{"id":62032,"date":"2025-05-02T20:41:02","date_gmt":"2025-05-02T18:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=62032"},"modified":"2025-05-02T20:41:05","modified_gmt":"2025-05-02T18:41:05","slug":"der-neue-c5-aircross-mehr-gelassenheit-platz-komfort-und-technologie-und-neu-auch-mit-elektroantrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-neue-c5-aircross-mehr-gelassenheit-platz-komfort-und-technologie-und-neu-auch-mit-elektroantrieb\/","title":{"rendered":"DER NEUE C5 AIRCROSS: MEHR GELASSENHEIT, PLATZ, KOMFORT UND TECHNOLOGIE UND NEU AUCH MIT ELEKTROANTRIEB"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Vorstellung des neuen C5 Aircross schliesst Citro\u00ebn die komplette Erneuerung seiner Modellpalette ab, die in weniger als zwei Jahren durchgef\u00fchrt wurde. Als neues Aush\u00e4ngeschild der Marke repr\u00e4sentiert er das beste Know-how einer Reihe von Modellen, von denen jedes in seinem eigenen Marktsegment die gleichen Werte vertritt: erschwingliche, vielseitige Produkte, die die freie Wahl beim Antrieb bieten und gleichzeitig eine starke Identit\u00e4t, einen unverwechselbaren Komfort und eine grosse Benutzerfreundlichkeit aufweisen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen C5 Aircross erreicht Citro\u00ebn eine neue Dimension auf dem Markt der C-SUVs, einem Schl\u00fcsselsegment in Europa. Das neue Modell h\u00e4lt alle Versprechen des C5 Aircross Concept, das im Herbst 2024 auf dem Pariser Automobilsalon enth\u00fcllt wurde. Diese zweite Generation des C5 Aircross macht in jeder Hinsicht Fortschritte und erf\u00fcllt die Erwartungen der Kunden in diesem Segment auf intelligente und umfassende Weise.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3689567365\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-884600849\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sein Design ist kraftvoll und muskul\u00f6s, aber dennoch schlank und mit vielen Tricks zur Verbesserung der Aerodynamik ausgestattet. Sein Komfort setzt neue Massst\u00e4be unter den C-SUVs, mit dem Gef\u00fchl, in der Komfortklasse zu reisen, in einer Kabine, die in der zweiten Reihe viel Platz bietet, und einem grossz\u00fcgigen Kofferraumvolumen, das unabh\u00e4ngig von der Antriebsart gleich gross ist. An Bord f\u00fchlt man sich wie in einem Hightech-Kokon. Daf\u00fcr sorgen das Fahrwerk mit progressiven hydraulischen D\u00e4mpfern, fortschrittliche Advanced-Comfort-Sitze und ein Armaturenbrett mit einem grossen, einfach zu bedienenden Touchscreen-Display.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross bietet mehr Gelassenheit durch die Integration von Fahrhilfen, die das Leben vereinfachen, wie die Citro\u00ebn Matrix LED-Scheinwerfer oder das Paket Drive Assist 2.0. Zudem stehen gleich mehrere elektrifizierte Antriebe bereit. Damit bietet der neue C5 Aircross f\u00fcr jeden Einsatzzweck die richtige L\u00f6sung, setzt aber in jedem Fall Massst\u00e4be, wenn es um die Reichweite geht: mehr als 100 km elektrische Reichweite als Plug-in-Hybrid f\u00fcr allt\u00e4gliche Fahrten in der Stadt, bis zu 680 km Reichweite (kombinierter WLTP-Zyklus*) als Elektrofahrzeug und mehr als 950 km als Hybridfahrzeug (kombinierter WLTP-Zyklus*).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein entscheidender Faktor f\u00fcr den technischen Fortschritt beim neuen C5 Aircross ist die STLA Medium-Plattform von Stellantis, die er bei Citro\u00ebn einf\u00fchrt. Diese Plattform bietet eine grosse Flexibilit\u00e4t sowohl bei den Abmessungen &#8211; mit einem l\u00e4ngeren Radstand zugunsten des Innenraums \u2013 als auch bei der Motorisierung, so dass sowohl Hybrid- als auch vollelektrische Antriebe problemlos untergebracht werden k\u00f6nnen. Die intelligente Konstruktion erm\u00f6glicht es, unterschiedliche Antriebskomponenten unterzubringen, ohne Platz im Innenraum zu verlieren, oder grosse R\u00e4der mit einem Durchmesser von 740 mm und Felgen mit bis zu 20 Zoll zu integrieren. Die STLA-Medium-Plattform erm\u00f6glicht es schliesslich, dem Kunden zahlreiche Fahrhilfen sowie die neuesten Generationen von Konnektivit\u00e4ts- und Infotainment-Schnittstellen anzubieten, um das Fahren noch angenehmer und entspannter zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross wurde in Frankreich entwickelt und wird im Citro\u00ebn-Werk in Rennes montiert. Er wird in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2025 auf den wichtigsten europ\u00e4ischen M\u00e4rkten lanciert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">01. KRAFTVOLLER, GROSSZ\u00dcGIGER, AERODYNAMISCH GEFORMTER SUV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross bietet einen markanten Stil mit einer eindr\u00fccklichen Pr\u00e4senz, verbunden mit einer effizienten Aerodynamik und einem optimierten Innenraum. Er setzt die Evolution des Citro\u00ebn-Designs fort und wertet sie auf. In einem SUV-Markt, in dem architektonische Zw\u00e4nge und Moden Modelle mit einem \u00fcbertriebenen, massiven und wenig effizienten Design hervorbringen, geht Citro\u00ebn einen neuen Weg, und kombiniert die Kraft eines muskul\u00f6sen Ausdrucks mit gespannten und fliessenden Linien f\u00fcr optimale Aerodynamik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Design: Ausdruck von Kraft und intelligenter Aerodynamik<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Citro\u00ebn-Designer haben jedes Teil des neuen C5 Aircross mit dem Ziel durchdacht, sowohl das Design als auch die Effizienz zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross bricht mit den Rundungen und nimmt die strafferen und sch\u00e4rferen Linien der neuen Designsprache von Citro\u00ebn an. Die Silhouette ruht auf einer verbreiterten Spur mit markanten Schultern, die ihm eine selbstbewusste Haltung auf der Strasse verleihen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seine Front dr\u00fcckt Kraft und Bewegung aus.