Porsche erweitert das Modellangebot des neuen 911 um den leichten und sehr fahraktiven 911 Carrera T. Gewichtsreduzierende Massnahmen, eine dynamische Abstimmung und ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe machen ihn zum puristischen Carrera f\u00fcr genussvolle Fahrten. Mit Leichtbauverglasung, reduzierter D\u00e4mmung und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe wiegt der neue 911 Carrera T in der leichtesten Konfiguration mit Vollschalensitzen nur 1\u2018478 Kilogramm. So ausgestattet ist er \u00fcber 40 Kilogramm leichter als der aktuelle 911 Carrera. Erstmals ist der 911 Carrera T auch als Cabriolet verf\u00fcgbar.
Das K\u00fcrzel \u201eT\u201c steht f\u00fcr \u201eTouring\u201c und geht bei Porsche auf die Homologation des 911 T als Tourenwagen im Jahr 1968 zur\u00fcck. Der erste 911 T wurde bis 1973 produziert. Seit 2017 steht der 911 Carrera T erneut im Modellprogramm. Purer Fahrspass, agiles Handling, emotionaler Sound und der Fokus auf das Wesentliche zeichnen den hinterradgetriebenen Sportwagen aus.
Antrieb: Handschaltung und Sechszylinder-Biturbo-Boxer
Angetrieben wird der 911 Carrera T vom 3,0-Liter-Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor des 911 Carrera. Er leistet 290 kW (394 PS) und entwickelt ein Drehmoment von bis zu 450 Newtonmetern. Ein serienm\u00e4ssiges manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe \u00fcbertr\u00e4gt die Antriebskraft an die Hinterachse. Beim Herunterschalten gleicht eine Zwischengasfunktion (Auto-Blip) auf Wunsch automatisch und gezielt Drehzahlunterschiede zwischen Motor und Getriebe aus. Mit dem serienm\u00e4ssigen Sport Chrono-Paket sprintet das Carrera T Coup\u00e9 in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 (Cabriolet: 4,7 Sekunden). Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 295 km\/h (Cabriolet: 293 km\/h). Um der Leistungssteigerung gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger gerecht zu werden, erh\u00e4lt der Carrera eine gr\u00f6ssere Bremsanlage mit 350 Millimeter Bremsscheibendurchmesser rundum und Sechskolben-Fests\u00e4tteln an der Vorderachse. Die serienm\u00e4ssige Sportabgasanlage sorgt in Verbindung mit der reduzierten Innenraumd\u00e4mmung und der Auto-Blip-Funktion f\u00fcr eine besonders emotionale Klangkulisse.
Fahrwerk und Abstimmung: Modellexklusive Entwicklung
Wie bisher geh\u00f6rt das Sport Chrono-Paket inklusive Track Precision App zur Serienausstattung des 911 Carrera T. Erstmals stattet Porsche das Modell zudem serienm\u00e4ssig mit einer Hinterachslenkung in Verbindung mit einer direkteren Lenk\u00fcbersetzung an der Vorderachse aus, um das Fahrverhalten massgeblich zu optimieren. Der Aufbau der Querbeschleunigung erfolgt schneller, die Lenkung spricht direkter an und gleichzeitig wird die Fahrstabilit\u00e4t erh\u00f6ht. Die Abstimmung der Hinterachslenkung wurde eigens f\u00fcr den 911 Carrera T entwickelt.
Das ebenfalls serienm\u00e4ssige adaptive Sportfahrwerk (PASM) mit 10 Millimeter Tieferlegung erh\u00e4lt eine modellspezifische, sportliche Abstimmung, die Fahrspass und Agilit\u00e4t weiter steigert. Durch die serienm\u00e4ssige Hinterachslenkung und eine exklusiv f\u00fcr den 911 Carrera T optimierte aerodynamische Balance konnten die Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse auf ein neutrales Fahrverhalten abgestimmt werden. Der 911 Carrera T steht auf Carrera S Leichtmetallr\u00e4dern der Gr\u00f6sse 20\/21 Zoll. An der Vorderachse kommen Reifen der Dimension 245\/35 ZR20 zum Einsatz, hinten Reifen in der Gr\u00f6sse 305\/30 ZR21.
Exterieur und Interieur
Zahlreiche optische Differenzierungen unterscheiden den Carrera T von anderen Modellen der Baureihe. Ein an den hinteren Dreiecksfenstern angebrachter Sticker mit Schaltschema-Logo weist ihn als handgeschalteten, besonders puristischen Vertreter der Modellreihe aus. Die Modellbezeichnung am Heck ist in der Kontrastfarbe Vanadiumgrau gehalten. Passend dazu sind die Einleger im Heckdeckelgitter, die Aussenspiegelober- und Unterschalen sowie die glanzgedrehten Leichtmetallr\u00e4der in Vanadiumgraumetallic lackiert. Ein weiteres Merkmal des Carrera T ist die aerodynamisch optimierte Spoilerlippe, die vom 911 Carrera GTS \u00fcbernommen wurde.
