{"id":58029,"date":"2024-10-21T18:12:46","date_gmt":"2024-10-21T16:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=58029"},"modified":"2024-10-21T18:12:48","modified_gmt":"2024-10-21T16:12:48","slug":"neuer-peugeot-e-408-peugeot-komplettiert-seine-ev-palette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/neuer-peugeot-e-408-peugeot-komplettiert-seine-ev-palette\/","title":{"rendered":"NEUER PEUGEOT E-408: PEUGEOT KOMPLETTIERT SEINE EV-PALETTE"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PEUGEOT erweitert sein Angebot an Elektrofahrzeugen: Nach Einf\u00fchrung der Plug-In Hybridversion im Jahr 2022 erg\u00e4nzt die L\u00f6wenmarke nun die elektrische Version des PEUGEOT 408. Das neue vollelektrische Modell verbindet die Faszination einer Fastback-Silhouette mit der Null-Emissions-Effizienz eines E-Motors und erm\u00f6glicht dank eines kraftvollen Antriebs mit 157 kW (210 PS) mehr Fahrspass, sowie ein angenehmes Elektrofahrgef\u00fchl mit bis zu 471 km Reichweite.<br><br>ALLURE:&nbsp;Der neue PEUGEOT E-408 besticht mit seiner Fastback-Silhouette und dem 100 Prozent elektrischen Antrieb.<br><br>EMOTION:&nbsp;Der Fahrspass wird durch das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae mit integriertem Routenplaner noch gesteigert.<br><br>EXCELLENCE:&nbsp;Der PEUGEOT E-408 vervollst\u00e4ndigt das Elektro-Angebot der L\u00f6wenmarke, das 12 Elektro-Pkws und leichte Nutzfahrzeuge umfasst.<br><br>Mit der Vorstellung des neuen PEUGEOT 408 im Juni 2022 hat PEUGEOT die Spitze des C-Segments mit einer neuen Fastback-Silhouette erobert. Der PEUGEOT 408 \u00fcberzeugt mit seiner dynamischen Linienf\u00fchrung, die eine erh\u00f6hte Fahrposition bietet, und seinem hochwertigen Design.<br><br>Die Motorenpalette besteht nun aus dem Plug-In Hybrid 225 e-EAT8, dem 48V Hybrid 136 e-DCS6 und einem elektrischen Antrieb mit 157 kW (210 PS) in Verbindung mit einer 58,2 kWh NMC-Batterie.<br><br>F\u00fcr den neuen PEUGEOT E-408 werden ab Ende November 2024 die Bestellungen ge\u00f6ffnet.<br>Der neue PEUGEOT E-408 wird im Werk Mulhouse, Frankreich, gebaut.<br><br>Ein dynamisches Fliessheckdesign<br><br>Das innovative Fliessheckdesign bildet die Basis, die eine vollst\u00e4ndige Elektrifizierung erm\u00f6glicht, ohne Kompromisse im Hinblick auf Stil, Dynamik oder Innenraumkomfort einzugehen.<br><br>Mit einer Gesamtl\u00e4nge von 4,69 m und einer Breite von 1,85 m (bei eingeklappten Spiegeln) nutzt der PEUGEOT E-408 die Multi-Energie-Plattform E-EMP2 (Efficient Modular Platform), die einen Radstand von 2,79 m aufweist. Mit einer H\u00f6he von 1,49 m bietet der PEUGEOT E-408 ein schlankes und sportliches Profil, was die Aerodynamik verbessert.<br><br>Die grossz\u00fcgigen Abmessungen erm\u00f6glichen den Einbau der Batterie in den Unterboden des Fahrzeugs zwischen den Reifen, wodurch das Platzangebot im Innenraum erhalten bleibt und der Schwerpunkt des PEUGEOT E-408 f\u00fcr ein dynamisches Fahrverhalten auf der Strasse abgesenkt wird. Diese Architektur verbindet die Eleganz eines Fastbacks mit besonderem Fahrverhalten und einer leicht erh\u00f6hten Fahrposition, die den t\u00e4glichen Fahrspass, die Sicherheit und den Komfort in den Mittelpunkt stellt.