{"id":41344,"date":"2022-10-01T11:15:40","date_gmt":"2022-10-01T09:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=41344"},"modified":"2022-10-01T11:15:42","modified_gmt":"2022-10-01T09:15:42","slug":"mercedes-der-eqs-suv-neu-definierter-suv-luxus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mercedes-der-eqs-suv-neu-definierter-suv-luxus\/","title":{"rendered":"Mercedes, der EQS SUV: Neu definierter SUV-Luxus"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der EQS&nbsp;SUV bietet im avantgardistisch-luxuri\u00f6sen Innenraum viel Platz, Komfort und Konnektivit\u00e4t f\u00fcr bis zu sieben Passagiere. Dank leistungsstarker Elektromotoren, reaktionsschnellem Allradantrieb 4MATIC und intelligentem OFFROAD-Fahrprogramm ist dieses Modell auch souver\u00e4n in leichtem Gel\u00e4nde unterwegs. Bei der Markteinf\u00fchrung umfasst das Modellprogramm drei Varianten: EQS 450 + (WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 22,9-18,2 kWh\/100 km; CO<\/strong><strong><sub>2<\/sub><\/strong><strong>-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)<\/strong><strong><sup>[1]<\/sup><\/strong><strong>&nbsp;und EQS 450 4MATIC (WLTP:&nbsp;Stromverbrauch kombiniert: 24,3-20,2 kWh\/100 km; CO<\/strong><strong><sub>2<\/sub><\/strong><strong>-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)<\/strong><strong><sup>1<\/sup><\/strong><strong>&nbsp;mit jeweils 265 kW Leistung sowie den EQS 580 4MATIC (WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 24,3\u201120,2&nbsp;kWh\/100 km; CO<\/strong><strong><sub>2<\/sub><\/strong><strong>-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)<\/strong><strong><sup>1<\/sup><\/strong><strong>&nbsp;mit 400 kW.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue EQS SUV teilt mit der EQS Limousine den langen Radstand (3.210&nbsp;Millimeter), ist jedoch \u00fcber 20&nbsp;Zentimeter h\u00f6her als diese. Die Abmessungen im Detail: 5.125\/1.959\/1.718&nbsp;Millimeter (L\u00e4nge\/Breite<sup>[2]<\/sup>\/H\u00f6he<sup>[3]<\/sup>). Von diesen gro\u00dfz\u00fcgigen SUV-Dimensionen und den Vorteilen des auf die Elektro-Plattform zugeschnittenen Purpose-Designs profitieren die&nbsp;<strong>Innenraumma\u00dfe<\/strong>. Die zweite Sitzreihe kann serienm\u00e4\u00dfig elektrisch verstellt werden. Bis zu vier Golftaschen passen in den Kofferraum. Auf Wunsch gibt es eine dritte Sitzreihe mit zwei zus\u00e4tzlichen Einzelsitzen sowie eine umfangreiche Komfortausstattung f\u00fcr alle Passagiere.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1442053546\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-32093196\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die EQS Limousine ist aktueller Aerodynamik-Weltmeister f\u00fcr Serienautomobile<sup>[4]<\/sup>. Ihr Purpose-Design mit glattem Unterboden und meist geschlossener K\u00fchlerjalousie war eine gute Ausgangsbasis f\u00fcr den sehr guten c<sub>w<\/sub>-Wert<sup>[5]<\/sup>&nbsp;des EQS SUV ab 0,26. Dieser wird trotz gro\u00dfem Ladevolumen und kurzem hinteren \u00dcberhang erreicht. SUV-typische Str\u00f6mungsdetails wurden optimiert, was zu einer einzigartigen Kombination aus Raumangebot und aerodynamischer Effizienz f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle EQS SUV besitzen einen&nbsp;<strong>elektrischen Antriebsstrang (eATS)<\/strong>&nbsp;an der Hinterachse, die Versionen mit 4MATIC zus\u00e4tzlich auch einen eATS an der Vorderachse. Bei den 4MATIC Modellen verteilt die Funktion Torque Shift die Antriebsmomente zwischen der hinteren und der vorderen E-Maschine intelligent und stufenlos. Damit einher geht auch der Einsatz des jeweils effizientesten eATS. Die Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse sind permanenterregte Synchronmaschinen (PSM). Zu den Vorteilen dieser Bauart geh\u00f6ren hohe Leistungsdichte, hoher Wirkungsgrad sowie hohe Leistungskonstanz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die EQS Limousine war die erste Modellreihe von Mercedes-Benz, bei der sich zus\u00e4tzliche Fahrzeugfunktionen in mehreren Bereichen per&nbsp;<strong>Over-the-Air-Updates (OTA)<\/strong>&nbsp;aktivieren