![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nTraditionelle Automarken l\u00e4ngst nicht \u201ealtes Eisen\u201c <\/p>\n\n\n\n
Private Investoren, die Unternehmen im Bereich Mobilit\u00e4t in ihr Portfolio einfliessen lassen wollen, oder den bereits vorhandenen Anteil st\u00e4rken wollen, sollten dabei nicht nur an neue Player auf dem Markt denken, sondern durchaus auch bew\u00e4hrte Unternehmen auf dem Zettel haben, wie der Finanzexperte ausf\u00fchrt: \u201ePotenzielle Investitionsziele umfassen ein breites Spektrum. Chancen bieten traditionelle Automobilhersteller wie Volkswagen, General Motors und nat\u00fcrlich auch Tesla, da sie nicht nur f\u00fchrend bei Innovation und in der Produktion von E-Autos sind, sondern auch Investoren ansprechen, die Wert auf Stabilit\u00e4t und Branchenkenntnis legen. Neue Akteure wie BYD, Li Auto, NIO, Rivian oder Lucid Motors punkten wiederum mit Spitzentechnologien, attraktiven Produktangeboten und ziehen tendenziell Investoren an, die nach M\u00f6glichkeiten f\u00fcr schnelles Wachstum suchen.\u201c Abgesehen von Einzelaktien bieten sich interessierten Anleger:innen auch im Fondsbereich Chancen, vom Wachstumspotenzial des dynamischen Sektors zu profitieren. Fonds wie der Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) oder iShares Electriv Vehicles and Driving Technology ETF (IDRV) konzentrieren sich auf Unternehmen, die an elektrischen und autonomen Transporttechnologien beteiligt sind. <\/p>\n\n\n\n
Diskussionen um E-Mobilit\u00e4t als \u201eGoldstandard\u201c<\/p>\n\n\n\n
So vielversprechend diese Aussichten auch klingen, gilt es f\u00fcr Anleger:innen nat\u00fcrlich stets auch Risiken und potenziellen Gegenwind f\u00fcr eine Branche zu bedenken und richtig einzuordnen. Erst k\u00fcrzlich sorgten Berichte f\u00fcr Aufregung, wonach E-Autos seitens der EU nicht l\u00e4nger automatisch als CO2-frei eingeordnet werden sollen, sogar von einer Kehrtwende beim bereits beschlossenen Aus f\u00fcr neue Verbrenner-Motoren ab 2035 war zu lesen. Selbst wenn eine etwaige neue Klassifizierung der E-Autos durch die EU nicht automatisch eine R\u00fcckbesinnung auf Verbrenner-Motoren bedeutet, h\u00e4tte sie doch das Potenzial, die Branche geh\u00f6rig durcheinander zu wirbeln. \u201eAus Investorensicht k\u00f6nnte dies schwerwiegende Folgen haben, weil so die vermeintlichen Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen untergraben werden w\u00fcrden und die Verbrauchernachfrage sowie die Stimmung der Investoren gegen\u00fcber diesem Sektor beeintr\u00e4chtigt werden w\u00fcrde. Infolgedessen k\u00f6nnten Unternehmen, die erhebliche Mittel in die Elektromobilit\u00e4t investiert haben, bei europ\u00e4ischen Investoren an Attraktivit\u00e4t verlieren\u201c, sagt Selleslagh. Tesla, das f\u00fcr seine Pionierrolle auf dem Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge bekannt ist, k\u00f6nnte einer verst\u00e4rkten Pr\u00fcfung ausgesetzt sein, wenn seine Produkte nicht mehr als klimaneutral eingestuft werden. Europ\u00e4ische Autohersteller wie Volkswagen, BMW und die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die erhebliche Ressourcen f\u00fcr die Elektrifizierung bereitgestellt haben, k\u00f6nnten ebenfalls darunter leiden, so die Investmentgeselllschaft, da sich diese Unternehmen darauf verlassen w\u00fcrden, Elektrofahrzeuge als saubere Alternative zu herk\u00f6mmlichen Autos mit Verbrenner-Motoren verkaufen zu k\u00f6nnen. \u201eEine \u00c4nderung der EU-Klassifzierung k\u00f6nnnte Zweifel an der Zuverl\u00e4ssigkeit ihrer Produkte aufkommen lassen, was das Vertrauen der Anleger untergraben und die Dynamik der Aktien beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte\u201c, so Selleslagh. <\/p>\n\n\n\n
EU will Abh\u00e4ngigkeit bei E-Mobilit\u00e4t reduzieren<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend manche Politiker fordern, dass die EU mit Verboten und Selbstbeschr\u00e4nkungen Schluss machen m\u00fcsse, und dies nur den EU-L\u00e4ndern und den hier ans\u00e4ssigen Unternehmen schaden w\u00fcrde, analysiert Freedom Finance Europe die verst\u00e4rkten Bem\u00fchungen in Richtung mehr E-Mobilit\u00e4t als Versuch, die europ\u00e4ische Wettbewerbsf\u00e4higkeit am globalen E-Mobility-Markt zu st\u00e4rken und die Abh\u00e4ngigkeit von Exporten, insbesondere aus China, zu reduzieren. \u201eDar\u00fcber hinaus steht das Engagement der EU f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t im Einklang mit umfassenden wirtschaftlichen und geopolitischen Zielen, wie dem Erreichen von Energieunabh\u00e4ngigkeit, der Schaffung von Arbeitspl\u00e4tzen und der F\u00f6rderung eines nachhaltigen Wirtschaftswachstums\u201c, h\u00e4lt Selleslagh fest. Insgesamt w\u00fcrden Investitionen in den Mobilit\u00e4tssektor attraktive Perspektiven f\u00fcr Anleger bieten, die vom \u00dcbergang zu nachhaltigen Transportl\u00f6sungen und technologischen Innovationen profitieren wollen. <\/p>\n\n\n\n
Freedom Finance Europe<\/p>\n\n\n\n
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