<br><br>Das Kofferraumvolumen umfasst eine Ladekapazit\u00e4t von 4,71 dm<sup>3<\/sup>. Bei umgeklappten R\u00fccksitzen vergr\u00f6ssert sich der Stauraum auf 1.545 dm<sup>3<\/sup>&nbsp;und bietet genug Platz f\u00fcr Gegenst\u00e4nde von bis zu 1,89 m L\u00e4nge. F\u00fcr mehr Benutzerfreundlichkeit ist der Kofferraum mit einer 12-V-Steckdose an der rechten Kofferraumverkleidung, LED-Beleuchtung, einem Ablagenetz und einer elastischen Ablage sowie Taschenhaken ausgestattet.<br><br>Die Beleuchtung des neuen PEUGEOT E-408 setzt auf die f\u00fcr PEUGEOT typischen Merkmale: An der Front verf\u00fcgt das Modell \u00fcber sehr schmale Scheinwerfer, die dank der LED-Technologie besonders wirkungsvoll sind. Die Lichtsignatur setzt sich nach unten mit zwei LED-Leisten fort, die in der Form von Reissz\u00e4hnen in die Stossf\u00e4nger hineinragen. Am Heck befinden sich die emblematischen LED-Leuchten in Form von drei Krallen, die die Dynamik des neuen PEUGEOT E-408 durch ihre schr\u00e4g geneigte Position unterstreichen.<br><br>F\u00fcnf Farben sind f\u00fcr den neuen PEUGEOT E-408 erh\u00e4ltlich: Weiss Okenite, Blau Obsession, Grau Selenium, Rot Elixir und Schwarz Perla Nera.<br><br>Ausstattung: Sicherheit und Komfort an Bord<br><br>Der PEUGEOT E-408 verf\u00fcgt \u00fcber ein umfassendes Paket an Fahrerassistenzsystemen der neuesten Generation und bietet erstklassigen Komfort im PEUGEOT i-Cockpit\u00ae. Das kompakte Lenkrad sorgt durch seine Agilit\u00e4t und Pr\u00e4zision der Bewegungen f\u00fcr uneingeschr\u00e4nkten Fahrspass. \u00dcber dem Lenkrad befindet sich auf Augenh\u00f6he das digitale Kombiinstrument, das mit einem vollst\u00e4ndig anpassbaren und konfigurierbaren 3D-Digitalpanel mit 10 Zoll ausgestattet ist. Der zentrale 10-Zoll-HD-Bildschirm erm\u00f6glicht die Steuerung des PEUGEOT i-Connect\u00ae Advanced Systems, das im PEUGEOT E-408 serienm\u00e4ssig enthalten ist und eine effiziente sowie effektive TomTom\u00ae Connected 3D-Echtzeit-Navigation bietet. F\u00fcr optimale Lesbarkeit erstreckt sich die Kartenanzeige \u00fcber den gesamten 10-Zoll-Touchscreen. System-Updates erfolgen \u201eover the air\u201c, also direkt durch Daten\u00fcbertragung \u00fcber das Telekommunikationsnetz.<br><br>An Bord des neuen PEUGEOT E-408 sorgen die zahlreichen Fahrerassistenzsyteme f\u00fcr Sicherheit und Komfort beim Fahren, Man\u00f6vrieren und Reisen. Diese greifen auf Informationen von f\u00fcnf Kameras und drei Radarger\u00e4ten zu. Einige dieser Systeme sind aus h\u00f6heren Fahrzeug-Segmenten \u00fcbernommen:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adaptiver Geschwindigkeitsregler ACC mit STOP&amp;GO-Funktion und einstellbarer Abstandsregelung zwischen den Fahrzeugen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1202108719\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3684101999\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Active Safety Brake Plus mit Frontkollisionswarner erkennt Fussg\u00e4nger und Radfahrer, Tag und Nacht, ab 7 km\/h bis zu 140 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aktiver Spurhalteassistent mit Lenkeingriff<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufmerksamkeitswarnung, die bei langen Fahrten und bei Geschwindigkeiten \u00fcber 65 km\/h mithilfe der Analyse der Mikrobewegungen des Lenkrads Aufmerksamkeitsprobleme