lassen. Beim EQS&nbsp;SUV wird dieses Angebot deutlich ausgeweitet. So lassen sich bei ihm beispielsweise auch der Anh\u00e4ngerrangier-Assistent oder MBUX&nbsp;(Mercedes-Benz User Experience) Augmented Reality f\u00fcr Navigation nachtr\u00e4glich freischalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem EQS SUV macht Mercedes-Benz einen gro\u00dfen Schritt in Richtung&nbsp;<strong>vollelektrische Mobilit\u00e4t<\/strong>&nbsp;und n\u00e4hert sich ein weiteres St\u00fcck der Erf\u00fcllung der Ambition 2039. Das Modell wird bilanziell CO<sub>2<\/sub>-neutral produziert. Der EQS SUV bringt reale L\u00f6sungen f\u00fcr vollelektrische Mobilit\u00e4t, intelligente Ressourcenschonung und verantwortungsvolle Kreislaufwirtschaft auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das&nbsp;<strong>Fahrwerk<\/strong>&nbsp;des neuen EQS SUV besitzt eine Vierlenker-Achse vorne und eine Raumlenkerachse hinten. Serienm\u00e4\u00dfig ist die Luftfederung AIRMATIC mit kontinuierlicher Verstelld\u00e4mpfung ADS+. Das Fahrzeugniveau l\u00e4sst sich um mehrere Zentimeter anheben. Neben den DYNAMIC SELECT Programmen ECO, COMFORT, SPORT und INDIVIDUAL besitzen die 4MATIC Versionen mit OFFROAD ein weiteres Programm f\u00fcr Fahrten abseits befestigter Stra\u00dfen. Serienm\u00e4\u00dfig ist ferner eine Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu 4,5&nbsp;Grad. Sie sorgt f\u00fcr viel Handlichkeit in der Stadt und Agilit\u00e4t \u00fcber Land. Optional und auch \u00fcber ein OTA\u2011Update ist eine Version mit bis zu 10&nbsp;Grad Lenkwinkel erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Prinzipien der&nbsp;<strong>Integralen Sicherheit<\/strong>, insbesondere der Unfallsicherheit, gelten unabh\u00e4ngig von der Plattform. Wie alle anderen Mercedes-Benz Modelle verf\u00fcgt der EQS SUV darum \u00fcber eine gestaltfeste Fahrgastzelle, spezielle Deformationszonen und moderne R\u00fcckhaltesysteme. Als erstes Modell von Mercedes\u2011Benz kann die Europa-Ausf\u00fchrung des EQS SUV erkennen, ob R\u00fccksitzpl\u00e4tze tats\u00e4chlich belegt sind. Sollte ein Passagier hinten nicht angeschnallt sein, bekommt der Fahrer einen gezielten Hinweis. Ebenso neu bei Mercedes-Benz ist die sogenannte Personenanwesenheitserinnerung. Dieses System kann auf m\u00f6glicherweise im Fahrzeugfond vergessene Kinder hinweisen. In Fahrzeugen f\u00fcr Europa, Australien und Neuseeland ist die Erinnerung serienm\u00e4\u00dfig an Bord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes me Charge<\/strong><sup>[6]<\/sup>&nbsp;bietet den Zugang zu einem der gr\u00f6\u00dften Ladenetzwerke weltweit: Aktuell verf\u00fcgt es \u00fcber 850.000 AC- und DC-Ladepunkte, davon rund 350.000 in Europa. Seit 2021 sorgt Mercedes-Benz f\u00fcr einen nachtr\u00e4glichen Ausgleich durch Gr\u00fcnstrom, wenn Kunden \u00fcber Mercedes me Charge in Europa und Nordamerika laden. Hochwertige Herkunftsnachweise stellen sicher, dass so viel gr\u00fcner Strom aus erneuerbaren Energien ins Netz eingespeist wird, wie \u00fcber Mercedes me Charge entnommen wird. Mit der Mercedes me Charge Funktion Plug &amp; Charge l\u00e4sst sich der EQS SUV an Plug &amp; Charge-f\u00e4higen \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen bequem laden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die&nbsp;<strong>Navigation mit Electric Intelligence<\/strong>&nbsp;plant auf Basis zahlreicher Faktoren die schnellste und komfortabelste Route inklusive Ladestopps. Sie reagiert dynamisch beispielsweise auf Staus oder eine \u00c4nderung der Fahrweise. Dazu wird im Infotainmentsystem MBUX visualisiert, ob die Batterieladung ausreicht, um ohne Laden zum Startpunkt zur\u00fcckzukehren. Manuell hinzugef\u00fcgte Ladestationen entlang der Route werden bei der Routenberechnung bevorzugt. Vorgeschlagene Ladestationen k\u00f6nnen ausgeschlossen werden. Die voraussichtlichen Ladekosten pro Ladestopp werden berechnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit ENERGIZING AIR CONTROL Plus denkt Mercedes-Benz beim EQS SUV das Thema&nbsp;<strong>Luftqualit\u00e4t<\/strong>&nbsp;ganzheitlich. Das System baut auf den S\u00e4ulen Filtration, Sensorik, Anzeigekonzept und Luftkonditionierung auf. Der HEPA-Filter (High Efficiency Particulate Air) filtert auf seinem sehr hohen Filtrationsniveau Feinstaub, Kleinstpartikel, Pollen und weitere Stoffe aus der einstr\u00f6menden Au\u00dfenluft.