![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nDamit schaffte das Shell Starship 2.0 mit seinem 400 PS starken Cummins-Motor<\/a> der 2020er X15-Ef\ufb01ciency-Series eine beeindruckende Spriteinsparung und konnte von San Diego CA an der der amerikanischen Westk\u00fcste bis nach Jacksonville FL an der Ostk\u00fcste und mit einer Nutzlast von rund 21,5 Tonnen einen Verbrauch von rund 23,5 l\/100 km auf den \u00dcberlandfahrten und einen Bestwert von lediglich 19,6 l\/100 km verbuchen. Aber es geht eben noch besser: Nun macht der Dieselmotor beim Starship-Truck 3.0 einem Gasmotor Platz<\/a>. An der ACT-Expo in Kalifornien Anfang Mai<\/a> zeigte der Energiekonzern erstmals, wie man damit im G\u00fcterverkehr noch sparsamer und effizienter unterwegs sein kann. Und der nun knallig orange-gelbe, aber immer noch vollaerodynamische Zukunfts-Truck sorgte dabei f\u00fcr grosses Aufsehen.<\/p>\n\n\n\n \u00abDa die G\u00fcterverkehrsbranche den \u00dcbergang zu einer kohlenstoff\u00e4rmeren Zukunft vorantreibt, gewinnt die Optimierung der betrieblichen Effizienz an Bedeutung\u00bb, erkl\u00e4rt Selda Gunsel, Pr\u00e4sidentin von Shell Global Solutions, bei der Messepremiere des Shell Starship 3.0.<\/a> Der LKW wird nun vom neuen X15N-Gasmotor von Cummins<\/a> angetrieben und f\u00e4hrt mit Shells Renewable Natural Gas (RNG) nahezu CO2<\/sub>-neutral. \u00abShell RNG<\/a> ist bereits heute erh\u00e4ltlich und weist eine niedrige Kohlenstoffintensit\u00e4t auf\u00bb, erl\u00e4utert Gunsel. Das Starship 3.0 wird zudem mit den Rotella-Motoren\u00f6len<\/a> mit niedriger Viskosit\u00e4t betrieben, die von Shell speziell f\u00fcr CNG-Motoren entwickelt wurden.<\/p>\n\n\n\n Der Truck der Zukunft kombiniert zudem das f\u00fcr seine Klasse aerodynamischste F\u00fchrerhaus mit einem topmodernen Auflieger, Bridgestone-Reifen mit geringem Rollwiderstand und effizientem Antriebsstrang. Auch beim Motorenspezialisten Cummins freut<\/a> man sich auf den Einsatz des neuen X15N-Grosskolben-CNG-Motors im zukunftstr\u00e4chtigen Lastwagen. Puneet Jhawar, General Manager Global Spark Ignited Business bei Cummins,<\/a> erg\u00e4nzt: \u00abDie verbesserte Versorgung mit erneuerbarem CNG<\/a> und das gr\u00f6ssere Angebot<\/a> an \u00f6ffentlichen CNG-Tankstellen<\/a> hilft Langstreckenflotten, die \u00f6kologischen, wirtschaftlichen und betrieblichen Vorteile dieser Technologie zu erkennen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n Das Starship 3.0 wird bald eine erste Demonstrationsfahrt an der US-Westk\u00fcste absolvieren. Diese dient auch gleich als Vorbereitung f\u00fcr eine erneute Cross-Country-Demonstrationsfahrt von San Diego CA nach Jacksonville FL im Sommer. \u00abIch bin sehr stolz auf das Team<\/a> des Starship 3.0 und bin gespannt auf die Ergebnisse der Demonstrationsfahrt\u00bb, verr\u00e4t Shell-Expertin Gunsel.<\/a> \u00abWir alle arbeiten daran, die Grenzen der heutigen Technologien weiter zu verschieben. Und dieser Truck zeigt auf beeindruckende Weise, wie verschiedene Innovationen aus all unseren Gesch\u00e4ftsbereichen zusammenwirken k\u00f6nnen, um den Weg zur Dekarbonisierung zu beschleunigen.\u00bb <\/em><\/p>\n\n\n\n Bild\/Text: <\/em>CNG-Mobilit\u00e4t\/Shell<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n