erkennt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erweiterte Erkennung und Anzeige von Verkehrszeichen im digitalen Kombiinstrument: Stoppschild, Einbahnstrassenschild, Schilder zu Beginn sowie Ende des \u00dcberholverbots, zus\u00e4tzlich zu den \u00fcblichen geschwindigkeitsabh\u00e4ngigen Zeichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toterwinkelassistent mit einer Reichweite von 75 Metern<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00fcckfahrwarnung warnt beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren vor herannahenden Gefahren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Ein klares und \u00fcbersichtliches Angebot<br><br>Der neue PEUGEOT E-408 ist in zwei Ausstattungsvarianten erh\u00e4ltlich:&nbsp;Allure&nbsp;und&nbsp;GT.<br><br>Zur serienm\u00e4ssigen Ausstattung in der Version&nbsp;Allure&nbsp;z\u00e4hlen unter anderem LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, PEUGEOT i-Cockpit\u00ae mit anpassbarem digitalem 10-Zoll-Kombiinstrument, Connected Navigationssystem mit Routenplaner, \u201eOK PEUGEOT\u201c-Sprachsteuerung, kabelloser Mirroring-Funktion Apple CarPlay\/Android Auto, Audiosystem&nbsp;mit 6 Lautsprechern, beheizbarem Fahrersitz und Lenkrad, Zweizonen-Klimaautomatik, Einparkkamera und -sensoren hinten und einer W\u00e4rmepumpe.<br><br>In der Version&nbsp;GT&nbsp;verf\u00fcgt der neue PEUGEOT E-408 zus\u00e4tzlich zur&nbsp;Allure-Ausstattung serienm\u00e4ssig unter anderem \u00fcber Matrix-LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe vorne, das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae mit einem individuell gestaltbaren digitalen 10-Zoll-Kombiinstrument in 3D, Aluminium-Innenverkleidungen mit individuell gestaltbarer Ambientebeleuchtung in 8 Farben, Aluminium-Einstiegsleisten, sensorgesteuerte Heckklappe, Freisprecheinrichtung und Drive Assist Plus-Paket (teilautonomes Fahren Level 2).<br><br>Fortschritt im Dienste des Fahrspasses<br><br>Grossz\u00fcgige Leistung und sofortiges Drehmoment bieten bei 100 Prozent Elektroantrieb des PEUGEOT E-408 Fahrspass pur. Dieser wird durch das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae und das Fahrverhalten noch verst\u00e4rkt.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein einzigartiges, dynamisches Fahrerlebnis<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr denn je ist der Fahrspass in der DNA des neuen PEUGEOT E-408 verankert, mit einer idealen Strassenlage, einem hohen Fahrkomfort und einer optimalen Wendigkeit in der Stadt, die durch einen Wendekreis von 11,18 m von Bordstein zu Bordstein erm\u00f6glicht wird.<br><br>Mit seiner breiten Radspur \u2013 1,59 m vorne und 1,60 m hinten \u2013 liegt der PEUGEOT E-408 fest auf der Strasse. Dank der geringen H\u00f6he von 1,49 m bietet er ein schlankes und sportliches Profil, was die Aerodynamik verbessert.<br><br>Die Agilit\u00e4t und Dynamik spiegelt sich auch im Design wider: Der katzenhafte Charakter des PEUGEOT E-408 wird durch die einzigartige und markante Gestaltung der Oberfl\u00e4chen unterstrichen, die besonders am Heck auff\u00e4llt \u2013 mit den zwei \u201eKatzenohren\u201c, dem Kofferraumdeckel und der Form der Kotfl\u00fcgel, die scharfe Facetten bilden, um mit dem Licht zu spielen.