{"id":54635,"date":"2024-04-18T09:14:00","date_gmt":"2024-04-18T07:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=54635"},"modified":"2024-04-18T09:14:05","modified_gmt":"2024-04-18T07:14:05","slug":"mehr-premium-fuers-business-die-neuen-midsize-und-large-vans-von-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mehr-premium-fuers-business-die-neuen-midsize-und-large-vans-von-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"Mehr Premium f\u00fcrs Business: Die neuen Midsize und Large Vans von Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz Vans will seine Position als f\u00fchrender Hersteller von Premium-Vans weiter ausbauen. Daf\u00fcr st\u00e4rkt das Unternehmen einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil: die kundenspezifische Vielfalt seines Portfolios f\u00fcr den gewerblichen und privaten Einsatz \u2013 mit einem Angebot von vollelektrischen wie auch konventionell angetriebenen Fahrzeugen in den Small, Midsize und Large Van Segmenten. Mit Einf\u00fchrung der modularen und skalierbaren Van Electric Architecture (VAN.EA) ab 2026 soll der Wandel hin zu einer fokussierten Premiumstrategie sukzessive f\u00fcr die gewerblichen Transporter vollst\u00e4ndig umgesetzt werden. Die neuen leichten Nutzfahrzeuge Vito, eVito, Sprinter und eSprinter markieren einen wichtigen Schritt auf diesem Weg. Sie bieten mehr Komfort, Sicherheit und Funktionalit\u00e4t, speziell dank eines Plus an intelligenter, digitaler Vernetzung. Damit stellen sie die Weichen f\u00fcr weiteres Wachstum am oberen Ende ihrer jeweiligen Segmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Vito und eVito mit Konnektivit\u00e4t und Komfort auf neuem Niveau<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1371828014\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2136100342\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Vito ist der vielseitige Allesk\u00f6nner unter den Midsize Vans zwischen 2,8 und 3,2&nbsp;Tonnen zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht. Er wird als Kastenwagen, Mixto und Tourer angeboten. Als einziges Modell seiner Klasse ist er in drei L\u00e4ngen, mit zwei Radst\u00e4nden und zwei Antriebssystemen erh\u00e4ltlich. Hinzu kommen drei Ausstattungslinien. Mit dieser Vielfalt erf\u00fcllt er ebenfalls die Anforderungen unterschiedlicher Branchen \u2013 von Handwerkern \u00fcber Wartungs- und Kundendienste sowie Flottenbetreiber bis hin zu Aus- und Aufbauherstellern von Spezialtransportern f\u00fcr Lebensmittel oder Notarzteins\u00e4tze. Die batterieelektrische Variante eVito hat sich seit 2018 als Alternative f\u00fcr lokal CO\u2082-emissionsfreies Fahren etabliert. Er steht in zwei Aufbaul\u00e4ngen als Kastenwagen und als Tourer f\u00fcr die gewerbliche Personenbef\u00f6rderung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Vito [Bitte beachten Sie die jeweilige Pressemitteilung] und der neue eVito [Bitte beachten Sie die jeweilige Pressemitteilung] machen insbesondere in punkto Konnektivit\u00e4t einen gro\u00dfen Sprung. Sie sind erstmals mit dem MBUX Multimediasystem ausgestattet. Damit profitieren jetzt auch gewerbliche Kundinnen und Kunden im Segment der mittelgro\u00dfen Transporter von moderner digitaler Vernetzung inklusive einer Vielzahl von digitalen Extras<sup>[1]<\/sup>, die den Komfort weiter steigern. Dank MBUX ist der eVito in das elektromobile \u00d6kosystem von Mercedes-Benz eingebunden. Mit intelligenter Navigation und aktivem Reichweitenmanagement sorgt es f\u00fcr ein entspanntes Fahren mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Planungssicherheit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus punkten die neuen gewerblichen