{"id":50208,"date":"2023-09-18T21:15:08","date_gmt":"2023-09-18T19:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=50208"},"modified":"2023-09-18T21:15:10","modified_gmt":"2023-09-18T19:15:10","slug":"der-fahrplan-von-toyota-fuer-innovative-batterietechnologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-fahrplan-von-toyota-fuer-innovative-batterietechnologie\/","title":{"rendered":"Der Fahrplan von Toyota f\u00fcr innovative Batterietechnologie"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Er\u00f6ffnung ihres Fertigungswerks f\u00fcr batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) hat die Toyota Motor Corporation (Toyota) vor Kurzem angek\u00fcndigt, dass sie dort im Jahr 2026 die Produktion batteriebetriebener Elektrofahrzeuge der n\u00e4chsten Generation aufnehmen wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota plant, h\u00f6chst attraktive BEVs mit innovativen Spezifikationen anzubieten.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3328146419\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2554837935\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie werden sich in der Konstruktion und in der Fertigungsweise unterscheiden und zudem von neuen, innovativen Batterien angetrieben werden, die speziell f\u00fcr die unterschiedlichen Anforderungen und Erwartungen der anspruchsvollsten Kunden von Toyota entwickelt wurden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen eines k\u00fcrzlich durchgef\u00fchrten Technik-Workshops unter dem Titel \u00abLet&#8217;s Change the Future of Cars\u00bb (Ver\u00e4ndern wir die Zukunft des Automobils) gab Toyota erste Einblicke in seine wegweisenden Technologien f\u00fcr die BEVs der n\u00e4chsten Generation und einen Ausblick auf seine Pl\u00e4ne zur Einf\u00fchrung innovativer Batterietechnologien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Takero Kato, Pr\u00e4sident des BEV-Werks von Toyota, erkl\u00e4rte, dass die BEVs der n\u00e4chsten Generation erstmals im Jahr 2026 vom Band rollen werden und dass 1,7 Millionen der 3,5 Millionen BEVs, die Toyota bis 2030 verkaufen m\u00f6chte, auf die neue Modellgeneration entfallen sollen. Er hob auch hervor, dass unterschiedliche Batterietechnologien entscheidend sein werden, um batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) f\u00fcr ein breiteres Kundenspektrum und deren Bed\u00fcrfnisse attraktiv zu machen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSo wie wir unterschiedliche Motoren anbieten, brauchen wir auch verschiedene Optionen f\u00fcr Batterien. Es ist wichtig, Batteriel\u00f6sungen anzubieten, die f\u00fcr eine Vielzahl von Modellen und Kundenbed\u00fcrfnissen geeignet sind\u00bb, so Takero Kato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota stellte vier Batterietypen der n\u00e4chsten Generation vor, die mit fl\u00fcssigem bzw. auch mit festem Elektrolyt auf dem neuesten Stand der Technik sind, und lieferte einen Ausblick auf zwei weitere Schritte in der Batterietechnologie mit Festelektrolyten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verbesserte Leistung von Fl\u00fcssigelektrolyt-Batterien<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In BEVs kommen derzeit vorwiegend Batterien mit Fl\u00fcssigelektrolyt zum Einsatz. Toyota entwickelt diese Technologie konsequent weiter, um Energiedichte, Kosten und Ladezeiten zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Fl\u00fcssigelektrolytbatterien werden drei Haupttechnologien entwickelt: \u00abPerformance\u00bb, \u00abPopularisation\u00bb und \u00abHigh Performance\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Performance [Lithium-Ionen-Batterien]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Performance-Lithium-Ionen-Batterie soll mit der n\u00e4chsten BEV-Generation 2026 auf den Markt kommen. In Kombination mit einer verbesserten Aerodynamik und einem geringeren Fahrzeuggewicht werden mit ihr Reichweiten von mehr als 800 km m\u00f6glich sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus werden Performance-Batterien die folgenden Vorteile bieten:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20&nbsp;% Kostensenkung (im Vergleich zum aktuellen BEV-Modell bZ4X)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Schnellladezeit von maximal 20 Minuten (LZ*1: von 10 auf 80&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zeitplan: voraussichtlich 2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Popularisation [Lithium-Eisenphosphat-Batterien]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota entwickelt qualitativ hochwertige, aber kosteng\u00fcnstigere Batterien, um die Attraktivit\u00e4t batteriebetriebener Elektrofahrzeuge zu steigern. Dazu bietet das Unternehmen den Kunden verschiedene Batterieoptionen an \u2013 \u00e4hnlich wie es heute verschiedene Motorisierungen bereith\u00e4lt. Die Popularisation-Batterie basiert auf der von Toyota entwickelten Bipolartechnologie, die bereits bei den NiMH-Batterien seiner Hybrid-Elektrofahrzeuge erfolgreich eingesetzt wird. Dabei wird als Kernmaterial kosteng\u00fcnstiges Lithium-Eisenphosphat (LiFePO) verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus soll die Popularisation-Batterie folgende Vorteile bieten:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20&nbsp;% mehr Reichweite (im Vergleich zum aktuellen BEV-Modell bZ4X)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 40&nbsp;% Kostensenkung (im Vergleich zum aktuellen BEV-Modell bZ4X)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Schnellladezeit von maximal 30 Minuten (LZ*1: von 10 auf 80&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zeitplan: voraussichtlich 2026\u20132027<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; High-Performance [Lithium-Ionen-Batterien]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota entwickelt derzeit zudem die Hochleistungsbatterie \u00abHigh-Performance\u00bb, bei der die bipolare Struktur in Verbindung mit Lithium-Ionen-Material und einer stark nickelhaltigen Kathode zum Einsatz kommt. Dies bietet weitere Vorteile und wird in Kombination mit einer verbesserten Aerodynamik und einem geringerem Fahrzeuggewicht die Reichweite auf mehr als 1000&nbsp;km steigern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus soll die High-Performance-Batterie folgende Vorteile bieten:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Weitere Kostensenkung um 10&nbsp;% im Vergleich zur Performance-Batterie<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Schnellladezeit von maximal 20 Minuten (LZ*1: von 10 auf 80&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zeitplan: voraussichtlich 2027\u20132028<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durchbruch bei Feststoffbatterien [Lithium-Ionen-Batterien]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota hat bei der Verbesserung der Lebensdauer von Lithium-Ionen-Feststoffbatterien, die seit langem als potenzieller Gamechanger f\u00fcr BEVs gelten, einen technologischen Durchbruch erzielt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Feststoffbatterien von Toyota arbeiten mit Festelektrolyt, was eine schnellere Bewegung der Ionen und eine h\u00f6here Toleranz gegen\u00fcber hohen Spannungen und Temperaturen erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank dieser Eigenschaften eignen sich Feststoffbatterien f\u00fcr das schnelle Laden und Entladen und liefern mehr Leistung in kompakterem Format.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Nachteil dieses Batterietyps war bislang die zu erwartende k\u00fcrzere Lebensdauer der Batterie. Mit den j\u00fcngsten technologischen Fortschritten konnte Toyota diese Herausforderung jedoch meistern, sodass das Unternehmen den Fokus auf die Massenproduktion von Feststoffbatterien verlagert hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die kommerzielle Nutzung dieser Batterien soll voraussichtlich 2027\/2028 m\u00f6glich sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend die Feststoffbatterie urspr\u00fcnglich f\u00fcr Hybridfahrzeuge vorgesehen war, konzentriert sich Toyota nun vor allem auf rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) der n\u00e4chsten Generation.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die erste Feststoffbatterie von Toyota soll folgende Vorteile bieten:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20&nbsp;% mehr Reichweite im Vergleich zur Performance-Batterie (ca. 1200 km)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Schnellladezeit von maximal 10 Minuten (LZ*1: von 10 auf 80&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Entwicklungst\u00e4tigkeit im Bereich Feststoffbatterien<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota ist bereits heute mit der Entwicklung einer noch leistungsf\u00e4higeren Li-Ionen-Feststoffbatterie befasst, die im Vergleich zur Performance-Batterie eine um 50&nbsp;Prozent h\u00f6here Reichweite bieten soll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Optimierte Batterieh\u00f6he steigert Reichweite<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Aerodynamik spielt bei allen Fahrzeugen f\u00fcr die Reichweite eine entscheidende Rolle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus diesem Grund konzentrieren sich die Bem\u00fchungen auf die Reduzierung bzw. Optimierung des Luftwiderstandsbeiwerts (cw-Werts).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota geht noch einen Schritt weiter und konzentriert sich auf den cwA-Wert (cw-Wert multipliziert mit der Stirnfl\u00e4che A), der aufgrund des Multiplikatoreffekts der Stirnfl\u00e4che einen wesentlich gr\u00f6sseren Einfluss auf die Fahrzeugreichweite hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei den \u00dcberlegungen von Toyota steht die H\u00f6he der Batterie, die normalerweise unter dem Fahrzeugboden untergebracht ist, im Mittelpunkt. Dies kann zu einem Anstieg der Gesamtfahrzeugh\u00f6he f\u00fchren, was sich wiederum \u00fcberproportional auf den cwA-Wert und damit auf die Reichweite auswirkt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4sst sich die H\u00f6he der Batterie verringern, dann kann auch die Gesamtfahrzeugh\u00f6he reduziert werden, was den cwA-Wert verbessert und die Gesamtreichweite erh\u00f6ht. Aus diesem Grund entwickelt Toyota eine m\u00f6glichst flache Batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heute misst das Batteriepaket des bZ4X einschliesslich Geh\u00e4use noch etwa 150&nbsp;mm in der H\u00f6he. K\u00fcnftig sollen die Batterien von Toyota nur noch 120&nbsp;mm hoch sein \u2013 bei Hochleistungs-Sportwagen, bei denen auch eine niedrige H\u00fcftposition erw\u00fcnscht ist, sogar nur 100&nbsp;mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Fortschritte bei der Batterieh\u00f6he k\u00f6nnen sich je nach Einsatz im Fahrzeug positiv auf Reichweite, Fahrverhalten und Packaging auswirken.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25431042)a(3123753)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=339543&#038;a=3123753&#038;g=25431042\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Er\u00f6ffnung ihres Fertigungswerks f\u00fcr batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) hat die Toyota Motor Corporation (Toyota) vor Kurzem angek\u00fcndigt, dass sie dort im Jahr 2026 die Produktion batteriebetriebener Elektrofahrzeuge der n\u00e4chsten Generation aufnehmen wird. 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