{"id":52989,"date":"2024-01-28T09:32:16","date_gmt":"2024-01-28T08:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=52989"},"modified":"2024-01-28T09:32:19","modified_gmt":"2024-01-28T08:32:19","slug":"retromobile-2024-ganz-im-zeichen-des-mercedes-benz-300-sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/retromobile-2024-ganz-im-zeichen-des-mercedes-benz-300-sl\/","title":{"rendered":"R\u00e9tromobile 2024 ganz im Zeichen des Mercedes-Benz 300 SL"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die ber\u00fchmte Modellbezeichnung 300 SL ist das Leitthema von Mercedes-Benz Classic auf der R\u00e9tromobile in Paris in Pavillon 1 \/ Stand Nr. J062. Ein Highlight der Fachmesse (31. Januar bis 4. Februar 2024) ist der selten gezeigte 300 SL Rennsportprototyp (W 194\/11) aus der Fahrzeugsammlung des Unternehmens. \u201eHobel\u201c nennen die Ingenieure das Einzelst\u00fcck aufgrund seiner kantigen Front. Sie entwickeln das Fahrzeug f\u00fcr das Motorsportjahr 1953 auf Basis des 300 SL Rennsportwagens, der in der Saison 1952 au\u00dferordentlich erfolgreich ist. Doch der \u201eHobel\u201c kommt nie zum Einsatz, weil sich Mercedes-Benz auf den Einstieg in die Formel 1 ab 1954 konzentriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die R\u00e9tromobile hat unter Sammlern einen ausgezeichneten Ruf als eine der f\u00fchrenden Verkaufsmessen des Jahres. Mercedes-Benz Classic bietet auf dieser exklusiven Plattform ausgew\u00e4hlte Fahrzeuge zum Kauf: Drei Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Roadster (W&nbsp;198) werden in Paris angeboten. Der Supersportwagen ist die offene Ausf\u00fchrung und Nachfolger des 1954 vorgestellten 300&nbsp;SL Coup\u00e9 mit seinen ikonischen Fl\u00fcgelt\u00fcren. Von 1957 bis 1963 fertigt das Werk Sindelfingen lediglich 1.858&nbsp;Exemplare des Roadsters. Zwei der Verkaufsfahrzeuge sind von den Fachleuten des Mercedes-Benz Classic Centers nach den h\u00f6chsten Ma\u00dfst\u00e4ben der Authentizit\u00e4t restauriert worden. Der dritte Roadster begeistert mit seinem unrestaurierten Zustand und kompletter, originaler Technik. Er ist ein k\u00fcnftiges Restaurierungsprojekt.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1284608178\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1405828915\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Einzigartiges Fachwissen f\u00fcr h\u00f6chste Originalit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der R\u00e9tromobile zeigt Mercedes-Benz Classic seine Spitzenkompetenz in den verschiedenen Dienstleistungen f\u00fcr klassische Fahrzeuge. Das oberste Ziel ist es, Kunden die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Originalit\u00e4t zu bieten. So erfolgen Wartungen nach den strengen Herstellervorgaben. Und jede Werksrestaurierung hat zum Ziel, originale Substanz bestm\u00f6glich zu erhalten&nbsp;\u2013 vorhandene Komponenten werden aufgearbeitet. Ist das nicht m\u00f6glich, nutzen die Fachleute in den Mercedes-Benz Classic Centern in Fellbach bei Stuttgart und Long Beach, USA, das umfassende Angebot an Mercedes-Benz Classic Original-Teilen: F\u00fcr Klassiker wie etwa den 300&nbsp;SL (W&nbsp;198) sind die meisten Ersatz- und Verschlei\u00dfteile lieferbar. Das erh\u00e4lt die historischen Fahrzeuge in einem originalen, fahrbereiten Zustand und dient damit zugleich dem Werterhalt. Umfangreiches Wissen zu Baureihen und individuellen Fahrzeugen bewahrt Mercedes-Benz Classic in den Archiven.