{"id":58980,"date":"2024-11-30T11:37:44","date_gmt":"2024-11-30T10:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=58980"},"modified":"2024-11-30T11:37:46","modified_gmt":"2024-11-30T10:37:46","slug":"hightech-in-der-produktion-bmw-group-laesst-neufahrzeuge-automatisiert-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/hightech-in-der-produktion-bmw-group-laesst-neufahrzeuge-automatisiert-fahren\/","title":{"rendered":"Hightech in der Produktion: BMW Group l\u00e4sst Neufahrzeuge automatisiert fahren"},"content":{"rendered":"\n

Die BMW Group treibt im Rahmen der BMW iFACTORY die Digitalisierung und Automatisierung ihrer Produktionsprozesse konsequent voran. Seit 2022 erprobte sie dazu in ihrem gr\u00f6ssten europ\u00e4ischen Werk in Dingolfing das automatisierte Fahren von Neufahrzeugen im Werksumfeld. Das Pilotprojekt wurde jetzt nach erfolgter CE-Zertifizierung in den Serienbetrieb \u00fcberf\u00fchrt.
Neben Dingolfing wird aktuell Leipzig bef\u00e4higt, das Projekt \u201eAutomatisiertes Fahren im Werksumfeld\u201c (AFW) im Serienbetrieb einzusetzen. Weitere Standorte des BMW Group Produktionsnetzwerkes werden sukzessive folgen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDas automatisierte Fahren im Werksumfeld optimiert unseren Produktionsprozess und bringt deutliche Effizienzgewinne in unserer Logistik mit sich\u201c, erkl\u00e4rt Milan Nedeljkovi\u0107, Produktionsvorstand der BMW AG. \u201eDeshalb werden wir diese Technologie z\u00fcgig im Produktionsnetzwerk ausrollen.\u201c<\/p>

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Neben dem BMW 5er und 7er in Dingolfing kommt die Technologie jetzt auch beim MINI Countryman und weiteren BMW Modellen in Leipzig zum Einsatz. In Dingolfing fahren die Neufahrzeuge vollautomatisch und fahrerlos \u00fcber eine mehr als einen Kilometer lange Strecke von den beiden Montagehallen \u00fcber die sogenannte Kurzpr\u00fcfstrecke bis in den Finish-Bereich des Werks. M\u00f6glich macht dies eine entlang der Strecke installierte Sensorik, die gr\u00f6sste LIDAR-Infrastruktur Europas, sowie ein extern generiertes Umfeld-Modell und ein externer Bewegungsplaner. Unabh\u00e4ngig von der Fahrzeugausstattung steuert dieser die automatisierten Bewegungen der Fahrzeuge und nutzt daf\u00fcr modernste Cloud-Architektur. Teile der Technologie stammen dabei von dem jungen Schweizer Unternehmen Embotech AG, mit dem die BMW Group bereits fr\u00fchzeitig \u00fcber ihre Venture Client Einheit, die BMW Start Up Garage, zusammengearbeitet hatte.<\/p>\n\n\n\n

Im Werk Leipzig ist geplant, dass rund 90 Prozent der dort gebauten BMW und MINI Modelle automatisiert fahren werden. 2025 folgen die Werke Regensburg und Oxford. Der neue Standort in Debrecen, Ungarn, wird gleich ab Serienstart auf diese Technologie setzen.<\/p>\n\n\n\n

Perspektivisch plant die BMW Group, das \u201eAutomatisierte Fahren im Werksumfeld\u201c auf weitere Bereiche im Produktionsumfeld auszuweiten \u2013 etwa f\u00fcr Fahrten durch die Pr\u00fcfzone und auf Distributionsfl\u00e4chen im Aussenbereich. Zudem arbeiten die Produktions- und Entwicklungsexperten gemeinsam daran, die Technologie selbst weiterzuentwickeln. Einen weiteren Schl\u00fcssel f\u00fcr den Ausbau der Technik stellt die zunehmende Onboard-Technik dar, die die externe Sensorik langfristig unterst\u00fctzen wird.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>\u201eIn den n\u00e4chsten zehn Jahren fahren wir mit dem automatisierten Fahren im Werksumfeld allein in unserem Produktionsnetzwerk mehrere Millionen Testkilometer.“, so Nedeljkovi\u0107. \u201eDamit setzt die BMW Group erneut Massst\u00e4be in der Automatisierung und Digitalisierung ihrer Produktionsprozesse und bereitet gleichzeitig den Weg f\u00fcr zuk\u00fcnftige Anwendungen im Bereich des autonomen Fahrens.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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