&nbsp; In ihrer Mitte befindet sich das neue Citro\u00ebn-Logo, das sich stolz pr\u00e4sentiert. Die neue Citro\u00ebn-Lichtsignatur mit drei Punkten wird hier mit besonders feinen horizontalen Segmenten interpretiert, die die Eleganz der Frontpartie unterstreichen und den Ausdruck der Breite des Fahrzeugs verst\u00e4rken. Die Citro\u00ebn Matrix LED-Scheinwerfer sind durch ein schickes und dezentes Band in gl\u00e4nzendem Schwarz miteinander verbunden. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal sind die geformten Rillen im Stossf\u00e4nger, die eine ebene Fl\u00e4che bilden und ein Echo die Motive des K\u00fchlergrills in Form der Chevrons spiegeln. Bei der Elektroversion ist die Frontpartie komplett geschlossen, um die aerodynamische Effizienz zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seine Silhouette ist mit Fokus auf die Effizienz geformt. Das dr\u00fcckt der neue C5 Aircross mit einer Kantenlinie, die in einem Zug vom K\u00fchlergrill bis zur Heckklappe gezogen wird. Sie verleiht Spannung und Energie, ohne \u00fcberfl\u00fcssige Schn\u00f6rkel. Die abfallende Nase der Motorhaube dr\u00fcckt Dynamik aus und nimmt den Luftstrom optimal auf. Die Dachlinie f\u00e4llt nach der zweiten Reihe leicht ab, um die Aerodynamik zu optimieren und gleichzeitig das Innenraumvolumen zu erhalten, was die Familienfreundlichkeit des neuen C5 Aircross deutlich unterstreicht. Dank der STLA-Medium-Plattform ist der C5 Aircross nur 1,66 m hoch, was ebenfalls den Luftwiderstand verringert, den Innenraum trotzdem verbessert und die Bodenfreiheit von 200 mm beibeh\u00e4lt. Das Dach ist zur Verbesserung der aerodynamischen Effizienz nach aussen gew\u00f6lbt, an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs sind Luftleitbleche und Lufteinl\u00e4sse angebracht, um Luft optimal zu lenken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Anlehnung an die Frontpartie hat das Heck des C5 Aircross eine raffinierte, horizontal verlaufende, gl\u00e4nzende schwarze Blende. Sie betont die vertikale Heckklappe, die das Kofferraumvolumen optimal nutzbar macht. Die Blende tr\u00e4gt dazu bei, die Breite des Fahrzeugs optisch zu verst\u00e4rken, w\u00e4hrend das Heck im oberen Bereich gew\u00f6lbt ist, um die Aerodynamik zu optimieren und die muskul\u00f6sen Schultern freizulegen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versprechen gehalten: Die Citro\u00ebn Light Wings, die im C5 Aircross Concept vorgestellt wurden, sind auch im C5 Aircross vorhanden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die charakteristische 3-Punkt-Lichtsignatur ist hier besonders spektakul\u00e4r, da die beiden \u00e4usseren Lichtpunkte nicht mehr mit dem Tiefziehteil verbunden sind und wie zwei Fl\u00fcgel an der Seite des Fahrzeugs zu schweben scheinen. Diese Innovation verfolgt sowohl \u00e4sthetische Ziele \u2013 eine auf dem Markt einzigartige Lichtsignatur, als charakterstarkes Gesicht \u2013 als auch aerodynamische Ziele. Diese Leuchten kombinieren einen ausgeh\u00f6hlten Querschnitt mit den beiden aus dem Fahrzeug herausragenden Spoilern, die den Luftstrom in diesem Bereich der Karosserie leiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ergebnisse all dieser Arbeiten an der Aerodynamik sind messbar und kompensieren die Auswirkungen ger\u00e4umigen Karosserieform. Der Str\u00f6umgswiderstand SCx, das Produkt aus Luftwiderstandsbeiwert (cW) und Stirnfl\u00e4che, hat sich im Vergleich zur vorherigen Generation mit 0,75 deutlich verbessert (0,84 beim vorherigen C5 Aircross). Dieser Fortschritt ist sp\u00fcrbar. Er zeigt sich in einer zus\u00e4tzlichen elektrischen Reichweite von \u00fcber 30 km auf der Autobahn, wenn man die beiden Generationen direkt vergleichen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grossz\u00fcgige Proportionen und eine grafische Signatur<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank der M\u00f6glichkeiten, die die STLA-Medium-Plattform von Stellantis bietet, hat Citro\u00ebn dem neuen C5 Aircross ein perfektes Gleichgewicht verliehen und gleichzeitig besonders grossz\u00fcgige Abmessungen erreicht: 4.652 mm L\u00e4nge (+150 mm) und 1.902 mm Breite. Der Radstand betr\u00e4gt 2.784 mm, 60 mm mehr als beim vorherigen C5 Aircross. Diese Verl\u00e4ngerung kommt fast vollst\u00e4ndig dem Fussraum der Fondpassagiere zugute und sorgt f\u00fcr ein aussergew\u00f6hnliches Platzangebot, das mit dem des C5 X identisch ist, der in diesem Bereich Massst\u00e4be setzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Bezug auf das Styling erm\u00f6glicht diese Plattform die Verwendung von 740 mm (+20 mm) grossen R\u00e4dern, die mit bis zu 20 Zoll grossen Felgen kombiniert sind \u2013 eine Premiere f\u00fcr Citro\u00ebn. Diese R\u00e4der verleihen der Seitenansicht des Fahrzeugs