![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nBei der Entwicklung des Fahrzeugs stand der Mensch im Mittelpunkt. Das Ergebnis: ein Fahrzeug mit einer doppelten Pers\u00f6nlichkeit, das sowohl ein komfortabler Wohnraum als auch ein funktionales, mobiles B\u00fcro f\u00fcr diejenigen sein kann, die unterwegs arbeiten. Es sind zwei Ausf\u00fchrungen lieferbar: ein Viersitzer, der im Fond mit zwei grossen Multifunktionssitzen ausgestattet ist und h\u00f6chsten Reisekomfort bietet, und ein f\u00fcr den VIP-Transport konzipierter Siebensitzer. Die siebensitzige Version verf\u00fcgt \u00fcber zwei vollwertige Sitzreihen im Fond und eine zus\u00e4tzliche Sitzreihe in der dritten Reihe, sodass bis zu sieben Fahrg\u00e4ste Platz finden.<\/p>\n\n\n\n
Das Interieur entspricht der Vision der Marke Lexus, \u00abLuxus pers\u00f6nlich erlebbar zu machen\u00bb. Die Sitze bieten komfortable Unterst\u00fctzung; Temperatur, Luftqualit\u00e4t und Beleuchtung im Innenraum werden pr\u00e4zise reguliert; und die zahlreichen Konnektivit\u00e4ts- und Entertainmentfunktionen \u2013 einschliesslich einem massgeschneiderten Mark Levinson Referenz-Audiosystem mit 3D-Surround-Sound und (im Modell mit vier Sitzen) einem 48-Zoll-HD-Breitbildmonitor \u2013 sind einfach und intuitiv zu bedienen.<\/p>\n\n\n\n
Der LM \u00fcberzeugt durch aussergew\u00f6hnlichen Komfort. Jedes einzelne technische Detail tr\u00e4gt zu einer unverwechselbaren Laufruhe bei, sodass die Passagiere m\u00f6glicherweise gar nicht bemerken, dass das Fahrzeug in Bewegung ist. Aufbauend auf den niedrigen Schwerpunkt und die hohe Karrosseriesteifigkeit der GA-K-Plattform hat Lexus einen neuen \u00abRear Comfort\u00bb-Fahrmodus entwickelt, eine neue Bremssteuerung und Neigungskontrolle eingebaut und die Radaufh\u00e4ngung optimiert. Dank zahlreicher Massnahmen zur Ger\u00e4usch- und Vibrationsd\u00e4mpfung konnte im Innenraum eine Oase der Ruhe geschaffen werden.<\/p>\n\n\n\n
Was das Fahrerlebnis betrifft, so geniesst der Fahrer einen nat\u00fcrlichen Dialog mit dem Auto und den konstanten Komfort, die Kontrolle und das Vertrauen der Lexus Driving Signature. Erstmals ber\u00fccksichtigt die Lexus Driving Signature auch die Qualit\u00e4t des Fahrgasterlebnisses.<\/p>\n\n\n\n
DIE ENTWICKLUNG DER LM-KONZEPTION: EINE NEUE DIMENSION VON LUXUS<\/p>\n\n\n\n
Bei der Entwicklung des LM f\u00fchrte Lexus Studien mit Privatjet-Herstellern durch und befragte \u00e4usserst anspruchsvolle Kunden nach ihren W\u00fcnschen. Die Ergebnisse best\u00e4tigten, dass Kunden den h\u00f6chsten Grad an Luxus empfinden, wenn sie sich in ihrer Umgebung k\u00f6rperlich und geistig vollkommen entspannt f\u00fchlen. Dieser Aspekt wird sogar h\u00f6her bewertet als der Zugang zu modernen Technologien und Features.<\/p>\n\n\n\n
Lexus hat diese Erkenntnisse dazu genutzt, ein Fahrzeug zu entwickeln, in dem sich die Fahrg\u00e4ste vollkommen entspannt f\u00fchlen und das ihnen individuellen Komfort ohne jegliche St\u00f6rungen bietet. Dies steht in Einklang mit dem Prinzip der Omotenashi-Gastfreundschaft von Lexus, bei der sich die Menschen so willkommen und umsorgt f\u00fchlen, als w\u00e4ren sie G\u00e4ste in Ihrem Haus. Dazu geh\u00f6rt auch die einfache Bedienung der Technologien im Fahrzeug \u2013 ein wichtiger Aspekt f\u00fcr Menschen, die ein arbeitsreiches Leben f\u00fchren. So k\u00f6nnen beispielsweise die Klimatisierung, die Beleuchtung und die Sitze an die individuellen Vorlieben angepasst werden. Lexus \u00abmacht Luxus pers\u00f6nlich erlebbar\u00bb und bereichert dadurch die auf Reisen verbrachte Zeit.<\/p>\n\n\n\n
Chefingenieur Takami Yokoo erkl\u00e4rt: \u00abIch wollte einen Raum schaffen, in dem Fahrg\u00e4ste mit einem arbeitsreichen Leben oder einem aktiven Lebensstil wieder ganz sie selbst sein k\u00f6nnen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
AUSSENDESIGN: ERHABENE ELEGANZ<\/p>\n\n\n\n
Nach der erfolgreichen Einf\u00fchrung der neuen NX- und RX-Modelle sowie des vollelektrischen RZ 450e ist der neue LM das vierte Modell des \u00abNext Chapter\u00bb-Designs von Lexus. Er wurde unter dem Motto \u00abErhabene Eleganz\u00bb entwickelt. Das Ergebnis ist ein charaktervoller, selbstbewusster Auftritt mit Dimensionen, die eine einfache Handhabung und Man\u00f6vrierbarkeit erm\u00f6glichen. Die Gesamtl\u00e4nge betr\u00e4gt 5130 mm, die Breite 1890 mm und die H\u00f6he 1945 mm. Die grossz\u00fcgige Breite, H\u00f6he sowie der Radstand von 3000 mm sind die entscheidenden Faktoren zur Maximierung des Platzangebots f\u00fcr die Fondpassagiere.<\/p>\n\n\n\n
Mit der k\u00fchnen Frontgestaltung wird eine neue Lexus-Identit\u00e4t eingef\u00fchrt, die an den \u00abResolute Look\u00bb erinnert \u2013 ein typisches Lexus-Designmerkmal seit den fr\u00fchen 2000er Jahren. Die Spindelform wurde komprimiert. So entstand ein grosser unterer K\u00fchlergrillbereich unterhalb einer schmalen Blende an der Vorderkante der Motorhaube, welche die Scheinwerfer miteinander verbindet. Der K\u00fchlergrill ist in Wagenfarbe lackiert, was f\u00fcr ein markantes einheitliches Exterieur sorgt.<\/p>\n\n\n\n
Der LM zeigt fliessende Linien und eine nach vorne gerichtete Optik. Die grossen Fensterfl\u00e4chen und die niedrige G\u00fcrtellinie vermitteln rundum ein Gef\u00fchl der Offenheit. Grosse seitliche Schiebet\u00fcren erleichtern den Einstieg. Am Heck erstreckt sich eine L-f\u00f6rmige Lichtleiste \u00fcber die gesamte Breite des Fahrzeugs und umschliesst den hinteren Fahrzeugteil unterhalb der D-S\u00e4ulen. So entsteht eine ausgepr\u00e4gte Optik, die die Breite des Fahrzeugs unterstreicht.<\/p>\n\n\n\n
