{"id":45118,"date":"2023-02-17T18:25:20","date_gmt":"2023-02-17T17:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=45118"},"modified":"2023-02-17T18:25:29","modified_gmt":"2023-02-17T17:25:29","slug":"efuels-kraftstoff-neu-gedacht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/efuels-kraftstoff-neu-gedacht\/","title":{"rendered":"eFuels: Kraftstoff neu gedacht"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der H\u00f6hepunkt der Er\u00f6ffnungsfeier f\u00fcr die neue eFuel-Anlage Haru Oni im chilenischen Punta Arenas war die Betankung eines enzianblauen Porsche 911 mit dem v\u00f6llig neuen, fast kohlenstoffneutralen Kraftstoff durch keine Geringere als Barbara Frenkel, Beschaffungsvorst\u00e4ndin der Porsche AG.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Keine f\u00fcnf Sekunden sp\u00e4ter vollf\u00fchrte der Elfer einen kleinen Drift. Am Steuer sa\u00df Michael Steiner, Forschungs- und Entwicklungsvorstand von Porsche, der zu diesem Anlass ebenfalls nach Chile gereist war.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3411250420\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2073188084\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eigentlich sollte er f\u00fcr die wartenden Presseleute und Fotografen nur eine oder zwei Runden um den Sockel der gigantischen Windturbine drehen. Doch Steiner ist nun einmal ein Auto-Enthusiast und ein Porsche 911 ist eben ein Porsche 911.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberblickend, dass sich auf der anderen Seite der Windturbine keinerlei Publikum befand, entschloss er sich kurzerhand, hinter der Turbine einen eleganten Drift hinzulegen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser kleine Moment fasst zusammen, was an den Gestaden der Magellanstra\u00dfe, im windigen Patagonien, vor sich geht. Porsche hat in das Unternehmen HIF (Highly Innovative Fuels) investiert, das diese industrielle eFuel-Anlage als eine der ersten der Welt gebaut hat, um Benzin auf v\u00f6llig neue Weise herzustellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche begann bereits vor einigen Jahren mit der Suche nach einem synthetischen Kraftstoff, der einen nahezu CO\u2082-neutralen Betrieb von Verbrennungsmotoren erm\u00f6glichen w\u00fcrde. Getreu den Worten von Ferry Porsche, dass er den Sportwagen, von dem er tr\u00e4umte, nicht finden konnte und so beschloss, ihn sich selbst zu bauen, konnte auch der Sportwagenhersteller nicht das eFuel finden, von dem er tr\u00e4umte. So investierte Porsche mehr als 100 Millionen US-Dollar und brachte sein Know-how im Projektmanagement sowie seine umfangreichen Erfahrungen mit Hochleistungsmotoren ein, um HIF bei der Entwicklung von eFuels zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Anlage ist nahe Punta Arenas gelegen \u2013 ein Ort, an dem Windturbinen bis zu viermal h\u00e4ufiger mit Spitzenleistung laufen als an den windreichsten Orten in Deutschland. Zur Herstellung von eFuel wird im ersten Schritt Wasser in seine Bestandteile Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt. Letzterer wird an die Atmosph\u00e4re abgegeben. \u201eDas ist wie ein synthetischer Baum\u201c, erkl\u00e4rt einer der Ingenieure in Chile. Der Wasserstoff wird dann mit CO2, das ansonsten in der Atmosph\u00e4re verbleiben w\u00fcrde, zu Methanol verbunden. In einem abschlie\u00dfenden Verfahren entsteht aus dem Methanol Benzin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selbst wenn man das Endprodukt in den erwarteten industriellen Gr\u00f6\u00dfenordnungen den ganzen Weg zur\u00fcck nach Europa transportieren sollte, w\u00e4re der erzeugte CO2-Aussto\u00df \u00e4u\u00dferst gering \u2013 insbesondere in Relation zu der Menge an CO2, die der Atmosph\u00e4re bei der Herstellung des Kraftstoffs entzogen wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch wenn sich Porsche nach wie vor der Elektromobilit\u00e4t verschrieben hat und im Jahr 2030 bei seinen Neuauslieferungen einen vollelektrischen Anteil von mehr als 80 Prozent anstrebt, sind noch sehr viele der im Laufe der Jahre produzierten Porsche-Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe. Mit dem in dieser Pilotanlage hergestellten Kraftstoff k\u00f6nnen die Motoren dieser Wagen noch weit bis in die Zukunft laufen, ohne fossile Brennstoffe zu ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noch wichtiger ist, wie Steiner meint, \u201edass es nicht nur um Porsche geht. Heute fahren weltweit etwa 1,3 Milliarden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren auf den Stra\u00dfen. Laut den Prognosen wird sich diese Zahl in den n\u00e4chsten 15 Jahren nicht gravierend verringern, trotz des Aufschwungs der Elektromobilit\u00e4t.\u201c Und so wurde bei der Er\u00f6ffnungsveranstaltung nicht nur \u00fcber Autos, sondern auch viel \u00fcber den Bedarf f\u00fcr diesen regenerativen Kraftstoff in der Luft- und Schifffahrt gesprochen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anfangs sollen jedoch s\u00e4mtliche j\u00e4hrlich in Haru Oni produzierten 130.000 Liter f\u00fcr den Porsche Mobil 1 Supercup sowie weltweit andere Leuchtturm-Projekte wie die Porsche Experience Center verwendet. F\u00fcr das Jahr 2026 wird erwartet, dass Haru Oni 55 Millionen Liter und schon zwei Jahre sp\u00e4ter die zehnfache Menge Kraftstoff produzieren wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haru Oni ist ein Zeichen der Hoffnung im Kampf gegen den Klimawandel, f\u00fcr eine nachhaltigere Zukunft \u2013 und vielleicht auch unter der klangvollen Begleitung eines Sechszylinder-Boxermotors.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der H\u00f6hepunkt der Er\u00f6ffnungsfeier f\u00fcr die neue eFuel-Anlage Haru Oni im chilenischen Punta Arenas war die Betankung eines enzianblauen Porsche 911 mit dem v\u00f6llig neuen, fast kohlenstoffneutralen Kraftstoff durch keine Geringere als Barbara Frenkel, Beschaffungsvorst\u00e4ndin der Porsche AG. Keine f\u00fcnf Sekunden sp\u00e4ter vollf\u00fchrte der Elfer einen kleinen Drift. 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