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<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nStarke Fahrleistungen und eine hohe Effizienz bilden eine Seite der Medaille, doch der kompakte elektrische Antriebsstrang verhilft dem popul\u00e4ren Crossover auch zu noch mehr Gep\u00e4ckraumvolumen. Die schon bekannte innovative MegaBox im Kofferraum w\u00e4chst zur neuen GigaBox, das Kofferraumvolumen legt dadurch auf 523 Liter (3) bei aufrechter R\u00fccksitzbank zu \u2013 mehr als manch gr\u00f6ssere SUV-Modelle zu bieten haben. Ein 43 Liter (3)grosser \u201eFrunk\u201c unter der Fronthaube schafft zus\u00e4tzlichen Stauraum, wo ansonsten der Zylindermotor sitzt. Er eignet sich ideal f\u00fcr das Ladekabel und die abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung, wenn der hintere Gep\u00e4ckraum bereits gef\u00fcllt ist.<\/p>\n\n\n\n
Das Exterieurdesign \u00fcbernimmt die Anmutung der konventionell angetriebenen Puma-Varianten mit Ford EcoBoost-Benzinmotoren, den einzigartigen Auftritt hat Ford aber in Details verfeinert. Statt eines klassischen K\u00fchlergrills verf\u00fcgt der Puma Gen-E \u00fcber eine geschlossene Front, die ihm einen modernen Gesichtsausdruck verleiht und \u00c4hnlichkeiten mit dem Ford Mustang Mach-E aufweist. Ein neuer sportlicher Heckspoiler und aerodynamisch gestaltete Leichtmetallr\u00e4der geben weitere optische Hinweise auf den vollelektrischen Antrieb \u2013 und steigern gleichzeitig die aerodynamische Effizienz, die sich in niedrigerem Stromverbrauch und h\u00f6herer Reichweite niederschl\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n
Im Interieur setzt sich das moderne Erscheinungsbild auch durch die beiden hochaufl\u00f6senden Bildschirme fort. Sie \u00fcberzeugen durch ihre ausgesprochen ergonomische Platzierung. Die j\u00fcngste Generation des Ford SYNC 4 Infotainmentsystems verf\u00fcgt \u00fcber Cloud-basierte Navigation (4). Smartphones lassen sich via Apple CarPlay und Android Auto (5) kabellos koppeln.<\/p>\n\n\n\n
Die neue, erh\u00f6hte Mittelkonsole bietet viel praktischen Stauraum f\u00fcr die kleinen Dinge des t\u00e4glichen Bedarfs sowie eine induktive Ladestation (6) f\u00fcr kompatible Smartphones. Die in L\u00e4ngsrichtung verschiebbare Armst\u00fctze verbessert nochmals den Sitzkomfort.<\/p>\n\n\n\n
Der vereinfachte, elektronisch gesteuerte Gangwahlhebel des Puma Gen-E findet unmittelbar hinter dem Lenkrad Platz. Er l\u00e4sst sich mit den Fingerspitzen bedienen und macht das Einlegen der jeweiligen Fahrstufe so einfach wie das Bet\u00e4tigen des Blinkers. Das in vier Rekuperationsstufen einstellbare One-Pedal-Fahren erleichtert das Dahingleiten vor allem im Stadtverkehr zus\u00e4tzlich.<\/p>\n\n\n\n
Die optional erh\u00e4ltliche Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop & Go-Funktion sowie Fahrspur-Pilot (7) beschleunigt und bremst den Puma Gen-E so sanft, dass es sich vollkommen nat\u00fcrlich anf\u00fchlt. Der vorausschauende Geschwindigkeitsassistentpasst das Tempo beispielsweise vor Kurven oder Kreisverkehren sowie an Autobahn-Auf- und -Abfahrten rechtzeitig an. Im Stadtverkehr kommt die optionale 360-Grad-Kamera dem Fahrer zugute: Sie zeigt die Umgebung aus der Vogelperspektive an, was unter anderem das Man\u00f6vrieren in engen Parkh\u00e4usern erleichtert.<\/p>\n\n\n\n
Im Puma Gen-E Premium erhellen Frontscheinwerfer mit Dynamischer Matrix-LED-Technologie die Strasse. Sie weisen zudem das vorausschauende Kurvenlicht auf, das mehr Licht dorthin leitet, wo es am n\u00f6tigsten ist. Dabei passt das System das Lichtmuster optimal f\u00fcr die jeweils beste Sicht an \u2013 sei es in der Stadt oder auf einer unbeleuchteten Autobahn.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDer Puma schreibt eine Erfolgsgeschichte: Unsere Kunden lieben sein sportliches Design und seine dynamischen Fahreigenschaften ebenso wie seine einzigartige Praktikabilit\u00e4t und den gr\u00f6ssten Kofferraum seiner Klasse\u201c, betont Jon Williams, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Ford Blue und Model e in Europa. \u201eMit dem Puma Gen-E stellen wir jetzt den bisher besten Puma vor. Er verspricht noch mehr Fahrspass \u2013 und kombiniert dies mit einem energieeffizienten Elektroantriebsstrang. Dank der neuen, nochmals gr\u00f6sseren GigaBox gl\u00e4nzt der Puma zudem mit einem herausragenden Gep\u00e4ckraumangebot.\u201c<\/p>\n\n\n\n
1) Quelle: interne Vertriebszahlen von Ford.<\/p>\n\n\n\n
2) Die Ladezeit basiert auf technischen Computersimulationen des Herstellers bei einer Ladeleistung von mindestens 100 kW. Die Ergebnisse k\u00f6nnen je nach Spitzenladezeit und Ladezustand der Batterie variieren. Die Ladezeit verringert sich mit zunehmendem F\u00fcllstand der Batterie.<\/p>\n\n\n\n
3) Fracht- und Ladekapazit\u00e4ten werden durch das Fahrzeug-Gesamtgewicht und die Achslastverteilung begrenzt.<\/p>\n\n\n\n
4) Verbundene Dienste und Funktionen h\u00e4ngen von der Netzverf\u00fcgbarkeit und dem kompatiblen Tarif ab. 5G steht nicht \u00fcberall zur Verf\u00fcgung. Sich entwickelnde Technologien, Mobilfunknetze oder Fahrzeugkapazit\u00e4ten k\u00f6nnen die Funktionalit\u00e4t einschr\u00e4nken und den Betrieb der verbundenen Funktionen verhindern. Der Connected Service schliesst den Wi-Fi-Hotspot aus. Verf\u00fcgbarer Wi-Fi-Hotspot erfordert ein separates Abonnement.<\/p>\n\n\n\n
5) Apple CarPlay\u2122 ist ein eingetragenes Warenzeichen der Apple Inc.; Android\u2122 und Android Auto\u2122 sind eingetragene Warenzeichen von Google Inc. SYNC kontrolliert keine Produkte von Drittanbietern w\u00e4hrend der Nutzung. Drittanbieter sind allein f\u00fcr ihre jeweilige Funktionalit\u00e4t verantwortlich.<\/p>\n\n\n\n
6) Das drahtlose Qi-Laden ist m\u00f6glicherweise nicht mit allen Mobiltelefonen kompatibel.<\/p>\n\n\n\n
7) Fahrspur-Pilot beinhaltet nicht das automatische Lenken des Fahrzeugs.<\/p>\n\n\n\n
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