Midsize Vans mit neuem Exterieur- und Interieur-Design, neuen und erweiterten Assistenzsystemen sowie Komfortumf\u00e4ngen wie der elektrischen EASY-PACK Heckklappe, den Multibeam LED Scheinwerfern oder der neuen Mittelkonsole, die jetzt Bestandteil des Produktportfolios sind. Die Serienausstattung der neuen Midsize Vans von Mercedes\u2011Benz wurde umfassend aufgewertet, die Angebotslogik noch genauer auf Kundenw\u00fcnsche abgestimmt. Auch antriebsseitig gibt es Neuigkeiten: Bei den konventionell angetriebenen Fahrzeugen wird das Angebot im Laufe des Jahres um einen Benzinmotor mit Mild-Hybrid-Technologie erweitert. Beim elektrisch angetriebenen eVito wurde unter anderem das Thermomanagement optimiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Sprinter noch sicherer und intelligenter \u2013 der neue eSprinter mit einem Dreiklang aus Effizienz, Reichweite und Ladevolumen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der als Namensgeber f\u00fcr ein gesamtes Segment dienende Sprinter ist mit einem Absatzanteil von rund 50&nbsp;Prozent das Flaggschiff des Portfolios. Er bietet ein maximal zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht von bis zu 5,5&nbsp;Tonnen. Der Sprinter ist bereits in seiner Grundform als Kastenwagen, Pritschenfahrzeug, Fahrgestell und Tourer in drei L\u00e4ngen und wahlweise mit Front- Heck- oder Allradantrieb erh\u00e4ltlich. Zus\u00e4tzlich steht er als Triebkopf f\u00fcr den Aus- und Aufbau zum Beispiel als Reisemobil zur Verf\u00fcgung. Mit dieser Vielseitigkeit erm\u00f6glicht der gro\u00dfe Transporter zahlreiche Varianten und ist die perfekte Basis f\u00fcr unterschiedliche Auf- und Umbauten. Rund 75 Prozent aller produzierten Sprinter werden von Aus- und Aufbauherstellern modifiziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Sprinter [Bitte beachten Sie die jeweilige Pressemitteilung] bietet bei unver\u00e4ndert maximaler Flexibilit\u00e4t ein deutliches Plus an Sicherheit, Komfort und digitaler Vernetzung. Er verf\u00fcgt \u00fcber erweiterte und zus\u00e4tzliche Fahrassistenzsysteme wie den Anfahrtsinformations-Assistenten<sup>[2]<\/sup>&nbsp;und den Abbiege-Assistenten. Das innovative Multimediasystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) mit intelligentem Sprachassistenten ist jetzt serienm\u00e4\u00dfig an Bord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zweite Generation des Elektro-Transporters, der neue eSprinter, basiert auf einem neuen modularen Konzept mit Hinterradantrieb. Es besteht aus drei Modulen (Front-, Mittel- und Heckmodul), die eine einfache Anpassung der Plattform an eine Vielzahl von Fahrzeugvarianten erm\u00f6glichen. Der neue eSprinter [Bitte beachten Sie die jeweilige Pressemitteilung] erlaubt h\u00f6here Nutzlasten mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von bis zu 4,25&nbsp;Tonnen und eine gr\u00f6\u00dfere Variantenvielfalt. Kundinnen und Kunden k\u00f6nnen zwischen zwei Aufbauformen und -l\u00e4ngen, drei Batteriegr\u00f6\u00dfen (56&nbsp;kWh, 81&nbsp;kWh und 113&nbsp;kWh nutzbare Batteriekapazit\u00e4t) und einer Motor-Spitzenleistung von 100&nbsp;kW oder 150&nbsp;kW w\u00e4hlen. Die elektrische Reichweite betr\u00e4gt bis zu 478&nbsp;Kilometer.<sup>[3]&nbsp;&nbsp;<\/sup>Die im eSprinter verbaute W\u00e4rmepumpe l\u00e4sst zus\u00e4tzlich zur Abw\u00e4rme der Batterie auch die Abw\u00e4rme des Elektromotors zu nutzen. Das erm\u00f6glicht eine reichweitenschonende Klimatisierung des Innenraums.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue eSprinter besitzt optional erstmals eine Anh\u00e4ngerkupplung und bietet bis zu zwei Tonnen Anh\u00e4ngelast. Das Ladevolumen betr\u00e4gt bis zu 14 Kubikmeter.