![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nSchon die Einstiegsversion rollt k\u00fcnftig auf Leichtmetallr\u00e4dern, die zuvor den Premium-Ausstattungen vorbehalten waren. F\u00fcr die Top-Modelle stehen fortan weitere 19-Zoll-Felgen in Schwarz optional zur Wahl. Sie unterstreichen das kraftvolle Erscheinungsbild des Mustang Mach-E.<\/p>\n\n\n\n
\u00abWir haben in den letzten vier Jahren enge Beziehungen zu unseren Kunden aufgebaut und nehmen auf der Grundlage ihres Feedbacks weiterhin Verbesserungen vor\u00bb, sagte Donna Dickson, Chefingenieurin des Mustang Mach-E. \u00abWir sind entschlossen, unseren Kunden die bestm\u00f6gliche Version des Mustang Mach-E zu bieten, und das bedeutet, ihnen die Features zu bieten, nach denen sie gefragt haben, wie die neue W\u00e4rmepumpe und mehr Platz im Innenraum, insbesondere im vorderen Passagierbereich.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Im Innenraum wurde daf\u00fcr neben einer \u00fcberarbeiteten SYNC 4A (1) Benutzeroberfl\u00e4che der Gangwahlhebel von der Mittelkonsole an die Lenks\u00e4ule verlegt \u2013 eine Massnahme, die im Bereich der Mittelkonsole neue Gestaltungsm\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnet und Platz schafft f\u00fcr zus\u00e4tzliche Ablagef\u00e4cher und ein harmonischeres Design. Die Steuerung des Blinkers und des Scheibenwischers werden in den neuen Bedienhebel an der Lenks\u00e4ule integriert.<\/p>\n\n\n\n
Unter der vorderen Haube zieht nun bei allen Modellen eine zur Serienausstattung geh\u00f6rende W\u00e4rmepumpe ein. Sie erm\u00f6glicht ein besonders effizientes und energiesparendes Beheizen des Innenraums. Dies schont speziell bei k\u00fchlen Aussentemperaturen die Batterie und erweitert damit den Aktionsradius des Fahrzeuges.<\/p>\n\n\n\n
In Europa verkauft Ford den Mustang Mach-E, das erste als rein elektrisches Fahrzeug konzipierte Modell der Marke, seit 2021. Bis heute fand er nahezu 90’000 K\u00e4ufer in dieser Region (2). Die nun erfolgende Produktaufwertung ist Teil eines fortlaufenden Verbesserungsprozesses, der auch Soft- und Hardware-Updates zum Beispiel \u00fcber die drahtlose \u00abOver-the-Air\u00bb-Methode umfasst.<\/p>\n\n\n\n
Die Mustang Mach-E-Modelle und -Preise im \u00dcberblick<\/p>\n\n\n\n
Der Einstieg in die Welt des Mustang Mach-E bildet das Modell mit der Standard-Range-Batterie, das 197 kW (268 PS) Leistung und Heckantrieb bietet und preislich ab 56’100 Schweizer Franken* startet.<\/p>\n\n\n\n
Einen Schritt weiter in Sachen Reichweite geht das Modell mit Extended-Range-Batterie und Heckantrieb, das 203 kW (276 PS) leistet und ab 64’800 Schweizer Franken* erh\u00e4ltlich ist. F\u00fcr maximale Traktion gibt es die Variante auch mit Dual-Elektromotor und Allradantrieb, die 276 kW (375 PS) auf die Strasse bringt und ab 72’200 Schweizer Franken* startet. <\/p>\n\n\n\n
Als absolutes Top-Modell, das die Performance-Krone tr\u00e4gt, ist der Mustang Mach-E GT mit einem Dual-Elektromotor samt Allradantrieb und der Extended-Range-Batterie ausgestattet, der mit beeindruckenden 358 kW (487 PS) Leistung und einem maximalen Drehmoment von 950 Nm aufwartet und ab 79’800 Schweizer Franken* verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n\n\n\n
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