viel Kraft. Die spektakul\u00e4ren Felgen des neuen C5 Aircross sind, wie so oft bei Citro\u00ebn, modular aufgebaut. Die Felgen sind so gestaltet, dass sie die aerodynamische Effizienz erh\u00f6hen, w\u00e4hrend die durchbrochenen Teile die K\u00fchlung der Bremsen f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross ist mit Color-Clips ausgestattet, die das Design der neuesten Generation von Citro\u00ebn-Modellen kennzeichnen. Diese Personalisierungsteile sind austauschbar und erm\u00f6glichen es, das Auto grafisch zu signieren. Die feinen, vertikalen Elemente in Gold oder gl\u00e4nzendem Schwarz befinden sich an den Vordert\u00fcren und am Bug des Fahrzeugs. Sie verleihen einen Hauch von Eleganz in einem raffinierten Spiel mit der Horizontalit\u00e4t des K\u00fchlergrills einerseits und mit den Seitenschwellern sowie dem oberen Teil der Radk\u00e4sten andererseits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">02. ULTIMATIVES KOMFORT-ERLEBNIS: EIN LOUNGE-SUV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen C5 Aircross bietet Citro\u00ebn den komfortabelsten elektrifizierten Familien-SUV des C-Segments an. Der Innenraum des C5 Aircross wurde nach den Grunds\u00e4tzen der C-Zen-Lounge-Architektur gestaltet, die darauf abzielt, einen Raum des Wohlbefindens f\u00fcr die Passagiere und den Fahrer zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Innenraum, der wie eine Zen-Lounge konzipiert ist: Advanced Comfort\u00ae<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSofa Design\u00bb und erweiterte Innenraumbeleuchtung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im neuen Citro\u00ebn C5 Aircross sitzen die Passagiere wie in einem Wohnzimmer. Mit M\u00f6beln und Stoffen, die an die Innenausstattung erinnern und den gleichen, weichen Komfort bieten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das \u00abSofadesign\u00bb von Citro\u00ebn ist ein luftiges Armaturenbrett, das in seiner ganzen L\u00e4nge und Horizontalit\u00e4t wie ein Wohnzimmerm\u00f6bel gestaltet ist. Es ist im unteren Teil mit einem hochwertigen Schaumstoff bezogen, der sich bis zu den T\u00fcrverkleidungen und den Sitzen fortsetzt und ein einheitliches und angenehmes Ambiente wie in einem echten Kokon schafft. Es stehen mehrere Ambiente zur Auswahl \u2013 hell oder dunkel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die warme Atmosph\u00e4re des Innenraums wird durch die erweiterte Ambiente-Beleuchtung verst\u00e4rkt, die die Wahl zwischen acht verschiedenen Farben bietet \u2013 auch dies eine Premiere bei Citro\u00ebn. Sie unterstreicht auf raffinierte Weise die Horizontalit\u00e4t des Armaturenbretts und findet sich auch an den Hocht\u00f6nern an den Enden des Armaturenbretts, an den T\u00fcren und am unteren Teil der Mittelkonsole wieder. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal und eine Anspielung auf das \u00c4ussere des Fahrzeugs sind die farbigen Punktierungen auf dem Armaturenbrett und auf den Sitzen, die mit ihrem Design an die Colors-Clips am Exterieur erinnern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Beste der Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae-Sitze<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neuen Sitze Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae sind ein Schl\u00fcsselelement f\u00fcr das Wohlbefinden an Bord des C5 Aircross. Ihr Design mit Stepp-Effekt ist allein schon eine Einladung, sich in wohlzuf\u00fchlen! Die Sitze Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae sind das Ergebnis der Citro\u00ebn-Forschung und der Erfahrungen aus anderen Modellen der Marke. Sie erreichen im neuen C5 Aircross ein v\u00f6llig neues Komfortniveau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Sitzfl\u00e4che und der untere Teil der R\u00fcckenlehne sind mit besonders dicken, strukturierten Schaumstoffelementen besonders einladend gestaltet. Der obere Teil der R\u00fcckenlehne umh\u00fcllt wie ein Schal die Schultern der Passagiere und l\u00e4uft dann den R\u00fccken hinunter, um die Seitenwangen zu formen, die zum ersten Mal elektrisch verstellbar sind: Ein pneumatisches System erm\u00f6glicht es, sie perfekt an die Anatomie jedes Einzelnen anzupassen, um einen optimalen Halt und Komfort zu gew\u00e4hrleisten. Als ultimativer Ausdruck von Komfort k\u00f6nnen die Vordersitze ebenfalls elektrisch in bis zu 10 Wegen verstellt werden und verf\u00fcgen \u00fcber eine Heizungs-, Bel\u00fcftungs- und Massagefunktion mit f\u00fcnf verschiedenen Programmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Fondpassagiere profitieren ebenfalls von allen Qualit\u00e4ten des Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae, insbesondere von einer Sitzbank und R\u00fcckenlehnen, die mit einem hochwertigen Schaumstoff ausgestattet sind. Die R\u00fcckenlehnen lassen sich zwischen 21\u00b0 und 33\u00b0 neigen, um eine ideale K\u00f6rperhaltung zu gew\u00e4hrleisten, insbesondere auf langen Fahrten. Bei den h\u00f6heren Ausstattungsvarianten sind die R\u00fccksitze beheizbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr Komfort dank der Federung Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiterer Schl\u00fcssel zum aussergew\u00f6hnlichen Komfort des neuen C5 Aircross ist die Federung mit progressiven hydraulischen Axiallagern\u00ae, die Unebenheiten der