{"id":52750,"date":"2024-01-17T09:23:11","date_gmt":"2024-01-17T08:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=52750"},"modified":"2024-01-17T09:23:21","modified_gmt":"2024-01-17T08:23:21","slug":"der-neue-toyota-gr-yaris-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-neue-toyota-gr-yaris-2\/","title":{"rendered":"DER NEUE TOYOTA GR YARIS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der GR Yaris wurde bereits bei seiner Einf\u00fchrung mit so viel Lob und Begeisterung bedacht, dass Toyota seine Arbeit eigentlich als abgeschlossen h\u00e4tte betrachten k\u00f6nnen. Hier wurde ein Fahrzeug pr\u00e4sentiert, das mit einem Schlag die Spitze des Kompaktsportwagensegments eroberte \u2013 eine aus dem Rallyesport kommende Rennmaschine<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch das war erst der Auftakt der ganzen Geschichte. In den ersten drei Produktionsjahren wurde intensiv daran gearbeitet, das Fahrzeug noch besser zu machen: leistungsst\u00e4rker, reaktionsfreudiger, ansprechender und \u2013 man glaubt es kaum \u2013 noch angenehmer zu fahren.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1584893260\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3411934370\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ingenieure, die Meisterfahrer und die Renn- und Rallyeprofis von TOYOTA GAZOO Racing haben im Sinne der stetigen Verbesserung gemeinsam daran gearbeitet, den wesentlichen Charakter des GR Yaris weiter auszubauen: ein Fahrzeug, bei dem der Fahrer im Mittelpunkt steht, bei dem es vor allem um das besondere Erlebnis geht und das man von dem Moment an geniesst, in dem man sich hinter das Steuer setzt und den Motor startet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Liste der \u00c4nderungen ist umfangreich und rechtfertigt die Bezeichnung \u00abneuer GR Yaris\u00bb. Zu den wichtigsten Aspekten z\u00e4hlen die Weiterentwicklung des weltweit f\u00fchrenden Dreizylinder-Turbomotors, der noch mehr Leistung und Drehmoment bietet, sowie die Einf\u00fchrung der ganz neuen Achtgang-Automatikgetriebetechnologie GAZOO Racing Direct, die f\u00fcr besonders schnelle Schaltvorg\u00e4nge im Rennsport entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das massgefertigte Fahrgestell des GR Yaris wurde weiter verst\u00e4rkt. Im Innenraum wurden das Cockpit und die Sitzposition neu gestaltet, um ein noch authentischeres Sportwagengef\u00fchl zu erzeugen, ganz gleich, ob auf der Strasse oder bei Rennveranstaltungen. Die Aufh\u00e4ngung wurde ebenfalls angepasst, sodass ein besseres Handling und eine solide Leistung unter hoher Belastung gew\u00e4hrleistet sind. Zu diesem Zweck wurden die Federkonstanten ge\u00e4ndert und die vorderen Stossd\u00e4mpfer verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue GR Yaris bietet alles, was den Erfolg des Originals ausmachte, und noch mehr. Damit wird er sich noch weiter von der Konkurrenz abheben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine besondere Produktreihe ist die Ausf\u00fchrung \u00abCircuit\u00bb mit einem speziellen K\u00fchlleistungspaket, das einen zus\u00e4tzlichen K\u00fchler, eine Wasseraufspritzung f\u00fcr den Ladeluftk\u00fchler und einen modifizierten Lufteinlass umfasst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue GR Yaris wird ab Sommer 2024 in ganz Europa \/ in bestimmten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern zum Verkauf angeboten. Einzelheiten zum Online-Reservierungs- und Bestellverfahren werden am 12. Januar anl\u00e4sslich der Weltpremiere des Modells auf der Tokyo Auto Show bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GR YARIS: DIE BISHERIGE GESCHICHTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der GR Yaris ist der beste Beweis daf\u00fcr, wie sehr sich Toyota und seine Performance-Sparte