{"id":57178,"date":"2024-08-28T13:10:13","date_gmt":"2024-08-28T11:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=57178"},"modified":"2024-08-28T13:10:14","modified_gmt":"2024-08-28T11:10:14","slug":"nicht-nur-fuer-nerds-tesla-model-3-highland-mit-hr-tieferlegungsfedern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/nicht-nur-fuer-nerds-tesla-model-3-highland-mit-hr-tieferlegungsfedern\/","title":{"rendered":"Nicht nur f\u00fcr Nerds: Tesla Model 3 Highland mit H&amp;R Tieferlegungsfedern"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man mag dar\u00fcber denken wie man will, aber die Tesla Vormachtstellung im E-Auto-Bereich hat nach wie vor Bestand. Das gilt auch f\u00fcr den Tesla 3 Highland, die Evo-Version des Model 3. Allerlei Updates haben beim Neuen Einzug gehalten, selbst fahrwerksseitig. Dennoch ist Raum f\u00fcr weitere Ma\u00dfnahmen zu erkennen. Besonders wenn\u2018s ums Eck geht, k\u00f6nnen H&amp;R Tieferlegungsfedern f\u00fcr den entscheidenden Vorteil in Bezug auf den Fahrspa\u00df sorgen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt f\u00fcr ein sp\u00fcrbar direkteres Einlenkverhalten sowie sp\u00fcrbar reduzierte Karosseriebewegung bei dennoch seriennahem Fahrkomfort. Ebenso gewinnt die Fahrzeug-Optik und sorgt f\u00fcr einen satten Stand, dar\u00fcber hinaus wird der CW-Wert, wenn auch minimal, beg\u00fcnstigt.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3915953936\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3941947983\"><a href=\"https:\/\/get.1li.ch\" target=\"_blank\" aria-label=\"1LI_AES_10_Promo\"><img src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg 1920w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-300x169.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-768x432.jpg 768w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" class=\"no-lazyload\" width=\"1920\" height=\"1080\"   \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit den optional erh\u00e4ltlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachr\u00fcstr\u00e4der millimetergenau an den Kotfl\u00fcgelkanten ausrichten. Sollte es sich um Leasingfahrzeuge handeln, k\u00f6nne alle H&amp;R Fahrwerksupgrades nat\u00fcrlich spurlos zur\u00fcck gebaut werden, sollte der Leasinggeber den Auslieferungszustand des Fahrzeugs verlangen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25670450)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=361359&#038;a=2352007&#038;g=25670450\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"990\" height=\"988\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Man mag dar\u00fcber denken wie man will, aber die Tesla Vormachtstellung im E-Auto-Bereich hat nach wie vor Bestand. 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