<br><br>Die seitlichen Karosserie- und Radverkleidungen gehen in einen robusten schwarzen Heckstossf\u00e4nger \u00fcber, der die Karosseriefarbe diagonal schneidet und so die Dynamik des Hecks betont. Die grossen R\u00e4der mit 19 Zoll in Graphit mit innovativem Design sind mit Reifen der Dimension 225\/50R19 mit sehr geringem Rollwiderstand (Klasse A+) ausgestattet.<br><br>Die Farbgebung des K\u00fchlergrills des PEUGEOT E-408 l\u00e4sst ihn mit der Form des Stossf\u00e4ngers verschmilzen \u2013 ein Zeichen f\u00fcr den Wandel und die \u00c4ra der Elektrifizierung der Modellpalette von PEUGEOT.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leistung tr\u00e4gt zum Fahrvergn\u00fcgen bei<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue PEUGEOT E-408 ist mit einem Synchron-Elektromotor mit Permanentmagneten ausgestattet, der 157 kW (210 PS) und ein hohes Drehmoment von 345 Nm entwickelt. Dieser Motor wird in Frankreich, in Tr\u00e9mery, von dem Gemeinschaftsunternehmen STELLANTIS-NIDEC hergestellt. Das dazugeh\u00f6rige Getriebe wird von STELLANTIS in Valenciennes (Frankreich) hergestellt.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae mit zahlreichen vernetzten Diensten*<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae erm\u00f6glicht effiziente Navigation mit einem Routenplaner und optimierten L\u00f6sungen. Das Navigationssystem verf\u00fcgt \u00fcber eine \u201eTrip Planner\u201c-Funktion, die Routen optimal plant, um die Reichweite des Fahrzeugs zu maximieren und das Aufladen zu erleichtern. Um die ideale Route zu berechnen, ber\u00fccksichtigt das System zahlreiche Informationen, darunter die zu fahrende Strecke, den Ladezustand der Batterie zu Beginn der Fahrt, den gew\u00fcnschten Ladezustand bei Ankunft, die Geschwindigkeit, den Energieverbrauch, den Verkehr, die Strassenbeschaffenheit, die H\u00f6henlage und die verf\u00fcgbaren Ladestationen entlang der Strecke.<br><br>Die E-Routes App von Free2move Charge ist auch im Fahrzeug zug\u00e4nglich, indem ein Smartphone mit dem PEUGEOT i-Connect\u00ae System verbunden wird. Die App optimiert alle Fahrten, indem sie u.a. die beste Route auf der Grundlage der Reichweite des Fahrzeugs, des Standorts der Ladestationen, der Verkehrsbedingungen und der zu fahrenden Strecke berechnet.<br><br>Die Mirroring-Funktion, die das Smartphone mit dem Infotainment-System des Fahrzeugs verbindet, ist drahtlos (Apple CarPlay\/Android Auto), und erm\u00f6glicht es, zwei Smartphones gleichzeitig \u00fcber Bluetooth zu verbinden. Vier USB-C-Anschl\u00fcsse komplettieren die Konnektivit\u00e4t des PEUGEOT E-408.<br><br>In der Mitte des Armaturenbretts befinden sich die vollst\u00e4ndig konfigurierbaren PEUGEOT i-Toggles\u00ae. Diese ber\u00fchrungsempfindlichen Tasten k\u00f6nnen so eingestellt werden, dass sie schnellen Zugriff auf 5 favorisierte Funktionen der Nutzenden bieten: Anrufen eines favorisierten Kontakts, Starten der Navigation zu einem h\u00e4ufig verwendeten Ziel, Einstellen des Radios auf einen favorisierten Sender, Einstellen der idealen Temperatur der Klimaanlage usw. Bis zu 8 Profile k\u00f6nnen individuell gestaltet werden.<br><br>Der Spracherkennungsbefehl \u201eOK PEUGEOT\u201c in nat\u00fcrlicher Sprache erm\u00f6glicht den Zugriff auf alle Infotainmentfunktionen.