Strasse absorbieren und so das Gef\u00fchl eines fliegenden Teppichs vermitteln. Sie sorgen f\u00fcr einen optimalen Kontakt zwischen den R\u00e4dern und der Strassenoberfl\u00e4che und definieren ein perfektes Komfortniveau f\u00fcr die Passagiere, w\u00e4hrend sie gleichzeitig Fahrspass bieten. An der Vorderachse sind sogar zwei progressive Anschl\u00e4ge pro Stossd\u00e4mpfer verbaut, einer f\u00fcr die Druck- und einer f\u00fcr die Zugstufe. Diese Aufh\u00e4ngungskonstruktion sorgt f\u00fcr mehr Flexibilit\u00e4t und Komfort bei kleinen Unebenheiten, ohne die D\u00e4mpfung zu beeintr\u00e4chtigen, die notwendig ist, um die Karosserie beim Fahren auf unebener Strasse in Position zu halten. Im letzteren Fall verlangsamt das System die Bewegung am Ende des Federwegs kontinuierlich. Im Gegensatz zu einem mechanischen Anschlag in einem herk\u00f6mmlichen Stossd\u00e4mpfer \u2013 der Energie abrupt absorbiert und damit den Komfort verringert \u2013 nimmt der progressive hydraulische Anschlag diese Energie auf und baut sie langsam ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cockpit: Klarheit und Inszenierung von Informationen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Optimierung der Ergonomie des Fahrerplatzes durch eine ideale Integration der neuesten Technologien war eine Priorit\u00e4t bei der Entwicklung des neuen C5 Aircross. Das Ziel: Der Fahrer sollte alle Elemente im Blick und in Reichweite haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein spektakul\u00e4rer Cascade-Touchscreen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Citro\u00ebn C5 Aircross verf\u00fcgt \u00fcber den gr\u00f6ssten zentralen HD-Touchscreen, der jemals von Stellantis angeboten wurde. Mit seinem spektakul\u00e4ren, filigranen und vertikalen Design schwebt er regelrecht vor dem Armaturenbrett, um dann wie ein Wasserfall in einer einzigen Bewegung nach unten zu fliessen und sich nahtlos in die Mittelkonsole einzuf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Cascade HD-Touchscreen des Citro\u00ebn C5 Aircross bietet vollst\u00e4ndig personalisierbare sowie auch permanent belegte Bereiche, die einen schnellen und einfachen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen erm\u00f6glichen. Von oben nach unten bietet der zentrale Bildschirm:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine fest installierte Statusleiste, die st\u00e4ndig die wichtigsten Informationen anzeigt: Uhrzeit, Aussentemperatur, Ladezustand des Smartphones usw.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein grosser, individuell gestaltbarer Bereich, in dem die 3D-Navigation angezeigt, das Infotainment-System gesteuert und Widgets f\u00fcr den direkten Zugriff auf bestimmte Funktionen programmiert und in verschiedenen Gr\u00f6ssen auf dem Bildschirm platziert werden k\u00f6nnen. Dieser Bereich bietet mehrere Seiten, sodass mehr Inhalte und bis zu 16 Widgets pro Seite angezeigt werden k\u00f6nnen. F\u00fcr leichten Zugriff \u00fcbernimmt das System die Bedienlogik von Tablets und Smartphones mit intuitivem Scrollen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine feste Bedienleiste, die schnell und einfach Zugriff auf die Startseite des oberen Bildschirms, das Telefon, die wichtigsten Fahrzeugeinstellungen usw. erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein direkter Zugriff auf die Bedienelemente der Klimaanlage f\u00fcr Fahrer und Beifahrer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr eine bessere Ergonomie kann der Bildschirm leicht und bequem bedient werden, w\u00e4hrend der Ellbogen auf der Armlehne aufgest\u00fctzt bleibt. Er bietet eine ansprechende Grafik und erm\u00f6glicht die einfache Steuerung der wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In seinem rollenden Wohnzimmer, verbunden mit der Aussenwelt<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Citro\u00ebn C5 Aircross verf\u00fcgt \u00fcber die neueste Generation der Infotainment-Systeme von Citro\u00ebn, die eine vernetzte 3D-Navigation und ein hochwertiges Audiosystem integrieren. Bis zu acht Fahrer k\u00f6nnen ein personalisiertes Profil erstellen, das ihre Lieblingsradiosender, ihre \u00fcblichen Reiseziele, ihre bevorzugte Konfiguration f\u00fcr den zentralen Touchscreen usw. speichert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Integration von Smartphones erfolgt v\u00f6llig nahtlos \u00fcber eine drahtlose Verbindung, die mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist. Zwei Smartphones k\u00f6nnen gleichzeitig per Bluetooth verbunden werden. Das kabellose 15-W-Ladeger\u00e4t ist in die Mittelkonsole in einer geneigten Position integriert, die f\u00fcr eine optimale Ergonomie konzipiert wurde. Diese clevere Ablage bietet sich an, um das Smartphone beim Einsteigen abzulegen, und bietet einen guten Winkel, um Informationen auf dem Smartphone zu \u00fcberwachen, wenn das Fahrzeug steht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Spracherkennungssystem \u00abHello Citro\u00ebn\u00bb erm\u00f6glicht es, \u00fcber Anweisungen in nat\u00fcrlicher Sprache die Innentemperatur einzustellen, das Navigationssystem zu einem gespeicherten Ziel zu starten, einen gespeicherten Radiosender auszuw\u00e4hlen, einen Telefonanruf zu t\u00e4tigen usw.