![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nDer Corolla Cross ist das erste Modell mit der f\u00fcnften Generation der Toyota Hybridtechnologie, leistungsf\u00e4higer und noch effizienter. Der Antrieb \u2013 mit 1.8- oder 2.0-Liter Benzinmotor \u2013 ist neu abgestimmt worden, um sich noch besser den europ\u00e4ischen Fahrsituationen anzupassen und ein als nat\u00fcrlicher empfundenes Verh\u00e4ltnis von Gasgeben und Beschleunigen zu erreichen. Die bew\u00e4hrten dynamischen Eigenschaften der GA-C Plattform tragen zum m\u00fchelosen Fahren bei. Die 1.8-Liter Version* wird ausschliesslich mit Frontantrieb gebaut; der 2.0-Liter bietet die Option des intelligenten Allradantriebs (AWD-i), aufgewertet durch einen um 40 PS und 84 Nm st\u00e4rkeren hinteren Elektromotor f\u00fcr noch bessere Traktion in Kurven und beim Beschleunigen auf rutschigem Grund. Der Corolla Cross wird vor allem junge Familien ansprechen, die ein praktisches und vielseitiges Auto suchen, mit dem es sich im Alltag bestens leben l\u00e4sst. Das \u00c4ussere gef\u00e4llt mit seinem robusten SUV Look, w\u00e4hrend das Interieur mit seinem hellen, offenen Ambiente \u00fcberzeugt. Der Gep\u00e4ckraum ist ger\u00e4umig und m\u00fchelos zug\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n
Dieses Modell bietet als erstes (serienm\u00e4ssig bei allen Versionen) Toyotas neues, volldigitales 12.3-Zoll Kombiinstrument, das sich in Inhalt und Anzeigen personalisieren l\u00e4sst. Zudem gibt es das neue Toyota Smart Connect Multimedia- und Infotainment-System mit einem schneller reagierenden 10.5-Zoll Touchscreen, Zugang zu Connected Services und einfacher Smartphone-Integration, alles als Standardausstattung. Der Verkauf des Corolla Cross beginnt in Europa je nach Marktgebiet ab Herbst 2022. * 1.8-Liter Version erh\u00e4ltlich ab 2023<\/p>\n\n\n\n
HYBRID-ELEKTRISCHE TECHNOLOGIE UND TOYOTAS ENGAGEMENT F\u00dcR KLIMANEUTRALIT\u00c4T<\/strong><\/p>\n\n\n\nToyota hat sich verpflichtet, durch die Vermeidung von CO2-Emissionen bei seinen Fahrzeugen und seinen weltweiten Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten die Klimaneutralit\u00e4t anzustreben. Um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen, gibt es nicht nur einen einzigen L\u00f6sungsweg \u2013 diverse technische M\u00f6glichkeiten m\u00fcssen weiterverfolgt werden, um unterschiedlichen Umst\u00e4nden und Anforderungen rund um die Welt gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n
Themen wie die Verf\u00fcgbarkeit von Energiequellen \u2013 vor allem erneuerbare \u2013, die lokalen Energie-Infrastrukturen, Bezahlbarkeit und individuelle Mobilit\u00e4tsanforderungen m\u00fcssen angegangen werden. Um mit machbaren Emissionsreduktionen auf dem Weg zu null Emissionen vorw\u00e4rtszukommen, verfolgt Toyota eine Strategie der Multitechnologie, basierend auf seiner f\u00fchrenden Stellung in der Konstruktion elektrifizierter Fahrzeuge, die sich das Unternehmen \u00fcber das letzte Vierteljahrhundert geschaffen hat.<\/p>\n\n\n\n
