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<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nMichelin liefert Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um Motorradreifen. Wer einige Tipps beachtet, hat nicht nur ganzj\u00e4hrig Spa\u00df an seinem Motorrad, sondern ist zu jeder Jahreszeit sicher und entspannt unterwegs. <\/p>\n\n\n\n
Wie lange darf ich meine Motorrad-Reifen fahren?<\/strong>
Allgemein d\u00fcrfen Reifen bis zur Erreichung der gesetzlichen Verschlei\u00dfgrenze gefahren werden oder bis sie Alterungsfaktoren aufweisen. Michelin empfiehlt, Motorradreifen nach f\u00fcnf Jahren einmal j\u00e4hrlich von einem Fachmann pr\u00fcfen zu lassen und die Reifen nach maximal sieben Jahren auszutauschen. Reifen bestehen aus Materialien und Komponenten auf Kautschukbasis, deren Eigenschaften wesentlich f\u00fcr eine gute Funktion der Reifen sind. Diese Eigenschaften ver\u00e4ndern sich im Laufe der Zeit, bedingt durch zahlreiche Faktoren, denen der Reifen w\u00e4hrend seiner Lebensdauer ausgesetzt ist, zum Beispiel bedingt durch das Klima, die Lagerung oder auch die Einsatzbedingungen (Beladung, Geschwindigkeit, Reifenf\u00fclldruck usw.).<\/p>\n\n\n\nDarf ich auf Eis und Schnee fahren?<\/strong>
Es gibt keine Winterreifenpflicht f\u00fcr motorisierte Zweir\u00e4der. Allerdings gibt es f\u00fcr motorisierte Zweir\u00e4der keine Reifen, die Sicherheit auf Schnee und Eis bieten. Grunds\u00e4tzlich ist es m\u00f6glich, bei trockenen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen unter Einhaltung der StVO auch bis in den Minustemperaturbereich zu fahren. <\/p>\n\n\n\nWelche Reifen nehme ich am besten f\u00fcr meine Wochenendtouren auf Schnellstra\u00dfen? Es gibt nichts Sch\u00f6neres als einen Tagesausflug mit Freunden, bei dem man einzigartige Augenblicke teilt. Wichtig f\u00fcr einen passenden Reifen sind dabei vor allem Sicherheit und <\/p>\n\n\n\n
Komfort. Das umfangreiche Sortiment der MICHELIN Reifen hat sich als langlebig und zuverl\u00e4ssig erwiesen und \u00fcbertrifft damit die Erwartungen in beiden Punkten. Dabei stellt Michelin Ihnen f\u00fcr die sch\u00f6nsten Panoramastrecken seine neuesten Technologien zur Verf\u00fcgung. Beispielsweise entscheiden Sie sich mit dem MICHELIN Road 6 f\u00fcr einen sehr vielseitigen Reifen, der alle Technologien in sich vereint und Fahrspa\u00df mit Langlebigkeit und hoher Sicherheit kombiniert.<\/p>\n\n\n\n
Wann ist ein Motorrad-Reifen auf Betriebstemperatur?<\/strong>
Ein moderner Motorradreifen wie der MICHELIN Power 5 oder der MICHELIN Road 6 muss nicht extra auf Temperatur gebracht werden, weil er fast sofort volle Leistung bringen kann. Der Reifen muss nur kurz angefahren werden, danach k\u00f6nnen Sie nach wenigen Kurven bereits Gas geben. Die Silica-verst\u00e4rkten Gummimischungen verhelfen hier zu einem hohen Kaltgrip-Niveau. Wichtig ist, dass Sie beim ersten Einsatz des Reifens kontinuierlich die Belastung und die Schr\u00e4glage steigern, bis die Lauffl\u00e4che des Reifens vollst\u00e4ndig benutzt ist.<\/p>\n\n\n\nBei stra\u00dfenzugelassenen Rennreifen sowie bei Slick-Reifen sollte jedoch beachtet werden, dass diese ein h\u00f6heres Temperaturfenster haben als normale Stra\u00dfensportreifen. Das muss so sein, denn je schneller man auf der Rennstrecke f\u00e4hrt, desto h\u00f6her ist die Reifentemperatur. Im Umkehrschluss bedeutet dies, dass bei tiefen Au\u00dfen- und Reifentemperaturen wenig Grip vorliegt und der Reifen erst einmal auf Temperatur gebracht werden muss. Laut den Michelin Experten ist das Wichtigste dabei, dass Sie zun\u00e4chst beschleunigen, bremsen und die ersten Kurven mit m\u00e4\u00dfiger Schr\u00e4glage fahren. Erst dann sollte die Belastung auf den Reifen langsam gesteigert werden. <\/p>\n\n\n\n
