{"id":41788,"date":"2022-10-18T16:36:42","date_gmt":"2022-10-18T14:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=41788"},"modified":"2022-10-18T16:36:45","modified_gmt":"2022-10-18T14:36:45","slug":"feinste-filtration-mit-mann-filter-kraftstofffilter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/feinste-filtration-mit-mann-filter-kraftstofffilter\/","title":{"rendered":"Feinste Filtration mit MANN-FILTER Kraftstofffilter"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moderne Motoren mit ihren hohen Einspritzdr\u00fccken stellen eine Herausforderung f\u00fcr Nutzfahrzeug-Dieselkraftstofffilter dar. Um die komplexen, dieself\u00fchrenden Komponenten wie Hochdruckpumpe und Injektoren vor abrasivem Verschlei\u00df zu sch\u00fctzen, steigen unter anderem die Anforderungen an die Partikelfiltration. Kraftstofffilter der j\u00fcngsten Generation sch\u00fctzen diese modernen Einspritzsysteme effektiv vor Verunreinigungen und Verschlei\u00df, indem sie selbst kleinste Partikel abfangen. Die Lebensdauer der Komponenten im System erh\u00f6ht sich damit deutlich. Ausfallzeiten k\u00f6nnen so vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoher Abscheidegrad dank neuem Filtermedium MULTIGRADE F-MB 2000<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3258757194\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4255354164\"><a href=\"https:\/\/get.1li.ch\" target=\"_blank\" aria-label=\"1LI_AES_10_Promo\"><img src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg 1920w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-300x169.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-768x432.jpg 768w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" class=\"no-lazyload\" width=\"1920\" height=\"1080\"   \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Basierend auf dem bew\u00e4hrten Kraftstofffiltermedium MULTIGRADE F-MB 333, das sich im Nutzfahrzeugbereich in den letzten Jahren als Standard f\u00fcr hochabscheidende Filter etabliert hat, entwickelten die Spezialisten des weltweiten Filtrationsexperten MANN+HUMMEL ein neues Filtermedium MULTIGRADE F-MB 2000. Es verf\u00fcgt \u00fcber einen Abscheidegrad von 99,95 Prozent bei einer Partikelgr\u00f6\u00dfe von vier Mikrometern. Zum Vergleich: Diese Partikel sind bis zu 18 Mal kleiner als ein menschliches Haar. Im MANN-FILTER Kraftstofffilter WK 11 051 ist dieses neue Filtermedium eingesetzt und sorgt daf\u00fcr, dass 9.995 von 10.000 anstr\u00f6menden Partikeln zur\u00fcckgehalten werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehrlagiges Filtermedium<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese hohe Abscheideleistung feinster Partikel wird durch einen dreilagigen Aufbau des Filtermediums erreicht. Hierbei besteht die erste Lage aus synthetischen Fasern und sorgt f\u00fcr den R\u00fcckhalt gro\u00dfer Partikel zum Schutz der nachfolgenden Lagen und damit f\u00fcr eine lange Standzeit des Filters. Die mittlere Schicht sorgt f\u00fcr die Abscheidung feiner Partikel bis in den niedrigen Mikrometerbereich durch Einsatz von Glasfasern, eingebettet in eine Zellulosematrix. Die nachgeschaltete, reine Zelluloselage stabilisiert den komplexen Medienaufbau und h\u00e4lt letzte Partikel zur\u00fcck, so dass das Einspritzsystem mit bestm\u00f6glich gereinigtem Kraftstoff versorgt wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MANN+HUMMEL fertigt diesen hocheffizienten Kraftstofffilter bereits in Serie f\u00fcr verschiedene Fahrzeughersteller. Im freien Ersatzteilmarkt ist der MANN-FILTER WK 11 051 f\u00fcr Renault Trucks sowie f\u00fcr Volvo Bus und Trucks erh\u00e4ltlich. Seine Dichtungswerkstoffe sind sowohl gegen Standard-Diesel, Biodieselvarianten als auch gegen neuartige synthetische Dieselkraftstoffe wie HVO best\u00e4ndig, gepr\u00fcft und bestens geeignet. Sie besitzen entsprechende OE-Freigaben, sorgen f\u00fcr einen dauerhaften Halt und f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Abdichtung des Filters. HVO, die Abk\u00fcrzung f\u00fcr hydrierte Pflanzen\u00f6le (Hydrogenated Vegetable Oils), ist ein synthetischer Diesel, der durch eine katalytische Reaktion von Pflanzen\u00f6len oder tierischen Fetten mit Wasserstoff (Hydrierung) hergestellt wird und in einigen L\u00e4ndern schon dem Standard-Diesel beigemischt oder auch zu 100 Prozent eingesetzt wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schutz ohne Verschlei\u00df<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um den Kraftstofffilter noch besser vor Korrosion zu sch\u00fctzen, wird bei einigen Metallkomponenten statt der g\u00e4ngigen Zinkbeschichtung eine feueraluminierte Beschichtung verwendet. Dies verbessert die chemische Best\u00e4ndigkeit speziell gegen\u00fcber Biodieselkraftstoffen und sch\u00fctzt vor Belagbildung sowie vor einem h\u00f6heren Verschlei\u00df der Injektoren des Einspritzsystems.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit Nutzfahrzeuge lange zuverl\u00e4ssig und effizient funktionieren, sollte ein Kraftstofffilter regelm\u00e4\u00dfig in den von Fahrzeugherstellern vorgegebenen Intervallen gewechselt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moderne Motoren mit ihren hohen Einspritzdr\u00fccken stellen eine Herausforderung f\u00fcr Nutzfahrzeug-Dieselkraftstofffilter dar. Um die komplexen, dieself\u00fchrenden Komponenten wie Hochdruckpumpe und Injektoren vor abrasivem Verschlei\u00df zu sch\u00fctzen, steigen unter anderem die Anforderungen an die Partikelfiltration. 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