TOYOTA GAZOO Racing der Entwicklung immer besserer Autos durch den Motorsport verschrieben haben. Von Anfang an war klar, dass es sich hier nicht um irgendeinen weiteren Kompaktsportwagen handeln w\u00fcrde, sondern um ein Fahrzeug, das in puncto Technik und Design direkt von den Erfahrungen profitiert, die TOYOTA GAZOO Racing bei der Rallye-Weltmeisterschaft gesammelt hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein neuer Motor, ein neues elektronisches Allradantriebssystem und ein Fahrwerk nach Mass waren Teil der Konzeption. Als das Serienfahrzeug dann den Medien und den Kunden vorgestellt wurde, \u00fcbertraf die Resonanz die Erwartungen von Toyota bei weitem. Seit der Markteinf\u00fchrung im Jahr 2020 wurden in Europa mehr als 18&nbsp;000 Fahrzeuge verkauft; die Kundenzufriedenheit liegt bei 99&nbsp;Prozent. Da die meisten Fahrzeuge in der Ausf\u00fchrung Circuit verkauft wurden, entschied man, sich beim neuen Modell auf diese Ausf\u00fchrung zu konzentrieren. Zu den Kunden z\u00e4hlen vor allem Liebhaber besonders leistungsstarker Autos, die den GR Yaris f\u00fcr w\u00fcrdig erachten, in ihren Sammlungen neben wesentlich leistungsst\u00e4rkeren Prestigemodellen einen angemessenen Platz einzunehmen. Der GR Yaris entzieht sich somit der Kategorisierung; er spielt in einer eigenen Klasse und wird sofort zum Sportwagenklassiker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Entwicklungsprogramm des neuen GR Yaris folgt dem Prinzip \u00abDevelop, Drive, Break, Repair\u00bb (Entwickeln, Fahren, das Limit \u00fcberschreiten, Optimieren). Das bedeutet, dass das Fahrzeug im Laufe seiner Optimierung immer wieder bis an seine Grenzen gebracht wird \u2013 buchst\u00e4blich bis an die Belastungsgrenze seiner Komponenten. Chefingenieur Naohiko Saito \u00e4usserte sich dazu wie folgt: \u00abIn jedem Aspekt des neuen GR Yaris stecken das Know-how und die Erfahrungen, die unsere Meisterfahrer sowie unsere Renn- und Rallyepiloten in der Praxis des Motorsports gewonnen haben.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>MEHR LEISTUNG, MEHR DREHMOMENT, MEHR KONTROLLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei seiner Markteinf\u00fchrung war der Turbomotor des GR Yaris der st\u00e4rkste Dreizylinder-Serienmotor der Welt. Jetzt hat er sogar noch mehr zu bieten: Die Leistung wurde um 20&nbsp;PS gesteigert, und der Fahrer kann auf 30&nbsp;Nm zus\u00e4tzliches Drehmoment zugreifen, sodass die Spitzenwerte jetzt bei 280&nbsp;PS und 390&nbsp;Nm liegen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese neue Messlatte best\u00e4tigt die \u00dcberlegenheit des Fahrzeugs in seiner Klasse, steigert seinen Vorsprung gegen\u00fcber der Konkurrenz und bietet echtes Rennwagen-Feeling, was das Ziel von Toyota unterstreicht, ein Rallyeauto f\u00fcr die Strasse zu bauen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gleichzeitig mit der Erh\u00f6hung der Motorleistung wurden auch Massnahmen ergriffen, um die Langlebigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Wiederum dienten die Rennstrecke und die Rallye-Etappe als Testgel\u00e4nde, wobei der Motor in der Japanischen Rallye-Meisterschaft und in der Rennserie Japanese Endurance Race bis zur Grenze der Belastbarkeit getestet wurde. Zu den Verbesserungen z\u00e4hlen der verst\u00e4rkte Ventiltrieb, das neuartige Material f\u00fcr die Auslassventile und die Steigerung des D-4ST Kraftstoffeinspritzdrucks. Ausserdem wurden neue Leichtbaukolben mit verschleissfesten Kolbenringen und ein neuer Ladedrucksensor eingebaut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das neue Modell wird ausschliesslich in der Ausf\u00fchrung \u00abCircuit\u00bb angeboten, die ein K\u00fchlleistungspaket enth\u00e4lt. Hierzu z\u00e4hlen die Ausstattung des Fahrzeugs mit einem neuen Zusatzk\u00fchler