Toyota hat enorm viel in die Batterietechnologie investiert; dies nicht nur im Hinblick auf neue batterie-elektrische Fahrzeuge wie den k\u00fcrzlich lancierten bZ4X, sondern auch f\u00fcr andere emissionsarme L\u00f6sungen wie die neuste Generation des selbstaufladenden Hybridantriebs, der jetzt im neuen Corolla Cross zu finden ist. Solche bezahlbare und breit verf\u00fcgbare Modelle spielen eine bedeutende Rolle in der CO2-Reduktion auf dem Weg zur emissionsfreien Mobilit\u00e4t. Toyota erwartet, dass bis 2025 in Westeuropa die HEVs und PHEVs einen Anteil von 80% der Verk\u00e4ufe ausmachen und Nullemissions-Fahrzeuge (ZEVs) weitere 10%. Bis 2030 sollen in der Region 50% auf ZEVs entfallen und die Toyota Produktionsst\u00e4tten klimaneutral arbeiten; f\u00fcr f\u00fcnf Jahre danach lautet das Ziel: 100% Neuwagenverk\u00e4ufe von ZEVs.<\/p>\n\n\n\n
COROLLA CROSS: PRAKTISCHES SUV-DESIGN F\u00dcR DEN ALLTAG<\/strong><\/p>\n\n\n\nAussendesign, zugeschnitten auf Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\nDer Corolla Cross pr\u00e4sentiert sich in einem kraftvollen, robusten SUV-Look, der speziell auf den vorherrschenden Geschmack europ\u00e4ischer Kunden ausgerichtet ist.<\/p>\n\n\n\n
Schon an der Front ist er als Toyota SUV erkennbar durch den Doppeltrapezoid-Grill und den kraftvoll geformten unteren Stossf\u00e4nger. Schlanke Bi-LED Scheinwerfer sind bei allen Versionen serienm\u00e4ssig; sequenzielle Blinker und LED Lichtleiter charakterisieren die mittleren und h\u00f6heren Ausstattungsversionen. Die Heckleuchten mit einem dreidimensionalen Look verbinden die Heckklappe und die hinteren Flanken.<\/p>\n\n\n\n
Der robuste SUV-Charakter zeigt sich ebenfalls an den ausgestellten Radlaufprofilen als Kontrast zu den eingezogenen Flanken, w\u00e4hrend die Kabinensilhouette den grossen Innenraum erahnen l\u00e4sst. Dachreling und abgedunkelte Scheiben ab den B-S\u00e4ulen sind \u00e4ussere Kennzeichen der mittleren und h\u00f6heren Ausstattungsversionen.<\/p>\n\n\n\n
Mit seinen Dimensionen befindet sich der Corolla Cross in der Mitte des hochkompetitiven europ\u00e4ischen SUV-C-Segments; im Toyota Modellprogramm platziert er sich zwischen dem C-HR und dem RAV4, mit 4460 mm L\u00e4nge, 1825 mm Breite, 1620 mm H\u00f6he, auf einem Radstand von 2640 mm.<\/p>\n\n\n\n
Was die R\u00e4der betrifft, so zeigen sich die 17-Zoll-Alufelgen in einem Silberfinish und mit einem stark akzentuierten Rand, was das markante Design noch verst\u00e4rkt. Bei den 18-Zoll-Felgen kontrastieren blank gearbeitete und dunkelgraue Elemente, durch die Speichen und Felgenrand optisch verflochten erscheinen.<\/p>\n\n\n\n
Interieurdesign mit Fokus auf Zweckm\u00e4ssigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\nDas Interieur ist konsequent auf die Anforderungen des Alltags ausgerichtet. Es pr\u00e4sentiert sich als heller, offen wirkender Raum mit guter Sicht auf allen Pl\u00e4tzen durch grosse Seitenfenster und die erh\u00f6hte Sitzposition hinter dem Lenkrad. Der offene Eindruck verst\u00e4rkt sich noch durch das gut einen Meter lange Panoramadach mit elektrischer Sonnenblende \u2013 eine Option f\u00fcr die h\u00f6chste Ausstattung.<\/p>\n\n\n\n
Der grosse Laderaum ist durch die weit \u00f6ffnende Heckklappe und die niedrige Ladeh\u00f6he von 720 mm (eine der niedrigsten im Konkurrenzvergleich) sehr gut zug\u00e4nglich; Das Volumen betr\u00e4gt 396 Liter und erh\u00f6ht sich bei abgeklappten R\u00fccksitzen auf 1359 Liter.<\/p>\n\n\n\n