<br>F\u00fcr Restaurierungen nach h\u00f6chsten Ma\u00dfst\u00e4ben sind originale Fahrzeugunterlagen essenziell. Eine besondere Dienstleistung bietet Mercedes-Benz Classic in Fellbach: Die Hersteller-Expertise belegt im Detail die Originalit\u00e4t besonders hochwertiger Klassiker der Marke und der Vorg\u00e4ngerunternehmen. Die Spezialisten setzen bei der Fahrzeuguntersuchung moderne Pr\u00fcf- und Messmethoden ein und untersuchen zahlreiche Merkmale am Fahrzeug, von \u00fcbereinstimmenden Fahrzeugnummern bis hin zu authentischen Teilespezifikationen und Werkstoffen. Diese Informationen f\u00fcgen sich mit dem Ergebnis der Archivrecherche in das einzigartige Gesamtbild der Expertise ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Fahrzeuge von Mercedes-Benz Classic auf der R\u00e9tromobile 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Rennsportprototyp \u201eHobel\u201c (W&nbsp;194\/11), Baujahr 1952<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ausstellungsfahrzeug<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Rennsportwagen (W&nbsp;194) steigt die Marke nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahr 1952 \u00e4u\u00dferst erfolgreich wieder in den internationalen Motorsport ein. Zehn Fahrzeuge werden gebaut. Zu den gro\u00dfen Triumphen geh\u00f6ren Doppelsiege bei den 24&nbsp;Stunden von Le&nbsp;Mans und der Carrera Panamericana. Ein elftes Fahrzeug der Baureihe W&nbsp;194 entsteht 1952 als Rennsportprototyp f\u00fcr das Jahr 1953. Im Vergleich zum 300&nbsp;SL Rennsportwagen ist er in vielen Punkten optimiert. So leistet der Motor dank Benzindirekteinspritzung&nbsp;<strong>158&nbsp;kW<\/strong>&nbsp;(215&nbsp;PS). Das sind gut&nbsp;<strong>29&nbsp;kW<\/strong>&nbsp;(40&nbsp;PS) mehr als in der urspr\u00fcnglichen Vergaserversion. Zudem ist das Getriebe in Transaxle-Anordnung eingebaut, erstmals eine Eingelenk-Pendelachse eingesetzt, die K\u00fchlluftf\u00fchrung ge\u00e4ndert, das Fahrzeuggewicht reduziert sowie das Fahrwerk \u00fcberarbeitet. Die ge\u00e4nderte Frontgestaltung mit verringerter Stirnfl\u00e4che bringt dem Rennsportwagen den Spitznamen \u201eHobel\u201c ein. Das Einzelst\u00fcck wird Anfang 1953 fertiggestellt. Doch das Unternehmen beschlie\u00dft, ab 1954 wieder im Grand-Prix-Sport anzutreten. Diesem Ziel werden alle anderen Motorsportaktivit\u00e4ten untergeordnet, sodass der \u201eHobel\u201c nie im Wettbewerb eingesetzt wird. Er liefert aber wichtige Erkenntnisse f\u00fcr den neuen Formel-1-Rennwagen W&nbsp;196 und ist mit seinem Einspritzmotor eine wichtige Hinf\u00fchrung zum Seriensportwagen 300&nbsp;SL Coup\u00e9 (W&nbsp;198), der ab 1954 gebaut wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Technische Daten Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Rennsportprototyp \u201eHobel\u201c (W&nbsp;194\/11)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Baujahr: 1952&nbsp;<br>Motor: 6\/Reihe&nbsp;<br>Hubraum: 2.996&nbsp;cm<sup>3&nbsp;<br><\/sup>Leistung:&nbsp;<strong>158&nbsp;kW<\/strong>&nbsp;(215&nbsp;PS) bei 5.800\/min<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 260&nbsp;km\/h<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Roadster (W&nbsp;198), Baujahr 1957<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Verkaufsfahrzeug<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser 300&nbsp;SL Roadster wird im November 1957 gebaut&nbsp;\u2013 zugleich das Premierenjahr dieses offenen Mercedes-Benz Supersportwagens. Er ist graphitgrau (DB&nbsp;190) lackiert. Diese Farbe ordern \u00fcber die komplette Produktionszeit des 300&nbsp;SL Roadsters von 1957 bis 1963 hinweg insgesamt 125&nbsp;Kunden. Herausragend ist an diesem Fahrzeug die Kombination mit der luxuri\u00f6sen Innenausstattung aus cremefarbenem Leder. Den Roadster mit h\u00f6chster Originalit\u00e4t und in vorz\u00fcglichem Zustand erwirbt Mercedes-Benz Classic im Jahr 2006. Bis 2017 wird der Sportwagen regelm\u00e4\u00dfig bei hochrangigen Events und Kundenveranstaltungen eingesetzt. Im Jahr 2017 beginnt das Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach mit einer umfassenden Werksrestaurierung, die 2023 abgeschlossen wird. Das Fahrzeug befindet sich nun wieder im Auslieferungszustand aus dem Jahr 1957.