{"id":60745,"date":"2025-03-05T11:27:20","date_gmt":"2025-03-05T10:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=60745"},"modified":"2025-03-05T11:27:22","modified_gmt":"2025-03-05T10:27:22","slug":"drohende-ueberregulierung-laehmt-schweizer-auto-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/drohende-ueberregulierung-laehmt-schweizer-auto-markt\/","title":{"rendered":"Drohende \u00dcberregulierung l\u00e4hmt Schweizer Auto-Markt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit lediglich 31&#8217;000 Zulassungen nach zwei Monaten liegt der Markt f\u00fcr neue Personenwagen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein auf dem tiefsten Niveau des laufenden Millenniums. Im Vergleich zum bereits schwachen Vorjahr ging das Volumen nochmals um 8,2 Prozent zur\u00fcck. Gleichzeitig ist kein markantes Nachfragewachstum nach E-Fahrzeugen sp\u00fcrbar, der Marktanteil von Elektroautos und Plug-in-Hybriden w\u00e4chst im Vorjahresvergleich leicht auf 29,5 Prozent \u2013 das Ziel der Roadmap Elektromobilit\u00e4t von 50 Prozent f\u00fcr das laufende Jahr bleibt so noch in weiter Ferne. Um positive Marktimpulse, vor allem f\u00fcr Steckerfahrzeuge, zu setzen, ist die Politik gefordert, den von auto-schweiz vorgestellten \u00ab10-Punkte-Plan zum Gelingen der E-Mobilit\u00e4t\u00bb rasch umzusetzen. Ansonsten drohen der Schweizer Automobilwirtschaft Sanktionszahlungen in dreistelliger Millionenh\u00f6he.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem schw\u00e4chsten Januar seit der Jahrtausendwende hat sich auch der Marktverlauf im Februar mit 16&#8217;212 neuen Personenwagen auf historisch tiefem Niveau bewegt. Nur 2021, mitten in der Covid-Pandemie, wurden im zweiten Kalendermonat des Jahres noch weniger Neuzulassungen registriert. Im Vergleich zum Februar 2024 muss ein Markteinbruch von 12,5 Prozent hingenommen werden. Auch und gerade bei den als Steckerfahrzeuge zusammengefassten Elektroautos und Plug-in-Hybriden sind keine Marktimpulse sp\u00fcrbar. Die Zahl ihrer Inverkehrssetzungen liegt nach zwei Monaten bei 9&#8217;129 und damit gerade einmal 1,5 Prozent h\u00f6her als zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr. Elektroautos k\u00f6nnen um 11,5 Prozent zulegen, hingegen geht die Zahl neuer Plug-in-Hybride um 15,5 Prozent zur\u00fcck \u2013 die Effekte heben sich in absoluten Zahlen gegenseitig nahezu auf. Der Marktanteil neuer Steckerfahrzeuge liegt mit 29,5 Prozent nach zwei Monaten gerade einmal 2,8 Punkte \u00fcber dem Vorjahreswert.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-613938894\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-754668025\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10-Punkte-Plan jetzt umsetzen!<br>\u00abDer Markt befindet sich in einer Art L\u00e4hmungszustand. Trotz \u00fcber 200 Modellen auf dem Schweizer Markt bleibt die Nachfrage nach E-Fahrzeugen viel zu tief, um die zum Jahresbeginn um rund 20 Prozent gesenkten CO<sub>2<\/sub>-Zielwerte sanktionsfrei zu erreichen\u00bb, konstatiert auto-schweiz-Pr\u00e4sident Peter Gr\u00fcnenfelder. \u00abWir sehen uns in den Warnungen, die wir im Rahmen unserer Jahresmedienkonferenz vor zehn Tagen ge\u00e4ussert haben, best\u00e4tigt. Die Anreize f\u00fcr elektrisches Fahren befinden sich in der Schweiz auf zu tiefem Niveau, vor allem im Vergleich mit zahlreichen europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4ndern. Die Politik muss sich nun unserem&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.auto.swiss\/aktuell\/artikel\/massnahmenplan-fuer-mobilitaet-existenzbedrohende-ueberregulierung-der-automobilwirtschaft-stoppen-elektromobilitaet-voranbringen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">10-Punkte-Plan f\u00fcr das Gelingen der E-Mobilit\u00e4t<\/a>&nbsp;annehmen und ihn rasch umsetzen \u2013 ansonsten droht in der Schweizer Automobilwirtschaft als drittgr\u00f6sster Importbranche unseres Landes ein massiver Arbeitsplatzabbau.\u00bb Anders seien die allein f\u00fcr 2025 drohenden Sanktionszahlungen von bis zu 500 Millionen Franken nicht zu stemmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrenddessen steht in Europa die geltende Regulierung der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen von Neufahrzeugen auf dem Pr\u00fcfstein. So k\u00fcndigte EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen f\u00fcr Mittwoch die Vorstellung eines Aktionsplans zur Entlastung der europ\u00e4ischen Automobilindustrie von drohenden Milliarden-Strafzahlungen an. \u00abDie Schweiz sollte sich schnellstm\u00f6glich der angek\u00fcndigten, marktn\u00e4heren Berechnung eines Flottendurchschnitts \u00fcber drei Jahre anschliessen. Auch unser 10-Punkte-Plan nimmt zahlreiche Ideen auf, um sowohl auf der Seite der Vorschriften als auch bei den Rahmenbedingungen f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t gleichlange Spiesse mit dem Rest Europas zu schaffen\u00bb, fasst Direktor Thomas R\u00fccker die Vorschl\u00e4ge von auto-schweiz zusammen. \u00abDabei fordern wir keine Subventionen, sondern legen den Fokus auf die Schaffung oder Verst\u00e4rkung von Anreizen f\u00fcr elektrisches Fahren \u2013 von mehr Ladeinfrastruktur \u00fcber g\u00fcnstigere Strompreise bis hin zur Sistierung der Automobilsteuer auf E-Fahrzeuge f\u00fcr f\u00fcnf Jahre.\u00bb CO<sub>2<\/sub>-Absenkung im Gleichschritt mit Europa als Ziel<br>Gleichzeitig beinhaltet der \u00ab10-Punkte-Plan zum Gelingen der E-Mobilit\u00e4t\u00bb auch regulatorische Massnahmen wie etwa den Verzicht auf kostentreibende \u00abSwiss-Finish\u00bb-Regulierung oder die r\u00fcckwirkende Inkraftsetzung der CO<sub>2<\/sub>-Verordnung. Deren Beratung durch den Bundesrat steht erst in n\u00e4chster Zeit an \u2013 und soll dann bereits seit 1. Januar 2025 gelten, so Thomas R\u00fccker: \u00abDie dadurch entstandene Verunsicherung der Branche, gepaart mit einer im Verordnungsentwurf des Bundesrats vorgeschlagenen \u00dcberregulierung, ist fast mit H\u00e4nden greifbar und schl\u00e4gt sich nun auch in den Marktzahlen nieder. Die Politik ist gefordert, die Handbremse bei der E-Mobilit\u00e4t zu l\u00f6sen und eine CO<sub>2<\/sub>-Absenkung von Neufahrzeugen im Gleichschritt mit den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern vorzunehmen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25764156)a(2367411)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=358440&#038;a=2367411&#038;g=25764156\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"160\" height=\"600\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit lediglich 31&#8217;000 Zulassungen nach zwei Monaten liegt der Markt f\u00fcr neue Personenwagen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein auf dem tiefsten Niveau des laufenden Millenniums. 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