Die Insassen auf allen Pl\u00e4tzen geniessen einen grossz\u00fcgigen Kopfraum, und die grossen T\u00fcr\u00f6ffnungswinkel machen das Ein- und Aussteigen wie auch das Montieren und Demontieren eines Kindersitzes leicht. Die hinteren T\u00fcren sind so geformt, dass man von aussen besser hineinknien kann, um sich zum Beispiel um ein Kind zu k\u00fcmmern. Erwachsene auf den R\u00fccksitzen werden ausserdem die verstellbaren Lehnen sch\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n
Im ganzen Interieur gibt es zahlreiche Ablagen und Stauf\u00e4cher, in der Frontkonsole einen USB-A Eingang und ein kabelloses Ladeger\u00e4t sowie hinten zwei USB-C Anschl\u00fcsse f\u00fcr die R\u00fccksitzpassagiere.<\/p>\n\n\n\n
F\u00dcNFTE GENERATION DES TOYOTA HYBRIDANTRIEBS<\/strong><\/p>\n\n\n\nDer Corolla Cross ist das erste Modell mit der f\u00fcnften Generation von Toyotas selbstaufladendem Hybridsystem. Die laufende Weiterentwicklung \u00fcber 25 Jahre seit der Marktlancierung dieser Technologie resultiert heute in einem System, das hohe Leistung und Fahrkultur mit tiefen Verbrauchs- und Emissionswerten vereint wie nie zuvor.<\/p>\n\n\n\n
Leistung<\/p>\n\n\n\n
Das neue Modell kommt mit 1.8-* oder 2.0-Liter Motor und Frontantrieb, der 2.0 optional mit dem intelligenten Allradantrieb (AWD-i). Der 1.8 leistet mit 140 PS\/103 kW 15% (23 PS) mehr als bisher und beschleunigt in 9.9 sec von 0-100 km\/h; die CO2-Emissionen betragen 112-121 g\/km. Der 2.0 ist ebenfalls st\u00e4rker geworden (8%) und leistet nun 197 PS (145 kW), was ihm zu einer Beschleunigung von 0-100 km\/h in 7.6 sec mit Frontantrieb und in 7.5 sec mit AWD verhilft. Mit 113-120 g\/km resp. 119-127 g\/km mit AWD sind auch hier die CO2-Emissionen auf erfreulich tiefem Niveau.<\/p>\n\n\n\n
* 1.8-Liter Version erh\u00e4ltlich ab 2023<\/p>\n\n\n\n
Hybridsystem<\/p>\n\n\n\n
Zu den \u00c4nderungen f\u00fcr die f\u00fcnfte Generation des Hybridsystems geh\u00f6ren vor allem kompaktere und leichtere Komponenten, die bei h\u00f6herer Leistung die ausgepr\u00e4gte Effizienz sichern und ebenso die Zuverl\u00e4ssigkeit, f\u00fcr die Toyota ber\u00fchmt ist.<\/p>\n\n\n\n
Das System arbeitet mit einer neuen Leistungsregelung (PCU), die die elektrischen Verluste im Antrieb reduziert (-14% beim 1.8, -6% beim 2.0), was der Effizienz zugute kommt. Die Einheit arbeitet zudem leiser und beinhaltet beim AWD-Modell auch die Regelung f\u00fcr den hinteren Antrieb, was noch einmal Raum und Gewicht einspart.<\/p>\n\n\n\n
Die PCU ist direkt \u00fcber der neuen Transaxle eingebaut, die gegen\u00fcber vorher 15% leichter ist, dies dank neuen Materialien und neuen kompakteren Elektromotoren mit hoher Ausgangsleistung. Die Verwendung von \u00d6l mit tiefer Viskosit\u00e4t reduziert die innere Reibung und tr\u00e4gt zur insgesamt besseren Effizienz bei.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbatterie<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie neue Lithium-Ionen Hybridbatterie ist kleiner und leichter, hat aber trotzdem einen h\u00f6heren Output \u2013 entscheidende Faktoren f\u00fcr Leistung und Effizienz des neuen Corolla Modells. Gegen\u00fcber der bisher verwendeten Batterie wiegt sie 14% weniger und leistet 14% mehr. Toyota hat zudem das Batterie-K\u00fchlsystem optimiert, was eine leisere Funktion und eine l\u00e4ngere Lebensdauer zur Folge hat.<\/p>\n\n\n\n
