Das erste Rennen f\u00fcr den Porsche 99X Electric Gen3 ist am 14. Januar 2023 der Mexico City E-Prix. Mit dem Einsatz der dritten Fahrzeuggeneration beginnt beim Saisonauftakt eine neue Zeitrechnung f\u00fcr die erste Elektrorennserie der Welt.
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Die neuen Gen3-Autos wie der Porsche 99X Electric Gen3 sind die schnellsten, leichtesten, leistungsst\u00e4rksten und effizientesten Elektrorennautos, die jemals gebaut wurden. Sie wurden speziell f\u00fcr spannende Rad-an-Rad-Duelle auf engen Stadtkursen in faszinierenden Metropolen konstruiert, auf denen die Formel E traditionell ihre Rennen austr\u00e4gt.
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Das Gesamtkonzept des Porsche 99X Electric Gen3 und der anderen Fahrzeuge der neuen Formel-E-Generation ist ein gro\u00dfer Entwicklungsschritt. Die Fahrzeuge sind leichter geworden, der Radstand k\u00fcrzer und die Spur schmaler. Die Batterie ist kleiner und zugleich leistungsst\u00e4rker. Der Anteil der rekuperativen Energie ist gestiegen. Auch die Aerodynamik und das Design wurden \u00fcberarbeitet. Alles in allem sind die neuen Fahrzeuge dadurch agiler, was auch die Performance auf der Rennstrecke verbessert.
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Die aufregende neue Optik des Porsche 99X Electric Gen3 wurde vom Porsche Brand Purpose \u201eDriven by Dreams\u201c inspiriert. Sie zeichnet sich durch Individualit\u00e4t, Unverwechselbarkeit und einen in die Zukunft gerichteten progressiven Zeitgeist aus, der auch eine j\u00fcngere Zielgruppe anspricht.
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Stimmen zur Weltpremiere des Porsche 99X Electric Gen3
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Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport:\u201eWir freuen uns, den neuen Porsche 99X Electric Gen3 der Welt\u00f6ffentlichkeit pr\u00e4sentieren zu k\u00f6nnen. Unsere Entwicklungsmannschaft in Weissach hat sehr viel Arbeit, Erfahrung, Leidenschaft und Herzblut in dieses Rennfahrzeug investiert. Auf das Ergebnis k\u00f6nnen alle Beteiligten wirklich stolz sein. Wie auch die gesamte Formel-E-Generation, stellt der Porsche 99X Electric Gen3 einen technologischen Meilenstein im vollelektrischen Rennsport dar. F\u00fcr die Formel E und auch f\u00fcr Porsche ist der Einsatz dieser neuen Autos ab der Saison 9 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ein bedeutender Schritt in die Zukunft des Motorsports. Wir freuen uns auf den Saisonstart und eine neue \u00c4ra.\u201c
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Florian Modlinger, Gesamtprojektleiter Formel E: \u201eWir blicken mit Spannung und Vorfreude auf den Saisonstart der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Vor dem ersten Rennen mit unserem neuen Porsche 99X Electric Gen3 am 14. Januar in Mexiko wartet noch viel Arbeit auf unser Team und unsere Fahrer Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa und Pascal Wehrlein. Wir sind jedoch zuversichtlich, dass wir bis dahin weitere Fortschritte machen werden und uns eine gute Ausgangsposition verschaffen k\u00f6nnen, wenn durch den Einsatz der neuen Gen3-Autos die Karten unter den Teams vor dem Saisonstart neu gemischt werden. Die neuen Gen3-Autos, wie unser Porsche 99X Electric Gen3, werden die Rennen f\u00fcr die Zuschauer hoffentlich noch spektakul\u00e4rer und die Formel E dadurch weltweit noch popul\u00e4rer machen.\u201c
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Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Porsche-Werksfahrer: \u201eUnser neues Auto ist ein gro\u00dfer Schritt nach vorne. Es ist leichter als sein Vorg\u00e4nger und hat mehr Leistung \u2013 allein das macht einen Rennfahrer zufrieden. Als Neuling im TAG Heuer Porsche Formel-E-Team habe ich die letzten Wochen dazu genutzt, die Ingenieure und Mechaniker kennenzulernen und meinen Platz im Team zu finden. Das Team hat es mir sehr leicht gemacht. Ich habe mich von Anfang an wohl gef\u00fchlt. Auch mit meinem Teamkollegen Pascal, gegen den ich fr\u00fcher schon in verschiedenen Rennserien gefahren bin, verstehe ich mich gut. Wir haben ein gemeinsames Ziel, n\u00e4mlich Porsche nach vorne zu bringen. Porsche ist eine Marke, die f\u00fcr Siege steht. Diese wollen wir mit dem neuen Porsche 99X Electric Gen3 so schnell wie m\u00f6glich liefern.\u201c
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Pascal Wehrlein, Porsche-Werksfahrer: \u201eWir erleben als Team gerade aufregende Zeiten. Bei den Testfahrten mit unserem neuen Auto, bei dem ich von Anfang an ein gutes Gef\u00fchl hatte, haben wir sehr viele Erkenntnisse gesammelt und gro\u00dfe Fortschritte gemacht. Ganz am Anfang ging es darum, das Auto zum Laufen zu bringen, doch dann ging es sehr schnell auch um Performance. Und nat\u00fcrlich um Effizienz, die auch bei der neuen Fahrzeuggeneration ein Schl\u00fcssel zum Erfolg sein wird. Das waren f\u00fcr mich unglaublich spannende Erfahrungen. Bis zum Saisonstart haben wir noch etwas Zeit. Die werden wir dazu nutzen, den Porsche 99X Electric Gen3 noch besser zu verstehen und die einzelnen Puzzleteile so zusammenzuf\u00fcgen, dass wir beim Auftaktrennen in Mexiko optimal vorbereitet an den Start gehen.\u201c
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Die dritte Formel-E-Generation: Neue Ma\u00dfst\u00e4be im Motorsport
Der Einsatz der neuen Gen3-Autos soll in Sachen Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit neue Ma\u00dfst\u00e4be im Motorsport setzen. Das ist das erkl\u00e4rte Ziel des Automobilweltverbands FIA und der Formel E. Porsche hat f\u00fcr seine vierte Saison in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft den neuen Porsche 99X Electric Gen3 entwickelt, der sich \u2013 wie auch die anderen Gen3-Autos \u2013 in vielen Bereichen von den Vorg\u00e4ngerfahrzeugen abhebt. Die wichtigsten Unterschiede:
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Leistung: Die Leistung der neuen Gen3-Fahrzeuge steigt von 250 auf 350 kW (476 PS).
