Ukraine-Krieg, Chipkrise, Teilemangel: Der Schweizer Auto-Markt hat das von starken Liefereinschr\u00e4nkungen gepr\u00e4gte Jahr 2022 mit einem Minus von 5,3 Prozent zum bereits unterdurchschnittlichen Vorjahr abgeschlossen. Mit 225’934 neuen Personenwagen blieb 2022 erneut deutlich unter der \u00fcblichen Vorkrisenmarke von rund 300’000 Neuimmatrikulationen \u2013 nach 2020 und 2021 das dritte Ausnahmejahr in Folge. Gleichzeitig wurde beim Marktanteil der alternativen Antriebe mit 50,8 Prozent ein neuer Rekordwert erzielt: Gut jeder zweite Neuwagen 2022 war elektrifiziert, entweder als Voll-, Mild- oder Plug-in-Hybrid, oder er fuhr g\u00e4nzlich elektrisch, sei es mit einer Batterie oder einer Brennstoffzelle als Energiequelle. Mit 25,9 Prozent Marktanteil konnte wiederum die H\u00e4lfte dieser Fahrzeuge als Elektroauto oder Plug-in-Hybrid \u00fcber das Stromnetz aufgeladen werden. Die Schweizer Neuwagenflotte wird damit stetig klimafreundlicher.<\/p>\n\n\n\n
Nach 238’481 Neuimmatrikulationen 2021 fehlten im vergangenen Jahr noch einmal rund 12’500 Neuwagen auf dieses Ergebnis. \u00abDer weitere R\u00fcckgang ist vor allem auf den Mangel an Bauteilen zur\u00fcckzuf\u00fchren, der die Produktion und Auslieferung neuer Fahrzeuge w\u00e4hrend des gesamten Jahres massiv beeintr\u00e4chtigt hat\u00bb, so fasst auto-schweiz-Mediensprecher Christoph Wolnik das Auto-Jahr 2022 zusammen. \u00abVon Mikrochips \u00fcber Rohstoffe bis hin zu Kabelb\u00e4umen, deren Herstellung in der Ukraine durch den Angriff Russlands zeitweise zum Erliegen kam, waren zahlreiche Zulieferprodukte nicht zuverl\u00e4ssig verf\u00fcgbar. Dies hat eine Erholung der Neuzulassungen nach zwei Jahren Coronapandemie verhindert und gleichzeitig zu teils sehr langen Wartezeiten auf bestellte Fahrzeuge f\u00fcr unsere Kundinnen und Kunden gef\u00fchrt. \u00bb In der zweiten Jahresh\u00e4lfte habe sich die Situation etwas gebessert, man sei aber noch weit entfernt vom Normalzustand, so Wolnik weiter.<\/p>