&nbsp;<br>Mit seiner Modularit\u00e4t beweist der eSprinter bereits als Basisfahrzeug eine hohe Praxistauglichkeit. Das macht ihn f\u00fcr zahlreiche neue Anwendungsf\u00e4lle und Branchen attraktiv. Nach dem Kastenwagen folgt das Fahrgestell. Es er\u00f6ffnet vielen Aus- und Aufbauherstellern neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr lokal CO\u2082-emissionsfrei fahrende Spezialfahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Serienm\u00e4\u00dfig an Bord ist neben einer umfangreichen Ausstattung an Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen das aktuelle MBUX Multimediasystem. Gewerbliche Kundinnen und Kunden im Segment der gro\u00dfen Transporter haben damit Zugang zu moderner digitaler Vernetzung inklusive einer Vielzahl von digitalen Extras, wie beispielsweise die intelligente Navigation (Navigation mit Electric Intelligence) mit aktivem Reichweitenmanagement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufgewertete Serienausstattung, vereinfachte Angebotslogik in Verbindung mit attraktiver, transparenter Preisgestaltung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem im letzten Jahr in Deutschland eingef\u00fchrten Agenturmodell hat Mercedes-Benz als Hersteller einen neuen Vertriebsweg eingeschlagen \u2013 mit zahlreichen Vorteilen f\u00fcr Kundinnen und Kunden. Sie erhalten mit dem \u201eVertrieb der Zukunft\u201c volle Preis- und Kostentransparenz \u00fcber alle Vertriebskan\u00e4le hinweg. Grundlage ist ein zum jeweiligen Zeitpunkt in ganz Deutschland einheitlicher Preis je Fahrzeugmodell und je Kundengruppe durch eine zentrale Preisgestaltung.&nbsp;Damit haben Kundinnen und Kunden volle Angebotstransparenz und erhalten garantiert jederzeit den besten Preis. Aufw\u00e4ndige Preisvergleiche entfallen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kunden der neuen Midsize und Large Vans von Mercedes\u2011Benz profitieren damit nicht nur von der aufgewerteten Serienausstattung und der den Konfigurationsprozess erleichternden Angebotslogik, sondern von attraktiven und verbindlichen Fahrzeugpreisen. Die Verkaufspreise f\u00fcr den neuen Vito starten bei 36.557&nbsp;Euro<sup>[4]<\/sup>&nbsp;als Kastenwagen und 45.888&nbsp;Euro<sup>3<\/sup>&nbsp;in der Tourer-Ausf\u00fchrung. Der neue eVito ist als Kastenwagen ab 49.441&nbsp;Euro<sup>3<\/sup>&nbsp;erh\u00e4ltlich, der eVito Tourer ab 63.549&nbsp;Euro<sup>3<\/sup>. Die Verkaufspreise f\u00fcr den neuen Sprinter starten bei 43.504&nbsp;Euro<sup>3<\/sup>&nbsp;als Kastenwagen und 31.896&nbsp;Euro<sup>3<\/sup>&nbsp;als Fahrgestell. Der neue eSprinter ist als Kastenwagen ab 47.591&nbsp;Euro<sup>3<\/sup>&nbsp;erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ideale Basisfahrzeuge f\u00fcr die Anforderungen verschiedener gewerblicher Kunden<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die gewerblichen Transporter machen rund 80 Prozent des Absatzes von Mercedes-Benz Vans aus. Das sind die Large Vans Sprinter und eSprinter, die Midsize Vans Vito und eVito sowie die Small Vans Citan und eCitan. Das Unternehmen bedient eine breite Palette an Gewerbetreibenden \u2013 vom kleinen Handwerksbetrieb \u00fcber mittelst\u00e4ndische Unternehmen bis hin zu gro\u00dfen Flotten. Dabei stehen neun Branchen besonders im Fokus. Dazu geh\u00f6ren beispielweise Kurier-, Express- und Paketdienstleister (KEP) und Logistik, Handel und eGrocery, Handwerk, Service und Dienstleistung, Einsatz und Kommunal (z. B. Polizei und Feuerwehr), Personenbef\u00f6rderung und Reisemobile. Jede Branche hat ihre eigenen spezifischen Anforderungen, die zum Teil \u00fcber die Basisfahrzeuge hinausgehen. Daher werden rund 50&nbsp;Prozent