{"id":53526,"date":"2024-02-20T20:37:43","date_gmt":"2024-02-20T19:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=53526"},"modified":"2024-02-20T20:37:47","modified_gmt":"2024-02-20T19:37:47","slug":"porsche-stellt-zwei-neue-e-hybrid-varianten-des-panamera-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/porsche-stellt-zwei-neue-e-hybrid-varianten-des-panamera-vor\/","title":{"rendered":"Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche baut das Antriebsangebot f\u00fcr die Sportlimousine Panamera weiter aus. Im Rahmen der E-Performance-Strategie erg\u00e4nzen ab sofort der Panamera 4 E-Hybrid und der Panamera 4S E-Hybrid das Portfolio. Damit reagiert Porsche auf das in vielen M\u00e4rkten besonders grosse Interesse an effizienten und dynamischen E-Hybrid-Antrieben. Insgesamt wird es beim Panamera vier Leistungsvarianten dieser fortschrittlichen Antriebstechnologie geben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antrieb: optimierte Hybrid-Performance<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3590783977\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1518222507\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Panamera 4 E-Hybrid ist besonders effizient und vielseitig. F\u00fcr den kraftvollen Vortrieb kombiniert Porsche ein neues E-Hybrid-System mit einem grundlegend \u00fcberarbeiteten 2,9-l-V6-Biturbo-Benziner (224 kW\/304 PS). Die Systemleistung von 346 kW (470 PS) und das maximale Drehmoment von 650 Nm erm\u00f6glichen eine Beschleunigung von null auf 100 km\/h in 4,1 Sekunden sowie eine Spitzengeschwindigkeit von 280 km\/h. Die rein elektrische Reichweite des Panamera 4 E-Hybrid erh\u00f6ht sich auf 96 Kilometer im WLTP-Zyklus (EAER City).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Panamera 4S E-Hybrid setzt einen st\u00e4rkeren Fokus auf Fahrdynamik sowie auf eine ausdauernde Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich. Sein 2,9-Liter-Biturbo-Sechszylinder leistet 260 kW (353 PS). Die Systemleistung betr\u00e4gt 400 kW (544 PS), das maximale Drehmoment 750 Nm. Damit sprintet der Panamera 4S E-Hybrid in 3,7 Sekunden von null auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 290 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle Panamera E-Hybrid bieten im Vergleich zur Vorg\u00e4ngergeneration eine gr\u00f6ssere elektrische Reichweite, eine h\u00f6here Ladegeschwindigkeit, ein agileres Ansprechverhalten und bessere Fahrleistungen in fast allen Disziplinen. Die neue Hochvoltbatterie stellt mit 25,9 kWh (brutto) bei vergleichbarem Bauraum etwa 45 Prozent mehr Kapazit\u00e4t zur Verf\u00fcgung. Gleichzeitig verk\u00fcrzt der neue 11-kW-On-Board-AC-Lader den Ladevorgang auf rund zwei Stunden und 39 Minuten. Die vollst\u00e4ndig neu konstruierte E-Maschine bietet mit 140 kW (190 PS) und 450 Nm Drehmoment deutlich mehr Leistung als das Aggregat des Vorg\u00e4ngers. Zudem ist sie effizient und gewichtsoptimiert in das Geh\u00e4use und in den \u00d6lk\u00fchlkreislauf des PDK-Getriebes integriert. Die Auslegung als Innenl\u00e4ufer (der Rotor dreht sich innerhalb des Stators) reduziert die Massentr\u00e4gheit um 50 Prozent und verbessert so das Ansprechverhalten. Mit einer Rekuperationsleistung von bis zu 88 kW tr\u00e4gt auch der Elektromotor zur deutlich erh\u00f6hten elektrischen Reichweite der Panamera E-Hybrid Modelle bei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E-Hybrid Fahrmodi mit optimierter Strategie<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die