug-in-Fahrzeuge fast exponentiell gestiegen.<\/p>\n\n\n\n
Auch wenn das Ziel von 50 % in diesem Jahr deutlich verfehlt wurde, kann man sagen, dass der Anteil der Plug-in-Fahrzeuge an den Neuzulassungen derzeit bei \u00fcber 32 % liegt, also 5 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr. Es bleibt wichtig, den Weg der Roadmap weiter zu beschreiten und so das weitere Wachstum der Elektromobilit\u00e4t zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n
Ein wesentlicher Aspekt ist die Ladeinfrastruktur. \u00dcber SwissEnergy stellen wir den verschiedenen Marktakteuren und der breiten \u00d6ffentlichkeit wichtige Informationen und Beratung zur Verf\u00fcgung. Ausserdem f\u00f6rdern wir im Rahmen des Klima- und Innovationsgesetzes innovative Projekte im Bereich der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Schwerfahrzeuge. Und wir arbeiten derzeit an der Umsetzung des vom Parlament verabschiedeten Laderechts.<\/p>\n\n\n\n
Die Roadmap f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t sieht vor, jedes zweite Auto mit einem Plug-in-Antrieb (entweder elektrisch oder Plug-in-Hybrid) auszustatten. Gibt es Pl\u00e4ne zur F\u00f6rderung von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) oder wird weiterhin der Schwerpunkt auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gelegt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00abDie Behauptung, dass nur PHEV f\u00fcr Schweizer Kunden interessant sind, ist nicht richtig\u00bb, erkl\u00e4rt der Experte. \u00abEs ist offensichtlich, dass in diesem Jahr etwa doppelt so viele batteriebetriebene Elektroautos zugelassen wurden wie Plug-in-Hybride\u00bb (insgesamt 35’718 BEV gegen\u00fcber 18’384 PHEV von Januar bis September 2025). F\u00fcr L\u00fcthi ist die Wachstumsrate der PHEVs in diesem Jahr zwar mit +22 % h\u00f6her als die der BEVs (+9 %), aber die Neuzulassungen von BEVs sind in diesem Jahr fast doppelt so hoch wie die von Plug-in-Hybriden. Er best\u00e4tigt, dass \u00abdank weiterer Ank\u00fcndigungen neuer reiner Elektromodelle der Marktanteil der BEVs weiter steigen d\u00fcrfte\u00bb. Es darf nicht vergessen werden, dass \u00abPHEV-Modelle diese niedrigen CO2-Emissionen nur erreichen, wenn sie haupts\u00e4chlich mit Strom betrieben werden. Studien in der EU haben jedoch gezeigt, dass der tats\u00e4chliche Verbrauch deutlich h\u00f6her ist, da diese Fahrzeuge h\u00e4ufig mit Verbrennungsmotoren betrieben werden\u00bb.<\/p>\n\n\n\nZu den Zielen des Bundes in der Roadmap geh\u00f6rte der Ausbau des Ladenetzes, aber die Branche hat nicht das erhoffte Wachstum verzeichnet. Sind auch Massnahmen zur Verbesserung des Angebots in diesem Bereich vorgesehen, m\u00f6glicherweise in Zusammenarbeit mit den Importeuren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00abDerzeit gibt es in der Schweiz \u00fcber 17’000 \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladestationen; das Ziel der Roadmap f\u00fcr Ende 2025 lag bei 20’000 \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Ladestationen. Diese Zahl hat sich seit Beginn der zweiten Phase der Roadmap im Mai 2022 mehr als verdoppelt. Angesichts des langsameren Wachstums der Zahl der Plug-in-Fahrzeuge ist dies ein enormes Ergebnis f\u00fcr die Branche, die stark in eine elektrifizierte Zukunft investiert. Die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur in der Schweiz ist bereits sehr gut ausgebaut, wobei nur etwa 15 % der Ladestationen maximal ausgelastet sind.<\/p>\n\n\n\n
Auch die Importeure bauen die Ladeinfrastruktur aktiv aus, einige mit Schnellladestationen an ihren Verkaufsstellen. Wir sehen auch Angebote von einzelnen Importeuren: Sie verkaufen nicht nur Elektroautos, sondern auch die notwendige Ladeinfrastruktur oder sogar eine Solaranlage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Auch im September wurden in der Schweiz weniger Autos zugelassen, und die Verkaufszahlen f\u00fcr Elektroautos steigen nur langsam, aber Bern glaubt, dass man auf dem besten Weg ist, die gesetzten Ziele zu erreichen. Die Verk\u00e4ufe von Neuwagen sind in der Schweiz erneut zur\u00fcckgegangen, und obwohl Elektroautos einen Anstieg von 8,9 % gegen\u00fcber dem Vorjahr verzeichneten, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65286,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[103],"tags":[],"class_list":["post-65273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet-transport-umwelt-veranstaltungen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65273"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65290,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65273\/revisions\/65290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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