Angenehmer Fahrcharakter<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie Fortschritte der f\u00fcnften Generation des Hybridsystems betreffen auch Verbesserungen im allt\u00e4glichen Umgang mit dem Auto. Insbesondere ist das Verh\u00e4ltnis von Gasgeben und Beschleunigung harmonischer, f\u00fcr den Fahrer nat\u00fcrlicher geworden, was das Gef\u00fchl der Verbundenheit mit dem Fahrzeug verbessert.<\/p>\n\n\n\n
Erreicht worden ist dies durch ein Neukalibrieren der Drosselklappenfunktion im Hinblick auf typisch europ\u00e4ische Situationen wie stockenden Innerortsverkehr oder h\u00e4ufig wechselnde Tempolimits. Auch an Steigungen und Gef\u00e4llen passt der Antrieb die Drehzahl besser an die Fahrerinputs an, und bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten l\u00e4uft der Benzinmotor mit tieferen Drehzahlen und damit leiser.<\/p>\n\n\n\n
Perfektionierter intelligenter Allradantrieb \u2013 AWD-i<\/strong><\/p>\n\n\n\nDer intelligente Allradantrieb f\u00fcr den Corolla Cross 2.0 ist eine Weiterentwicklung der Technologie, wie sie im Toyota Prius und im Yaris Cross zu finden ist, jedoch mit auf 40 PS und 84 Nm gesteigertem Output des Elektromotors.<\/p>\n\n\n\n
Das System sichert eine situationsgerechte Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterr\u00e4dern und damit beste Traktion auf rutschigem Grund und beim Beschleunigen, mehr Stabilit\u00e4t in Kurven und bei Spurwechseln. Bei normalem Fahren werden nur die Vorderr\u00e4der angetrieben, was dem Treibstoffverbrauch zugute kommt.<\/p>\n\n\n\n
Lenkung, Aufh\u00e4ngung und Bremsen<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie elektrische Servolenkung ist auf leichtes und pr\u00e4zises Ansprechen bei jedem Input ausgelegt; dabei variiert die Servounterst\u00fctzung je nach Lenkwinkel und Lenkkraft.<\/p>\n\n\n\n
Die Aufh\u00e4ngung mit MacPherson Federbeinen vorn und Schr\u00e4glenkern hinten gew\u00e4hrleistet ebenso ein komfortables Abrollen wie auch pr\u00e4zise Reaktionen.<\/p>\n\n\n\n
Das neue Bremssystem vereint leichte Bedienung, ausgewogene Bremskraftverteilung und starke Wirkung der vorderen und hinteren Scheibenbremsen.<\/p>\n\n\n\n
SICHERHEIT UND FAHRERASSISTENZ MIT TOYOTA T-MATE<\/strong><\/p>\n\n\n\nSicherheit hat f\u00fcr Toyota wie auch f\u00fcr seine Kunden oberste Priorit\u00e4t \u2013 insbesondere f\u00fcr solche mit Familie, f\u00fcr die der Corolla Cross in erster Linie gedacht ist. Das neue Modell demonstriert mit Toyota T-Mate das immer breitere Spektrum an Sicherheit und Fahrerassistenz. Dies reicht von Risikovermeidung und aktiven Sicherheitsfunktionen der neusten Generation des Toyota Safety Sense bis zu automatischer Hilfe beim Fahren oder Parkieren. Und sollte sich ein Unfall einmal nicht mehr vermeiden lassen, bieten die stabile Konstruktion und weitere passive Sicherheitselemente allen Insassen den bestm\u00f6glichen Schutz.<\/p>\n\n\n\n
Weiterentwickelte Toyota Safety Sense Systeme<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie j\u00fcngste Weiterentwicklung des Toyota Safety Sense hat bedeutende Verbesserungen bei der Risiko-Erkennung gebracht und mit neuen Funktionen die Sicherheit insgesamt erh\u00f6ht. Mit over-the-air Updates l\u00e4sst sich zudem die Software automatisch auf den neusten Stand bringen, ohne dass ein Werkstattbesuch n\u00f6tig ist.<\/p>\n\n\n\n
