![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nGem\u00e4ss der Energieperspektiven 2050+ des Bundes<\/a> aus dem Jahr 2022 muss man dazu im Basisszenario Zero \u00fcber 18 TWh an Gas dekarbonisieren. Dies ist durchaus machbar, aber dazu muss zum einen der Import von Biogas geregelt<\/a> und zum anderen m\u00fcssen auch mehr Biogas und erneuerbare Gase<\/a> hierzulande produziert werden. Das Potential dazu ist vorhanden.<\/a> Konservative Sch\u00e4tzungen aus den Jahren 2017 und 2018 gehen von einer m\u00f6glichen Inlandsproduktion von 4 bis 6 TWh aus. Davon werden heute erst knapp zehn Prozent genutzt, weshalb eine gezielte F\u00f6rderung der Biogasproduktion in der Schweiz<\/a> nicht nur Sinn macht, sondern auch dringend angegangen werden sollte.<\/p>\n\n\n\n Neue Studien, die weniger auf lineare Stofffl\u00fcsse setzen, sondern einen zirkul\u00e4ren Ansatz verfolgen und dabei aufzeigen, wie Biomasse in landwirtschaftlichen Verg\u00e4rungsanlagen<\/a> in Bezug auf Masse, N\u00e4hrstoffe und Energiestr\u00f6me mehr zum Klimaschutz<\/a>, zum Ersatz von Minerald\u00fcnger sowie zum Ersatz von fossilen Brennstoffen beitragen k\u00f6nnen, liefern vielleicht schon bald genauere und realit\u00e4tsn\u00e4here Potentialangaben f\u00fcr die Schweizer Biogasproduktion.<\/a><\/p>\n\n\n\n Klar ist: Die forcierte Aussch\u00f6pfung des vorhandenen Potentials im Inland<\/a> ist enorm wichtig und bringt die Schweiz dem Ziel von Netto-Null mit jedem kWh beziehungsweise Kilo Biogas und anderer erneuerbarer Gase n\u00e4he. \u00dcbrig bleibt aktuell gem\u00e4ss des Positionspapiers<\/a> des VSG<\/a> im Jahr 2050 noch ein Gasbedarf von kalkulatorisch 12 bis 14 TWh, der durch erneuerbare Energietr\u00e4ger ersetzt werden muss. Hierf\u00fcr ist die Schweiz auf einen funktionierenden Import von Biogas und generell erneuerbaren Gasen angewiesen.<\/p>\n\n\n\n Nur wird heute importiertes Biogas in der Schweiz nicht vollumf\u00e4nglich als erneuerbare Energie anerkannt. Grund daf\u00fcr sind einerseits die aktuellen zollrechtlichen Bestimmungen, wonach Erdgas und Biogas bei der Einfuhr stofflich unterscheidbar sein m\u00fcssen \u2013 was technisch nicht m\u00f6glich ist. Andererseits kann aufgrund fehlender bilateraler Abkommen zwecks \u00dcbertragung der CO2<\/sub>-Reduktionen das importierte Biogas<\/a> nicht im Schweizer Treibhausgasinventar<\/a> angerechnet werden und tr\u00e4gt somit nicht zur Klimazielerreichung der Schweiz bei.<\/p>\n\n\n\n Als Folge davon f\u00e4llt \u00fcbrigens auch die Schweizer CO2<\/sub>-Abgabe darauf an, was die Biogas-Preise in der Schweiz<\/a> gegen\u00fcber den Nachbarl\u00e4ndern merklich in die H\u00f6he treibt.<\/a> Etwas, was Nutzerinnen und Nutzer von CNG-Fahrzeugen<\/a>, die beim Tanken<\/a> von Personenwagen<\/a> oder auch LKW<\/a> den Preisvergleich an der Zapfs\u00e4ule machen, jedoch nur schwer nachvollziehen k\u00f6nnen<\/a>. Um die Dekarbonisierung neben der Mobilit\u00e4t vor allem auch in Einsatzbereichen, in denen es beschr\u00e4nkte erneuerbare Alternativen gibt (wie beispielsweise in der Industrie und zur Spitzenlastdeckung), voranzutreiben, ist die Verf\u00fcgbarkeit ausreichender Mengen an Biogas und erneuerbaren Gasen k\u00fcnftig jedoch zentral.<\/p>\n\n\n\n In ihrem Positionspapier fordern\u00a0AEE Suisse<\/a>,\u00a0Biomasse Suisse,<\/a>\u00a0Energie 360\u00b0<\/a>,\u00a0Energie Zukunft Schweiz<\/a>,\u00a0\u00d6kostrom Schweiz<\/a>,\u00a0Swisscleantech<\/a>,\u00a0Swisspower<\/a>\u00a0und der\u00a0VSG,<\/a>\u00a0daher, dass durch tragf\u00e4hige Anreizsysteme und zielf\u00fchrende Rahmenbedingungen\u00a0die Zahl der Biogasanlagen<\/a>\u00a0und die Menge der energetisch nutzbaren Substrate (zum Beispiel Hofd\u00fcnger) in der Schweiz konsequent gesteigert werden. Das verf\u00fcgbare Biogas soll zudem \u2013 wo dies sinnvoll ist \u2013 ins Gasnetz eingespeist werden, dementsprechend m\u00fcssen auch die Schweizer F\u00f6rdermodelle erg\u00e4nzt werden. Und die Anerkennung von importiertem Biogas beziehungsweise erneuerbaren Gasen muss in der Schweiz endlich m\u00f6glich werden.\u00a0(pd\/jas<\/em>) – text und photo quelle cng mobility<\/p>\n\n\n\n