der verkauften Transporter von Aus- und Aufbauherstellern zu ma\u00dfgeschneiderten Produktl\u00f6sungen umgebaut. Entsprechend gro\u00df ist die Vielfalt der angebotenen Fahrzeugvarianten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes\u2011Benz VanPartner ist die Basis f\u00fcr individuelle L\u00f6sungen im Zweirechnungsgesch\u00e4ft. Diese gepr\u00fcften Umbaul\u00f6sungen der zertifizierten Mercedes-Benz VanPartner werden Endkunden auf der&nbsp;<a href=\"https:\/\/conversion-world.mercedes-benz.com\/de\/GLOBAL#Dashboard\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz Conversion World<\/a>&nbsp;vorgestellt. Auf dieser digitalen Plattform lassen sich Auf- und Umbaul\u00f6sungen f\u00fcr unterschiedliche Branchen direkt vergleichen und die Aufbauhersteller kontaktieren. Gemeinsam mit Mercedes-Benz VanSolution Partner werden dar\u00fcber hinaus besonders nachgefragte Branchenl\u00f6sungen ab Werk direkt im Einrechnungsgesch\u00e4ft von Mercedes-Benz angeboten. Zus\u00e4tzlich fungiert das Aufbauhersteller-Portal als Schnittstelle f\u00fcr den Informations- und Datenaustausch zwischen Mercedes\u2011Benz und den rund 5.800&nbsp;registrierten Aufbauherstellern weltweit (exkl. USA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anteil der elektrischen Transporter soll bis 2030 auf mehr als 50 Prozent steigen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der konsequenten Elektrifizierung seines gesamten Portfolios hat Mercedes-Benz Vans die Weichen f\u00fcr eine rein elektrische Zukunft gestellt. Kundinnen und Kunden haben schon jetzt f\u00fcr jedes Transportermodell eine vollelektrische Alternative zur Auswahl. Mercedes\u2011Benz&nbsp;Vans ist der f\u00fchrende Hersteller von elektrischen Vans. Allein im vergangenen Jahr stieg der Absatz um 51&nbsp;Prozent. Ab 2026 sollen mit der Einf\u00fchrung der modularen und skalierbaren Fahrzeugarchitektur VAN.EA alle neu entwickelten mittelgro\u00dfen und gro\u00dfen Vans ausschlie\u00dflich elektrisch sein. Der Anteil der eVans im gesamten Modellportfolio soll bis 2030 mehr als 50&nbsp;Prozent betragen. Gleichzeitig wird Mercedes-Benz Vans seine Transporter mit Verbrennungsmotor konsequent an technologische Weiterentwicklungen anpassen \u2013 insbesondere im Hinblick auf digitale Vernetzung, Sicherheit und Komfort. Die neuen Midsize und Large Vans Vito und Sprinter bieten hierf\u00fcr die ideale Produktsubstanz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eUnser Produktangebot richtet sich grunds\u00e4tzlich nach den Bed\u00fcrfnissen und branchenspezifischen Anforderungen unserer Kundinnen und Kunden. Da wir mit unseren Transportern viele systemrelevante Branchen bedienen, wird unser Portfolio bis \u00fcber das Jahr 2030 hinaus sowohl Verbrenner- wie auch Elektroantriebe beinhalten. Strategisch setzen wir damit auf die konsequente Elektrifizierung unserer Produktarchitektur, sind damit aber auch gleichzeitig in der Lage, in unterschiedlichen M\u00e4rkten der Welt dem Bedarf nach konventionell angetriebenen Fahrzeugen sehr flexibel gerecht zu werden.\u201c&nbsp;<br>Klaus Rehkugler, Leiter Vertrieb &amp; Marketing Mercedes-Benz Vans<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ausbau der Schnellladeinfrastruktur mit eigenen Mercedes-Benz Ladeparks<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Kundinnen und Kunden den Umstieg auf die Elektromobilit\u00e4t zu erleichtern, startete Mercedes\u2011Benz im vergangenen Jahr mit dem Aufbau eines eigenen Ladenetzes. Es wird mehr als 10.000 Schnellladepunkte in Nordamerika, Europa, China und weiteren Kernm\u00e4rkten umfassen, die sowohl f\u00fcr private wie auch gewerbliche Fahrzeuge