{"id":60138,"date":"2025-02-04T10:53:51","date_gmt":"2025-02-04T09:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=60138"},"modified":"2025-02-04T10:53:53","modified_gmt":"2025-02-04T09:53:53","slug":"ausgeglichene-bilanz-des-nutzfahrzeugmarktes-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/ausgeglichene-bilanz-des-nutzfahrzeugmarktes-2024\/","title":{"rendered":"Ausgeglichene Bilanz des Nutzfahrzeugmarktes 2024"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Schweizer Markt f\u00fcr neue Nutzfahrzeuge hat im vergangenen Jahr einmal mehr seine Robustheit unter Beweis gestellt, trotz schwacher Konjunkturentwicklung. Mit 42&#8217;205 registrierten Neuimmatrikulationen wurden 2024 gerade einmal 38 Zulassungen weniger gez\u00e4hlt als im Vorjahr. Bei der Entwicklung der einzelnen Sektoren waren jedoch grosse Unterschiede feststellbar: Sachentransportfahrzeuge bleiben gefragt, die Nachfrage nach Liefer- und Lastwagen verharrt auf hohem Niveau. Hingegen scheint der Camper-Boom, der vor f\u00fcnf Jahren mit dem Ausbruch der Covid-Pandemie seinen Anfang nahm, nun ein Ende genommen zu haben. Die Aussichten f\u00fcr 2025 deuten auf einen weiterhin konstanten Bedarf der Wirtschaft nach Nutzfahrzeugen hin. Grosse Sorgen bereiten der Schweizer Automobilwirtschaft jedoch die neuen CO<sub>2<\/sub>-Zielwerte f\u00fcr Nutzfahrzeuge und die unzureichenden Rahmenbedingungen f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t f\u00fcr die gewerbliche Nutzung. Gelingt es nicht, den Elektroanteil merklich auszubauen, erwartet die Branche hohe Sanktionsfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Expertengruppe Konjunkturprognosen des Bundes musste ihre Wachstumsaussichten f\u00fcr 2024 im Dezember erneut senken. So soll das Bruttoinlandprodukt (Sportevent-bereinigt) im vergangenen Jahr gerade noch um 0,9 Prozent gewachsen sein. F\u00fcr das angebrochene Jahr 2025 sieht die Prognose ein Wirtschaftswachstum von 1,5 Prozent vor. Die Bilanz des Schweizer Nutzfahrzeugmarkts 2024 belegt den ungebrochenen Bedarf der Wirtschaft nach Fahrzeugen aller Art. Sowohl leichte Lieferwagen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht als auch schwere Lastwagen untermauern stabil die wirtschaftliche Leistungsf\u00e4higkeit der Schweiz.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-891760742\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1625124420\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein eindr\u00fcckliches Wachstum legten im vergangenen Jahr denn auch die&nbsp;schweren Nutzfahrzeuge&nbsp;\u00fcber 3,5 Tonnen an den Tag. Mit 4&#8217;876 Zulassungen lag ihre Zahl 11,6 Prozent \u00fcber dem Vorjahresniveau von 4&#8217;369. Das Plus ist zu einem gewissen Teil auch der stetig wachsenden Nachfrage nach Elektro-Trucks zu verdanken, welche 2024 einen Rekord-Marktanteil von 11,8 Prozent erreichten. Der Vorjahreswert hatte noch bei 8,8 Prozent gelegen. Von den insgesamt 574 elektrisch angetriebenen Lastwagen 2024 entfallen allein 159 auf die Gewichtsklasse zwischen 18 und 26 Tonnen Gesamtgewicht. Hier kamen in einem Jahr erstmals mehr E-Fahrzeuge auf die Strasse als Diesel-Lastwagen (155).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDiese Entwicklung ist erfreulich und angesichts der zum Jahresbeginn 2025 eingef\u00fchrten CO<sub>2<\/sub>-Abgaben auf schwere Nutzfahrzeuge eine gute Ausgangslage\u00bb, h\u00e4lt auto-schweiz-Direktor Thomas R\u00fccker fest. \u00abDie Zahlen zeigen, dass die Schweizer Transportunternehmen in klimafreundliche Logistik investieren, wenn die Investitionssicherheit f\u00fcr alternative Antriebe gegeben ist.\u00bb Dazu z\u00e4hle auch die Automobilwirtschaft selbst, so Thomas R\u00fccker: \u00abViele unserer Mitglieder wollen die Auslieferung ihrer Fahrzeuge, insbesondere von Elektroautos, CO<sub>2<\/sub>-neutral gestalten und fragen daher vermehrt nach E-Autotransportern f\u00fcr die Fahrzeuglogistik. Von diesen sind deshalb immer mehr auf unseren Strassen zu sehen.