{"id":51336,"date":"2023-11-06T09:13:58","date_gmt":"2023-11-06T08:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=51336"},"modified":"2023-11-06T09:14:00","modified_gmt":"2023-11-06T08:14:00","slug":"die-tankstelle-hat-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/die-tankstelle-hat-zukunft\/","title":{"rendered":"Die Tankstelle hat Zukunft"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3314 Markentankstellen gab es Ende 2022 in der Schweiz; nicht wenige sind einem Garagenbetrieb \u00adangeschlossen. Was bedeutet die zunehmende Elektrisierung der Fahrzeugflotte f\u00fcr sie und wie sieht die \u00adTankstelle der Zukunft aus? <\/strong><strong>Braucht es diese noch? Wir geben Antworten und Entwarnung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele Menschen machen auf dem t\u00e4glichen Weg zur Arbeit an einer Tankstelle einen Stopp. Manchmal ist der Toilettenbesuch, das morgendliche Gipfeli oder der Wunsch nach einem Tabakprodukt wichtiger als das Tanken \u2013 falls \u00fcberhaupt Treibstoff nachgef\u00fcllt wird. Mit dem Wechsel zur Elektromobilit\u00e4t f\u00e4llt der eigentliche Zweck der Tankstelle zunehmend weg. Ist daher nicht nur der Verbrennungsmotor, sondern auch die Tankstelle ein Auslaufmodell?<br><br>Aral stellte in Deutschland eine Studie vor, wie Tankstelle der Zukunft aussehen k\u00f6nnte und darin steht: Der Tankstellenmarkt wird sich bis ins Jahr 2040 nicht wesentlich \u00ad\u00e4ndern, weil noch immer ein grosser Teil der Fahrzeuge mit Benzin oder Diesel unterwegs sein wird. Auf der anderen Seite ist das Laden deutlich dezentraler als das Tanken. Anders als bei Benzin und Diesel muss Strom nicht an einem zentralen Ort abgegeben werden. Laden l\u00e4sst sich an vielen Orten. Die Studie zeichnet vier Szenarien, wie Tankstellen aussehen k\u00f6nnten, wenn immer mehr Menschen mit dem Elektroauto fahren.<br><br><strong>1. Die \u00abneue\u00bb Tankstelle 2.0<\/strong><br>Festhalten am Bisherigen erg\u00e4nzt mit Ladestationen. Die Einnahmen dieser Tankstellen w\u00fcrden aus dem Verkauf von traditionellem Kraftstoff wie Benzin und Diesel, aus der Autow\u00e4sche und dem profitablen Tank\u00adstellenshop, in dem sich vielf\u00e4ltige Artikel des t\u00e4glichen Bedarfs finden, stammen. Und \u2013 wo vorhanden \u2013 aus Ladestationen.<br><br><strong>2. Der Ladepark \u2013 radikal in eine \u00ad\u00aberneuerbare\u00bb Zukunft<\/strong><br>F\u00fcr dieses Szenario wird eine Annahme vorausgesetzt: Gr\u00fcner Wasserstoff etabliert sich als Antriebsart. Somit werden neben der M\u00f6glichkeit zum elektrischen Laden auch Wasserstoffinfrastrukturen ben\u00f6tigt. Nach dem heutigen technologischen Stand braucht die Ladeinfrastruktur enorm hohe Anschluss\u00adleistungen und hat aufgrund der im Vergleich langen Ladezeiten einen grossen Platzbedarf.<br><br><strong>3. Das Kiosk-Konzept \u2013 \u00adkommunikative und soziale \u00adFunktion im Fokus<\/strong><br>Es wird ein Mix aus unterschiedlichen Waren und Dienstleistungen angeboten. Neben den immer wichtiger werdenden Liefer-, \u00adKurier- und Versanddiensten, k\u00f6nnten auch weitere Angebote wie Bankautomaten, Bistros, kleine Gemischtwarenl\u00e4den oder ein Mietwagen-Service die Angebotspalette erg\u00e4nzen.&nbsp;<br><br><strong>4. Der Mobilit\u00e4tsknotenpunkt \u2013 \u00adzentrale Lage als Vorteil f\u00fcr neues Gesch\u00e4ftsmodell<\/strong><br>Zum Mobilit\u00e4ts-Knotenpunkt kommen Menschen, weil er so zentral gelegen ist und dort unterschiedliche Mobilit\u00e4tsangebote gleichzeitig angeboten werden. Ob Scooter, Mofa, Mietauto oder (Fernreise-)Bus, hier w\u00fcrden sich viele Transportmittel vereinen. Erg\u00e4nzend k\u00f6nnten diese Orte als Informationszentrale oder Imbiss dienen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3511033376\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1953813964\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das eine tun \u2013 das andere nicht lassen<br>Roland Bilang, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Avenergy Suisse, Vertreter der Importeure fl\u00fcssiger Brenn- und Treibstoffe, gibt Antworten auf die gr\u00f6ssten Herausforderungen f\u00fcr Tankstellen in der Zukunft:<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektrifizierung der Fahrzeuge<br>Einerseits nimmt die Zahl der Fahrzeuge mit Elektromotoren zu. Andrerseits bleibt aber auch die Zahl der Fahrzeuge mit einem Tank auf hohem Niveau stabil. Die Tankstellen \u00adstehen also vor der Herausforderung, das eine zu tun, ohne das andere zu lassen. Von einem eigentlichen \u00abUmstieg\u00bb von fl\u00fcssigen Treibstoffen auf Strom im Energieangebot ist in absehbarer Zeit wohl nur in den allerwenigsten F\u00e4llen auszugehen.