zur Verbesserung der Zuverl\u00e4ssigkeit bei Vollgasfahrten, Modifikationen am Luftansaugsystem und eine Wasseraufspritzung f\u00fcr den Ladeluftk\u00fchler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SUPERSCHNELLES SCHALTEN MIT DEM NEUEN AUTOMATIKGETRIEBE GAZOO RACING DIRECT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ganz neue Achtgang-Automatikgetriebe GAZOO Racing Direct ist eine der wichtigsten Neuerungen beim neuen GR Yaris. Es wird optional zum bew\u00e4hrten Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten. Bei der Entwicklung des neuen Getriebes konzentrierte sich Toyota darauf, ein schnellstm\u00f6gliches Herunterschalten zu erzielen. Ausserdem kann sich der Fahrer im Automatikmodus st\u00e4rker auf das Lenken und die Bet\u00e4tigung von Bremse und Gaspedal konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Tests auf der Rennstrecke hat sich das neue System bew\u00e4hrt und zu schnelleren Rundenzeiten als mit dem Schaltgetriebe beigetragen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Problemen wie der Anf\u00e4lligkeit von Automatikgetrieben f\u00fcr Hitzesch\u00e4den zu begegnen und um eine hohe Schaltgeschwindigkeit und das Handling aufeinander abzustimmen, f\u00fchrten die Ingenieure von GR wiederholt Material- und Software\u00fcberarbeitungen durch. Im Rahmen des Testprogramms haben Fahrer des TGR World Rally Teams das Getriebe auf verschiedenen Strassenbel\u00e4gen, darunter auf schneebedeckten Strassen in Finnland, intensiv getestet. Das Getriebe wurde auch bei der japanischen Rallye-Meisterschaft, der TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge und der Rennserie Super Taikyu eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Erh\u00f6hung der Ganganzahl von sechs auf acht erm\u00f6glicht eine differenziertere Getriebeabstufung. Vorteilhaft sind ausserdem die neue Drehmomentregelung und der kompakte, reaktionsschnelle Magnetschalter. Durch den Einsatz besonders hitzebest\u00e4ndiger Materialien f\u00fcr die Schaltkupplung und durch die Feinabstimmung der Steuersoftware werden erstklassige Schaltgeschwindigkeiten erzielt. Das Schalten im D-Bereich erf\u00fcllt Rennsportstandards; die vorausschauende Gangwahl ist perfekt auf die Absichten des Fahrers abgestimmt. Die K\u00fchlungsanforderungen werden durch den serienm\u00e4ssig eingebauten K\u00fchler f\u00fcr das Automatikgetriebe\u00f6l erf\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neue Funktion f\u00fcr die Fahrmoduswahl erm\u00f6glicht es, das Fahrzeug f\u00fcr sportliches Fahren wie auch f\u00fcr den Alltagsgebrauch anzupassen. Die Fahrmodi Sport, Normal und Eco bieten unterschiedliche Einstellungen f\u00fcr die elektrische Servolenkung, die Klimaanlage, die Gasannahme und das Instrumentendisplay. Bei den Modellen mit dem Automatikgetriebe GAZOO Racing Direct werden zudem das Schaltgef\u00fchl und die Gangwahl angepasst. Im Sport-Modus ist das Schaltgef\u00fchl besonders reaktionsschnell; im Normal- und Eco-Modus sorgt es f\u00fcr ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis von D\u00e4mpfung und Ansprechverhalten. Im Sportmodus wird in der D-Stufe das Ansprechverhalten priorisiert; in der M-Stufe werden die schnellsten Gangwechsel erzielt. Im Drehzahlbereich zwischen 4900 U\/min und der roten Linie bei 7200 U\/min f\u00fchlt sich der Fahrer im Zentrum des Geschehens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie beim aktuellen GR Yaris werden Grip und Traktion durch den elektronisch gesteuerten permanenten Allradantrieb GR-FOUR optimiert. Dieses System wurde speziell f\u00fcr das Fahrzeug entwickelt und passt das Zusammenspiel von Vorder- und Hinterradantrieb in den drei Modi Normal, Sport und Track an die jeweilige Fahrsituation an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NOCH BESSERES