<br><br>Die MyPEUGEOT\u00ae Smartphone-App ist besonders praktisch und erm\u00f6glicht:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Starten oder Planen der thermischen Vorkonditionierung. Diese Funktion bietet nicht nur mehr Komfort, sondern tr\u00e4gt auch zur Optimierung der Reichweite bei, indem die Batterie auf Temperatur gebracht wird, wenn das Fahrzeug an die Steckdose angeschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beratung, Planung, Start oder Verschiebung der Batterieladung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aktivierung der Begr\u00fcssungslichtsequenz, z.B. um das Fahrzeug auf einem \u00fcberf\u00fcllten Parkplatz zu finden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>* Einige Dienste k\u00f6nnen ein Abonnement erfordern.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine warme Atmosph\u00e4re im Innenraum<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue PEUGEOT E-408 ist als High-End-Fastback im C-Segment konzipiert. Er bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, um die Freude am Reisen und an der Mobilit\u00e4t voll auszusch\u00f6pfen.<br><br>Im Innenraum des neuen PEUGEOT E-408 verbreitet die LED-Ambiente-Beleuchtung (8 Farben zur Auswahl) hinter der Mittelkonsole ein sanftes Licht und tr\u00e4gt so zum anspruchsvollen Innenraumambiente bei. Das gleiche Licht erstreckt sich auch auf die gepolsterten T\u00fcrverkleidungen, die je nach Ausstattungsvariante mit Stoff, Alcantara\u00ae (RHD) oder echten Aluminium-Pr\u00e4gungen (LHD) bezogen sind.<br><br>Der thermische und akustische Komfort des neuen PEUGEOT E-408 wird durch die bei der Konstruktion und Fertigung der Fenster eingesetzten Technologien optimiert:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vorne und hinten haben die Scheiben eine \u00fcberdurchschnittliche Dicke (3,85 mm).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vorne sind die Seitenscheiben laminiert (3,96 mm bei&nbsp;GT), um eine bessere Schalld\u00e4mmung und mehr Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Klimaanlage tr\u00e4gt zum Komfort der Insassen bei: Die Bel\u00fcftungsd\u00fcsen, die frische Luft in den Innenraum bringen, sind vorne oben sowie hinten an der Mittelkonsole angebracht.<br><br>Um ein gesundes Innenraumklima zu gew\u00e4hrleisten, kann der PEUGEOT E-408&nbsp;GT&nbsp;mit dem optionalen AQS (Air Quality System) ausgestattet werden, das die Qualit\u00e4t der in den Innenraum eintretenden Luft kontinuierlich \u00fcberwacht und automatisch eine Umluftfunktion aktivieren kann. Auf dem Niveau&nbsp;GT&nbsp;wird dies durch das Clean Cabin erg\u00e4nzt, ein Luftaufbereitungssystem mit Schadstoffgas- und Partikelfilterung. Auf dem zentralen Touchscreen kann die Luftqualit\u00e4t eingesehen werden.<br><br>Das Hi-Fi Premium FOCAL\u00ae-System des neuen PEUGEOT E-408 ist das Ergebnis einer \u00fcber dreij\u00e4hrigen Zusammenarbeit mit dem High-End-Audio-Spezialisten. Das Hi-Fi Premium FOCAL\u00ae System, das durch die digitale Klangverarbeitung ARKAMYS erg\u00e4nzt wird, besteht aus 10 Lautsprechern mit exklusiven, patentierten Technologien:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4 TNF-Aluminiumkalotten-Hocht\u00f6ner,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4 Tieft\u00f6ner\/Mittelt\u00f6ner mit Polyglass-Membran und 16,5 cm TMD-Aufh\u00e4ngung (Tuned Mass Damper),<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1 Polyglass Zentralkanal,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Lautsprecher sind mit einem neuen 12-Wege-Verst\u00e4rker mit 690 Watt (verst\u00e4rkte Class-D-Technologie) verbunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Vordersitze sind mit dem AGR-G\u00fctesiegel (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.) ausgezeichnet, das von einer unabh\u00e4ngigen deutschen Vereinigung von Ergonomie- und R\u00fcckenexperten vergeben wird. Das Label w\u00fcrdigt sowohl die Ergonomie als auch die Verstellm\u00f6glichkeiten der Vordersitze. Die vorderen Sitze k\u00f6nnen je nach Version mit einer 10-fachen elektrischen Verstellung mit zwei Memory-Einstellungen f\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer, einer 6-fachen elektrischen Verstellung f\u00fcr Beifahrerinnen und Beifahrer sowie einer 8-fachen Luftmassage mit f\u00fcnf verschiedenen Programmen und einer Sitzheizung ausgestattet werden.<br><br>Bei der Gestaltung der Sitze wurde darauf geachtet, die Qualit\u00e4t der verwendeten Materialien hervorzuheben: melierter Stoff, Strukturgewebe, Alcantara\u00ae, gepr\u00e4gtes Leder und Nappaleder (f\u00fcr ausgew\u00e4hlte M\u00e4rkte). Bei den&nbsp;GT-Versionen sind die serienm\u00e4ssigen Sitze mit charakteristischen Ziern\u00e4hten in \u201eAdamin\u201c-Gr\u00fcn ausgestattet, die auch das Armaturenbrett, die Mittelkonsole, das Lenkrad und die T\u00fcrverkleidungen zieren.<br><br>Zwischen den Vordersitzen ist die Mittelkonsole, in der sich eine induktive Ladestation befindet. Der Rest der Konsole ist ganz dem Stauraum und der Funktionalit\u00e4t gewidmet, mit einer Armlehne, zwei USB-C-Steckdosen (Laden\/Daten\u00fcbertragung), zwei Getr\u00e4nkehaltern mit grossem Durchmesser und bis zu 33 Litern Stauraum f\u00fcr Sonstiges.<br><br>Das Platzangebot im Innenraum ist dank des langen Radstandes von 2,79 m besonders grossz\u00fcgig und macht den neuen PEUGEOT E-408 zum ger\u00e4umigsten PEUGEOT f\u00fcr die Passagiere: Der Fussraum bietet mit 183 mm gen\u00fcgend Beinfreiheit unter den Sitzen der vorderen Reihe. Das Design der Sitze und die Sitzneigung sollen den Passagieren die M\u00f6glichkeit geben, ihren Platz w\u00e4hrend der Fahrt komfortabel zu nutzen.<br><br>Auch die Konnektivit\u00e4t kommt nicht zu kurz: Ab dem Niveau&nbsp;Allure&nbsp;sind zwei USB-C-Ladeanschl\u00fcsse im hinteren Bereich der Mittelkonsole vorhanden.<br><br>Der neue PEUGEOT E-408 bietet serienm\u00e4ssig eine zweiteilige Sitzbank (40\/60 geteilt umklappbar), die mit einer Durchladeklappe ausgestattet ist. Ab dem Niveau&nbsp;GT&nbsp;lassen sich die beiden Teile mit Hilfe von zwei leicht zug\u00e4nglichen Bedienelementen an den Seiten des Kofferraums sofort umklappen.<br><br>Noch mehr Effizienz, Sicherheit und Qualit\u00e4t<br><br>Bei der Konzeption und Entwicklung des PEUGEOT E-408 stand die Effizienz im Mittelpunkt der \u00dcberlegungen der Teams von PEUGEOT.