nutzbar sind. Der erste Ladepark in Deutschland er\u00f6ffnete im November 2023 in&nbsp;<a href=\"https:\/\/media.mercedes-benz.com\/article\/8de2407e-ef48-4393-a740-6de950182a67\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mannheim<\/a>. Er setzt neue Standards f\u00fcr schnelles, sicheres und gr\u00fcnes Laden mit einer Leistung von 300 kW. Jeder Ladepunkt hat nur einen Anschluss. Dies gew\u00e4hrleistet, dass jedes Fahrzeug mit der maximalen Energie geladen werden kann. In Europa er\u00f6ffnet Mercedes\u2011Benz neben zus\u00e4tzlichen Standorten in Deutschland ab 2024 weitere Ladeparks unter anderem in Italien, Spanien und Frankreich. Bis Ende 2024 wird Mercedes-Benz sein globales Schnellladenetz auf \u00fcber 2.000 Ladepunkte ausbauen, davon mehr als 200 in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Komfortables und gr\u00fcnes Laden mit Mercedes me Charge<sup>[5]<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die eigenen Ladeparks werden das Mercedes me Charge Ladenetzwerk erg\u00e4nzen. Es b\u00fcndelt aktuell weltweit mehr als 1,6&nbsp;Millionen Ladepunkte von \u00fcber 1.300 Anbietern. Davon befinden sich rund 680.000 Ladepunkte in Europa \u2013 inklusive dem IONITY Schnellladenetz. Mercedes me Charge bietet einen komfortablen Ladeservice unabh\u00e4ngig vom Betreiber der Ladestation. Der Zugang zu den Lades\u00e4ulen erfolgt \u00fcber die Mercedes me Charge RFID-Karte, per Mercedes me App oder \u00fcber die Anzeige auf dem MBUX Mediadisplay des Fahrzeugs. Kundinnen und Kunden profitieren von einer einfachen Authentifizierung mit integrierter Bezahlfunktion<sup>[6]<\/sup>. Jeder Ladevorgang wird automatisch \u00fcber Mercedes me Charge abgebucht und monatlich abgerechnet. Mercedes\u2011Benz sorgt f\u00fcr eine transparente Preisgestaltung an den Ladestationen. Nutzerinnen und Nutzer k\u00f6nnen die spezifischen Kosten pro Kilowattstunde oder pro Minute sowie die gesch\u00e4tzten Gesamtkosten f\u00fcr eine Vollladung auf dem MBUX Display oder in der Mercedes me App sehen, bevor sie den Ladevorgang starten. Weiterer Vorteil von Mercedes me Charge: Es erm\u00f6glicht in Europa das Laden mit Strom aus erneuerbaren Quellen. Sofern kein \u00d6kostrom vorliegt, stellt Mercedes-Benz mittels Gr\u00fcnstromzertifikaten sicher, dass f\u00fcr jeden Ladevorgang eine \u00e4quivalente Strommenge aus erneuerbaren Energien ins Stromnetz eingespeist wird.&nbsp;<br>F\u00fcr den neuen eSprinter wird es k\u00fcnftig auch eine eigene B2B-L\u00f6sung geben. Sie bietet Firmen- und Flottenkunden die M\u00f6glichkeit eines einheitlichen Fahrzeug- und Fahrermanagements sowie der Rechnungslegung f\u00fcr das gesamte Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beschreibungen und Daten dieser Presse-Information gelten f\u00fcr das internationale Modellprogramm von&nbsp;Mercedes Benz. L\u00e4nderspezifische Abweichungen sind m\u00f6glich. Weiterf\u00fchrende Informationen zu den angebotenen Fahrzeugen finden Sie l\u00e4nderspezifisch auf&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mercedes-benz.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[1] Die Nutzung der Digitalen Extras setzt die dauerhafte Annahme der Nutzungsbedingungen f\u00fcr Digitale Extras und der Mercedes me ID Nutzungsbedingungen in ihrer jeweils g\u00fcltigen Fassung, die dauerhafte Verkn\u00fcpfung des Fahrzeugs mit dem Mercedes me Benutzerkonto und \u2013 soweit zutreffend \u2013 die Freischaltung der Digitalen Extras voraus. Nach Ablauf der Laufzeit k\u00f6nnen die Digital Extras kostenpflichtig im Mercedes me Store verl\u00e4ngert werden, sofern sie zu diesem Zeitpunkt noch f\u00fcr das entsprechende Fahrzeug angeboten