FAHR- UND LENKVERHALTEN DURCH ERH\u00d6HTE KAROSSERIESTEIFIGKEIT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Leichtbaukarosserie des GR Yaris wurde noch steifer gemacht, indem die Anzahl der Schweisspunkte um rund 13&nbsp;Prozent erh\u00f6ht und etwa 24&nbsp;Prozent mehr Strukturklebstoffe verwendet wurden. Dadurch wurden das Gierverhalten, das Lenkgef\u00fchl und die Bodenhaftung verbessert und das ohnehin schon straffe und leistungsstarke Fahrwerk noch weiter aufgewertet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Plattform wurde speziell f\u00fcr dieses Fahrzeug entwickelt. Sie vereint die Frontpartie der Yaris GA-B-Plattform mit einer neu konzipierten Heckpartie, die von der gr\u00f6sseren GA-C Plattform von Toyota abgeleitet wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die leichte, doch steife Aufh\u00e4ngung wurde beibehalten: MacPherson-Federbeine vorne und doppelte Querlenker mit L\u00e4ngslenkern hinten. Aufgrund des Feedbacks von Rennfahrern wurden jedoch einige Anpassungen vorgenommen. Zus\u00e4tzliche Schrauben zur Befestigung der vorderen Stossd\u00e4mpfer an der Karosserie verhindern Ausrichtungsfehler, die auftreten k\u00f6nnen, wenn sich die obere Buchse beim Fahren unter hoher Last verformt. Die vorderen und hinteren Federn wurden ebenfalls angepasst, um die Leistung zu optimieren und ein noch besseres Handling zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NEUES, VOM MOTORSPORT INSPIRIERTES FAHRERCOCKPIT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Interieur des GR Yaris wurden erhebliche \u00c4nderungen vorgenommen, damit das Fahrercockpit mit echtem Sportwagen-Feeling und mit einem Design aufwartet, das dem Prinzip des Fahrzeugs entspricht, bei dem der Fahrer im Mittelpunkt steht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das GR-Team orientierte sich an den R\u00fcckmeldungen von Renn- und Rallyefahrern, um Bedienelemente neu zu positionieren und dem Fahrer einen schnelleren, klareren Zugang zu erm\u00f6glichen. An den \u00c4nderungen waren Renn- und Rallyefahrer auch direkt beteiligt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rennsport h\u00e4ufig ben\u00f6tigte Bedienelemente \u2013 wie etwa die Schalter f\u00fcr die Wasseraufspritzung des Ladeluftk\u00fchlers, f\u00fcr die Deaktivierung der Fahrstabilit\u00e4tssysteme (VSC-OFF) und f\u00fcr die Warnlichter \u2013 wurden n\u00e4her an den Fahrer heranger\u00fcckt, sodass sie auch bei angelegtem Renngurt schnell und einfach zu erreichen sind. Auf der Beifahrerseite bietet das vergr\u00f6sserte Instrumententafelfach Platz f\u00fcr zus\u00e4tzliche Messger\u00e4te oder einen Beifahrermonitor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Sichtfeld des Fahrers vom Lenkrad aus wurde verbessert. Zu diesem Zweck wurde die Oberkante der Instrumententafel um 50&nbsp;mm abgesenkt, die Position des R\u00fcckspiegels ver\u00e4ndert und die Instrumententafel 15 Grad n\u00e4her zum Fahrer geneigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Instrumentenausstattung umfasst ein neues volldigitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit den beiden Layout-Modi Normal und Sport, wobei letzterer eine auf sportliche Leistung ausgerichtete Datenanzeige bietet. Das Design weist keine \u00fcberfl\u00fcssigen Elemente auf, sodass die Darstellung klar und deutlich ist und die Informationen unmittelbar erfasst werden k\u00f6nnen. Beim Automatikmodell zeigt die Anzeige die Getriebe\u00f6ltemperatur an und warnt den Fahrer optisch und akustisch, wenn die Drehzahl f\u00fcr das Herunterschalten zu hoch ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um eine optimale Sitzposition f\u00fcr den Fahrer zu erreichen, wurden gezielte \u00c4nderungen vorgenommen. Der Sitz wurde um 25&nbsp;mm abgesenkt und das Lenkrad entsprechend