Der Corolla Cross ist eines der ersten Modelle mit einer neuen Frontkamera und einem neuen Radar, die zusammen ein bedeutend weiteres Feld vor dem Auto erfassen, sowohl auf beide Seiten wie nach unten und oben. Die Erfassungsdistanz nach vorn ist gegen\u00fcber vorher doppelt so gross. Zudem werden Objekte nahe beim Fahrzeug fr\u00fcher erfasst, und ein weites Spektrum an m\u00f6glichen Gefahren kann angezeigt werden, eingeschlossen Motorr\u00e4der und Objekte am Strassenrand.<\/p>\n\n\n\n
Die erweiterte Erfassungsf\u00e4higkeit macht das Pre-Collision System im Stadtverkehr effektiver, so zum Beispiel durch die Warnung vor m\u00f6glichen Frontalkollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen. An Kreuzungen wird der Gegenverkehr auf zwei Spuren erfasst, ebenso wie unvermittelt seitlich einscherende Fahrzeuge und Velofahrer.<\/p>\n\n\n\n
Der verbesserte Notlenkassistent hilft das Auto innerhalb der Spur zu halten, wenn ein schnelles Ausweichen vor einem Fussg\u00e4nger oder Velofahrer, einem parkierten Fahrzeug oder einem Motorrad n\u00f6tig ist. Im langsamen Kolonnenverkehr verhindert eine neue Funktion ein unbeabsichtigtes Gasgeben.<\/p>\n\n\n\n
Die automatische Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC) reagiert gegen\u00fcber bisher schneller und vermittelt dem Fahrer ein nat\u00fcrlicheres Gef\u00fchl. Dank fr\u00fcher Erkennung wird weniger heftig abgebremst, wenn ein anderes Fahrzeug in die Spur einschert. Der Fahrer kann demnach einen gr\u00f6sseren Abstand nach vorn w\u00e4hlen und die Verz\u00f6gerung vor Kurven geschieht fr\u00fcher, was als angenehmere Geschwindigkeitsanpassung wahrgenommen wird.<\/p>\n\n\n\n
Neue Systeme f\u00fcr mehr Sicherheit beim \u00dcberholen kommen dazu. So wird zum Beispiel ein unbeabsichtigtes \u00dcberholen auf der falschen Seite verhindert; automatisches Abbremsen und Blinkerbet\u00e4tigung helfen dabei dem Fahrer auf die Ausgangsspur zur\u00fcck. Die Lenkfunktion des Spurhalteassistenten (LTA) ist nun so ausgelegt, dass sie ein beabsichtigtes Ausweichen vor einem Hindernis fr\u00fchzeitig erkennt und eine als nat\u00fcrlicher empfundene Fahrlinie erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n
Bei eingeschalteten ACC und LTA \u00fcberwacht eine Notstoppfunktion die Fahrerinputs; falls solche \u00fcber eine gewisse Zeit ausbleiben, erfolgt eine Warnung. Reagiert der Fahrer nicht, wird das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst und gleichzeitig werden die Warnblinker aktiviert.<\/p>\n\n\n\n
T-Mate Park- und Fahrassistenz<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie T-Mate Funktionen des Corolla Cross gestalten das Fahren und Parkieren einfacher und sicherer. Die Topversion ist mit dem halbautonomen Parksystem ausgestattet; mit Hilfe von 12 Panoramasichtkameras und 12 Ultraschallsensoren man\u00f6vriert es das Fahrzeug auf das Parkfeld. Der Fahrer muss nur den Platz aussuchen und die Schaltung bet\u00e4tigen. Das System kann die Daten regelm\u00e4ssig benutzter Parkpl\u00e4tze speichern \u2013 zum Beispiel zu Hause oder beim Gesch\u00e4ft \u2013 und auch parallele Parkpl\u00e4tze nutzen, wie sie bei Einkaufszentren vorherrschen.<\/p>\n\n\n\n
Ein neuer proaktiver Fahrassistent (PDA) erfasst Hindernisse fr\u00fchzeitig; er bremst und lenkt das Fahrzeug so, dass es nicht zu nahe auff\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n