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit ChatGPT f\u00fchrt Citro\u00ebn ein neues Werkzeug der generativen k\u00fcnstlichen Intelligenz ein, das die Spracherkennung noch fl\u00fcssiger und nat\u00fcrlicher macht und den Komfort an Bord durch einen digitalen Assistenten erh\u00f6ht, der einen intelligenten und interaktiven Lebensraum f\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besser sehen, sicherer fahren<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle neuen C5 Aircross-Modelle verf\u00fcgen \u00fcber ein digitales 10-Zoll-Instrumentenkombi, das sich individuell anpassen l\u00e4sst und ideal positioniert ist. Je nach Ausstattungsniveau wird es durch das erweiterte Head-up-Display erg\u00e4nzt, ein grossfl\u00e4chiges, farbiges Projektionssystem, das Informationen in die Windschutzscheibe spiegelt. Es handelt sich um eine immersive Technologie, die ein ruhigeres und entspannteres Fahren erm\u00f6glicht, da der Fahrer den Blick nicht mehr von der Strasse abwenden muss. Das Head-up-Display ist gross \u2013 mit einer um 30 % gr\u00f6sseren Fl\u00e4che als das des C5 X \u2013 und h\u00f6henverstellbar, um eine perfekte Lesbarkeit zu gew\u00e4hrleisten. Es kann individuell angepasst werden, um die vom Fahrer bevorzugten Informationen anzuzeigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine optimale Sicht bei Nacht ist ein Schl\u00fcsselelement f\u00fcr Fahrkomfort und Sicherheit. Der neue C5 Aircross kann mit den Citro\u00ebn Matrix LED-Scheinwerfern ausgestattet werden. Sie erm\u00f6glichen es, st\u00e4ndig mit vollem Fernlicht zu fahren, sobald es die Lichtverh\u00e4ltnisse erfordern, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Jeder Scheinwerfer enth\u00e4lt 20 LED-Segmente, die sich automatisch in Abh\u00e4ngigkeit von anderen erkannten Fahrzeugen ein- oder ausschalten und so den Lichtkegel so fein wie m\u00f6glich anpassen, um dem Fahrer des C5 Aircross eine optimale Sicht zu bieten, ohne dass andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Das besonders ausgekl\u00fcgelte System Citro\u00ebn Matrix LED erkennt Verkehrsschilder und verringert die Intensit\u00e4t der Beleuchtung, die sie erhalten, damit der Fahrer nicht durch die Reflexion des Lichts seiner Scheinwerfer geblendet wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ger\u00e4umigste C-SUV im Fond: Ideal f\u00fcr Familien<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Getreu der DNA von Citro\u00ebn wurde der neue C5 Aircross entwickelt, um grosse Familienreisen einfacher und komfortabler zu machen. Dank seines grossz\u00fcgigen Radstands von 2,78 m bietet der neue C5 Aircross einen Innenraum, der in seinem Segment Massst\u00e4be setzt und einen deutlichen Fortschritt im Vergleich zu seinem Vorg\u00e4nger darstellt. Dies gilt insbesondere f\u00fcr die R\u00fccksitze mit einer Kniel\u00e4nge, die der des ikonischen C5 X entspricht und 51 mm gr\u00f6sser ist als die des vorherigen C5 Aircross. Grosse Passagiere werden sich dank der im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell um 68 mm erh\u00f6hten Kopffreiheit in Reihe zwei ebenfalls sehr wohl f\u00fchlen. Die R\u00fcckenlehnen lassen sich zwischen 21\u00b0 und 33\u00b0 neigen, um das Gef\u00fchl des Reisens in der Komfortklasse noch zu verst\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine weitere Neuheit der zweiten Generation des C5 Aircross ist die Mittelarmlehne mit zwei Becherhaltern und zwei USB-C-Steckdosen an der R\u00fcckseite der Mittelkonsole. Dort findet sich auch eine 12-V-Steckdose. Die vorderen Passagiere verf\u00fcgen ebenfalls \u00fcber zwei USB-C-Anschl\u00fcsse und eine 12-V-Steckdose an der Vorderseite der Mittelkonsole (eine dritte 12-V-Steckdose befindet sich im Kofferraum).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle Passagiere auf den Vorder- und R\u00fccksitzen werden auch die Helligkeit zu sch\u00e4tzen wissen, die das grosse Panorama-Glasdach (1069 x 720 mm) mit sich bringt. Der vordere Teil des Daches kann elektrisch ge\u00f6ffnet werden, um die Bel\u00fcftung des Innenraums zu f\u00f6rdern und ein Gef\u00fchl der Freiheit zu vermitteln. Mit einem elektrischen Rollo kann er vollst\u00e4ndig verdeckt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank der Multi-Energie-Konzeption der STLA-Medium-Plattform von Stellantis und seines effizienten Designs bietet der neue C5 Aircross eines der besten Kofferraumvolumen in seinem Segment, das unabh\u00e4ngig von der gew\u00e4hlten Motorisierung identisch ist: von 565 dm3 bei aufgestellten R\u00fccksitzen bis zu 1.668 dm3 bei umgeklappter Sitzbank. Die Tatsache, dass der Kofferraum auch in der Version mit Plug-in-Hybridantrieb oder Elektroantrieb nicht an Volumen verliert, macht ihn im Vergleich zur Konkurrenz zum Spitzenreiter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank der 40\/20\/40-Modularit\u00e4t und der verstellbaren R\u00fccksitzlehnen kann das Ladevolumen an die jeweiligen Bed\u00fcrfnisse angepasst werden. Die Gep\u00e4ckraumabdeckung ist in zwei Teile gegliedert, um den Zugang zum Kofferraum zu erleichtern. Die elektrische Heckklappe l\u00e4sst sich freih\u00e4ndig \u00f6ffnen und schliessen. Ein weiterer Komfort-Faktor im Alltag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Kofferraumboden kann in zwei verschiedenen H\u00f6hen eingestellt werden. In der niedrigsten Position verbleibt unter dem Boden ein Stauraum von 75 L. Zus\u00e4tzlicher Stauraum f\u00fcr insgesamt fast 40 L \u2013 ein Rekord in diesem Segment \u2013 ist im gesamten Innenraum angeordnet, vom grossen Handschuhfach vorne, das eine 1,5-Liter-Flasche aufnehmen kann, \u00fcber die Beh\u00e4lter in den hinteren T\u00fcren bis hin zum grossz\u00fcgigen Platz unter der vorderen Mittelkonsole.