angepasst. Die Schaltrichtung wurde so ge\u00e4ndert, dass der Fahrer den Hebel zum Herunterschalten nach vorne und zum Hochschalten nach hinten schiebt \u2013 ein Detail, das vom Meisterfahrer und Pr\u00e4sidenten der Toyota Motor Corporation Akio Toyoda (alias \u00abMorizo\u00bb) angeregt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DETAILASPEKTE DES AUSSENDESIGNS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einer Rennmaschine wie dem GR Yaris handelt es sich bei den \u00c4nderungen am Aussendesign selbstverst\u00e4ndlich um weit mehr als nur kosmetische Anpassungen. Auch hier waren das Feedback von Profi- und Meisterfahrern sowie die Erfahrungen aus dem Motorsport f\u00fcr die \u00dcberarbeitungen entscheidend.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Wesentliche bleibt derweil unver\u00e4ndert: Der GR Yaris ist ein Dreit\u00fcrer, der eine Weiterentwicklung des serienm\u00e4ssigen Yaris Strassenmodells ist. Dabei wurden alle Elemente zur Optimierung der Abtriebskr\u00e4fte, der Aerodynamik und der Haftung \u00fcberarbeitet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An der Fahrzeugfront befindet sich unten am K\u00fchlergrill ein neues Stahlgitter, das f\u00fcr ein optimales Verh\u00e4ltnis von Materialst\u00e4rke, Festigkeit und Gewichtsreduzierung sorgt. Der seitliche K\u00fchlergrill weist eine gr\u00f6ssere \u00d6ffnung auf, der untere Stossf\u00e4ngerbereich verf\u00fcgt jetzt neu \u00fcber eine geteilte Konstruktion, die Reparaturen und den Austausch einfacher und kosteng\u00fcnstiger gestaltet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Heck kann durch eine \u00d6ffnung unten an der Verkleidung von unterhalb des Fahrzeugs Luft entweichen. Dies reduziert den Luftwiderstand, verbessert die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs und leitet W\u00e4rme aus der Abgasanlage ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Positionierung der Nebel- und R\u00fcckfahrscheinwerfer wurde ge\u00e4ndert. Diese befinden sich nicht mehr im unteren Stossf\u00e4ngerbereich, sondern sind jetzt in die Heckleuchten integriert, was die Gefahr von Besch\u00e4digungen verringert. Auch die hochgesetzte Bremsleuchte wurde vom Heckspoiler nach unten an die Heckklappe verlegt, sodass alle Heckleuchten in einer Linie liegen und f\u00fcr den nachfolgenden Verkehr gut sichtbar sind. Durch die Verlegung der Bremsleuchte kann auch der Spoiler leichter ausgetauscht oder individuell angepasst werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue GR Yaris ist neben den bekannten und bew\u00e4hrten Lackfarben Emotional Red, Precious Black und Super White\/Platinum White Pearlescent, den Farben der Rennlackierung von TOYOTA GAZOO Racing, jetzt auch in der neuen Lackfarbe Precious Metal lieferbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den neuen Ausstattungsmerkmalen* z\u00e4hlen Toyota Safety Sense Sicherheitssysteme der neuesten Generation, ein Navigationsger\u00e4t und ein digitaler Schl\u00fcssel. Das Automatikmodell bietet mit R\u00e4dern aus geschmiedetem Metall, R\u00fcck- und Seitenmonitoren und einem Premium-Soundsystem von JBL eine noch h\u00f6herwertige Ausstattung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*Die Spezifikationen h\u00e4ngen vom jeweiligen Zielmarkt ab; Detailinformationen werden zum Zeitpunkt der Markteinf\u00fchrung des Modells bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25555328)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=345681&#038;a=2263928&#038;g=25555328\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der GR Yaris wurde bereits bei seiner Einf\u00fchrung mit so viel Lob und Begeisterung bedacht, dass Toyota seine Arbeit eigentlich als abgeschlossen h\u00e4tte betrachten k\u00f6nnen. 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