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Roadster (W&nbsp;198), Baujahr 1958<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Verkaufsfahrzeug<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser 300 SL Roadster hat eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Historie. Seine Erstbesitzerin bestellt den Wagen in New York. Er besticht durch eine besondere Farbkombination: Die Kundin w\u00e4hlt eine feuerwehrrote Lackierung (DB 543), eine elfenbeinfarbene Lederpolsterung und ein schwarzes Stoffverdeck. Sie f\u00e4hrt den Roadster fast vier Jahrzehnte lang. 1997 geht er in den Besitz ihrer Enkelin \u00fcber. Die weitere Historie des 300 SL f\u00fchrt \u00fcber verschiedene Kontinente und Besitzer bis ins Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach bei Stuttgart. Dort erh\u00e4lt er von 2012 bis 2020 eine Werksrestaurierung nach den strengen Ma\u00dfst\u00e4ben von Mercedes-Benz Classic. Die rund 3.500 Stunden dauernde Restaurierung legt den Schwerpunkt auf den Erhalt der Originalkomponenten. Das Fahrzeug mit \u201eMatching Numbers\u201c befindet sich heute wieder im Zustand von 1958, als die Erstbesitzerin den feuerwehrroten Supersportwagen in New York \u00fcbernimmt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Roadster (W&nbsp;198), Baujahr 1962<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Verkaufsfahrzeug<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diesen im Oktober 1962 produzierten Mercedes-Benz 300&nbsp;SL \u00fcbernimmt sein amerikanischer Erstbesitzer im Jahr 1963 pers\u00f6nlich in Sindelfingen. Sp\u00e4ter geh\u00f6rt der Roadster einem Halter aus Arizona, USA, bevor ihn ein Arzt aus Oklahoma City Anfang der 1970er-Jahre erwirbt. Der neue Besitzer l\u00e4sst die Karosserie silberfarben lackieren und den Motor komplett \u00fcberholen. Bis zu seinem Tod im Jahr 1987 f\u00e4hrt er den Roadster regelm\u00e4\u00dfig. Anschlie\u00dfend wird der 300&nbsp;SL sorgf\u00e4ltig aufbewahrt. Mit Unterst\u00fctzung des Mercedes-Benz Classic Centers Long Beach ist dieses lediglich optisch aufbereitete Fahrzeug nun zum Erwerb verf\u00fcgbar. Ein Gutachten von Mercedes-Benz Classic belegt, dass sich die technischen Komponenten im Originalzustand befinden: eine ideale Voraussetzung f\u00fcr eine Werksrestaurierung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Technische Daten Mercedes-Benz 300&nbsp;SL Roadster (W&nbsp;198)&nbsp;\u2013 f\u00fcr alle drei Verkaufsfahrzeuge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motor: 6\/Reihe\u00a0<br>Hubraum: 2.996\u00a0cm<sup>3\u00a0<br><\/sup>Leistung:\u00a0<strong>158\u00a0kW<\/strong>\u00a0(215 PS) bei 5.800\/min\u00a0<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit: bis 250\u00a0km\/h<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(22218278)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=227746&#038;a=2263928&#038;g=22218278\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ber\u00fchmte Modellbezeichnung 300 SL ist das Leitthema von Mercedes-Benz Classic auf der R\u00e9tromobile in Paris in Pavillon 1 \/ Stand Nr. 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