Die automatische Abbremsfunktion bei losgelassenem Gaspedal ber\u00fccksichtigt die Distanz zu anderen Fahrzeugen oder einer Kurve und passt die Bremswirkung so an, dass weder zu viel noch zu wenig abgebremst wird.<\/p>\n\n\n\n
T-Mate unterst\u00fctzt den Fahrer zudem mit weiteren Funktionen wie einem Panoramasicht-Monitor, der beim Man\u00f6vrieren die ganze Umgebung des Fahrzeugs anzeigt. Ein Totwinkelmonitor und ein Querverkehrswarner erfassen potenzielle Gefahren beim \u00dcberholen und beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren, und ein R\u00fccksitzerinnerungssystem meldet, wenn beim Aussteigen etwas auf den hinteren Sitzen zur\u00fcckbleibt.<\/p>\n\n\n\n
Zus\u00e4tzlichen Schutz bietet der Safe Exit Assist. Er nutzt den Totwinkelmonitor, um von hinten sich n\u00e4hernde Fahrzeuge (auch Velofahrer) zu erfassen und optisch davor zu warnen. Falls in einer solchen Situation ein Insasse eine T\u00fcre \u00f6ffnen will, erscheint eine verst\u00e4rkte optische und zugleich eine akustische Warnung.<\/p>\n\n\n\n
Passive Sicherheit<\/strong><\/p>\n\n\n\nIm Fall einer Kollision sind die Insassen so gut gesch\u00fctzt wie nur m\u00f6glich. Die hochsteife Aufbaustruktur \u2013 dank der TNGA-C Plattform \u2013 absorbiert und verteilt die Aufprallenergie wirkungsvoll. Ultrahochfeste und dabei leichte St\u00e4hle machen die Karosserie \u00e4usserst stabil und spezielle Verst\u00e4rkungen mit vielfachen Schweisspunkten an wichtigen Stellen vervollkommnen die Schutzwirkung.<\/p>\n\n\n\n
Das Interieur ist mit acht Airbags ausgestattet; dazu geh\u00f6rt ein mittlerer Frontairbag in der Innenseite des Beifahrersitzes, damit bei einer Kollision die beiden vorn Sitzenden m\u00f6glichst nicht in Kontakt geraten.<\/p>\n\n\n\n
DIGITAL-TECHNOLOGIEN F\u00dcR INTENSIVERES NUTZER-ERLEBNIS<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie TNGA-C Plattform erm\u00f6glicht im Corolla Cross die Verwendung einer neuen Elektronikplattform, die demn\u00e4chst auch bei den erneuerten anderen Corolla Modellen Eingang finden wird. Es ist dies der Schl\u00fcssel zum leistungsf\u00e4higen Digital-Package, mit dem das Hybridsystems der f\u00fcnften Generation, die neuesten Toyota Safety Sense Funktionen, das neue digitale Kombiinstrument, das Toyota Smart Connect Multimedia- und Infotainmentsystem und das Data Communications Module (DCM) unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Neues Digital-Cockpit<\/strong><\/p>\n\n\n\nDer Corolla Cross ist das erste Toyota Modell mit einem neuen 12.3-Zoll-Kombiinstrument, serienm\u00e4ssig bei allen Versionen.<\/p>\n\n\n\n
Sein ergonomisches Design nutzt den zur Verf\u00fcgung stehenden Platz optimal, mit leicht ablesbaren Informationen und intuitiver Bedienung. Maximale Flexibilit\u00e4t ist hier gegeben: Der Fahrer kann die Anzahl der Anzeigen und die Informationen des Displays ausw\u00e4hlen. Dazu l\u00e4sst sich das Display mit verschiedenen Themen personalisieren: Casual, Smart, Tough Sporty. Der Wechsel geschieht einfach \u00fcber Schalter am Lenkrad.<\/p>\n\n\n\n
Toyota Motor Europe war eng eingebunden in die Entwicklung des Digital-Displays um sicherzustellen, dass es dem Stilempfinden und den Anforderungen europ\u00e4ischer Kunden entspricht.<\/p>\n\n\n\n