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit lernf\u00e4higer Software stellt sich&nbsp;<strong>MBUX<\/strong>&nbsp;ganz auf seine Nutzer ein und unterbreitet ihnen personalisierte Vorschl\u00e4ge f\u00fcr zahlreiche Infotainment-, Komfort- und Fahrzeugfunktionen. Situativ und kontextbezogen werden beim sogenannten Zero-Layer Applikationen auf der obersten Ebene im Blickfeld angeboten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Highlight im Interieur ist der&nbsp;<strong>MBUX Hyperscreen<\/strong>&nbsp;(Sonderausstattung). Diese gro\u00dfe, gew\u00f6lbte Bildschirmeinheit zieht sich schwungvoll nahezu von A-S\u00e4ule bis A-S\u00e4ule. Drei Bildschirme sitzen unter einem gemeinsamen Deckglas und verschmelzen optisch. Mit dem 12,3 Zoll gro\u00dfen OLED-Display f\u00fcr den Beifahrer hat dieser seinen eigenen Anzeige- und Bedienbereich. In Europa und in immer mehr L\u00e4ndern darf der Beifahrer dynamische Inhalte auch w\u00e4hrend der Fahrt anschauen. Denn Mercedes-EQ setzt auf eine intelligente, kamerabasierte Sperrlogik: Erkennt die Kamera, dass der Fahrer aufs Beifahrer-Display schaut, dimmt das System diese Inhalte automatisch ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Soundsystem Dolby Atmos\u00ae&nbsp;hebt das Audioerlebnis im EQS SUV auf eine neue Stufe. Einzelne Instrumente oder Stimmen der Studiomischung k\u00f6nnen rund um den H\u00f6rbereich platziert werden. Eine neue Art der Klanganimation wird damit m\u00f6glich: Denn w\u00e4hrend konventionelle Stereosysteme in der Regel eine Links-Rechts-Dynamik aufweisen, kann Dolby Atmos<sup>\u00d2<\/sup>&nbsp;den gesamten Bereich nutzen und ein 360-Grad-Erlebnis schaffen.<sup>[7]<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>[1]<\/sup>&nbsp;Reichweite und Stromverbrauch wurden auf Grundlage der VO 692\/2008\/EG ermittelt.<br><sup>[2]<\/sup>&nbsp;Ohne Au\u00dfenspiegel<br><sup>[3]<\/sup>&nbsp;Angabe f\u00fcr F\u00fcnfsitzer<br><sup>[4]<\/sup>&nbsp;Der EQS 450+ (WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 19,8-15,7 kWh\/100 km; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen: 0 g\/km) erreicht einen c<sub>w<\/sub>-Bestwert von 0,20 mit 19\u2033 AMG&nbsp;Rad-\/Reifenkombination und AMG Line Exterieur im Fahrprogramm SPORT. Der Stromverbrauch wurde auf Grundlage der VO 2017\/1151\/EU nach WLTP ermittelt.<br><sup>[5]<\/sup>&nbsp;Mit 21-Zoll-R\u00e4dern, Bereifung im Format 275\/45 R 21 sowie Trittbrettern.<br><sup>[6]<\/sup>&nbsp;Um den Mercedes me connect Dienst \u201eMercedes me Charge\u201c nutzen zu k\u00f6nnen, wird ein separater Ladevertrag mit einem ausgew\u00e4hlten Drittanbieter ben\u00f6tigt, \u00fcber den die Bezahlung und Abrechnung der Ladevorg\u00e4nge erfolgt. Die Nutzung von Mercedes me connect Diensten setzt eine pers\u00f6nliche Mercedes me ID sowie die Zustimmung zu den Nutzungsbedingungen f\u00fcr die Mercedes me connect Dienste voraus.<br><sup>[7]<\/sup>&nbsp;Zur Markteinf\u00fchrung noch nicht verf\u00fcgbar.<br><sup>[8]<\/sup>&nbsp;Reichweite und Stromverbrauch wurden auf Grundlage der VO 692\/2008\/EG ermittelt.<br><sup>[9]<\/sup>&nbsp;Die Ladezeiten entsprechen 10-80 % Ladung bei Verwendung einer DC Schnellladestation der Kategorie \u201eK\u201c oder \u201eL\u201c gem\u00e4\u00df EN17186 mit 500 A Ladestrom.<br><sup>[10]<\/sup>&nbsp;An DC-Schnellades\u00e4ulen mit 500 Ampere auf Basis der WLTP-Reichweite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der EQS&nbsp;SUV bietet im avantgardistisch-luxuri\u00f6sen Innenraum viel Platz, Komfort und Konnektivit\u00e4t f\u00fcr bis zu sieben Passagiere. Dank leistungsstarker Elektromotoren, reaktionsschnellem Allradantrieb 4MATIC und intelligentem OFFROAD-Fahrprogramm ist dieses Modell auch souver\u00e4n in leichtem Gel\u00e4nde unterwegs. 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