{"id":42374,"date":"2022-11-10T18:28:52","date_gmt":"2022-11-10T17:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=42374"},"modified":"2022-11-10T18:28:55","modified_gmt":"2022-11-10T17:28:55","slug":"h2fly-und-partner-vollziehen-mit-der-integration-von-fluessigwasserstofftanks-einen-bedeutenden-schritt-in-richtung-emissionsfreier-kommerzieller-luftfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/h2fly-und-partner-vollziehen-mit-der-integration-von-fluessigwasserstofftanks-einen-bedeutenden-schritt-in-richtung-emissionsfreier-kommerzieller-luftfahrt\/","title":{"rendered":"H2FLY und Partner vollziehen mit der Integration von Fl\u00fcssigwasserstofftanks einen bedeutenden Schritt in Richtung emissionsfreier, kommerzieller Luftfahrt"},"content":{"rendered":"\n

H2FLY, der in Stuttgart ans\u00e4ssige Entwickler von Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologien, gibt heute einen neuen unternehmerischen Meilenstein bekannt: Das Unternehmen hat mit der Integration eines Tanks zur Speicherung von kryogenem Wasserstoff in sein Testflugzeug \u201eHY4\u201c begonnen. Der Integrationsprozess begann, nachdem der LH2-Tank im September die Vibrations- und LH2-Leckagetests bei Air Liquide bestanden hatte.  <\/p>\n\n\n\n

Die Ank\u00fcndigung ist ein bedeutender Schritt f\u00fcr das Projekt HEAVEN \u2013 einer Initiative, die sich zum Ziel gesetzt hat, einen auf Hochleistungsbrennstoffzellen und Kryotechnologie basierenden Antriebsstrang zu entwerfen, zu entwickeln, in ein bestehendes Flugzeug zu integrieren und anschlie\u00dfend im Flugbetrieb zu testen.<\/p>

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Der mechanische Integrationsprozesses bringt H2FLY dem Vorhaben n\u00e4her, h\u00f6here Flugreichweiten zu erm\u00f6glichen, und ist ein entscheidender Schritt auf dem Weg hin zur Realisierung emissionsfreier Mittel- und Langstreckenfl\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n

H2FLY liefert das komplette Brennstoffzellensystem des HY4 Flugzeugs sowie die Integrationsplattform und Systemarchitektur samt Steuerung der Brennstoffzellen- und LH2-Tanksysteme. H2FLY \u00fcbernimmt die f\u00fchrende Rolle bei der Koordination der Systemimplementierung und garantiert somit, dass alle Systemteile ordnungsgem\u00e4\u00df angepasst sind und eine sichere Funktionalit\u00e4t gew\u00e4hrleistet wird. <\/p>\n\n\n\n

Das Unternehmen wird im Rahmen des HEAVEN-Projekts von den folgenden Partnern unterst\u00fctzt: Air Liquide Advanced Technologies, ein Konstrukteur und Lieferant von Kryotemperaturtanks, dem Unternehmen Pipistrel Vertical Solutions, das bei der Integration und Erprobung des Tanks unterst\u00fctzt und dem Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrttechnik (DLR), das beim Betrieb und der Erprobung der  Hochleistungsbrennstoffzellen- und Systemarchitekturen unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

Die Integrationsarbeiten sollen in den kommenden Monaten abgeschlossen werden. Nach der Integration des neuen LH2-Tanksystems und der Brennstoffzellen in das Flugzeug, soll Anfang 2023 eine umfangreiche Testphase beginnen und die HY4 als erstes Passagierflugzeug der Welt mit fl\u00fcssigem Wasserstoff fliegen.  <\/p>\n\n\n\n

Prof. Dr. Josef Kallo, Mitbegr\u00fcnder und CEO von H2FLY, sagt: \u201eDas erfolgreiche Bestehen der Vibrations- und LH2-Leckagetests ist ein gro\u00dfer Schritt vorw\u00e4rts auf dem Weg hin zu einem emissionsfreien Luftverkehr mit erh\u00f6hter Reichweite. Wir k\u00f6nnen nun mit dem mechanischen Integrationsprozess beginnen und kommen damit der n\u00e4chsten spannenden Testflugphase noch n\u00e4her. In den letzten 10 Jahren haben wir uns bei H2FLY auf die Entwicklung und Umsetzung neuer Technologien konzentriert. Jetzt freuen wir uns darauf, den Integrationsprozess abzuschlie\u00dfen, damit wir mit den Bodentests beginnen k\u00f6nnen, um das erste Fl\u00fcssigwasserstoff-Elektroflugzeug der Welt vorzubereiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Das HEAVEN-Projekt wird vom \u201eFuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking\u201c (JU) im Rahmen der F\u00f6rdervereinbarung Nr. 826247 gef\u00f6rdert. Das gemeinsame Unternehmen wird durch das Forschungs- und Innovationsprogramm \u201eHorizon 2020\u201c der Europ\u00e4ischen Union sowie durch Spanien, Frankreich, Deutschland und Slowenien gef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n