Die extrem schnellen Reifen, wie MICHELIN Power Cup 2 oder MICHELIN Power Slick 2, profitieren von einem echten Technologietransfer aus der MotoGP\u2122: Hier werden neue, synthetische Gummimischungen eingesetzt, die sich schnell erw\u00e4rmen. Andererseits k\u00f6nnen diese sehr hohe Temperaturen bis \u00fcber 100 Grad aushalten \u2013 und liefern damit einen konstant guten Hei\u00dfgrip.<\/p>\n\n\n\n
Der Vorteil eines stra\u00dfenzugelassenen Rennreifens wie dem MICHELIN Power Cup 2 ist, dass er \u00fcber maximalen Trockengrip verf\u00fcgt, aber auch bei k\u00fchlen Temperaturen und gem\u00e4chlicher Fahrweise auf der Stra\u00dfe noch ein sicheres Grip-Niveau vorliegt. Dank der synthetischen Gummimischungen ist selbst ein so schneller Reifen wie der MICHELIN Power Cup 2 bereits nach wenigen Kilometern auf dem optimalen Griplevel.<\/p>\n\n\n\n
Welchen Lastindex hat mein Motorradreifen?<\/strong>
Der Loadindex, auch Tragf\u00e4higkeitsindex genannt, gibt die maximale Tragf\u00e4higkeit an, die er Reifen bei der Geschwindigkeit entsprechend dem Geschwindigkeitssymbol und dem Norm-Luftdruck hat. Zum Beispiel hat ein Reifen der Dimension 120\/70 ZR 17 M\/C (58W) den Loadindex 58 und damit eine Tragf\u00e4higkeit von 236 kg.<\/p>\n\n\n\nWie pflege ich meinen Motorradreifen nach der Fahrt?<\/strong>
Dauerhafter Kontakt zu \u00d6l, Benzin, L\u00f6sungsmitteln und Chemikalien sollte in jedem Fall vermieden werden. Kurzfristiger Kontakt, zum Beispiel beim Entfernen eines Etiketts mit Bremsenreiniger, schadet dem Reifen jedoch nicht. Ebenfalls unbedenklich verwendet werden kann Shampoo, welches anschlie\u00dfend mit klarem Wasser gr\u00fcndlich abgesp\u00fclt werden sollte. Die Verwendung von Glanzmittel empfehlen die Michelin Experten nur zur optischen Aufwertung. Nach der Anwendung sollte der Reifen nicht mehr gefahren werden, weil dessen Oberfl\u00e4che in der Haftung durch das Glanzmittel beeintr\u00e4chtigt wird. Wenn Sie einen Dampfstrahler zur Pflege Ihrer Motorradreifen verwenden, sollten Sie einen Mindestabstand der D\u00fcse zu den Reifen von 15 Zentimetern einhalten, um Besch\u00e4digungen am Reifen zu vermeiden. <\/p>\n\n\n\nWie h\u00e4ufig muss ich den Luftdruck pr\u00fcfen?<\/strong>
Michelin empfiehlt, den Reifenf\u00fclldruck mindestens alle 14 Tage in kaltem Zustand des Reifens zu pr\u00fcfen. Eine Pr\u00fcfung in kaltem Zustand bedeutet fr\u00fchestens zwei Stunden nach dem Fahren oder nach weniger als drei Kilometern Fahrt bei geringer Geschwindigkeit. Die Luftdruckangaben des Fahrzeugherstellers sind hierbei immer zu beachten.<\/p>\n\n\n\nBestenfalls pr\u00fcfen Sie den Reifenf\u00fclldruck vor jeder Fahrt. Dies ist allerdings auch abh\u00e4ngig von der Nutzungsh\u00e4ufigkeit. Stand Ihr Motorrad \u00fcber mehrere Wochen, sollten Sie auf jeden Fall den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt kontrollieren. Unerl\u00e4sslich ist die Anpassung des Reifenf\u00fclldrucks, wenn Sie zu zweit auf dem Motorrad unterwegs sind beziehungsweise mit voller Beladung. Bei einer Solofahrt auf der Landstra\u00dfe hingegen ist nicht immer der maximal angegebene Luftdruck erforderlich.<\/p>\n\n\n\n
Sollten Sie sich auch schon einmal gewundert haben, dass der Reifenluftdruck beim Pr\u00fcfen 0,3 Bar niedriger ist als beim letzten Mal, folgt nun die Erkl\u00e4rung: Die Abdichtung des Reifens zur Felge, beziehungsweise die Ventildichtigkeit, ist nicht zu 100 Prozent gedeckt, wodurch geringe Unterschiede entstehen k\u00f6nnen. Dabei spielt aber ebenfalls die Temperatur eine Rolle. Wenn Sie beispielweise den Luftdruck bei 30\u00b0C \u00fcberpr\u00fcfen und auff\u00fcllen, und messen beim n\u00e4chsten Mal den Luftdruck bei 10\u00b0C, ist der Luftdruck um etwa 0,2 Bar geringer auf der Anzeige als beim vorherigen Mal. <\/p>\n\n\n\n