Die 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der und die Auswahl an Aussenfarben stehen im Einklang mit dem Prestige des LM. Sie umfasst drei tiefgl\u00e4nzende \u00abSonic\u00bb-Lackierungen.<\/p>\n\n\n\n
LEBEN AN BORD: DAS ULTIMATIVE OMOTENASHI AUF R\u00c4DERN<\/p>\n\n\n\n
Beim Einsteigen in den LM offenbart sich die Essenz seines Charakters. Der hintere Innenraum ist einladend, ger\u00e4umig und so gestaltet, dass jede Reise h\u00f6chst komfortabel und angenehm ist.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Entwicklung des LM stand der Menschen im Mittelpunkt. So wurde ein Innenraum geschaffen, der den Komfort eines pers\u00f6nlichen Wohnraums und die Funktionalit\u00e4t eines mobilen B\u00fcros in einem einzigen Luxusfahrzeug vereint. Die Ruhe des Innenraums spiegelt sich im minimalistischen Design mit einheitlichen Farben und Texturen, die ein klares Erscheinungsbild schaffen, wider.<\/p>\n\n\n\n
Der LM ist in zwei Versionen erh\u00e4ltlich, mit vier oder sieben Sitzen. In der siebensitzigen Version hat die mittlere Sitzreihe mit zwei VIP-Sitzen in Punkto Raumangebot und Funktionalit\u00e4t Vorrang. Die zus\u00e4tzliche dritte Sitzreihe ist mit umklappbaren Sitzen in einer Zwei-plus-Eins-Konfiguration ausgestattet. Sie k\u00f6nnen bei Bedarf weggeklappt werden, wenn mehr Laderaum ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n\n\n\n
Das viersitzige Modell ist der Inbegriff von Luxus. Zwei Multifunktionssitze im Fond und unz\u00e4hlige Ausstattungsmerkmale machen jede Reise h\u00f6chst komfortabel und angenehm. Zwischen dem vorderen und dem hinteren Fahrgastraum befindet sich eine Trennwand mit einem 48-Zoll-Breitbildmonitor und einer Glasscheibe, die zur Wahrung der Privatsph\u00e4re abgedunkelt werden kann. Das Fahrzeug ist mit einem massgeschneiderten Mark Levinson Audiosystem mit 3D-Surround-Sound mit 23 Lautsprechern ausgestattet. F\u00fcr maximalen Komfort im Innenraum sorgt der ausgekl\u00fcgelte Lexus Climate Concierge, der mithilfe von W\u00e4rmesensoren Heizung und Bel\u00fcftung steuert.<\/p>\n\n\n\n
Sitze<\/p>\n\n\n\n
Die Position und das Design der Sitze tragen wesentlich zu einem hohen Fahrkomfort bei. Die Sitze in einem Van sind gew\u00f6hnlich hoch angeordnet und haben einen hohen Schwerpunkt. Daher sind die Passagiere in der Regel st\u00e4rkeren Seitw\u00e4rtsbewegung ausgesetzt.<\/p>\n\n\n\n
Die elektrisch verstellbaren Doppelsitze im Viersitzer sind von den First-Class-Sessel in den Flugzeugkabinen inspiriert. Sie geh\u00f6ren zu den modernsten und komfortabelsten Sitzen, die je in einem Lexus verbaut wurden. Bei ihrer Entwicklung wurden die K\u00f6rperbewegungen von Passagieren mithilfe von Bewegungserfassungen und sensorischen Auswertungen analysiert.<\/p>\n\n\n\n
Die Sitze sind so konstruiert, dass sie Kopfbewegungen ausgleichen, den Passagieren eine stabile Blickrichtung erm\u00f6glichen und unangenehme niederfrequente Vibrationen reduzieren. Die K\u00f6rperhaltung wird verbessert, indem der K\u00f6rper vom Becken bis zur Brust sicher abgest\u00fctzt und der Druck auf die untere K\u00f6rperh\u00e4lfte besser verteilt wird. Der Grad der Abst\u00fctzung ist so hoch, dass man w\u00e4hrend der Fahrt bequem Dokumente von Hand schreiben kann. Die drahtverst\u00e4rkten Seiten tragen dazu bei, den K\u00f6rper in Position und das Becken aufrecht zu halten. So ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Fahrgast eine gekr\u00fcmmte Haltung einnimmt, geringer.<\/p>\n\n\n\n
Die festen, kissen\u00e4hnlichen Kopfst\u00fctzen eignen sich f\u00fcr Menschen mit unterschiedlichen K\u00f6rpergr\u00f6ssen und -formen. Sie st\u00fctzen nicht den Nacken, sondern den oberen R\u00fccken. Dadurch bleibt die K\u00f6rpermitte stabiler. Die beiden hinteren Sitze lassen sich wie die Schlafsessel in einem Flugzeug in die Liegeposition stellen und verf\u00fcgen \u00fcber integrierte, ausziehbare Beinst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n
Die Sitzkissen bestehen aus zwei verschiedenen vibrationsabsorbierenden Materialien, die eine weiche Oberfl\u00e4che \u00fcber einem festen Kern bilden. Ausserdem verf\u00fcgen sie \u00fcber eine Neigungsfunktion, die verhindert, dass die Fahrg\u00e4ste beim Bremsen nach vorne rutschen. Die Sitze lassen sich elektrisch verstellen, beheizen und bel\u00fcften. Eine vierfach verstellbare Lendenwirbelst\u00fctze zwischen R\u00fcckenlehne und K\u00f6rper des Passagiers d\u00e4mpft Vibrationen. Erstmals in einem Lexus reicht die Sitzheizung bis zu den Beinpolstern und Armlehnen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Entspannung von R\u00fccken und Oberschenkeln sorgen sieben verschiedene Massagefunktionen, die bis zu 15 Minuten dauern.<\/p>\n\n\n\n
Die Vordersitze sind so konzipiert, dass sie den Druck optimal verteilen und den K\u00f6rper st\u00fctzen. Unabh\u00e4ngig von den bei Kurvenfahrten auftretenden G-Kr\u00e4ften. Der Fahrersitz l\u00e4sst sich in acht Richtungen und der Beifahrersitz in vier Richtungen verstellen. Beide sind mit Semianilinleder bezogen und verf\u00fcgen \u00fcber eine integrierte Bel\u00fcftung und Heizung (mit drei Temperaturstufen).<\/p>\n\n\n\n
Ger\u00e4uschkontrolle<\/p>\n\n\n\n
