{"id":49921,"date":"2023-09-06T07:23:43","date_gmt":"2023-09-06T05:23:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=49921"},"modified":"2023-09-06T07:23:46","modified_gmt":"2023-09-06T05:23:46","slug":"marktwachstum-trotz-erosion-der-politischen-rahmenbedingungen-fuer-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/marktwachstum-trotz-erosion-der-politischen-rahmenbedingungen-fuer-e-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Marktwachstum trotz Erosion der politischen Rahmenbedingungen f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch im August hat sich das Plus am Auto-Markt der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein verfestigt. Mit 18&#8217;977 Neuzulassungen von Personenwagen resultiert ein Zuwachs von 15,8 Prozent zum Vorjahresmonat. Trotz zw\u00f6lf Monaten Marktwachstum in Folge liegt das kumulierte Niveau seit Jahresbeginn nach wie vor rund 20 Prozent unter demjenigen vor dem Ausbruch der Covid-Pandemie. Dar\u00fcber hinaus droht die Elektromobilit\u00e4t mit der anhaltenden Versorgungsunsicherheit, den steigenden Strompreisen und der Wiedereinf\u00fchrung von Industriez\u00f6llen durch die Ausweitung der Automobilsteuer auf Elektroautos unter die R\u00e4der zu kommen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim ersten Blick auf die Marktdaten des vergangenen Monats fallen die vielen gr\u00fcnen Vorzeichen auf, die sowohl bei zahlreichen Marken als auch dem Gesamtmarkt aufleuchten. Mit 161&#8217;328 Neuimmatrikulationen baut der Schweizer Auto-Markt sein kumuliertes Plus 2023 gegen\u00fcber dem Vorjahr auf 13,9 Prozent aus. Dazu eilen die Alternativen Antriebe, die l\u00e4ngst die Mehrheit der neuen Personenwagen befeuern, von Rekord zu Rekord und kommen mittlerweile auf 55,3 Prozent Marktanteil.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3828436407\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2434604774\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch ein Blick hinter die nackten Zahlen bringt die derzeitigen Herausforderungen der Schweizer Automobilbranche zum Vorschein. So lag die Zahl an Neuzulassungen nach acht Monaten 2019 oder 2018 bereits \u00fcber der 200&#8217;000er-Marke. Der Post-Covid-Erholungseffekt ist also nach wie vor \u00fcberschaubar, das niedrigere Marktvolumen bringt auf vielen Wirtschaftsebenen massive Einbussen mit sich \u2013 von der kleinen familiengef\u00fchrten Dorfgarage bis zum grossen Fahrzeug-Importeur. Hinzu kommt eine verlangsamte Flottenerneuerung, was zu st\u00e4rkeren Umweltbelastungen f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durchh\u00e4nger bei der Elektromobilit\u00e4t zu bef\u00fcrchten<br>Auch beim Blick auf den Marktanteil der reinelektrischen Personenwagen sollte eigentlich im Sinne der durch die Branche zu erreichenden CO<sub>2<\/sub>-Vorgaben Freude herrschen, denn dieser liegt sowohl im August (22,6 %) als auch seit Jahresbeginn (19,3 %) so hoch wie noch nie zu diesem Zeitpunkt im Jahr. Doch am Horizont t\u00fcrmen sich dunkle Wolken f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t auf, wie Peter Gr\u00fcnenfelder, seit Anfang August Pr\u00e4sident von auto-schweiz, erl\u00e4utert:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abObwohl die Politik Elektrofahrzeuge auf unseren Strassen sehen will, um die Klimaziele zu erreichen, verschlechtert die gleiche Politik am Laufmeter die Rahmenbedingungen f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t. Kontraproduktiv bei der Transformation zum elektrischen Fahren ist die vom Bundesrat vorgesehene Wiedereinf\u00fchrung eines Industriezolls durch die Ausweitung der vierprozentigen Automobilsteuer auf Stromer ab 2024; das wird das weitere Wachstum einbremsen. Auch die anhaltende Versorgungsunsicherheit, ungen\u00fcgende Ladeinfrastrukturen und steigende Strompreise im staatlich dominierten Strommarkt werden kaum zur Erh\u00f6hung der Nachfrage nach Elektroautos f\u00fchren. Vielmehr wirkt die Erosion der politischen Rahmenbedingungen nachfraged\u00e4mpfend bei der E-Mobilit\u00e4t, wie wir aus dem Markt h\u00f6ren, insbesondere bei Privatkundinnen und -kunden.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Politik sei nun gefordert, den klimafreundlichen Worten auch Taten folgen zu lassen, welche einen Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge attraktiv mache, so Peter Gr\u00fcnenfelder weiter. \u00abDazu geh\u00f6rt ein rascher Ausbau einheimischer Stromkapazit\u00e4ten f\u00fcr eine sichere Versorgung mit ausreichenden Mengen an CO<sub>2<\/sub>-armem Strom, ein rascherer und vereinfachter Ausbau der Ladeinfrastruktur und ein Verzicht auf die Erhebung der Automobilsteuer auf Elektroautos.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Conrad Suisse from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=2246500&#038;v=11482&#038;q=346449&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2246500&#038;v=11482&#038;q=346449&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Conrad Suisse from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch im August hat sich das Plus am Auto-Markt der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein verfestigt. 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