Was sollte ich machen, wenn ich aus Versehen \u00fcber \u00d6lspuren fahre?<\/strong>
Zun\u00e4chst sollten Sie pr\u00fcfen, wieviel \u00d6l sich (noch) auf dem Reifen befindet. Im Anschluss sollten Sie den Reifen mit Bremsenreiniger s\u00e4ubern und die Lauffl\u00e4che vorsichtig wieder anfahren. Danach kann der Reifen einfach weiter benutzt werden.<\/p>\n\n\n\nGesetzliche Vorschriften zur Profiltiefe: <\/strong>
Die Verschlei\u00dfgrenze f\u00fcr Reifen wird von der Gesetzgebung eines Landes auferlegt und bezeichnet die Profiltiefe, die ein Reifen mindestens noch vorweisen muss, um de jure als verkehrstauglich zu gelten. In Deutschland betr\u00e4gt die Mindestprofiltiefe f\u00fcr Motorradreifen gem\u00e4\u00df \u00a736 StVZO 1,6 Millimeter. Bei Mofas, Mopeds, Mokicks, Klein- und Leichtkraftr\u00e4dern betr\u00e4gt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,0 Millimeter. <\/p>\n\n\n\nIn \u00d6sterreich und in der Schweiz m\u00fcssen die Reifen auf der ganzen Lauffl\u00e4che mindestens 1,6 mm tiefe Profilrillen aufweisen. Hier m\u00fcssen Sie bei einer Fahrt in den Urlaub also aufpassen, denn der Verschlei\u00dfanzeiger (TWI) ist niedriger als die in diesen L\u00e4ndern vorgeschriebene Mindestprofiltiefe!<\/p>\n\n\n\n
Wie gehe ich bei einer Reifenpanne vor? Was ist zu beachten? <\/strong>
Vorweg sollte gesagt sein: nicht mit einem platten Reifen weiterfahren. Der Unterbau des Reifens wird durch \u00fcberh\u00f6hte Walkarbeit und \u00dcberhitzung besch\u00e4digt, ebenso die Sensoren des Luftdruckkontrollsystems. Ein Pannenspray oder eine Reparatur mit einem Reparaturstopfen k\u00f6nnen nur tempor\u00e4re L\u00f6sungen sein bis zum Erreichen einer Fachwerkstatt, die einen neuen Reifen montiert. Erst dann ist wieder die volle Sicherheit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\nAlleinstellungsmerkmal \u2013 Was ist die Michelin Lamellentechnologie?<\/strong>
Die MICHELIN Lamellentechnologie XST, die beispielsweise im MICHELIN Road 6 und MICHELIN Pilot Road 4 eingesetzt wird, sorgt f\u00fcr eine bessere Verzahnung des Reifens mit der Fahrbahn ab dem ersten Meter. Zudem durchtrennen die Lamellenkanten den Wasserfilm und der Lamellenkanal nimmt Wasser von der Fahrbahn auf, das dann nach au\u00dfen abgeleitet wird. Die Folge ist eine verbesserte Nasshaftung und damit mehr Sicherheit.Die Lamellentechnologie XST evo ist von der MICHELIN Evergrip Technologie abgeleitet: Im Laufe der Kilometer verbreitern sich die Lamellen, so dass die Wasserableitungsf\u00e4higkeit des Reifens auf hohem Niveau aufrechterhalten wird. Die MICHELIN Road 6 und Road 6 GT profitieren von dieser Lamellentechnologie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auch wenn die Tage wieder k\u00fcrzer werden: Der goldene Herbst bietet noch einmal gen\u00fcgend Gelegenheiten f\u00fcr eine Ausfahrt in traumhafter Natur. Denn auch an k\u00fchleren Tagen spricht nichts gegen eine entspannte Tour auf zwei R\u00e4dern. Wichtig ist dabei, die Sinne f\u00fcr wechselnde Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse zu sch\u00e4rfen und vorausschauend zu fahren \u2013 noch mehr als bei der […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41399,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[],"class_list":["post-41398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reifen-zubehoer"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41398"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41403,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41398\/revisions\/41403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}