Perfekte Ruhe und Stille hatten bei der Entwicklung des neuen LM oberste Priorit\u00e4t \u2013 unerl\u00e4ssliche Eigenschaften f\u00fcr seinen luxuri\u00f6sen Charakter. Das Entwicklungsteam liess sich vom originalen Lexus LS inspirieren. Diese Limousine war in Sachen Ger\u00e4uschkontrolle bei ihrer Markteinf\u00fchrung wegweisend.<\/p>\n\n\n\n
Das Ziel war eine besondere Art der Stille, die sich nat\u00fcrlich anf\u00fchlt und nicht als v\u00f6llige, manchmal bedr\u00fcckende \u00ababsolute Stille\u00bb wahrgenommen wird, wie man sie von einem schallisolierten Raum oder einem Aufnahmestudio kennt. Lexus vergleicht diese Art der Stille gerne mit einem Spaziergang durch einen stillen Wald in der freien Natur \u2013 eine Umgebung, die alle Sinne anspricht. Im LM k\u00f6nnen sich die Passagiere bequem unterhalten, einen Film anschauen oder sich auf die Arbeit konzentrieren. Die Aussenger\u00e4usche, die zu h\u00f6ren sind, stehen in einem linearen Verh\u00e4ltnis zu der Geschwindigkeit, mit der das Fahrzeug f\u00e4hrt. Sie verst\u00e4rken so das Gef\u00fchl einer nat\u00fcrlichen Umgebung im Innenraum.<\/p>\n\n\n\n
Um diese zu erreichen, wurden alle ger\u00e4uscherzeugenden Teile analysiert und wirksame Massnahmen ergriffen, um den Ger\u00e4uschpegel direkt an der Quelle zu minimieren, das Eindringen von Ger\u00e4uschen im Innenraum zu verhindern (Isolierung) und diese in der Kabine zu reduzieren (Absorption). Die Luftdichtheit der Fahrzeugstruktur wurde durch Abdichtungen verbessert und die Abst\u00e4nde z. B. zwischen T\u00fcren und Blechteilen verringert. Akustikglas reduziert hochfrequente Windger\u00e4usche. Es kommt auch in der Trennwand im viersitzigen LM zum Einsatz, um die Ger\u00e4usch\u00fcbertragung zwischen dem vorderen und hinteren Fahrgastraum zu verringern.<\/p>\n\n\n\n
Reifenger\u00e4usche werden direkt an der Quelle unterdr\u00fcckt: Die 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der verf\u00fcgen \u00fcber einen neuen, weltweit einzigartigen offenen Resonator, der in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n
Im Innenraum \u00fcbertr\u00e4gt die aktive Ger\u00e4uschunterdr\u00fcckung (Active Noise Control, ANC) Schallwellen in umgekehrter Phase \u00fcber einen Lautsprecher und reduziert so das Entstehen tieffrequenter Ger\u00e4usche w\u00e4hrend der Fahrt. Gleichzeitig werden akustische Frequenzen beibehalten, die von den menschlichen Sinnen als nat\u00fcrlich und beruhigend empfunden werden. Die pr\u00e4zise Steuerung des Systems erfolgt \u00fcber ein spezielles Mikrofon, das beim Viersitzer den Fond und beim Siebensitzer den vorderen und hinteren Bereich kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n
Im viersitzigen LM kommt ein ger\u00e4uschunterdr\u00fcckender, f\u00fcnfschichtiger Dachhimmel zum Einsatz, der das F\u00fchren von Gespr\u00e4chen erleichtert. Ausserdem wurde die Schalld\u00e4mmung der Trennwand deutlich verbessert. Bei beiden Ausf\u00fchrungen des LM wurden ger\u00e4uschd\u00e4mmende und -absorbierende Materialien an Motorraum, Motorhaube, Armaturentafel und Radk\u00e4sten angebracht. Um der \u00dcbertragung von Fahrbahnger\u00e4uschen entgegenzuwirken, wurden die Radaufh\u00e4ngungen versteift und die Dachverst\u00e4rkungen mit hochd\u00e4mpfendem Material versehen, um Vibrationen \u00fcber die grosse Dachfl\u00e4che zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n
Durch die kastenf\u00f6rmige Silhouette eines Vans entstehen bei hohen Geschwindigkeiten oft Windger\u00e4usche. Um dies zu vermeiden, wurden bestimmte Teil des LM ganz speziell designt. Darunter die Stufen von der Motorhaube zu den vorderen S\u00e4ulen, die Aussenspiegel und die Seitenfl\u00e4chen. Sogar die Position der Scheibenwischer wurde genau berechnet, um die Windger\u00e4uschentwicklung zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n
Fahrkomfort<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6chster Fahrkomfort stand bei der Entwicklung des neuen LM an zentraler Stelle. Erreicht wurde dies durch eine sorgf\u00e4ltige Abstimmung und Koordination verschiedener Elemente, darunter Antriebsstrang, Plattform, Karosseriekonstruktion, dynamische Fahrleistung, Ger\u00e4usch- und Vibrationsd\u00e4mpfung und Kabinendesign.<\/p>\n\n\n\n
Chefingenieur Yokoo erkl\u00e4rt: \u00abGanz gleich, wie luxuri\u00f6s das Innendesign und die Ausstattung eines Autos sind, ohne eine ausgefeilte Fahrdynamik k\u00f6nnen sich die Passagiere nicht wirklich wohlf\u00fchlen. Die Leidenschaft und Sorgfalt des Entwicklungsteams steckt in jedem Detail des LM, vom ausgekl\u00fcgelten Fahrwerk und der Karosserie \u00fcber die geschmeidige Federung und das aerodynamische Design bis hin zu den Sitzen, die eine komfortable K\u00f6rperhaltung gew\u00e4hrleisten, dem hochwertigen, massgeschneiderten Innenraum und den zahlreichen Komfortmerkmalen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Audio- und Entertainment-Erlebnis<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr beide Ausf\u00fchrungen des LM wurde ein massgeschneidertes Mark Levinson Referenz-Audiosystem mit 3D Surround Sound entwickelt. Die Anlagen mit 23 Lautsprechern im Viersitzer und 21 Lautsprechern im Siebensitzer bieten eine Klangwiedergabe auf h\u00f6chstem Niveau. Sie erzeugen den Effekt einer Heimkinoanlage. Die Lautsprecher sind so angeordnet, dass die Unterschiede im Klang zwischen dem vorderen und dem hinteren Fahrzeugraum minimiert werden. Die pr\u00e4zise stereophone Klangwiedergabe mit exzellenter Abstrahlung erinnert an die eines Live-Konzerts. Das System nutzt die ClariFi-Technologie. Damit kann aus komprimierten digitalen Musikdateien eine hohe Klangqualit\u00e4t erreicht werden.<\/p>\n\n\n\n