F\u00fcr den Porsche Carrera T stehen in der Farbwelt Legends die Karosseriefarben
Shadegreenmetallic, Kreide und Schiefergrau Neo zur Wahl. Aus der Farbwelt Dreams kommen die Farben Indischrot, Luganoblau, Enzianblaumetallic und Cartagenagelbmetallic hinzu. In der Farbwelt Shades kann zwischen den gedeckten Farben Tiefschwarzmetallic, GT-Silbermetallic und Eisgraumetallic gew\u00e4hlt werden. Contrasts bietet die Uni-T\u00f6ne Schwarz und Weiss. Weitere Karosseriefarben sind \u00fcber die Programme Farbe nach Wahl und Farbe nach Wahl Plus verf\u00fcgbar. Das Verdeck des 911 T Cabriolets ist wahlweise in den Farben Schwarz, Rot, Blau und Braun erh\u00e4ltlich.
Sportlich und schwarz, auf Wunsch mit farblich kontrastierenden N\u00e4hten \u2013 Porsche gestaltet das Interieur des Carrera T betont puristisch und T-typisch. Die Stoppuhr des serienm\u00e4ssigen Sport Chrono-Pakets bildet einen prominenten optischen Blickfang auf dem Armaturentr\u00e4ger. Einige besondere Details unterstreichen die Exklusivit\u00e4t des 911 Carrera T als handgeschalteten Sportwagen: Der verk\u00fcrzte Schalthebel mit einer offenporigen Nussbaum Schichtholzkugel als Schaltknauf bietet ein besonderes optisches und haptisches Erlebnis. Vor dem Schalthebel ist eine Plakette mit dem Schriftzug \u201eMT\u201c (Manual Transmission) platziert. Auf der Armaturentafel der Beifahrerseite ist das Schaltschema-Logo aufgedruckt. Zur Serienausstattung geh\u00f6rt zudem ein lederbezogenes GT-Sportlenkrad mit Lenkradheizung und Mode-Schalter. Alternativ steht ein Race-Tex-Lenkradbezug zur Wahl. Die Dekoreinleger in der Instrumententafel und der Mittelkonsole sind in Vanadiumgrau gehalten, die Einleger in der T\u00fcrtafel bestehen aus schwarzem geb\u00fcrstetem Aluminium.
Passend zum sportlichen Charakter des Innenraums verf\u00fcgt der Carrera T serienm\u00e4ssig \u00fcber schwarze, vierfach elektrisch verstellbare Sportsitze mit Sitzmittelbahnen in Sport-Tex. Deren Stoffmuster \u201ePlaid\u201c ist exklusiv dem 911 Carrera T vorbehalten. Auf den Kopfst\u00fctzen findet sich ein gestickter 911-Schriftzug. Optional sind die adaptiven Sportsitze Plus (18-fach verstellbar) oder besonders leichte Vollschalensitze bestellbar.
Carrera T Pakete f\u00fcr Exterieur und Interieur
Zus\u00e4tzliche Exklusivit\u00e4t erh\u00e4lt der 911 Carrera T durch die Designpakete \u201eCarrera T\u201c f\u00fcr Exterieur und Interieur. Sie f\u00fchren die klassische Porsche-Farbe Enzianblau als markanten Farbkontrast ein. Im Exterieur sind die Einleger im Heckdeckel, die Carrera T-Folierungen auf Front- und Heckdeckel sowie den T\u00fcren, die MT-Sticker und die Leichtmetallr\u00e4der mit glanzgedrehter Stirnfl\u00e4che in diesem Farbton ausgef\u00fchrt. Die Aussenspiegel-Oberschalen sind in Schwarz ausgef\u00fchrt. Enzianblaue Kontrastn\u00e4hte statt der serienm\u00e4ssig schwarzen Ziern\u00e4hte werten das Interieur auf, auch die Sitze tragen enzianblaue Kontraststreifen. Dar\u00fcber hinaus ziert der Farbton die Sicherheitsgurte, die Blenden der Mittelkonsole und der T\u00fcrtafeln sowie die Kontrast-Einleger und den gestickten 911-Schriftzug auf den Kopfst\u00fctzen.
Ab sofort bestellbar
Der neue Porsche 911 Carrera T ist zu Preisen ab 160\u2019900 Schweizer Franken inklusive Mehrwertsteuer und ab sofort bestellbar. Das 911 Carrera T Cabriolet kostet ab 178\u2019800 Schweizer Franken. Schweizer Kundinnen und Kunden profitieren von einer verl\u00e4ngerten Garantie (2 + 2), einer verl\u00e4ngerten Assistance (2 + 2), einer aktuellen W\u00e4hrungsausgleichspr\u00e4mie sowie von den Inhalten des Porsche Swiss Package, bei dem folgende Optionen ohne Aufpreis enthalten sind:* Garagentor\u00f6ffner nach HomeLink\u00ae Standard, Ionisator, Komfortzugang, HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer, 84-Liter-Kraftstofftank.<\/p>\n\n\n\n
* \u00c4nderung von Preis, Ausstattungsumfang und den Inhalten des Porsche Swiss Package bei Modelljahreswechsel m\u00f6glich.<\/p>