vier optimierten E-Hybrid- spezifischen Fahrmodi sowie die ebenfalls verbesserten Modi Sport und Sport Plus optimieren die Effizienz der E-Hybrid Modelle weiter. Die Fahrzeuge starten stets im rein elektrischen Modus E-Power. Unterschreitet der Ladestand das vorgesehene Minimum, wechselt das System automatisch in den Modus Hybrid Auto, der die Betriebsstrategie an die aktuelle Situation anpasst. Dar\u00fcber hinaus wird bei aktiver Zielf\u00fchrung in Hybrid Auto durch die Kenntnis der vorausliegenden Strecke die Betriebsstrategie weiter optimiert. So kann im Stadtverkehr der Anteil der elektrisch zur\u00fcckgelegten Strecke maximiert und die Effizienz gesteigert werden. Dazu nutzt das System sowohl Fahrzeug- als auch Navigationsdaten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Modus E-Hold wird der aktuelle Ladestand der Batterie beibehalten. Im Modus E-Charge hingegen l\u00e4dt der Verbrennungsmotor die Batterie ausserorts und oberhalb von 55 km\/h auf bis zu 80 Prozent, w\u00e4hrend der Panamera im Stadtverkehr die Effizienzvorteile des Hybridantriebs nutzt. In den Modi Sport und Sport Plus reduziert Porsche den Zielladezustand der Batterie auf 20 beziehungsweise 30 Prozent (bisher 30 beziehungsweise 80 Prozent). Dies erh\u00f6ht die Effizienz ohne Einbussen bei der Performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E-Hybride mit innovativem Aktivfahrwerk<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche stattet alle Varianten des neuen Panamera serienm\u00e4ssig mit einer Adaptiven Zweikammer-Luftfederung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) mit Zweiventil-D\u00e4mpfern aus. Bei den E-Hybrid-Modellen steht zus\u00e4tzlich das innovative Aktivfahrwerk Porsche Active Ride zur Wahl. Es l\u00f6st den technischen Zielkonflikt zwischen optimiertem Traktions- und Kurvenverhalten sowie hohem Fahrkomfort auf. Jeder Stossd\u00e4mpfer \u2013 ebenfalls mit Zweiventiltechnik versehen \u2013 verf\u00fcgt \u00fcber eine elektrisch betriebene Hydraulikpumpe, die aus dem 400-Volt-Netz gespeist wird und mit der er aktiv Kr\u00e4fte in Zug- oder Druckrichtung aufbauen kann. Auf diese Weise f\u00e4ngt das Fahrwerk durch Fahrbahnanregungen ausgel\u00f6ste Karosseriebewegungen nahezu vollst\u00e4ndig ein und h\u00e4lt das Fahrzeug bei dynamischen Fahrman\u00f6vern stets horizontal. Die D\u00e4mpfer arbeiten mit bis zu 13 Hz, das heisst, sie k\u00f6nnen die Einstellung bis zu 13-mal pro Sekunde anpassen und damit blitzschnell auf die jeweilige Fahrsituation und den Fahrbahnuntergrund reagieren. Die Technologie erm\u00f6glicht dar\u00fcber hinaus innovative Funktionen wie die \u00dcberkompensation von Nick- und Wankneigungen sowie das Anheben der Karosserie beim Ein- und Aussteigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sportliche Akzente und aufgewertete Ausstattung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle Varianten des neuen Panamera zeigen ein athletisch-frisches Design. An der Front pr\u00e4gen neu geformte, serienm\u00e4ssige Matrix-LED-Scheinwerfer und ein zus\u00e4tzlicher horizontaler Lufteinlass das Erscheinungsbild. Am Heck der Sportlimousine kennzeichnen ein durchgehendes Leuchtenband und eine rahmenlose Heckscheibe den neuen Panamera. Silbern gl\u00e4nzende Seitenscheibenleisten werten die Seitenlinie auf.