{"id":43109,"date":"2022-12-12T10:13:51","date_gmt":"2022-12-12T09:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=43109"},"modified":"2022-12-12T10:13:55","modified_gmt":"2022-12-12T09:13:55","slug":"der-prototyp-corolla-cross-hydrogen-concept-zeigt-toyota-faehrt-auf-mehreren-routen-zum-ziel-null-emissionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-prototyp-corolla-cross-hydrogen-concept-zeigt-toyota-faehrt-auf-mehreren-routen-zum-ziel-null-emissionen\/","title":{"rendered":"Der Prototyp Corolla Cross Hydrogen Concept zeigt: Toyota f\u00e4hrt auf mehreren Routen zum Ziel null Emissionen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einer Welt dramatisch wechselnder Kundenbed\u00fcrfnisse und Marktverh\u00e4ltnisse geht Toyota Richtung CO2-Neutralit\u00e4t mit verschiedenen Technologien, die den Nutzern ein Fahren mit null Emissionen erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Multitechnologie-Ansatz mit Batterie-elektrischen und Brennstoffzellen-elektrischen und Hybrid- und Plug-in Hybrid Fahrzeugen bietet Toyotas Kunden in mehr als 170 L\u00e4ndern und Regionen in aller Welt die Chance, ihren &#8222;CO2-Fussabdruck&#8220; jetzt zu reduzieren \u2013 unabh\u00e4ngig von ihrer Umgebung und den t\u00e4glichen Anforderungen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1455797711\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2798025029\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota ist der \u00dcberzeugung, dass es nicht die Zeit ist, nur auf eine einzige Null-Emissionen-L\u00f6sung zu setzen, und entwickelt deshalb gleichzeitig neben der Batterie-elektrischen Technologie auch die Wasserstoff-Brennstoffzellen- und die Wasserstoff-Verbrennungs-Technologie weiter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entwicklung der Wasserstoff-Verbrennung im Motorsport<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Jahr hat Toyota mit dem Rookie Racing Team an allen Super Taikyu Langstreckenrennen in Japan teilgenommen. Das eingesetzte Fahrzeug ist ein GR Corolla H2 mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Der Toyota Pr\u00e4sident Akio Toyoda war unter dem Pseudonym Morizo bei jedem Rennen selbst am Steuer, um die Entwicklung zu begleiten und zu beurteilen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ausserhalb Japans fuhr im August dieses Jahres zum ersten Mal ein Toyota mit Wasserstoffmotor, ein GR Yaris H2, in Europa auf \u00f6ffentlichen Strassen \u2013 eine Demonstration im Rahmen der Rallye-Weltmeisterschaft im belgischen Ypres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese regelm\u00e4ssige intensive Motorsportaktivit\u00e4t hat die Entwicklung und die Fortschritte markant beschleunigt. Ein Beispiel: W\u00e4hrend der Super Taikyu Saison ist es gelungen, die Leistung des Wasserstoffmotors um 24% und sein Drehmoment um 33% zu steigern und damit das Leistungsniveau eines Benzinmotors zu erreichen. Zudem ist die Reichweite um 30% gr\u00f6sser geworden und die Auftankzeit von ca. f\u00fcnf Minuten auf eineinhalb Minuten gesunken. Ausser der Wasserstoff-Verwendung arbeitet Toyota mit vielen interessierten Stellen im Hinblick auf umweltfreundliche Wasserstoff-Produktion und den Transport zusammen, wof\u00fcr die anspruchsvollen Anforderungen des Motorsports eine gute Testbasis abgeben. So haben sich auch ausserhalb der Industrie zahlreiche Kontakte ergeben, die den Weg zu einer CO2-neutralen Gesellschaft ebnen helfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Corolla Cross H2 Concept mit Wasserstoff-Verbrennung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die erzielten Fortschritte gaben den Toyota Ingenieuren das Selbstvertrauen, den Prototyp eines Strassenfahrzeugs zu schaffen \u2013 den Corolla Cross H2 Concept.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dazu wurde der 1.6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor des GR Corolla mit einer Hochdruck-Wasserstoff-Einspritzung aus dem Motorsport versehen und der Wasserstofftank aus dem Mirai eingebaut. So entstand ein Corolla Cross H2 Wasserstoff-Prototyp mit Platz f\u00fcr f\u00fcnf Personen samt Gep\u00e4ck. Die Evaluation auf der Strasse ist zurzeit im Gang, parallel zur digitalen Weiterentwicklung, und das Fahrzeug wird demn\u00e4chst im Norden Japans unter winterlichen Bedingungen getestet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Positive an der Wasserstoff-Verbrennung besteht haupts\u00e4chlich darin, dass einerseits die Technologie des Verbrennungsmotors neue Aussichten er\u00f6ffnet und anderseits deutlich weniger an knappen Ressourcen wie Lithium und Nickel f\u00fcr Batterien verbraucht wird. Durch die Adaption existierender Technologien und eine bessere Nutzung get\u00e4tigter Investitionen kann die Wasserstoff-Verbrennung schneller zu einer grossfl\u00e4chig realisierbaren CO2-Reduktion f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heute ist Toyota bereits bei ca. 40% des Wegs zur Kommerzialisierung von Fahrzeugen wie dem Corolla Cross H2 Concept angekommen. Es ist noch zu fr\u00fch vorherzusagen, ob und wann die Technologie f\u00fcr Strassenfahrzeuge produktionsreif wird, aber zweifellos hat sie eine klare Chance im Motorsport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einer Welt dramatisch wechselnder Kundenbed\u00fcrfnisse und Marktverh\u00e4ltnisse geht Toyota Richtung CO2-Neutralit\u00e4t mit verschiedenen Technologien, die den Nutzern ein Fahren mit null Emissionen erm\u00f6glichen. 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