Antriebsstrang: Eigenentwicklung von Porsche Motorsport mit einer maximalen Antriebsleistung von 350 kW auf der Hinterachse und damit 100 kW mehr als bei der vorherigen Fahrzeug-Generation (Gen2).
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Bremsen: Der neue vordere Antriebsstrang erh\u00f6ht die 350 kW des hinteren um weitere 250 kW und erm\u00f6glicht dadurch eine Energier\u00fcckgewinnung mit einer Leistung von bis zu 600 kW \u2013 mehr als doppelt so viel wie bei den Gen2-Autos. Zus\u00e4tzliche Reibungsbremse gesteuert durch eine \u201eBrake by wire\u201c-Einheit.
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Effizienz: Die Energieeffizienz des Antriebs liegt bei etwa 95 Prozent im Vergleich zu rund 40 Prozent bei den besten Verbrennungsmotoren. \u00dcber 40 Prozent der eingesetzten Energie sollen aus der rekuperativen Energie stammen, die beim Bremsen entsteht.
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Ladef\u00e4higkeit: Die Ultra-High-Speed-Ladef\u00e4higkeit der Gen3-Fahrzeuge soll w\u00e4hrend der Rennen bei 600 kW zus\u00e4tzlicher Energie liegen. Damit w\u00e4ren die Ladeger\u00e4te der neuen Formel-E-Generation ann\u00e4hernd doppelt so leistungsstark wie die derzeit fortschrittlichsten kommerziellen Exemplare. Zudem soll die Fast-Charge-Technologie f\u00fcr eine konstant hohe Batterieleistung sorgen.
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Nachhaltigkeit: Die Batteriezellen in den neuen Gen3-Autos bestehen, so die Komponentenhersteller, aus nachhaltig gewonnenen Mineralien. Nach jeder Rennsaison sollen die Batteriezellen wiederverwendet oder recycelt werden. F\u00fcr den Bau der Karbonfaser-Karosserie werden nach Angaben des Herstellers recycelte Karbonfasern aus den Fahrzeugen der Vorg\u00e4ngergeneration verwendet. Dadurch soll der CO2-Fu\u00dfabdruck der Produktion um mehr als zehn Prozent reduziert werden. Um Ma\u00dfnahmen zu bestimmen, die zur Reduzierung der Umweltauswirkungen beitragen k\u00f6nnen, wird der CO2-Fu\u00dfabdruck der neuen Fahrzeuge von der Formel E von Beginn der Designphase an gemessen. Alle unvermeidbaren Emissionen sollen als Teil der Netto-Null-CO2-Verpflichtung der Formel E kompensiert werden.
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Die Partner
Mit der Unterst\u00fctzung von insgesamt 15 Partnern startet das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team in seine vierte Saison und freut sich \u00fcber zwei neue On-Car Partner bei der Weltpremiere des Porsche 99X Electric Gen3. Cato Networks, Anbieter der weltweit f\u00fchrenden SASE Cloud-Plattform, sowie die Schweizer Wealth-Management-Gruppe Julius B\u00e4r sind als offizielle Partner auf dem Porsche 99X Electric Gen3 sichtbar. Der Schweizer Hersteller von Luxusuhren, TAG Heuer, der das Team seit dem Start als Titel- und Timing Partner unterst\u00fctzt, ist wie der Schweizer Energie- und Automatisierungstechnikkonzern ABB und Simulationssoftwarespezialist ANSYS weiterhin auf dem Rennfahrzeug pr\u00e4sent. ExxonMobil mit seiner Marke Mobil als Technologiepartner komplettiert zusammen mit dem weltweit agierende Marken- und Technologieunternehmen Henkel und seiner Marke LOCTITE, dem Modeunternehmen Hugo Boss und dem Sport-Lifestyle-Unternehmen Puma den gesch\u00e4tzten Kreis der insgesamt 9 On-Car Partner.
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Porsche in der Formel E
Mit einem Doppelsieg durch Pascal Wehrlein und Andr\u00e9 Lotterer im Porsche 99X Electric feierte das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team am 12. Februar 2022 in Mexiko seinen bisher gr\u00f6\u00dften Erfolg. Das Team bestreitet 2023 seine vierte Saison in der ersten vollelektrischen Rennserie der Welt und setzt dabei den neuen Porsche 99X Electric Gen3 ein. Die Formel E bringt seit 2014 spannenden vollelektrischen Motorsport zu den Menschen in den Metropolen weltweit. Mit dem Taycan Turbo S stellt Porsche auch 2023 das offizielle Safety-Car und unterstreicht damit die Bedeutung der Formel E f\u00fcr Porsche Motorsport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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