Toyota Smart Connect Multimedia<\/strong><\/p>\n\n\n\nKonnektivit\u00e4t ist ein wichtiges Kundenanliegen geworden \u2013 der Wunsch nach jederzeit nahtloser Integration der Kommunikationstechnologie im Auto. Das neue Toyota Smart Connect System entspricht dem mit schnelleren, interaktiveren Multimediafunktionen und mit der M\u00f6glichkeit von over-the-air Updates f\u00fcr erweiterte oder neue Services.<\/p>\n\n\n\n
Serienm\u00e4ssig bei allen Corolla Cross Modellen ist ein 10.5-Zoll HD-Touchscreen. Dazu geh\u00f6rt eine cloudbasierte Navigation mit Real-time-Verkehrsinformationen, ebenso wie ein Sprachassistent und eine Smartphone-Integration via Apple CarPlay (drahtlos) und Android Auto (per Kabel). Ein Update-Abonnement f\u00fcr vier Jahre ist im Kaufpreis eingeschlossen. Dazu gibt es die Option Toyota Smart Connect+ mit einem noch schnelleren Prozessor und eingebautem Navigationssystem plus n\u00fctzlichen Funktionen wie Fix-Radarkamera-Erfassung und Wettermeldungen.<\/p>\n\n\n\n
MyT App<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie MyT App er\u00f6ffnet den Zugang zu weiteren Informationen, wie Fahrtdaten, Hybrid-Betriebsangaben und Fahrzeugzustand sowie eine „Find my Car“ Funktion und Fernaktivierung der Warnblinker. Mit dem Smart Connect Pack sind weitere Funktionen \u00fcber das Smartphone verf\u00fcgbar: T\u00fcren ent- und verriegeln; Fenster \u00f6ffnen und schliessen; Klimaanlage steuern, um das Auto vorzuheizen oder -k\u00fchlen, sowie vorheizen von Lenkrad und Sitzen.<\/p>\n\n\n\n
10 JAHRE TOYOTA GARANTIE<\/strong><\/p>\n\n\n\nDer Toyota Corolla Cross bietet zudem ein in der Automobilbranche einmaliges Kundenversprechen f\u00fcr sorgenfreies Fahren: mit der neuen, gratis serviceaktivierten 10-Jahres-Garantie inklusive Zusatzpacket Assistance 24\/7.<\/p>\n\n\n\n
Dieses Angebot gilt nicht nur f\u00fcr alle Neufahrzeuge, sondern auch f\u00fcr alle Fahrzeuge der Toyota Modellpalette, die bereits auf Schweizer Strassen unterwegs sind (max. 10 Jahre oder 185’000km).<\/p>\n\n\n\n
Nach Ablauf der Werksgarantie von 3 Jahren (bis max. 100\u2019000\u2009km) verl\u00e4ngert sich die Garantie nach jedem Service bei einem Toyota Partner automatisch bis zum n\u00e4chsten Service gem\u00e4ss Wartungsplan (max. bis 185\u2019000\u2009km innert 10 Jahren). Bei einem Serviceunterbruch wird die Garantie mit einem Monat Karenzfrist erneut aktiviert, sobald ein Service bei einem offiziellen Toyota Partner durchgef\u00fchrt wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der neue Corolla Cross ist ein praktischer, kompakter SUV und komplettiert die Corolla Modellreihe. Damit verst\u00e4rkt Toyota seine Marktpr\u00e4senz im europ\u00e4ischen C-Segment und bietet das breiteste Programm an SUV-Modellen. Die Lancierung des Corolla Cross, zus\u00e4tzlich zu den Modellen Hatchbackund Touring Sports, zeigt: Es gibt einen Corolla f\u00fcr jeden Bedarf. Entwickelt gem\u00e4ss der Toyota TNGA (Toyota […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41448,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[84],"class_list":["post-41446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de","tag-slidetedesco-de"],"acf":[],"fifu_video_url":"https:\/\/youtu.be\/d4-CozEeEPc","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41446"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41447,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41446\/revisions\/41447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}