Seit mehr als 10 Jahren forscht, testet und optimiert H2FLY wasserstoffelektrische Antriebe f\u00fcr die Luftfahrt. Das Ergebnis ist die HY4, ein viersitziges Testflugzeug mit wasserstoffelektrischem Antrieb, das 2016 seinen ersten Flug absolvierte. In den letzten zwei Jahren gab es mehrere wichtige Meilensteine, darunter:<\/p>\n\n\n\n

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  • Im Jahr 2020 erhielt H2FLY eine Fluggenehmigung f\u00fcr die neueste Generation des HY4-Flugzeugs, das \u00fcber eine vollst\u00e4ndig redundante Antriebsarchitektur verf\u00fcgt. Mit mehr als 90 Starts demonstrierte das Unternehmen erfolgreich die Anwendbarkeit von wasserstoffelektrischen Antriebsl\u00f6sungen in der Luftfahrt<\/li>\n\n\n\n
  • Im Jahr 2021 unterzeichnete das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit dem Flugzeughersteller Deutsche Aircraft, in deren Rahmen die beiden Unternehmen gemeinsam ein Flugzeug der CS25-Klasse mit der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie von H2FLY betreiben werden. Das klimaneutrale Regionalflugzeug, das voraussichtlich 2025 als Prototyp erstmals fliegen wird, soll eine Reichweite von 2.000 km haben und bis zu 40 Passagieren Platz bieten<\/li>\n\n\n\n
  • Anfang dieses Jahres absolvierte das Unternehmen einen \u00dcberlandflug von Stuttgart nach Friedrichshafen, bei dem 124 Kilometer zur\u00fcckgelegt wurden. Damit ist zum ersten Mal ein wasserstoffelektrisches Passagierflugzeug zwischen zwei Verkehrsflugh\u00e4fen geflogen.<\/li>\n\n\n\n
  • Ebenfalls in diesem Jahr stellte das Unternehmen mit einer Flugh\u00f6he von 7.230 Fu\u00df, was \u00fcber 2.200 Metern entspricht, einen mutma\u00dflichen H\u00f6henweltrekord f\u00fcr ein Wasserstoffflugzeug auf und best\u00e4tigte damit seine f\u00fchrende Position in dieser neuen Antriebskategorie<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u00dcber H2FLY<\/p>\n\n\n\n

    Die H2FLY GmbH wurde von f\u00fcnf Ingenieuren des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt in Stuttgart und der Universit\u00e4t Ulm gegr\u00fcndet und arbeitet daran, den ersten zertifizierbaren, vollst\u00e4ndig wasserstoffelektrischen Flugzeugantrieb auf den Markt zu bringen. Durch die Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ebnet H2FLY den Weg f\u00fcr einen emissionsfreien, nachhaltigen Flugverkehr. Das Unternehmen entwickelt wasserstoff-elektrische Antriebssysteme f\u00fcr Flugzeuge und ist weltweit f\u00fchrend in der Entwicklung und Erprobung solcher Systeme. Die HY4, das erste wasserstoff-elektrische Passagierflugzeug der Welt, hob 2016 ab und demonstrierte sowohl die Machbarkeit als auch das Potenzial dieser Technologie f\u00fcr die Luftfahrt der Zukunft. H2FLY verf\u00fcgt \u00fcber ein starkes Netzwerk aus Partnern in Industrie und Wissenschaft, und arbeitet derzeit mit Unterst\u00fctzung europ\u00e4ischer und deutscher Partner an der Skalierung der Technologie. In wenigen Jahren sollen wasserstoff-elektrische Flugzeuge dann 40 Passagiere \u00fcber Reichweiten von bis zu 2.000 km transportieren. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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