{"id":62825,"date":"2025-06-03T13:32:00","date_gmt":"2025-06-03T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=62825"},"modified":"2025-06-03T13:32:02","modified_gmt":"2025-06-03T11:32:02","slug":"auto-markt-unter-druck-fehlanreize-und-ueberregulierung-hemmen-erholung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/auto-markt-unter-druck-fehlanreize-und-ueberregulierung-hemmen-erholung\/","title":{"rendered":"Auto-Markt unter Druck: Fehlanreize und \u00dcberregulierung hemmen Erholung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit 19&#8217;969 neu immatrikulierten Personenwagen liegt der Auto-Markt der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein im Mai 2025 um 6,1 Prozent unter dem Vorjahreswert (21\u2019265). Kumuliert wurden seit Jahresbeginn 91\u2019323 Neuzulassungen registriert \u2013 ein R\u00fcckgang von 7,3 Prozent im Vergleich zu den ersten f\u00fcnf Monaten 2024. Zwar verzeichnen Elektroautos im Monatsvergleich einen starken Zuwachs auf 4\u2019177 Einl\u00f6sungen (+17,1 %), dennoch reicht dies nicht aus, um den Gesamtmarkt merklich zu st\u00fctzen. Die wirtschaftlichen Unsicherheiten sowie eine zunehmend realit\u00e4tsferne Regulierung belasten die drittgr\u00f6sste Importwirtschaft der Schweiz weiter schwer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regulierungsdruck nimmt Investitionsbereitschaft&nbsp;<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2186773147\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2419430551\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfreulicherweise konnte der Elektroanteil im Mai 2025 gegen\u00fcber dem Vorjahr stark gesteigert werden \u2013 von 3\u2019568 auf 4\u2019177 Fahrzeuge \u2013, doch diese Entwicklung geschieht in einem insgesamt r\u00fcckl\u00e4ufigen Markt. Die Transformation hin zur Elektromobilit\u00e4t wird somit verz\u00f6gert. Im Vergleich zur Marktdynamik in zahlreichen EU-Staaten ist die Nachfrage in der Schweiz verhalten. Die bestehende Regulierung und drohende \u00dcberregulierung durch j\u00fcngste Vorst\u00f6sse im Parlament (<a href=\"https:\/\/www.parlament.ch\/de\/ratsbetrieb\/suche-curia-vista\/geschaeft?AffairId=20223838\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Agenturmodell<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.parlament.ch\/de\/ratsbetrieb\/suche-curia-vista\/geschaeft?AffairId=20224544\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Automobilleasing<\/a>) verunsichern den Gesamtmarkt 2025 sp\u00fcrbar.&nbsp; So sch\u00e4tzen die Mitglieder von auto-schweiz einen um 20\u2019000 Einheiten tieferen Gesamtmarkt als im Jahr 2024.&nbsp;Mario Bonato, \u00d6konom von auto-schweiz,&nbsp;fordert eine Kurskorrektur: \u00abAnstatt Rahmenbedingungen f\u00fcr Investitionen zu verbessern, stranguliert die Politik den Automobilmarkt mit einem Regulierungsdickicht, das weder \u00f6kologisch noch wirtschaftlich zielf\u00fchrend ist. Die Schweiz braucht keine ideologisch motivierten Regulierungsphantasien, sondern einen marktnahen Realismus.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sichtbare Marktverwerfung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wirtschaftlich machen sich die Belastungen zunehmend bemerkbar. Die einst drohende Gefahr eines Strukturbruchs in Handel, Service und Import nehmen mittlerweile sp\u00fcrbare Auswirkungen an. So werden Werbeausgaben zusammengestrichen und erste Arbeitspl\u00e4tze gehen verloren. Dies obwohl der Bundesrat behauptet, es seien&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.parlament.ch\/de\/ratsbetrieb\/suche-curia-vista\/geschaeft?AffairId=20253084\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00abkeine Verwerfungen auf dem Markt aufgrund der CO<sub>2<\/sub>-Emissionsvorschriften\u00bb<\/a>&nbsp;zu erwarten. Es braucht dringend eine Politik, die Planungssicherheit zur\u00fcck gibt \u2013&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.auto.swiss\/aktuell\/artikel\/massnahmenplan-fuer-mobilitaet-existenzbedrohende-ueberregulierung-der-automobilwirtschaft-stoppen-elektromobilitaet-voranbringen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">etwa&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.auto.swiss\/aktuell\/artikel\/massnahmenplan-fuer-mobilitaet-existenzbedrohende-ueberregulierung-der-automobilwirtschaft-stoppen-elektromobilitaet-voranbringen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">durch gezielten Abbau von \u00dcberregulierung<\/a>. Hat&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/de\/press-room\/20250502IPR28225\/co2-emissionen-ep-verabschiedet-flexibilitatsmassnahmen-fur-autohersteller\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">die EU auf entsprechende Forderungen der Wirtschaft mit einer Flexibilisierung der CO<sub>2<\/sub>-Ziele reagiert<\/a>, z\u00f6gert der Bundesrat ein entsprechendes Entgegenkommen zu formulieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BYD wird j\u00fcngstes Mitglied Die auto-schweiz-Familie w\u00e4chst weiter an. Mit BYD und Denza vertritt die Vereinigung der offiziellen Automobil-Importeure nun&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.auto.swiss\/ueber-uns\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">39 Mitglieder, die wiederum 60 Marken verantworten<\/a>. In der letzten Dekade sind somit 11 Marken zu auto-schweiz gestossen.&nbsp;Thomas R\u00fccker, Direktor von auto-schweiz, f\u00fcgt hinzu: \u00abDen Zuwachs durch BYD zeigt nicht nur die Wichtigkeit der Interessensvertretung in einem schwierigen regulatorischen Umfeld, sondern auch die breite Auswahl an Marken und Modellen, die von Konsumenten und Konsumentinnen gew\u00fcnscht und unterst\u00fctzt wird.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25481688)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=344535&#038;a=2263928&#038;g=25481688\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"1227\" height=\"1039\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit 19&#8217;969 neu immatrikulierten Personenwagen liegt der Auto-Markt der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein im Mai 2025 um 6,1 Prozent unter dem Vorjahreswert (21\u2019265). 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