{"id":60249,"date":"2025-02-08T14:03:19","date_gmt":"2025-02-08T13:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=60249"},"modified":"2025-02-08T14:03:20","modified_gmt":"2025-02-08T13:03:20","slug":"politisch-geschuerte-unsicherheit-befeuert-nachfragerueckgang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/politisch-geschuerte-unsicherheit-befeuert-nachfragerueckgang\/","title":{"rendered":"Politisch gesch\u00fcrte Unsicherheit befeuert Nachfrager\u00fcckgang"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Auto-Jahr 2025 hat mit dem schw\u00e4chsten Januar des laufenden Jahrtausends begonnen. Gerade einmal 14&#8217;788 neue Personenwagen sind im vergangenen Kalendermonat in der Schweiz und im F\u00fcrstentum Liechtenstein immatrikuliert worden. Damit wurde das bereits tiefe Marktniveau aus dem Vorjahresmonat nochmals um 2,9 Prozent unterboten. Die Verunsicherung und Kaufzur\u00fcckhaltung von Herrn und Frau Schweizer sind deutlich sp\u00fcrbar, insbesondere die Nachfrage nach Steckerfahrzeugen verharrt auf dem Niveau des Gesamtvorjahres. Angesichts der anhaltenden Rechtsunsicherheit zur CO<sub>2<\/sub>-Verordnung ist der Bundesrat angehalten, auf eine r\u00fcckwirkende Inkraftsetzung zu verzichten und stattdessen ein Rahmenprogramm f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t vorzulegen, dass sich an der Marktrealit\u00e4t orientiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um rund 20 Prozent sollen die Emissions-Zielvorgaben f\u00fcr neue Personen- und Lieferwagen ab 2025 sinken, zudem sind erstmals Zielwerte f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge vorgesehen. Doch weiterhin herrscht v\u00f6llige Unklarheit \u00fcber deren genaue Ausgestaltung, denn der Bundesrat wird wohl nicht vor dem zweiten Quartal \u00fcber den Inhalt der Verordnung zum CO<sub>2<\/sub>-Gesetz entscheiden. Den wirtschafts- und branchensch\u00e4dlichen Entwurf hat auto-schweiz wie auch zahlreiche Wirtschafts- und Strassenverkehrsverb\u00e4nde sowohl w\u00e4hrend der Vernehmlassung als auch \u00f6ffentlich mehrfach scharf kritisiert. Sollten die Vorschl\u00e4ge eins zu eins umgesetzt werden, drohen den Schweizer Automobil-Importeuren horrende Strafzahlungen von bis zu einer halben Milliarde Franken j\u00e4hrlich. Zudem hat ein Gutachten von Rechtsprofessor Peter Hettich von der Universit\u00e4t St. Gallen aufgezeigt, dass die geplante r\u00fcckwirkende Inkraftsetzung auf Jahresbeginn widerrechtlich ist.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2559226848\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4187264344\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Steckerfahrzeuge verharren auf Vorjahres-Marktanteil<br>Gleichzeitig stockt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die mit ihren niedrigen Emissionswerten zum Erreichen der Zielvorgagen beitragen. So betrug der Marktanteil an Elektroautos im Januar 19,7 Prozent, was nur knapp \u00fcber dem Wert des Gesamtjahres 2024 von 19,3 Prozent liegt. Bei den Plug-in-Hybriden, die neben einem Verbrennungsmotor auch \u00fcber einen E-Antrieb mit gr\u00f6sserer Batterie und einer Aufladem\u00f6glichkeit \u00fcber das Stromnetz verf\u00fcgen, zeigt sich ein \u00e4hnliches Bild. Sie machten im ersten Kalendermonat des Jahres 9,2 Prozent der Neuimmatrikulationen aus, w\u00e4hrend sie im Jahr 2024 auf einen Marktanteil von 8,7 Prozent kamen. Zusammengerechnet waren also 28,9 Prozent der neuen Personenwagen sogenannte Steckerfahrzeuge. \u00abVom 50-Prozent-Marktanteil der Steckerfahrzeuge bei neuen Personenwagen, wie er in der Roadmap unter der \u00c4gide der fr\u00fcheren UVEK-Vorsteherin Simonetta Sommaruga als Ziel formuliert wurde, sind wir derzeit meilenwert entfernt\u00bb, konstatiert auto-schweiz-Pr\u00e4sident Peter Gr\u00fcnenfelder. \u00abWunsch und Wirklichkeit klaffen deutlich auseinander. So sind die neuen CO<sub>2<\/sub>-Zielwerte unerreichbar, es drohen Sanktionen in dreistelliger Millionenh\u00f6he, die zu Stellenverlusten und Betriebsschliessungen im Automobilgewerbe f\u00fchren werden. Wir fordern den Bundesrat daher nachdr\u00fccklich dazu auf, die Ausgestaltung der CO<sub>2<\/sub>-Verordnung massiv zu entsch\u00e4rfen und zudem auf die rechtswidrige r\u00fcckwirkende Inkraftsetzung zu verzichten.\u00bb Ausserdem sei es dringend angezeigt, ein Rahmenprogramm f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t vorzulegen, dass sich an der Marktrealit\u00e4t orientiert, so Peter Gr\u00fcnenfelder weiter: \u00abWir werden im Laufe des Februars unsere konkreten Forderungen und Vorschl\u00e4ge vorlegen, wie die Attraktivit\u00e4t elektrischen Fahrens in der Schweiz ohne staatliche Zw\u00e4ngerei und in einer marktwirtschaftlichen Ordnung deutlich gesteigert werden kann.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(24844958)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=17269&#038;a=2352007&#038;g=24844958\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"250\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Auto-Jahr 2025 hat mit dem schw\u00e4chsten Januar des laufenden Jahrtausends begonnen. 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