\u00bb Dennoch besteht nach wie vor massiver Verbesserungsbedarf bei den Rahmenbedingungen f\u00fcr elektrisch angetriebene Lastwagen, etwa bei der Schnellladeinfrastruktur entlang der Nationalstrassen und der Regelung der leistungsabh\u00e4ngigen Schwerverkehrsabgabe f\u00fcr elektrische Antriebe nach 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei den&nbsp;leichten Nutzfahrzeugen&nbsp;(Lieferwagen und leichte Sattelschlepper bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht) konnte mit 30&#8217;529 Inverkehrssetzungen ein kleines Plus von 0,9 Prozent zum Vorjahr erzielt werden. Einmal mehr hat sich dieses Segment als Gradmesser f\u00fcr das allgemeine Wirtschaftswachstum erwiesen, liegen doch die Zuwachsrate an leichten Nutzfahrzeugen und die Konjunkturprognose des Bundes f\u00fcr 2024 gleichauf. Die Mitglieder von auto-schweiz sehen f\u00fcr den weiteren Jahresverlauf 2025 ein weiteres Wachstum von rund 5 Prozent voraus. Ihre gemittelte Marktprognose liegt bei 32&#8217;000 neuen leichten Nutzfahrzeugen bis zum Jahresende.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gleichzeitig war im vergangenen Jahr ein R\u00fcckgang der Steckerfahrzeuge bei den Lieferwagen zu beobachten. Der Gesamtmarktanteil von elektrischen Antrieben ging von 12,6 Prozent im Vorjahr auf 8,1 Prozent im Kalenderjahr 2024 zur\u00fcck. \u00abDieser Verlauf ist alles andere als zufriedenstellend und der fehlenden Attraktivit\u00e4t der E-Mobilit\u00e4t in diesem Segment geschuldet\u00bb, f\u00fchrt Thomas R\u00fccker aus. Anders als bei Lastwagen gebe es keinen positiven Effekt bei den wirtschaftlichen Kaufkriterien: \u00abDies wird im Hinblick auf die strengeren CO<sub>2<\/sub>-Vorgaben f\u00fcr 2025 eine fast unl\u00f6sbare Aufgabe f\u00fcr die Autowirtschaft. Wir erwarten vom Gesetzgeber eine R\u00fccksichtnahme auf diese Marktrealit\u00e4ten, wenn es um die Details der CO<sub>2<\/sub>-Verordnung geht, und ein sp\u00fcrbares Bekenntnis zur Schaffung guter Rahmenbedingungen f\u00fcr gewerbliche Elektromobilit\u00e4t.\u00bb Andernfalls sehe die Branche enorme Sanktionszahlungen f\u00fcr die Verfehlung von Zielvorgaben auf sich zukommen, die zulasten von Arbeitspl\u00e4tzen und der Gesamtwirtschaft gingen, so R\u00fccker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als einziges Segment mussten die neuen&nbsp;Personentransportfahrzeuge&nbsp;im vergangenen Jahr ein Minus hinnehmen. Ihre Zahl ging um 10,7 Prozent auf 6&#8217;800 Neuzulassungen zur\u00fcck. Ausschlaggebend waren einmal mehr die Wohnmobile, von welchen mit 5&#8217;930 Fahrzeugen 10 Prozent weniger auf die Strassen gekommen sind als 2023. Vom H\u00f6chststand an neuen Campern, der inmitten der Covid-Pandemie im Jahr 2021 mit 7&#8217;588 erreicht wurde, hat sich ihre Zahl mittlerweile um 21,8 Prozent reduziert. Zusammen mit den 239&#8217;535 neuen Personenwagen sind im Jahr 2024 in der Schweiz und im F\u00fcrstentum Liechtenstein insgesamt 281&#8217;740 neue Motorfahrzeuge in Verkehr gesetzt worden. Im Vergleich zum Vorjahreswert von 294&#8217;457 stellt dies einen R\u00fcckgang um 12&#8217;717 Neuimmatrikulationen oder 4,3 Prozent dar.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Kaspersky IT from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=2688294&#038;v=19488&#038;q=394309&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2688294&#038;v=19488&#038;q=394309&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Kaspersky IT from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Schweizer Markt f\u00fcr neue Nutzfahrzeuge hat im vergangenen Jahr einmal mehr seine Robustheit unter Beweis gestellt, trotz schwacher Konjunkturentwicklung. Mit 42&#8217;205 registrierten Neuimmatrikulationen wurden 2024 gerade einmal 38 Zulassungen weniger gez\u00e4hlt als im Vorjahr. 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