Im viersitzigen LM befindet sich im unteren Bereich der Trennwand ein 48-Zoll-HD-Breitbildmonitor. Der Bildschirm mit 3840 x 1080 Pixeln bietet eine hohe Aufl\u00f6sung und hat ein Seitenverh\u00e4ltnis von 32:9. Er ist in einem optimalen Betrachtungswinkel von den R\u00fccksitzen aus positioniert und um 15 Grad aus der Senkrechten geneigt.<\/p>\n\n\n\n
Drei verschiedene Darstellungsmodi sind verf\u00fcgbar: Vollbild, Kino und getrennte Displays links und rechts mit voneinander unabh\u00e4ngigen Inhalten. Zwei Neun-Zentimeter-Lautsprecher befinden sich am oberen Rand des Bildschirms; alternativ k\u00f6nnen unabh\u00e4ngige Headsets verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
Die Nutzer k\u00f6nnen Inhalte direkt von ihrem kompatiblen[1] Smartphone oder Tablet streamen oder \u00fcber HDMI-Anschl\u00fcsse (beim Viersitzer in der hinteren Konsole, beim Siebensitzer am hinteren Ende der Mittelkonsole) auf das Display \u00fcbertragen. Das System kann f\u00fcr Unterhaltungsprogramme oder auch f\u00fcr gesch\u00e4ftliche Online-Meetings genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Das Audiosystem ist das erste in einem Lexus, das sowohl einen verkn\u00fcpften als auch einen unabh\u00e4ngigen Modus bietet. So k\u00f6nnen die Fahrg\u00e4ste auf den Vorder- und R\u00fccksitzen dieselben Inhalte oder unterschiedliche Audios \u00fcber die vorderen und hinteren Lautsprecher h\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n
Das siebensitzige Modell verf\u00fcgt \u00fcber ein ausfahrbares 14-Zoll-Display im Fond, das aus der Dachkonsole herausgefahren werden kann. Es kann im verkn\u00fcpften Modus genutzt werden, sodass die vorderen und hinteren Passagiere dieselben Inhalte sehen k\u00f6nnen, oder im unabh\u00e4ngigen Modus f\u00fcr unterschiedliche Inhalte.<\/p>\n\n\n\n
Climate Concierge<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr den neuen LM hat Lexus seinen Klimaconcierge weiterentwickelt und dessen Funktionen \u00fcber die Klimatisierung hinaus auf weitere Bereiche des Innenraums erweitert. Der Umfang der verf\u00fcgbaren Funktionen ist vergleichbar mit einem pers\u00f6nlichen \u00abButler\u00bb, der die W\u00fcnsche des Nutzers erf\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n
Pers\u00f6nliche Vorlieben in Bezug auf Klimatisierung, Innenbeleuchtung im Fond, Rollos und die Sitzneigung k\u00f6nnen mit einem einzigen Tastendruck ausgew\u00e4hlt werden, wobei die Einstellungen f\u00fcr jeden Fahrgast individuell angepasst werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Beim viersitzigen Modell sind in der Mitteltrennwand W\u00e4rmesensoren integriert. Diese ermitteln anhand der Infrarot-Oberfl\u00e4chentemperaturmessungen an den Passagieren und im Innenraum, wie viel Heizleistung oder K\u00fchlung an welcher Stelle erforderlich ist. Die jeweiligen Heiz- und L\u00fcftungsquellen werden entsprechend angepasst. Dazu geh\u00f6ren auch neue Nackenheizungen, die in die Kopfst\u00fctzen der R\u00fccksitze integriert sind. Die Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen in der Trennwand sind mit elektrisch bet\u00e4tigten Klappen ausgestattet, die den Luftstrom gezielt auf kalte H\u00e4nde bzw. F\u00fcsse lenken.<\/p>\n\n\n\n
Mit Hilfe der nanoe\u2122-X[2]-Technologie sorgt der Climate Concierge f\u00fcr eine saubere und gesunde Luft im Innenraum. Dabei werden dem Luftstrom mikroskopisch kleine Wasserpartikel beigef\u00fcgt, die Viren, Bakterien und Allergene hemmen und gleichzeitig Haut und Haare dezent mit Feuchtigkeit versorgen.<\/p>\n\n\n\n
Die Pr\u00e4zision des Systems geht so weit, dass f\u00fcr die verschiedenen K\u00f6rperteile \u2013 Kopf, Brust, Oberschenkel und F\u00fcsse \u2013 unterschiedliche Temperaturen eingestellt werden k\u00f6nnen. Zur einfacheren Bedienung stehen f\u00fcnf Climate-Concierge-Modi zur Auswahl, mit denen Sitzposition, Sonnenschutz, Sitzheizung und -bel\u00fcftung, Klimatisierung und Innenraumbeleuchtung (direkt und indirekt) eingestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Individueller Luxus und Komfort<\/p>\n\n\n\n
Mit dem neuen LM bietet Lexus \u00abultimatives Omotenashi\u00bb \u2013 individueller Luxus, Komfort und Wohlbefinden in jedem Detail. Die Trennwand des viersitzigen Modells besitzt einen Magnesium-Druckgussrahmen, der f\u00fcr Festigkeit und Steifigkeit sorgt. Der obere Bereich aus Klarglas bietet den Fondpassagieren einen direkten Blick auf die Strasse. Er l\u00e4sst sich \u00f6ffnen und schliessen und auf Tastendruck abdimmen, wenn Privatsph\u00e4re gew\u00fcnscht ist.<\/p>\n\n\n\n
An den beiden Glasd\u00e4chern, den Seitenscheiben und den hinteren Scheiben befinden sich elektrisch betriebene Sonnenrollos. Sie k\u00f6nnen einzeln oder auf einmal ge\u00f6ffnet und geschlossen werden; die Seitenfenster lassen sich von oben nach unten \u00f6ffnen. Sie k\u00f6nnen teilweise geschlossen werden, um das Sonnenlicht abzuschirmen bei gleichzeitiger Sicht nach draussen.<\/p>\n\n\n\n