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur Serienausstattung des Panamera 4 E-Hybrid geh\u00f6ren 19-Zoll-R\u00e4der, schwarze Bremss\u00e4ttel sowie Matrix-LED-Scheinwerfer. Das innovative hochaufl\u00f6sende HD-Matrix-LED-Lichtsystem steht optional zur Verf\u00fcgung. Der Panamera 4S E-Hybrid differenziert sich mit 20-Zoll-R\u00e4dern im Panamera AeroDesign sowie mit Sport-Endrohren in Silber und Bremss\u00e4tteln in Rot. Bremss\u00e4ttel in Acidgreen und Schwarz sind optional erh\u00e4ltlich. Der Panamera 4S E-Hybrid bremst serienm\u00e4ssig mit Zehnkolben-Bremss\u00e4tteln an der Vorderachse. Alternativ ist bei diesem Modell in Verbindung mit 21-Zoll-R\u00e4dern die Keramikbremse PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) erh\u00e4ltlich. Die Keramik-Verbundscheiben messen 440 Millimeter an der Vorder- und 410 Millimeter an der Hinterachse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Markteinf\u00fchrung und Preis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Porsche Panamera 4 E-Hybrid und der Panamera 4S E-Hybrid sind als Sportlimousine ab sofort bestellbar. Zur erweiterten Serienausstattung des Panamera z\u00e4hlen der Parkassistent oder eine gek\u00fchlte Smartphone-Ablage zum kabellosen Laden mit bis zu 15 Watt. Dar\u00fcber hinaus stehen Optionen wie Hinterachslenkung, Remote ParkAssist, Porsche InnoDrive inklusive aktiver Spurf\u00fchrung sowie Beifahrerdisplay oder Luftg\u00fctesystem zur Wahl. Die Executive-Variante mit langem Radstand wird marktspezifisch angeboten, Optionen wie die 4-Zonen-Klimaautomatik oder die grosse Mittelkonsole sind im Serienumfang enthalten. Schweizer Kundinnen und Kunden profitieren von einer verl\u00e4ngerten Garantie (2 + 2), einer verl\u00e4ngerten Assistance (2 + 2), einer aktuellen W\u00e4hrungsausgleichspr\u00e4mie sowie von den Inhalten des Porsche Swiss Package, bei dem folgende Optionen ohne Aufpreis enthalten sind:*<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Panamera 4 E-Hybrid:<\/strong>&nbsp;Komfortzugang, Soft-Close-T\u00fcren, Abstandsregeltempostat, Spurwechselassistent, Sitzheizung hinten, Luftg\u00fctesystem<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Panamera 4 E-Hybrid<\/strong>&nbsp;<strong>Executive<\/strong>: Komfortzugang, Soft-Close-T\u00fcren, Abstandsregeltempostat, Spurwechselassistent, Luftg\u00fctesystem<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Panamera 4S E-Hybrid:<\/strong>&nbsp;HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer, Soft-Close-T\u00fcren, Abstandsregeltempostat, Spurwechselassistent, Sitzheizung hinten, Luftg\u00fctesystem, BOSE\u00ae Surround Sound-System<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Schweiz starten die Preise des Panamera 4 E-Hybrid bei 151\u2018200 Schweizer Franken beziehungsweise 164\u2018900 Schweizer Franken f\u00fcr den Panamera 4 E-Hybrid Executive, jeweils inklusive Mehrwertsteuer und l\u00e4nderspezifischer Ausstattung. Der Panamera 4S E-Hybrid ist ab 169\u2018600 Schweizer Franken erh\u00e4ltlich. Die Auslieferungen in Europa starten im zweiten Quartal 2024.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25582566)a(2367411)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=354511&#038;a=2367411&#038;g=25582566\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"540\" height=\"540\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche baut das Antriebsangebot f\u00fcr die Sportlimousine Panamera weiter aus. Im Rahmen der E-Performance-Strategie erg\u00e4nzen ab sofort der Panamera 4 E-Hybrid und der Panamera 4S E-Hybrid das Portfolio. 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