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">03. TECHNOLOGIE F\u00dcR EINE ERWEITERTE GELASSENHEIT<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Technologien, die das Leben leichter machen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neueste Generation der Citro\u00ebn Fahr- und Parkassistenzsysteme vervollst\u00e4ndigt das Angebot an Technologien des neuen C5 Aircross auf dem h\u00f6chsten Niveau des Know-hows der Marke. So bietet beispielsweise das Paket Drive Assist 2.0 aussergew\u00f6hnlichen Fahrkomfort und Sicherheit, indem es den Zugang zum autonomen Fahren der Stufe 2 erm\u00f6glicht. Es umfasst insbesondere:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Halbautomatische Spurwechsel. Diese Funktion, die ab einer Geschwindigkeit von 70 km\/h auf Schnellstrassen und Autobahnen verf\u00fcgbar ist, f\u00fchrt bei Aktivierung automatisch Spurwechsel durch, nachdem sie \u00fcberpr\u00fcft hat, dass keine Hindernisse im Weg sind, und den Fahrer durch Dr\u00fccken der \u00abOK\u00bb-Taste am Lenkrad um Best\u00e4tigung gebeten hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Warnung vor R\u00fcckw\u00e4rtsverkehr. Bei eingelegtem R\u00fcckw\u00e4rtsgang warnt diese Funktion mithilfe des R\u00fcckraumradars vor herannahenden Hindernissen (Fussg\u00e4nger, Radfahrer, Fahrzeuge, Lkw, Motorr\u00e4der) im toten Winkel des Fahrzeugs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kamera \u00fcberwacht den Fahrer. Eine Kamera \u00fcberwacht st\u00e4ndig die Augen des Fahrers und eine weitere die Fahrtrichtung des Autos, insbesondere wenn es von der Fahrspur abweicht. Wenn ein Risiko erkannt wird, wird ein akustisches und optisches Signal ausgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erweiterte Erkennung des toten Winkels. Das System verwendet Radarger\u00e4te mit einer Reichweite von bis zu 75 m anstelle von Ultraschallsensoren mit einer Reichweite von wenigen Metern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VisioPark 360\u00b0, je nach Ausstattungsvariante. VisioPark besteht aus einer Kamera, die beim Einlegen des R\u00fcckw\u00e4rtsgangs aktiviert wird, und erg\u00e4nzt die 8 Hindernissensoren. Das System zeigt auf dem zentralen Bildschirm eine Ansicht des R\u00fcckraums des Fahrzeugs mit drei Modi zur Auswahl: normal mit F\u00fchrungslinien, 180\u00b0-Panorama oder rekonstruierte Vogelperspektive. VisioPark 360\u00b0 kombiniert vier Kameras mit acht Hindernissensoren, um eine 360\u00b0-Ansicht der unmittelbaren Umgebung des Fahrzeugs zu liefern.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antrieb: Erweiterte M\u00f6glichkeiten f\u00fcr mehr Freiheit<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die vielf\u00e4ltige Palette an Motorisierungen des neuen C5 Aircross ist ein Beispiel f\u00fcr die Multi-Energie-Strategie von Citro\u00ebn, die den unterschiedlichen Bed\u00fcrfnissen und Verwendungszwecken der europ\u00e4ischen Kunden entspricht, ihnen die Freiheit der Wahl l\u00e4sst und sie in ihrem eigenen Tempo beim \u00dcbergang zur Elektrifizierung begleitet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C5 Aircross Hybrid 145 Automatik: Das Tor zur Elektrifizierung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 48V-Hybridtechnologie vereint eine einfache Handhabung &#8211; kein Aufladen, grossz\u00fcgige Reichweite von \u00fcber 950 km im kombinierten WLTP-Zyklus &#8211; mit der F\u00e4higkeit, die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch und damit die Betriebskosten deutlich zu senken. In der Stadt kann der neue C5 Aircross Hybrid 145 bis zu 50 % der Strecke im Elektromodus zur\u00fccklegen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Technologie kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor mit 136 PS (100 kW) der neuesten Generation, der f\u00fcr den Hybridantrieb entwickelt wurde, mit einem 12 PS (9 kW &#8211; in der Spitze 28 PS \/ 21 kW) starken Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor, der von einer 0,9-kWh-Batterie unter dem Fahrersitz gespeist wird. Der Elektromotor ist direkt in das neue automatische 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe&nbsp;eDCS integriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Steuerung der beiden Motoren erfolgt vollautomatisch und ist f\u00fcr den Fahrer nachvollziehbar im Display vernaschaulicht. Beim Beschleunigen bei niedrigen Geschwindigkeiten unterst\u00fctzt der Elektromotor den Verbrennungsmotor. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit arbeiten beide Motoren zusammen, um den Verbrauch zu optimieren. In der Stadt und beim Man\u00f6vrieren kann der neue C5 Aircross Hybrid 145 \u00fcber kurze Strecken zu 100 % elektrisch betrieben werden, wenn der Ladezustand der Batterie dies zul\u00e4sst. Die Batterie wird beim Abbremsen automatisch aufgeladen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank dieser Eigenschaften verbraucht der neue C5 Aircross Hybrid 145 rund 15 % weniger Kraftstoff als ein Benzinmodell ohne Hybridantrieb und dank seiner guten Aerodynamik sogar 4 % weniger als die vorherige Generation des C5 Aircross Hybrid 145.