Der Innenraum wird durch eine indirekte Ambientebeleuchtung im Dach und in den Seitenverkleidungen sowie durch weitere Deckenlampen am Dach erhellt. Der Viersitzer verf\u00fcgt zus\u00e4tzlich \u00fcber eine Schummerbeleuchtung am Boden. Mit einer breiten Auswahl an Farbeinstellungen f\u00fcr die Ambientebeleuchtung kann das Interieur noch weiter angepasst werden. Darunter 14 Farbt\u00f6ne f\u00fcr f\u00fcnf verschiedene Stimmungsbereiche: Heilend, Entspannend, Anregend, Konzentrationsf\u00f6rdernd und Erheiternd.<\/p>\n\n\n\n
Im viersitzigen LM hat Lexus eine Strategie der \u00abversteckten Technologie\u00bb verfolgt und viele n\u00fctzliche Funktionen so diskret untergebracht, dass sie fast nahtlos in das Design integriert sind. Dazu z\u00e4hlen ausklappbare Tische, die aus den Armlehnen der Sitze herausgeklappt und zur Seite gedreht werden k\u00f6nnen, wenn der Fahrgast nach einer Tasche oder dem Handschuhfach greifen m\u00f6chte. Die Tischplatten sind aus hochfestem Magnesium gefertigt und mit Leder \u00fcberzogen, um eine rutschfeste Oberfl\u00e4che zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n
Individuelle Ladestationen mit kabellosem Ladeger\u00e4t und USB-Anschl\u00fcssen befinden sich in verborgenen Ablagef\u00e4chern in den beiden Seitenw\u00e4nden. Dar\u00fcber hinaus gibt es Leselampen, beleuchtete Cupholder und Kosmetikspiegel sowie sitzf\u00f6rmige Bedienelemente f\u00fcr die elektrische Verstellung. In der Trennwand befindet sich links und rechts neben dem K\u00fchlschrank, welcher Platz f\u00fcr zwei handels\u00fcbliche Champagnerflaschen oder drei 500-ml-Plastikflaschen bietet, je ein Handschuhfach. Neben den Schiebet\u00fcren ist ein praktischer Regenschirmhalter angebracht.<\/p>\n\n\n\n
Die Griffe seitlich der Schiebet\u00fcren wurden von Takumi-Handwerkern mit optimalen Abmessungen und Griffprofilen entworfen.<\/p>\n\n\n\n
Multifunktionsdisplay im Smartphone-Stil<\/p>\n\n\n\n
Die schnelle, intuitive Regelung der zahlreichen Funktionen erfolgt \u00fcber ein Bedienelement, das wie ein Smartphone gestaltet ist. Damit lassen sich das Audiosystem, die Klimatisierung, die Sitzfunktionen, die Innenbeleuchtung und die Rollos des Viersitzers steuern. Wird ein Bedienelement aus der unmittelbaren N\u00e4he des Fahrzeugs entfernt, ert\u00f6nt ein Warnsummer.<\/p>\n\n\n\n
Der neue LM ist ausserdem das weltweit erste Modell mit einer Spracherkennungsfunktion, die speziell auf die Befehle der Fondpassagiere reagiert. Die Mikrofone in der zweiten Sitzreihe sind so platziert, dass sie erkennen, ob der linke oder der rechte Fahrgast spricht. So k\u00f6nnen auch Klimaanlage, Sitzposition und Beleuchtung speziell auf die Position des Fahrgastes eingestellt werden.<\/p>\n\n\n\n
Dachkonsole<\/p>\n\n\n\n
Im Fond befindet sich eine elegante Dachkonsole mit Bedienelementen f\u00fcr den Klimaconcierge, die hinteren Seitent\u00fcren und Rollos, Ambientebeleuchtung, Kosmetikspiegel, Ablagen f\u00fcr kleine Gegenst\u00e4nde und Temperatursensoren. Die Konsole ist zwischen den beiden Dachfenstern platziert, sodass die Kopffreiheit auf den R\u00fccksitzen nicht beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\n\n\n\n
Wohlbefinden: Freie Sicht nach aussen<\/p>\n\n\n\n
Das Gef\u00fchl der Enge kann Reisekrankheit verursachen, insbesondere wenn man auf einen Bildschirm schaut oder liest. Deshalb hat Lexus die Fensterscheiben des LM m\u00f6glichst gross gestaltet, damit die Passagiere stets sehen k\u00f6nnen, wie und wohin sich das Fahrzeug bewegt. Die grossen Seitenfenster lassen sich \u00f6ffnen, und im Dach \u00fcber dem hinteren Innenraum befinden sich zwei fixe Fenster; auch die Fondpassagiere haben durch die Windschutzscheibe freie Sicht nach vorn. Beim viersitzigen Modell ist die Trennwand so gestaltet, dass die Sicht nach vorne beim Blick auf den Breitbildmonitor erhalten bleibt, auch wenn der Fensterbereich aus Gr\u00fcnden der Privatsph\u00e4re oder der Ger\u00e4uschisolierung geschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n
Der LM mit sieben Sitzen<\/p>\n\n\n\n
Der Innenraum des siebensitzigen LM weist das gleiche Horizontal-Vertikal-Design wie das viersitzige Modell auf. Viel nat\u00fcrliches Licht durch die grossen Fenster sorgt f\u00fcr ein weites Raumgef\u00fchl.<\/p>\n\n\n\n
Das Hauptaugenmerk liegt auf den Sitzen der mittleren Reihe. Mit ihren grossen, verstellbaren Kopfst\u00fctzen, integrierter Heizung und Bel\u00fcftung sowie einer Massagefunktion bieten sie den Stil und Komfort der \u00abBusiness Class\u00bb. USB-Ladeanschl\u00fcsse befinden sich unten an den Sitzen, w\u00e4hrend HDMI-Anschl\u00fcsse und eine Steckdose an der R\u00fcckseite der Mittelkonsole leicht erreichbar sind. An den Vordersitzlehnen sind Haltegriffe und Ablagef\u00e4cher angebracht, w\u00e4hrend in der mittleren Armlehne einzelne Klapptische untergebracht sind.<\/p>\n\n\n\n
Die Sitze der dritten Reihe sind dick gepolstert und lassen sich hochklappen, sodass bei Bedarf der Laderaum vergr\u00f6ssert werden kann. Zus\u00e4tzliche USB-Anschl\u00fcsse befinden sich in den hinteren Seitenverkleidungen.<\/p>\n\n\n\n
Zur Ausstattung geh\u00f6ren auch ein Mark Levinson-3D-Surround-Sound-Audiosystem mit 21 Lautsprechern sowie ein 14-Zoll-Multimedia-Touchscreen, der sich aus der Dachkonsole herausklappen l\u00e4sst (weitere Details zu beiden Funktionen siehe oben).<\/p>\n\n\n\n
Innenraumfarben und -ausstattungen<\/p>\n\n\n\n