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konzipiert f\u00fcr eine nahtlose Energiewende<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Aerodynamik des neuen PEUGEOT E-408 (SCx: 0,66) wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt: Neben den Stossf\u00e4ngern, vorderen Lufteinl\u00e4ssen, Unterbodenschutz und unteren Abdeckungen f\u00fcr die Vorderr\u00e4der erh\u00e4lt der neue PEUGEOT E-408 ausserdem einen speziellen Unterboden zur Verbesserung der Aerodynamik. Das Ergebnis ist ein niedriger Stromverbrauch von 17,7 kWh\/100 km und eine kombinierte Reichweite von bis zu 471 kmnach WLTP (kombiniert).<br><br>Der PEUGEOT E-408 ist mit einer Hochspannungsbatterie von 58,2 kWh ausgestattet. Mit der NMC 811-Technologie \u2013 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan, 10 Prozent Kobalt \u2013 profitiert er von einer erh\u00f6hten Energiedichte mit 18 Onboard-Modulen. Mit einer Reichweite von 471 km kombiniert nach WLTP erf\u00fcllt der neue PEUGEOT E-408 die Bed\u00fcrfnisse der meisten C-Segment-Kundinnen und -Kunden, deren typische t\u00e4gliche Fahrleistung unter 45 km liegt (NCBS Market Data, FY23 \u2013 HY24).<br><br>F\u00fcr ein sanfteres Fahrerlebnis sorgt regeneratives Bremsen. Mit den Schaltwippen hinter dem kompakten Lenkrad kann der Fahrer die Bremsenergier\u00fcckgewinnung ganz einfach in 3 Stufen aktivieren: Die linke Schaltwippe erh\u00f6ht die Regeneration, die rechte verringert sie. Die drei Regenerationsstufen sind \u201eNiedrig\u201c (-0,6 m\/s\u00b2) f\u00fcr ein Gef\u00fchl, das dem eines thermischen Fahrzeugs nahekommt, \u201eModerat\u201c (-1,3 m\/s\u00b2) f\u00fcr eine st\u00e4rkere Verz\u00f6gerung beim Loslassen des Gaspedals und \u201eErh\u00f6ht\u201c (-2,0 m\/s\u00b2) f\u00fcr eine maximale Verz\u00f6gerung beim Loslassen des Gaspedals und damit eine maximale Regeneration. Bei den letzten beiden Stufen leuchten automatisch die hinteren Bremslichter auf.<br><br>Der Fahrende kann ausserdem zwischen drei Fahrmodi w\u00e4hlen, je nach Anforderung. Normal ist die Standardeinstellung mit einer Leistung von 140 kW (190 PS) und einem Drehmoment von 300 Nm, die ein ideales Gleichgewicht zwischen Dynamik und Reichweite bietet. Der Sport-Modus (157 kW\/210 PS und 345 Nm) steht f\u00fcr maximale Leistung zur Verf\u00fcgung und aktiviert sich automatisch und vor\u00fcbergehend bei \u201eKickdowns\u201c. Der Eco-Modus (125 kW\/170 PS, 270 Nm) f\u00f6rdert die Reichweite und bewahrt den Fahrspass.<br><br>Der neue PEUGEOT E-408 ist serienm\u00e4ssig mit einer W\u00e4rmepumpe sowie einer Lenkrad- und Sitzheizung ausgestattet, die den Komfort der Passagiere optimiert und gleichzeitig die Batterieenergie schont. F\u00fcr einfaches und schnelles Aufladen mit Wechselstrom ist der neue PEUGEOT E-408 serienm\u00e4ssig mit einem 11-kW-On-Board-Charger ausgestattet. F\u00fcr die Gleichstromaufladung \u00fcber Supercharger nimmt der PEUGEOT E-408 eine Leistung von bis zu 120 kW auf, was eine Aufladung von 20 auf 80 Prozent der Batterie in etwas mehr als 30 Minuten (bei nominaler Temperatur der Batterie) und die Wiederherstellung von 100 km Reichweite in etwas mehr als 10 Minuten erm\u00f6glicht. Um den Ladevorgang zu optimieren, kann der Fahrende die unteren und oberen Grenzwerte \u00fcber das zentrale Display des PEUGEOT E-408 einstellen, zum Beispiel von 20 Prozent Mindestladung bis 80 Prozent H\u00f6chstladung.