werden. Dar\u00fcber hinaus kann es f\u00fcr die Nutzung einiger digitaler Extras weitere Nutzungsvoraussetzungen oder -beschr\u00e4nkungen geben, insbesondere einen gesonderten kundeneigenen Vertrag mit Dritten (z. B. Streaming, Abschluss eines Datenvertrages \u00fcber Komfortdatenvolumen), ausgew\u00e4hlte Produkte von Drittanbietern (z. B. Smartphone, Smartwatch) oder sie sind nur f\u00fcr bestimmte Kundengruppen verf\u00fcgbar. Alternativ zum Komfort-Datenvolumen muss je nach Generation Ihres Multimediasystems ein Datenvolumen \u00fcber das Internet im Auto verf\u00fcgbar sein oder, falls m\u00f6glich, muss Ihr eigenes Datenvolumen \u00fcber Tethering genutzt werden. Informationen zu personenbezogenen Daten, die f\u00fcr die Nutzung von Digital Extras verarbeitet werden, finden Sie in der Datenschutzerkl\u00e4rung f\u00fcr Mercedes me connect. Die Verbindung des Kommunikationsmoduls zum Mobilfunknetz einschlie\u00dflich des Notrufsystems ist von der jeweiligen Netzabdeckung und Verf\u00fcgbarkeit der Netzprovider abh\u00e4ngig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[2] Serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Fahrzeugkonfigurationen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht \u00fcber 3,5 Tonnen. Droht eine Kollision mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger oder Radfahrer, wird ein Warnsignal erzeugt (optisch und akustisch, \u00fcber das Kombiinstrument). Die Funktion ist bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km\/h aktiv, bei schnelleren Geschwindigkeiten unterst\u00fctzt der Aktive Brems-Assistent den Fahrer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[3] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich auf den deutschen Markt. Die tats\u00e4chliche Reichweite ist zudem abh\u00e4ngig von der individuellen Fahrweise, Stra\u00dfen- und Verkehrsbedingungen, Au\u00dfentemperatur, Nutzung von Klimaanlage\/Heizung etc. und kann ggf. abweichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[4] Kaufpreis f\u00fcr Einzelkunden in Deutschland inkl. 19 % MwSt. \/ Preisstand 19.03.2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[5] Um den Mercedes me connect Dienst \u201eMercedes me Charge\u201c nutzen zu k\u00f6nnen, wird ein separater Ladevertrag mit einem ausgew\u00e4hlten Drittanbieter ben\u00f6tigt, \u00fcber den die Bezahlung und Abrechnung der Ladevorg\u00e4nge erfolgt. Die Nutzung von Mercedes me connect Diensten setzt eine pers\u00f6nliche Mercedes me ID sowie die Zustimmung zu den Nutzungsbedingungen f\u00fcr die Mercedes me connect Dienste voraus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[6] Ein Service der Digital Charging Solutions GmbH.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(24714166)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=283681&#038;a=2352007&#038;g=24714166\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz Vans will seine Position als f\u00fchrender Hersteller von Premium-Vans weiter ausbauen. Daf\u00fcr st\u00e4rkt das Unternehmen einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil: die kundenspezifische Vielfalt seines Portfolios f\u00fcr den gewerblichen und privaten Einsatz \u2013 mit einem Angebot von vollelektrischen wie auch konventionell angetriebenen Fahrzeugen in den Small, Midsize und Large Van Segmenten. Mit Einf\u00fchrung der modularen und skalierbaren [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54636,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-54635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54640,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54635\/revisions\/54640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}