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C5 Aircross Plug-in-Hybrid 195 Automatik: Mehr Reichweite mit Elektro- und Verbrennungsmotor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Plug-in-Hybrid-Technologie setzt der neue C5 Aircross in seinem Segment neue Massst\u00e4be in Sachen Bedienkomfort. Er bietet eine Reichweite im Elektrobetrieb von durchschnittlich 86 km* \u2013 &nbsp;+ 33 % im Vergleich zum vorherigen C5 Aircross \u2013 und sogar \u00fcber 100 km in der Stadt! Sein grosser 55-Liter-Tank \u2013 +28 % \u2013 erm\u00f6glicht eine Gesamtreichweite von 650 km auf der Autobahn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Plug-in-Hybridtechnologie des neuen C5 Aircross kombiniert einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 150 PS (110 kW) mit einem 92 kW (125 PS) starken Elektromotor, der von einer 21 kWh grossen Batterie gespeist wird, die sich im Unterboden in der Mitte des Fahrzeugs befindet. Die Systemleistung des Antriebs liegt bei 195 PS (143 kW). Der Elektromotor ist in das neue 7-Gang-Automatikgetriebe eDCS mit Doppelkupplung integriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beiden Motoren k\u00f6nnen je nach Fahrbedingungen und Bed\u00fcrfnissen des Fahrers zusammen oder getrennt betrieben werden. Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi w\u00e4hlen: Hybrid, der Standardmodus, der automatisch den Betrieb der beiden Motoren steuert, wobei der Elektroantrieb so bald wie m\u00f6glich bevorzugt wird, um Verbrauch und Emissionen zu reduzieren; Electric, der bis zu einer Geschwindigkeit von 135 km\/h ausschliesslich den E-Motor nutzt, solange es die Batterieladung zul\u00e4sst; Sport, bei dem der Elektromotor den Verbrennungsmotor unterst\u00fctzt, um maximale Leistungen zu erzielen. Gleichzeitig werden im Sportmodus Gasannahme, Lenkung und Getriebe sportlicher abgestimmt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Citro\u00ebn C5 Aircross Plug-in-Hybrid 195 bietet also das Beste aus zwei Welten: eine Reichweite und eine Leistung, die auf langen Strecken f\u00fcr absolute Gelassenheit sorgen, und eine emissionsfreie Mobilit\u00e4t im Alltag. Dabei gestaltet sich das Laden vergleichsweise einfach: 5 Stunden 15 Minuten f\u00fcr das Aufladen von 0 auf 100 % an einer 7,4-kW-Wallbox mit dem serienm\u00e4ssigen 3,7-kW-Bordladeger\u00e4t und nur 2 Stunden 55 Minuten mit dem optionalen 7,4-kW-Bordladeger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross: bis zu 680 km Reichweite mit Elektroantrieb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Flexibilit\u00e4t der STLA Medium-Plattform erm\u00f6glicht es Citro\u00ebn, eine Reihe von E-Antrieben anzubieten, die den unterschiedlichen Bed\u00fcrfnissen der Kunden in Bezug auf Leistung, Reichweite, Schnellladung sowie Anschaffungs- und Betriebskosten entsprechen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue \u00eb-C5 Aircross ist mit zwei 100 % elektrischen Antrieben erh\u00e4ltlich:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bis zu 520 km Reichweite mit 210 PS: Ein ausgewogenes und erschwingliches Angebot mit einem 210 PS \/ 157 kW Motor in Verbindung mit einer Batterie mit 73 kWh nutzbarer Kapazit\u00e4t, die eine Reichweite von 520 km* bietet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bis zu 680 km Reichweite mit einer Leistung von 230 PS: Ein Angebot, das besonders f\u00fcr lange Strecken geeignet ist, mit einer aussergew\u00f6hnlichen Reichweite von 680 km*, einem E-Motor mit 230 PS \/ 170 kW und einer Batterie mit 97 kWh nutzbarer Kapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi w\u00e4hlen. Normal ist der Standardmodus, bei dem Leistung und Drehmoment bei einem Gaspedaldruck zwischen 0 und 70 % leicht begrenzt sind; \u00fcber 70 % stehen die volle Leistung und das volle Drehmoment zur Verf\u00fcgung. Eco optimiert die Reichweite, indem die Leistung von Heizung und Klimaanlage sowie die Leistung und das Drehmoment reduziert werden, jedoch bei Bedarf mit einem \u00abKickdown\u00bb voll verf\u00fcgbar bleiben. Im Sportmodus stehen immer 100 % Leistung und Drehmoment zur Verf\u00fcgung, wobei spezielle Einstellungen von Fahrpedal und Lenkung f\u00fcr maximale Leistung sorgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein dreistufiges regeneratives Bremssystem sorgt daf\u00fcr, dass die kinetische Energie des Autos optimal zur\u00fcckgewonnen wird. Mit Hilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad kann der Fahrer eine von drei Stufen der Verz\u00f6gerungskraft (-0,6 m\/s2, -1,2 m\/s2 oder -1,8 m\/s2) ausw\u00e4hlen. Die beiden Modi, die die st\u00e4rksten Verz\u00f6gerungen und damit die h\u00f6chsten Aufladungen bewirken, schalten automatisch die Bremslichter ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross kann mit einer W\u00e4rmepumpe ausgestattet werden, die eine ideale Temperatur im Fahrgastraum gew\u00e4hrleistet und dabei deutlich weniger Energie verbraucht als ein herk\u00f6mmliches Heizsystem. Wenn beispielsweise die Aussentemperatur unter den Gefrierpunkt f\u00e4llt, kann die Energieeinsparung durch den Einsatz der W\u00e4rmepumpe die Reichweite des Autos um 25 km erh\u00f6hen. Der \u00eb-C5 Aircross profitiert auch von