{"id":48610,"date":"2023-06-30T08:32:00","date_gmt":"2023-06-30T06:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=48610"},"modified":"2023-06-30T08:32:03","modified_gmt":"2023-06-30T06:32:03","slug":"angebot-elektrischer-fahrzeuge-wird-immer-besser-angenommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/angebot-elektrischer-fahrzeuge-wird-immer-besser-angenommen\/","title":{"rendered":"Angebot elektrischer Fahrzeuge wird immer besser angenommen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die durchschnittlichen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen neuer Personen- und Lieferwagen sind 2022 deutlich zur\u00fcckgegangen. Wie das Bundesamt f\u00fcr Energie (BFE) bekanntgegeben hat, sanken diese im Vergleich zu 2021 um 6,9 Prozent bei Personenwagen (PW) und um 7,2 Prozent bei leichten Nutzfahrzeugen (LNF). Mit 120,9 Gramm CO<sub>2<\/sub>&nbsp;pro Kilometer wurde das PW-Ziel von 118 Gramm nach dem g\u00fcltigen WLTP-Messverfahren um nicht einmal 3 Gramm oder 2,5 Prozent verpasst. Dieser Erfolg der Schweizer Automobilbranche ist vor allem auf die weitere Steigerung des Anteiles der Steckerfahrzeuge am Neuwagenmarkt zur\u00fcckzuf\u00fchren: 26,1 Prozent der vom BFE registrierten neuen PW waren Elektroautos oder Plug-in-Hybride. Das von den Fahrzeug-Herstellern geschaffene und von den Importeuren vermarktete Modellangebot an Steckerfahrzeugen wurde 2022 von den Kundinnen und Kunden gut angenommen. Der weitere Aufschwung der Elektromobilit\u00e4t wird aber kein Selbstl\u00e4ufer, wie aktuelle Zahlen zeigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDer Dank f\u00fcr diese hervorragenden Ergebnisse gilt den Autok\u00e4uferinnen und -k\u00e4ufern sowie Firmen, die 2022 in Fahrzeuge mit alternativen Antrieben investiert haben\u00bb, fasst auto-schweiz-Direktor Andreas Burgener das Ergebnis zusammen. Besonders der R\u00fcckgang um ganze neun Gramm CO<sub>2<\/sub>&nbsp;pro Kilometer bei den neuen Personenwagen sei beeindruckend: \u00abDieser Erfolg beweist, dass die Hersteller und unsere Mitglieder die richtigen Strategien gew\u00e4hlt haben, um die Emissionen neuer Fahrzeuge nachhaltig zu senken. Langfristig sollen diese ganz ohne den Einsatz fossiler Energietr\u00e4ger auskommen.\u00bb<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1243056286\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4170556547\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch es bleiben zahlreiche Herausforderungen. Gerade bei der Einrichtung \u00f6ffentlicher und privater Ladeinfrastruktur gehe es viel zu langsam vorw\u00e4rts, so Burgener weiter. \u00abAuch steigende Strompreise und die anhaltenden Diskussionen \u00fcber die k\u00fcnftige Ausgestaltung der Energieversorgung sch\u00fcren Unsicherheiten. Die Politik muss diese m\u00f6glichst bald aus der Welt schaffen.\u00bb Vor allem mit Blick auf die leichten Nutzfahrzeuge, deren durchschnittlicher CO<sub>2<\/sub>-Wert 2022 mit 201,5 g\/km noch recht deutlich \u00fcber dem Zielwert von 186 g\/km gelegen hat, gelte es, Unternehmen eine wirtschaftlich nachhaltige Perspektive f\u00fcr den heute noch teuren Umstieg auf elektrische Antriebe zu bieten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaum Wachstum bei Alternativ-Marktanteilen seit Jahresbeginn<br>Deutlich wird die stockende Entwicklung bei der Elektromobilit\u00e4t beim Blick auf die kumulierten Marktdaten per Ende Mai 2023. So \u00fcbertrifft der Anteil reinelektrischer PW seit Jahresbeginn kaum den Wert des gesamten Vorjahres (18,2 zu 17,8 Prozent); bei den Plug-in-Hybriden zeigt sich das gleiche Bild (8,5 zu 8,1 Prozent). Auch bei den LNF ist fast kein Wachstum der Marktanteile von Steckerfahrzeugen sp\u00fcrbar (10,1 zu 9,3 Prozent). Noch einmal Andreas Burgener: \u00abWenn wir den Weg in Richtung Defossilisierung schnell weitergehen wollen, m\u00fcssen wir Hindernisse f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t beseitigen, statt neue zu schaffen. So sollte der Bundesrat auf die ab 2024 angedachte Erhebung der vierprozentigen Automobilsteuer auf Elektrofahrzeuge, die beim Import f\u00e4llig wird, verzichten.\u00bb Andernfalls drohten bereits erzielte Erfolge der Hersteller und Importeure, elektrische Antriebe zu \u00e4hnlichen Kaufpreisen wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren anbieten zu k\u00f6nnen, zunichte gemacht zu werden, so Burgener abschliessend.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: JUST EAT CH \/ Takeaway.com from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3125518&#038;v=12111&#038;q=435794&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3125518&#038;v=12111&#038;q=435794&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: JUST EAT CH \/ Takeaway.com from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Personen- und Lieferwagen sind 2022 deutlich zur\u00fcckgegangen. 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