Das Angebot an Innenraumfarben und -ausstattungsoptionen unterstreicht den prestigetr\u00e4chtigen Status des LM und die hohe Verarbeitungsqualit\u00e4t von Lexus. Die Hauptfarbe f\u00fcr das viersitzige Modell ist Ammonite Sand in hochwertigem Semianilin- und Kunstleder mit kontrastierenden Kedern aus kupferfarbenem Metallic in einer klaren Harzbeschichtung und passenden Zierelementen mit Kupfer-Metallic-Effekt. Die T\u00fcrverkleidung ist mit abgestuften Perforationen versehen, die eine Unterschicht aus Metallgewebe sichtbar machen. Das luxuri\u00f6se Ambiente wird durch einen Dachhimmel in Velours noch verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n
Eine Kombination aus schwarzem Kunstleder und dunkelgrauem Material mit Wildledereffekt verleiht dem Siebensitzer einen modernen, formellen Look.<\/p>\n\n\n\n
Lexus bietet neu auch ein Holzdesign im traditionellen japanischen Yebane-Fischgr\u00e4tmuster an, hergestellt mit einer neuen japanischen 3D-Mehrschicht-Drucktechnik. Die Zierleiste ist an der Dachkonsole und am Armaturenbrett angebracht. F\u00fcr die Lenkradverzierung wird offenporiges Nussbaumholz verwendet, beschichtet mit rotem Bengala-Pigment, einem Eisenoxid-Farbstoff, der traditionell in japanischer Keramik und f\u00fcr den Verputz von Geb\u00e4ude verwendet wird.<\/p>\n\n\n\n
Laderaum<\/p>\n\n\n\n
Der LM bietet einen grossz\u00fcgigen Laderaum, der in der viersitzigen Ausf\u00fchrung Platz f\u00fcr zwei 77 cm grosse Koffer bietet. Im Siebensitzer k\u00f6nnen vier 77-cm-Koffer transportiert werden, oder f\u00fcnf, wenn die Sitze der dritten Reihe hochgeklappt sind.<\/p>\n\n\n\n
FAHRERCOCKPIT IM TAZUNA-DESIGN<\/p>\n\n\n\n
Getreu dem Omotenashi-Prinzip wurde das Fahrercockpit mit der gleichen Liebe zum Detail gestaltet wie die anderen neuen Lexus-Modelle. Die Anordnung der wichtigsten Instrumente und Fahrinformationen folgt dem Tazuna-Konzept. So muss der Fahrer nur kleine Hand- oder Augenbewegungen ausf\u00fchren und seine Aufmerksamkeit bleibt auf die vor ihm liegende Strasse gerichtet. \u00abTazuna\u00bb ist das japanische Wort f\u00fcr die intuitive Kontrolle, die ein Reiter mit sanften Bewegungen der Z\u00fcgel \u00fcber sein Pferd aus\u00fcbt.<\/p>\n\n\n\n
Die Gestaltung des Cockpits ist Teil der Lexus Driving Signature und tr\u00e4gt dazu bei, dass der Fahrer bei jeder Fahrt das angenehme Gef\u00fchl von Kontrolle und Verbundenheit mit dem Fahrzeug sowie maximalen Komfort geniesst. Um dem Fahrer das Gef\u00fchl zu vermitteln, mit dem Fahrzeug eins zu sein, wurde das Lenkrad n\u00e4her an den Fahrer heranger\u00fcckt und in einem aufrechteren Winkel positioniert. Die optimalen Positionen der Pedale und der Fussst\u00fctze wurden exakt berechnet.<\/p>\n\n\n\n
Die Polsterung des Fahrersitzes besteht aus ausgew\u00e4hlten Materialien, um eine bessere K\u00f6rperhaltung und Druckverteilung zu gew\u00e4hrleisten. Beide Vordersitze sind elektrisch verstellbar, achtfach f\u00fcr den Fahrer und vierfach f\u00fcr den Beifahrer.<\/p>\n\n\n\n
Der vordere Innenraum wirkt ger\u00e4umig und offen. Die klar gestaltete Armaturentafel geht nahtlos in die oberen T\u00fcrverkleidungen \u00fcber und vermittelt ein Gef\u00fchl von Luxus. Zur Ausstattung geh\u00f6ren ein 14-Zoll-Multimedia-Touchscreen (mit physischen Bedienelementen f\u00fcr Klimatisierung und Audio) und eine Mittelkonsole, deren besondere Flexibilit\u00e4t auf die Bed\u00fcrfnisse von Chauffeuren zugeschnitten ist.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt zahlreiche Anschl\u00fcsse: Die vordere Konsole verf\u00fcgt \u00fcber zwei USB-C-Anschl\u00fcsse und (im Siebensitzer) \u00fcber ein kabelloses Qi-Ladeger\u00e4t; in der Mittelkonsole befinden sich ein weiterer USB-C-Ladeanschluss, ein HDMI-Anschluss und eine 12-V-Steckdose. \u00dcberall im Fahrzeug sind die Anschl\u00fcsse dezent beleuchtet. Die Kabel k\u00f6nnen in beide Richtungen eingesteckt werden. Die kabellose Smartphone-Anbindung ist f\u00fcr Apple CarPlay verf\u00fcgbar; Android Auto kann mit einer kabelgebundenen Verbindung genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Der vordere Bereich zeichnet sich \u00fcberall durch dieselbe hochwertige Verarbeitung, Qualit\u00e4t und Liebe zum Detail aus wie der Fond des Wagens.<\/p>\n\n\n\n
Der Fahrer profitiert von innovativen Funktionen, die ihn umfassend informieren, darunter ein digitaler R\u00fcckspiegel, der in Echtzeit ungehinderte Sicht nach hinten erm\u00f6glicht, sowie ein 10-Zoll-Head-up-Display. Der Panoramablick-Monitor liefert mithilfe von rund um das Fahrzeug angebrachten Kameras eine 360-Grad-Ansicht auf die unmittelbare Umgebung des Fahrzeugs sowie eine Ansicht in Vogelperspektive, die das pr\u00e4zise Man\u00f6vrieren in engen Bereichen erleichtert.<\/p>\n\n\n\n
AUSGEFEILTER UND EFFIZIENTER ELEKTROANTRIEB<\/p>\n\n\n\n
Hybrid-Elektroantrieb<\/p>\n\n\n\n
Der LM 350h nutzt den selbstaufladenden 2,5-Liter-Hybrid-Elektroantrieb von Lexus. Dieser Antrieb, der auch in den neuen Modellen NX 350h und RX 350h zum Einsatz kommt, zeichnet sich durch seine leise, optimierte Leistung bei hoher Effizienz aus. Die maximale Motorleistung betr\u00e4gt 245 PS\/180 kW bei einem maximalen Drehmoment von 239 Nm.<\/p>\n\n\n\n
Die Modelle mit Linkslenkung sind serienm\u00e4ssig mit dem elektronischen Allradantrieb E-Four von Lexus ausgestattet; die Rechtslenker-Versionen k\u00f6nnen mit Front- oder Allradantrieb gew\u00e4hlt werden. Das E-Four-System profitiert von einer verst\u00e4rkten Drehmomentverteilung auf die Hinterr\u00e4der, was dem Fahrzeug eine stabilere Kurvenlage verleiht, und f\u00fcr mehr Fahrgastkomfort sorgt. Das Verh\u00e4ltnis des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterachse wird automatisch zwischen 100:0 und 20:80 angepasst. Dadurch wird beim Anfahren oder in Kurven auf losem oder rutschigem Untergrund ein sicheres Handling gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n