&nbsp;<br><br>Ver\u00e4nderung des Kundenverhaltens<br>Viele Tankstellen befinden sich an Orten, die durch die individuelle Mobilit\u00e4t hervorragend erreichbar sind. In diesem Umstand steckt f\u00fcr viele Unternehmen bestimmt noch ein gr\u00f6sseres Entwicklungspotenzial. Sie k\u00f6nnen sich ihre zentrale Lage zu Nutze machen und ihrer Kundschaft mehr anbieten als die Energie f\u00fcr die Fortbewegung. Dementsprechend werden solche Tankstellen f\u00fcr ein wachsendes Kundensegment zunehmend zu einer eigentlichen Mobilit\u00e4tsdrehscheibe.&nbsp;<br><br>Autonomes Fahren<br>Betrifft die Tankstellen wohl nicht unmittelbar, ist Zukunftsmusik von \u00fcbermorgen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Technologische Herausforderungen, \u00adSicherheit<\/strong><br>Neue Energietr\u00e4ger wie Gas, Wasserstoff oder Strom und die Diversifizierung der klassischen (bspw. Bleifrei 95\/98; Spezialprodukte, Biotreibstoffe) waren und sind f\u00fcr die Tankstellen stets Teil des Gesch\u00e4fts. Die damit verbundenen technischen Herausforderungen sind f\u00fcr die Kundschaft in der Regel nicht wahrnehmbar. Tankstellen verf\u00fcgen \u00fcber langj\u00e4hrige \u00adErfahrung und h\u00f6chste Anspr\u00fcche im Umgang mit den klassischen Treibstoffen. Dies dient einerseits der Sicherheit der Kundschaft und des Personals, andrerseits gew\u00e4hrleistet es eine hohe und konstante Qualit\u00e4t der verkauften Produkte. Wenn man von der Diversifizierung des Energienangebots spricht, darf nicht vergessen gehen, dass diese klassischen Standards auch auf die neuen Energietr\u00e4ger anzuwenden sind. Der Betrieb einer Tankstelle d\u00fcrfte \u00addadurch anspruchsvoller werden.&nbsp;<br><br><strong>Wettbewerb und Marktvolatilit\u00e4t<\/strong><br>Die Schweiz hat im Vergleich zu den Nachbarl\u00e4ndern eine sehr hohe Tankstellendichte. Dies f\u00fchrt zumindest in den dicht besiedelten Gebieten des Landes automatisch zu einem strengen Wettbewerb unter den Anbietern und damit verbunden zu einem steten Druck auf die Margen im Treibstoffgesch\u00e4ft. Auf der anderen Seite verkaufen die Tankstellen ein unverzichtbares Gut, worin sicher auch ein Grund liegt f\u00fcr das hohe Interesse der Kundschaft an den Zapfs\u00e4ulenpreisen. J\u00fcngste Entwicklungen wie Preis-Apps verst\u00e4rken diesen Trend noch und erh\u00f6hen die Transparenz bei den Treibstoffpreisen weiter. Andrerseits sollte sich die Kundschaft auch bewusst sein, dass hohe Qualit\u00e4t und ein breites Angebot ihren Preis haben, namentlich an den hoch frequentierten attraktiven Standorten.&nbsp;<br><br><strong>Regulatorische Anforderungen<\/strong><br>F\u00fcr den Betrieb einer Tankstelle, insbesondere wenn noch ein Shop angegliedert ist, besteht eine sehr hohe Regulierungsdichte. Die Palette eidgen\u00f6ssischer und kantonaler Regelwerke reicht (nicht abschliessend) vom Arbeits- und Lebensmittelrecht bis hin zum Explosions- und Gew\u00e4sserschutz und der Luftreinhaltung.&nbsp;<br><br><strong>Elektronische Fahrzeugkommunikation (Daten)<\/strong><br>Tankstellen der Zukunft m\u00fcssen f\u00fcr die elektronischen Kommunikationssysteme der Fahrzeuge erkennbar sein: ihr Angebot, ihr Status, die Besucherfrequenz, Preise, Aktionen etc. Solche Systeme werden wohl kaum von den Tankstellenbetreibern selbst entwickelt, sondern d\u00fcrften von Dritten angeboten werden. Die heute laufend weiterentwickelten elektronischen Zahlungssysteme an den Betankungsanlagen bilden eine Vorstufe dieser Entwicklung.<br><br><strong>Kundenbindung und -erfahrung<\/strong><br>Man k\u00f6nnte sagen: jedem die seine. Tankstellen mit einem 360-Grad-Angebot finden ebenso ihre Kundschaft wie die einfache Zapfs\u00e4ule, an der es ausser Diesel und Benzin nichts zu kaufen gibt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Text und Bild: <strong>agvs-upsa.ch\/Avenergy\/Shutterstock<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25466666)a(3123753)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=342661&#038;a=3123753&#038;g=25466666\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"400\" height=\"400\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>3314 Markentankstellen gab es Ende 2022 in der Schweiz; nicht wenige sind einem Garagenbetrieb \u00adangeschlossen. 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