{"id":61333,"date":"2025-04-04T21:32:58","date_gmt":"2025-04-04T19:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=61333"},"modified":"2025-04-04T21:33:00","modified_gmt":"2025-04-04T19:33:00","slug":"auto-markt-in-der-krise-marktwirtschaftliche-kurskorrektur-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/auto-markt-in-der-krise-marktwirtschaftliche-kurskorrektur-gefordert\/","title":{"rendered":"Auto-Markt in der Krise: Marktwirtschaftliche Kurskorrektur gefordert"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Markt f\u00fcr neue Personenwagen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein hat das schlechteste erste Quartal seit der Jahrtausendwende hinter sich. Lediglich 52&#8217;690 Neufahrzeuge sind in den ersten drei Monaten auf die Strassen der beiden L\u00e4nder gekommen, nochmals 7,9 Prozent weniger als im bereits schwachen Vorjahr. Das Marktniveau im M\u00e4rz lag mit 21&#8217;690 Neuwagen so tief wie seit f\u00fcnf Jahren, dem Beginn der Covid-Pandemie, nicht mehr. Der Markt befindet sich vor der Entscheidung des Bundesrats zur CO<sub>2<\/sub>-Verordnung in einer regelrechten Schockstarre \u2013 das drohende Damoklesschwert einer starken \u00dcberregulierung mit einer Sanktionsfolge von bis zu 500 Millionen Franken allein f\u00fcr 2025 l\u00e4hmt viele Akteure. Ohne ein deutliches Wachstum des Marktanteils der Steckerfahrzeuge, der nach drei Monaten bei 29,7 Prozent verharrt, k\u00f6nnte 2025 zu einem \u00abannus horribilis\u00bb f\u00fcr die Schweizer Automobilwirtschaft werden. Vom Bundesrat wird eine Deregulierung und marktwirtschaftliche Kurskorrektur gefordert, um einen massiven Arbeitsplatzabbau in der Branche zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDie Politik ist nun zwingend gefordert, den Marktrealit\u00e4ten ins Auge zu schauen, die Schweizer Autowirtschaft vom Regulierungsdickicht zu befreien und unseren&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.auto.swiss\/aktuell\/artikel\/massnahmenplan-fuer-mobilitaet-existenzbedrohende-ueberregulierung-der-automobilwirtschaft-stoppen-elektromobilitaet-voranbringen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">10-Punkte-Plan f\u00fcr das Gelingen der E-Mobilit\u00e4t<\/a>&nbsp;umzusetzen\u00bb, h\u00e4lt auto-schweiz-Pr\u00e4sident Peter Gr\u00fcnenfelder fest. \u00abEs geht nicht an, dass die Bundespolitik einen funktionierenden Markt durch eine \u00dcberbevorschriftung in der CO<sub>2<\/sub>-Verordnung in eine wirtschaftlich prek\u00e4re Situation hineinman\u00f6vriert\u00bb, kritisiert Peter Gr\u00fcnenfelder die marktferne Regulierung der Beh\u00f6rden. N\u00f6tig sei der Verzicht auf kostenverursachende \u00abSwiss Finish\u00bb-Vorschriften und eine Koordination mit den g\u00e4ngigen europ\u00e4ischen Normen. Ohne entsprechende Kurskorrektur gehe der Stellenabbau in der Schweizer Automobilwirtschaft sonst unvermindert weiter.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3887469349\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-850829039\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Widerrechtliche R\u00fcckwirkung<br>Besonders die drohende r\u00fcckwirkende Inkraftsetzung der CO<sub>2<\/sub>-Verordnung verunsichere die Branche, so auto-schweiz-Direktor Thomas R\u00fccker: \u00abDie Vorstellung, dass s\u00e4mtliche Fahrzeugauslieferungen neuer Personenwagen und Nutzfahrzeuge r\u00fcckwirkend einem CO<sub>2<\/sub>-Regime unterstellt werden, welches man noch nicht kennt, l\u00e4hmt die Marktaktivit\u00e4ten. Wir sind uns sicher, dass Jahresauftakt 2025 genau deswegen mit angezogener Handbremse erfolgte. Bevor der Bundesrat nicht Klarheit \u00fcber die Regeln geschaffen hat, wird sich dies daher nicht \u00e4ndern. Dabei ist der Verzicht auf eine r\u00fcckwirkende Inkraftsetzung der Regeln f\u00fcr Neufahrzeuge zum 1. Januar 2025 zwingend angezeigt \u2013 ein entsprechendes Rechtsgutachten von Wirtschaftsrechtsprofessor Peter Hettich von der Universit\u00e4t St.Gallen hat f\u00fcr den Fall einer R\u00fcckwirkung massive Rechtsverletzungen festgestellt.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ziel m\u00fcsse es sein, die CO<sub>2<\/sub>-Vorschriften gegen\u00fcber dem Rest Europas nicht weiter zu versch\u00e4rfen und sich an diesen Regeln zu orientieren \u2013 denn so ist es mehrfach im CO<sub>2<\/sub>-Gesetz festgehalten, betont Thomas R\u00fccker: \u00abDie Schweizer Automobilwirtschaft braucht schnell Rechtssicherheit, damit der Investitionswille in neue, umweltfreundlichere Personenwagen und Nutzfahrzeuge zur\u00fcckkehrt.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Kaiser Kraft CH from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3784998&#038;v=23882&#038;q=419032&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3784998&#038;v=23882&#038;q=419032&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Kaiser Kraft CH from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Markt f\u00fcr neue Personenwagen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein hat das schlechteste erste Quartal seit der Jahrtausendwende hinter sich. 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