Fahrmodus \u00abRear Comfort\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Erstmalig f\u00fchrt Lexus den \u00abRear Comfort\u00bb-Fahrmodus ein. Dabei werden Federung und Drehmomentverteilung so angepasst und Vibrationen so ged\u00e4mpft, dass sowohl ein gutes Handling des Fahrzeugs als auch eine komfortable K\u00f6rperhaltung der Passagiere gew\u00e4hrleistet sind. Das Einfedern wird um 10% und das Eintauchen um 45% beim Beschleunigen und Bremsen reduziert.<\/p>\n\n\n\n
Das Drive-Mode-Select-System bietet die Optionen Normal, Eco, Sport und Custom. Sie k\u00f6nnen \u00fcber den Multimedia-Touchscreen oder Ber\u00fchrungsschalter am Lenkrad aufgerufen werden k\u00f6nnen. Der Eco-Modus passt die Leistung von Motor\/Getriebe und Klimatisierung an, um die Gesamteffizienz des Fahrzeugs zu verbessern; im Sport-Modus werden Motor\/Getriebe, Lenkung und Fahrwerk f\u00fcr ein verbessertes Fahrverhalten abgestimmt; und im Custom-Modus kann der Fahrer seine bevorzugten Einstellungen w\u00e4hlen. In allen Modi ist die Fahrleistung beim Bremsen so ausgelegt, dass die Kopfbewegungen der Passagiere minimiert werden.<\/p>\n\n\n\n
DYNAMISCHE FAHRLEISTUNG: DIE CHARAKTERISTISCHE LEXUS DRIVING SIGNATURE<\/p>\n\n\n\n
Bei Lexus war man bestrebt, mit dem LM Fahrspass und Fahrkomfort in Einklang zu bringen \u2013 Eigenschaften, die nicht immer ganz einfach miteinander zu vereinbaren sind. Um die gew\u00fcnschten Ergebnisse zu erreichen, war die Verwendung der GA-K-Plattform ausschlaggebend \u2013 diese ist denen von anderen Herstellern f\u00fcr diesen Fahrzeugtyp \u00fcblicherweise verwendeten Van-Plattformen \u00fcberlegen. Die Vorteile dieser Plattform, die hohe Karosseriesteifigkeit und deren Antriebs-, Brems- und Aufh\u00e4ngungstechnologien, konnten genutzt werden, um gute Dynamikeigenschaften und gleichzeitig h\u00f6chsten Fahrkomfort zu erzielen. Der LM wird meist von einem Chauffeur gefahren, ist aber so konzipiert, dass er ein authentisches Lexus-Fahrgef\u00fchl vermittelt. Der Fahrer geniesst einen nat\u00fcrlichen Dialog mit seinem Auto und den konstanten Komfort, die Kontrolle und das Vertrauen der Lexus Driving Signature. Erstmals ber\u00fccksichtigt die Lexus Driving Signature auch das Reiseerlebnis der Fondpassagiere.<\/p>\n\n\n\n
Eine dynamische Herausforderung<\/p>\n\n\n\n
Vans sind konstruktionsbedingt recht hoch und weisen einen hohen Schwerpunkt auf. Das macht sie anf\u00e4lliger f\u00fcr Auswirkungen von Seitenwind und der Beschaffenheit des Strassenbelags. Die grossen T\u00fcren und Fenster wirken sich ebenfalls auf das Tr\u00e4gheits- und Lenkverhalten aus.<\/p>\n\n\n\n
Um dem entgegenzuwirken, hat Lexus an den grundlegenden Elementen des LM umfangreiche Verbesserungen vorgenommen. Dazu z\u00e4hlt die Nutzung der globalen GA-K-Plattform, welche die Vorteile eines niedrigeren Schwerpunkts und einer h\u00f6heren Karrosseriesteifigkeit vereint. Die Steifigkeit der neuen Karosserie wurde durch Laserschraubenschweissen, Klebeverbindungen, Verstrebungen und Verst\u00e4rkungen in Schl\u00fcsselbereichen erh\u00f6ht. Dank der Klebstoffe mit hoher D\u00e4mpfungsleistung zur Verst\u00e4rkung der Steifigkeit konnten hochfrequente Vibrationen reduziert werden. Dies tr\u00e4gt wesentlich zur Verbesserung des Fahrverhaltens, des Fahrkomforts sowie des Ger\u00e4usch- und Vibrationspegels bei.<\/p>\n\n\n\n
Das Gewicht wurde durch den Einsatz von Aluminium und d\u00fcnnen Stahlblechen f\u00fcr die Aussenteile reduziert. Insbesondere f\u00fcr die Teile, die am weitesten vom Schwerpunkt des Fahrzeugs entfernt sind. Dadurch werden Wankbewegungen der Karosserie verringert. Bei den Stahlblechen wurden 12,3 kg und bei den Aluminiumt\u00fcren 18,5 kg eingespart.<\/p>\n\n\n\n
Diese Massnahmen tragen zu einem zuverl\u00e4ssigen, ruhigen Fahrverhalten bei, bei dem Gieren, Nicken und Rollen minimiert werden. Lexus f\u00fchrte umfangreiche CAD\/CAE-Tests durch, um Fahrverhalten, Vibrationen, Bauteilgrenzen und Ger\u00e4usche zu messen. Die Qualit\u00e4t wurde durch ausgiebige Tests auf der Rennstrecke am Hauptsitz von Lexus in Shimoyama weiter optimiert.<\/p>\n\n\n\n
Radaufh\u00e4ngung<\/p>\n\n\n\n
Die Radaufh\u00e4ngung \u2013 MacPherson-Federbeine vorne und doppelte Querlenker mit L\u00e4ngslenkern hinten \u2013 wurde so konstruiert, dass sie Fahrbahnunebenheiten optimal absorbiert und d\u00e4mpft. Dies erm\u00f6glicht ein kontrolliertes Fahrgef\u00fchl und Reisekomfort f\u00fcr die Passagiere. Dank der kompakten Bauweise wird der Fahrzeug-Innenraum nicht beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n\n\n\n
Wie bei der Karosserie wurde auch bei den Komponenten der Aufh\u00e4ngung nach M\u00f6glichkeiten zur Gewichtseinsparung gesucht, zum Beispiel durch die Verwendung von Aluminium f\u00fcr den Tr\u00e4ger. Ein neues System der Radbolzenbefestigung vergr\u00f6ssert die Kontaktfl\u00e4che des Reifens mit der Strasse und verbessert das Lenkverhalten.<\/p>\n\n\n\n