<br><br>Eine Motorisierung f\u00fcr jeden Bedarf<br><br>Der PEUGEOT 408 ist auch als Plug-in-Hybrid erh\u00e4ltlich:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PEUGEOT 408 Plug-In Hybrid 225&nbsp;mit Achtstufen-Automatikgetriebe e-EAT8 mit 165 kW (225 PS)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Lithium-Ionen-Batterie der Plug-In-Hybrid-Version hat eine Kapazit\u00e4t von 12,4 kWh und eine Leistung von 102 kW. Es stehen zwei Arten von Ladeger\u00e4ten zur Verf\u00fcgung: ein serienm\u00e4ssiger einphasiger On-Board-Charger mit 3,7 kW und ein optionaler einphasiger On-Board-Charger mit 7,4 kW.<br><br>Die Ladezeiten von 0 auf 100 Prozent liegen bei circa:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An einer 22-kW-Wallbox und mit dem einphasigen 7,4-kW-Bordladeger\u00e4t in 1 Stunde und 40 Minuten vollst\u00e4ndig aufgeladen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An einer verst\u00e4rkten Green\u2018Up\u00ae-Steckdose (3,7 kW) und mit dem einphasigen 3,7-kW-Bordladeger\u00e4t in 3 Stunden und 55 Minuten vollst\u00e4ndig aufgeladen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An einer Standardsteckdose (1,8 kW) und mit dem einphasigen On-Board-Ladeger\u00e4t (3,7 kW) dauert das vollst\u00e4ndige Aufladen etwa 7 Stunden und 5 Minuten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>48V-Hybridvariante:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PEUGEOT 408 1.2 l HYBRID 136 e-DCS6&nbsp;mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe&nbsp;mit 100 kW (136 PS)&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 48V-Hybridtechnologie von PEUGEOT besteht aus einem 100 kW (136 PS) starken PureTech-Benzinmotor der neuen Generation und einem Elektromotor, die mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe&nbsp;gekoppelt sind. Dank einer Batterie, die sich w\u00e4hrend der Fahrt aufl\u00e4dt, bietet diese Technologie ein zus\u00e4tzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 15 Prozent (5,9 l\/100 km im WLTP-Mischzyklus). Im Stadtverkehr kann der PEUGEOT 408 HYBRID 136 e-DCS6 bis zu 50 Prozent der Zeit im 100 Prozent elektrischen Modus fahren.<br><br>Der neue PEUGEOT E-408 ist an der Spitze des C-Segments positioniert, bietet jedoch in Hinblick auf Ergonomie, Qualit\u00e4t, Verarbeitung und Ausstattung Elemente h\u00f6herer Kategorien.<br><br>Zum Zeitpunkt dieser Meldung ist der neue PEUGEOT E-408 noch nicht bestellbar.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25000750)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=317492&#038;a=2263928&#038;g=25000750\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"500\" height=\"500\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PEUGEOT erweitert sein Angebot an Elektrofahrzeugen: Nach Einf\u00fchrung der Plug-In Hybridversion im Jahr 2022 erg\u00e4nzt die L\u00f6wenmarke nun die elektrische Version des PEUGEOT 408. Das neue vollelektrische Modell verbindet die Faszination einer Fastback-Silhouette mit der Null-Emissions-Effizienz eines E-Motors und erm\u00f6glicht dank eines kraftvollen Antriebs mit 157 kW (210 PS) mehr Fahrspass, sowie ein angenehmes Elektrofahrgef\u00fchl [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58030,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-58029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58034,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58029\/revisions\/58034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}