beheizten Sitzen und einem beheizten Lenkrad, die einen optimalen Komfort bieten und gleichzeitig den Energieverbrauch reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das vernetzte Navigationssystem des \u00eb-C5 Aircross beinhaltet den EV Trip Planner, der die effizienteste Route zum gew\u00fcnschten Ziel anhand mehrerer Faktoren plant, die in Echtzeit aktualisiert werden: Entfernung, Ladezustand der Batterie bei Abfahrt (SOC), Geschwindigkeitsbegrenzungen, Strassentyp, H\u00f6henunterschied, Verkehr, verf\u00fcgbare Ladestationen, etc. Der Trip Planner integriert automatisch die eventuell notwendigen Ladepausen in die Planung der Fahrt und schl\u00e4gt die st\u00e4rksten zug\u00e4nglichen Ladestationen vor, um die Reisedauer zu optimieren. Zus\u00e4tzlich steht die e-ROUTE-Applikation f\u00fcr Smartphones zur Verf\u00fcgung, f\u00fcr Kunden, die sich nicht f\u00fcr die 3D-Navigation entscheiden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross bietet eine Ladeleistung auf dem h\u00f6chsten Niveau des Segments f\u00fcr eine optimale Benutzerfreundlichkeit. Er ist serienm\u00e4ssig mit einem dreiphasigen 11-kW-Ladeger\u00e4t ausgestattet und kann ab 2026 optional mit einem zweiphasigen 22-kW-Ladeger\u00e4t ausgestattet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ladezeiten von 20 % bis 80 % sind besonders wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die 73-kWh-Batterie: 6:45 Stunden an einer einphasigen 7,4-kW-Wallbox, 4:30 Stunden an einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox, 30 Minuten an einer ultraschnellen 160-kW-S\u00e4ule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die 97-kWh-Batterie: 8:55 Stunden an einer einphasigen 7,4-kW-Wallbox, 6:30 Stunden an einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox, 27 Minuten an einer 160-kW-Ultra-Schnellladestation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ab 2026 kann der \u00eb-C5 Aircross, der mit einem 11 kW oder 22 kW dreiphasigen, bi-direktionalen On-Board-Ladeger\u00e4t ausgestattet ist, von der V2L-Technologie, oder Vehicle-to-Load, profitieren. Diese erm\u00f6glicht es dem Elektrofahrzeug, externe Ger\u00e4te mit Strom zu versorgen, wodurch das Auto zu einer mobilen und flexiblen Stromquelle wird. Die V2L-Technologie ist besonders n\u00fctzlich in Situationen, in denen der Zugang zu einer Energiequelle begrenzt ist, wie z. B. auf Reisen oder bei Aktivit\u00e4ten im Freien. Stellen Sie sich vor, Sie k\u00f6nnten Ihren Laptop anschliessen, Ihr Elektrofahrrad aufladen oder sogar einen kleinen K\u00fchlschrank direkt aus dem Auto heraus bei einem Picknick mit Strom versorgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross bringt die Qualit\u00e4t des Know-hows&nbsp;\u00abmade in France\u00bb&nbsp;zum Ausdruck<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue C5 Aircross wurde in Frankreich entworfen und konzipiert und wird im traditionsreichen Citro\u00ebn-Werk in Rennes (Bretagne) gebaut. Im Sinne der Nachhaltigkeit und der Reduzierung des CO<sub>2<\/sub>-Fussabdrucks werden die Sitzbez\u00fcge aus recycelten Stoffen hergestellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders erw\u00e4hnenswert ist, dass in den hellen Kunststoffen der Ablagebereiche in den T\u00fcren und der Konsole 20 % Weinreben verarbeitet wurden, die aus biologisch bewirtschafteten Weinbergen in Burgund stammen und lokal verarbeitet werden. Normalerweise werden diese Weinreben nach der Ernte verbrannt. Der neue Citro\u00ebn C5 Aircross ist das erste Auto der Welt, das Weinreben in sein Design einbezieht. Insgesamt stammen im C5 Aircross 47 kg der Kunststoffmaterialien aus recycelten oder biobasierten Materialien, 160 kg der Metallteile aus Recycling und 20 % der Reifen. Im C5 Aircross gibt es kein Leder und Chrom wird nur sehr sparsam verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiteres Beispiel f\u00fcr das franz\u00f6sische Know-how: Die 97-kWh-Batterie des \u00eb-C5 Aircross Long Range wird in der ACC Gigafactory in Douvrin (Nord) hergestellt. Das Batteriepaket (73 oder 97 kWh) wird direkt in der Fabrik in Rennes zusammengebaut. Das elektrische Antriebsmodul (EDM) wird in Frankreich (Tremery) vom Joint Venture NPE entwickelt und produziert. Die e-Powertrain-Maschine ist ein Synchronmotor mit Permanentmagnet, der vom Joint Venture STL-NIDEC in Tremery (Frankreich) hergestellt wird. Er wird in einer neuen Generation mit mehr Leistung und einem besseren Wirkungsgrad angeboten. Der Wechselrichter (Inverter) schliesslich ist zwischen der Batterie und dem Elektromotor positioniert und wird von Stellantis in Valenciennes (Frankreich) produziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*Gemischter WLTP-Zyklus vorbehaltlich der Zulassung<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Swissactivities CH from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3716627&#038;v=81421&#038;q=498078&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3716627&#038;v=81421&#038;q=498078&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Swissactivities CH from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Vorstellung des neuen C5 Aircross schliesst Citro\u00ebn die komplette Erneuerung seiner Modellpalette ab, die in weniger als zwei Jahren durchgef\u00fchrt wurde. 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