Die adaptive variable Radaufh\u00e4ngung ist serienm\u00e4ssig im Fahrzeug eingebaut. Sie verwendet eine weltweit einzigartige Technologie mit frequenzsensitiven Ventilen in den D\u00e4mpfern. Dadurch wird die D\u00e4mpfkraft im hohen und im unteren Frequenzbereich variiert und der Einfluss der Fahrbahnoberfl\u00e4che reduziert. Das AVS verwendet ausserdem lineare Magnetventile, die die Leistung f\u00fcr ein komfortables Fahrverhalten optimieren und f\u00fcr ein verbessertes Lenkansprechen sorgen.<\/p>\n\n\n\n
Das Bremssystem<\/p>\n\n\n\n
Der LM ist mit dem elektronisch gesteuerten AHB-G-Bremssystem von Lexus ausgestattet. Das System verf\u00fcgt \u00fcber einen Hochleistungsmotor, der bei Bedarf Bremsdruck aufbaut, was f\u00fcr einfache Handhabung und ein angenehmes Bremsgef\u00fchl mit guter Fahrkontrolle und Ansprechverhalten sorgt. Die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse wird unabh\u00e4ngig voneinander geregelt, was eine hohe Stabilit\u00e4t beim Bremsen gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n
Bel\u00fcftete Bremsscheiben sind vorne (328 mm Durchmesser) und hinten (317 mm) montiert.<\/p>\n\n\n\n
Die Braking Posture Control steuert die Roll- und Nickbewegungen des Fahrzeugs beim Bremsen, indem sie die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterr\u00e4dern variiert. Die Neigungskontrolle arbeitet entsprechend der Bet\u00e4tigung des Bremspedals durch den Fahrer sowie den vertikalen Einwirkungen der Fahrbahn auf die Federung. Im \u00abRear Comfort\u00bb-Modus erfolgt eine aktivere Steuerung. Die Wankregelung sorgt f\u00fcr Stabilit\u00e4t bei Kurvenfahrten zum Beispiel auf einer kurvenreichen Strasse oder beim Abbiegen an einer Kreuzung.<\/p>\n\n\n\n
Das Bremssystem des LM verf\u00fcgt auch \u00fcber eine \u00abSmooth Stop\u00bb-Funktion, die das \u00abZur\u00fcckschaukeln\u00bb des Fahrzeugs beim Anhalten reduziert. Die Bremskraft wird so angepasst, dass der Drehpunkt des Fahrzeugs nach hinten, \u00fcber die Hinterachse, verlagert wird, was das Anheben der Karosserie unterdr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n
AKTIVE SICHERHEIT UND FAHRERASSISTENZ<\/p>\n\n\n\n
Der LM ist mit der neuesten Generation der aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme Lexus Safety System + ausgestattet, die auch in den neuen Modellen NX, RX, LBX und RZ zum Einsatz kommen. Diese sind in der Lage ein noch breiteres Spektrum von Unfallrisiken zu erkennen und bei Bedarf Warnungen sowie Lenk-, Brems- und Antriebskraftunterst\u00fctzung zu geben, um einen Aufprall zu vermeiden oder abzuschw\u00e4chen. Sie sind so eingestellt, dass sie sich f\u00fcr den Fahrer nat\u00fcrlich und angenehm anf\u00fchlen. Dieser Bereich reduziert auch die Belastung des Fahrers, tr\u00e4gt dazu bei, dass dieser nicht so schnell erm\u00fcdet und dass seine Aufmerksamkeit aufrecht erhalten bleibt.<\/p>\n\n\n\n
Das aktuelle Paket umfasst erweiterte Funktionen f\u00fcr das Pre-Collision-System, einschliesslich des Notlenkassistenten, und die adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie den proaktiven Fahrassistenten f\u00fcr ein sichereres Fahren im Stadtverkehr. Ein Fahrer-Monitor \u00fcberwacht st\u00e4ndig die Aufmerksamkeit des Fahrers, bringt das Fahrzeug sanft zum Stehen und l\u00f6st das eCall-System aus, um Hilfe zu rufen, wenn auf Warnhinweise nicht reagiert wird. Die T\u00fcren \u2013 einschliesslich der hinteren Schiebet\u00fcren \u2013 sind mit dem komfortablen elektronischen \u00d6ffnungssystem e-latch von Lexus ausgestattet. Der Safe Exit Assist warnt vor herannahendem Verkehr von hinten und vermeidet ein unerw\u00fcnschtes \u00d6ffnen, das einen Unfall verursachen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n
Dank der Over-the-Air-Technologie k\u00f6nnen Software-Upgrades nahtlos durchgef\u00fchrt werden, sodass die Besitzer immer in den Genuss der neuesten Funktionen kommen, ohne ihr Fahrzeug zu einem Service-Center bringen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
Die Kunden k\u00f6nnen ihren LM auch mit einem optionalen erweiterten Sicherheitspaket ausstatten. Dazu geh\u00f6rt der Spurwechselassistent (LCA), der automatisch die Spur wechselt, wenn der Blinker auf der Autobahn bet\u00e4tigt wird. Ein weiterer Vorteil ist der Front Cross-Traffic Alert, der den Fahrer mittels Radar\u00fcberwachung vor herannahendem Verkehr auf beiden Seiten warnt, wenn er mit geringer Geschwindigkeit aus einer Kreuzung kommt.<\/p>\n\n\n\n
10 JAHRE LEXUS PREMIUM GARANTIE<\/p>\n\n\n\n
Der Lexus LM bietet zudem ein in der Automobilbranche einmaliges Kundenversprechen f\u00fcr sorgenfreies Fahren: mit der neuen, gratis serviceaktivierten 10-Jahres-Garantie inklusive Zusatzpacket Assistance 24\/7.<\/p>\n\n\n\n
Dieses Angebot gilt nicht nur f\u00fcr alle Neufahrzeuge, sondern auch f\u00fcr alle Fahrzeuge der Lexus Modellpalette, die bereits auf Schweizer Strassen unterwegs sind (max. 10 Jahre oder 185 000km).<\/p>\n\n\n\n
Nach Ablauf der Werksgarantie von 3 Jahren (bis max. 100 000\u2009km) verl\u00e4ngert sich die Garantie nach jedem Service bei einem Lexus Partner automatisch bis zum n\u00e4chsten Service gem\u00e4ss Wartungsplan (max. bis 185 000\u2009km innert 10 Jahren). Bei einem Serviceunterbruch wird die Garantie mit einem Monat Karenzfrist erneut aktiviert, sobald ein Service bei einem offiziellen Lexus Partner durchgef\u00fchrt wird.<\/p>\n\n\n\n
Das Angebot ist an das Fahrzeug gebunden. Die Garantie ist daher auch beim Fahrzeugverkauf \u00fcbertragbar und st\u00e4rkt so den bereits bekanntlich hohen Wiederverkaufswert von Lexus Automobilen.<\/p>\n\n\n\n
\n\n