Sukzessive erweitern die seit vier Jahrzehnten auf Tuning-Veredelungen und Performance-Upgrades an BMW M-Modellen spezialisierten Experten von G-POWER ihr Programm f\u00fcr den aktuellen Kompaktklasse-Hei\u00dfsporn BMW G87 M2.
Bereits seit Jahresbeginn verf\u00fcgbar ist ein dreistufiges Power-Programm f\u00fcr den 3,0-Liter-Biturbo-Motor des M2, welcher werksseitig 460 PS respektive seit der bei BMW \u201eLife Cycle Impulse\u201c genannten Modellpflege im zur\u00fcckliegenden Sommer sogar 480 PS leistet.
Als \u201eBasis-Stufe\u201c offeriert G-POWER die hauseigene Performance Software GP-600, welche den S58B30-Motor mittels des ECU-Unlocks bereits ohne Hardware-Upgrades auf 600 PS und ein maximales Drehmoment von 720 Nm pusht \u2013 eine saubere, angenehme Drehmoment-Entfaltung und ein optimiertes Ansprechverhalten inklusive. In der zweiten Stufe stehen mit der Performance Software GP-650 schon 650 PS und 780 Nm im Datenblatt, wozu dann auch obligatorisch die GP-DEEPTONE-Abgasanlage mit Klappensteuerung installiert wird. Die aus ihren (optional mit verschiedenen Carbon-Arten ummantelten) Doppelendrohren den typischen, dumpfen G-POWER-Sound emittierende Abgasanlage ist auch bei G-POWERs M2-Speerspitze mit Performance Software GP-700 f\u00fcr 700 PS und 840 Nm an Bord, hier sogar stets in Kombination mit G-POWER-Sport-Downpipes. F\u00fcr alle Performance Software-Ausbaustufen Pflicht ist der ECU-Unlock, welcher den werkseitigen Tuningschutz entsperrt. Als weitere optionale Upgrades sind beispielsweise eine Aufhebung der werksseitigen Vmax-Begrenzung, eine Anpassung der Getriebe-Software an die neuen Drehmoment-Verl\u00e4ufe samt Verk\u00fcrzung der Schaltzeiten, die GP-Schubabschaltung f\u00fcr einen noch aggressiveren Sound und Sportluftfilter w\u00e4hlbar. Dar\u00fcber hinaus gibt es auf Wunsch Ladedruck- und\/oder Ansaugrohre aus orange lackiertem Aluminium sowie eine schmucke GP-Carbon-Motorabdeckung.
Apropos Carbon: Aus dem gleichzeitig leichtgewichtigen und doch hochfestern Faserverbundwerkstoff werden auch die Aerodynamik- und Styling-Parts angefertigt, mit welchen G-POWER der breitschultrigen M2-Karosserie noch mehr Pr\u00e4senz und Downforce verleiht. Das abgebildete Fahrzeug beispielsweise wurde mit komplett neuen Carbon-Kotfl\u00fcgeln vorne, Carbon-Front-Flaps, dem GP-DYNAMIC-Carbon-Heckfl\u00fcgel sowie der GP-VENTURI-Carbon-Motorhaube ausger\u00fcstet, welche bereits aus dem G-POWER-Portfolio f\u00fcr die \u201egro\u00dfen Br\u00fcder\u201c M4, M5 und M8 bestens bekannt ist. Letztere \u00fcberzeugt nicht nur mit ihrem herausragenden Design, sondern optimiert mit ihrer ausgekl\u00fcgelten Luftf\u00fchrung auch effizient die Hitze-Abfuhr aus dem Motorraum, was die Antriebskomponenten thermisch entlastet.
Zur ad\u00e4quaten F\u00fcllung der weit ausgestellten G87-Kotfl\u00fcgel offeriert G-POWER f\u00fcr den M2 die hauseigenen HURRICANE RR- oder HURRICANE RS-Schmiedefelgen. Sie messen jeweils 9×20 Zoll f\u00fcr die Vorder- und 10,5×21 Zoll f\u00fcr die Hinterachse und werden mit Michelin-Pneus der Dimensionen 285\/30R20 und 295\/25R21 bezogen. <\/p>\n\n\n\n