{"id":40612,"date":"2022-08-24T17:38:07","date_gmt":"2022-08-24T15:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=40612"},"modified":"2022-08-24T17:38:10","modified_gmt":"2022-08-24T15:38:10","slug":"m-power-extreme-fuer-den-x5-850-ps-mit-turbo-upgrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/m-power-extreme-fuer-den-x5-850-ps-mit-turbo-upgrade\/","title":{"rendered":"M-Power Extreme f\u00fcr den X5 &#8211; 850 PS mit Turbo-Upgrade"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8 Zylinder, 4,4 Liter Hubraum, zwei Turbolader und 555 PS ab Werk: Der BMW X5 M (E70) war damit eines der schnellsten SUVs seiner Zeit. Mittlerweile baut das TurboZentrum Upgrade-Lader, um den X5 M f\u00fcr die aktuellen Gegenspieler auf der linken Spur zu r\u00fcsten. Statt 555 PS kann der S63B44 nun satte 850 PS abliefern. M\u00f6glich wird das durch die Stage 2-Optimierung beider Turbolader.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Stage 2-Optimierung unterscheidet sich von einer Stage 1-Optimierung in der Gr\u00f6\u00dfe des Verdichterrads. Das h\u00f6rt sich zwar einfach an, ist in der Realit\u00e4t jedoch ziemlich aufwendig. Im ersten Schritt werden Raddimension und Kontur berechnet, welche zum einen in das Verdichtergeh\u00e4use passen und zum anderen mit dem Rest des Turboladers, insbesondere der Abgaswelle harmonieren.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-134796919\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4216586310\"><a href=\"https:\/\/get.1li.ch\" target=\"_blank\" aria-label=\"1LI_AES_10_Promo\"><img src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg 1920w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-300x169.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-768x432.jpg 768w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" class=\"no-lazyload\" width=\"1920\" height=\"1080\"   \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele Anbieter w\u00e4hlen hierbei gern ein Rad, welches gerade im Sortiment verf\u00fcgbar und\/oder besonders gro\u00df ist, vernachl\u00e4ssigen jedoch dabei das Verh\u00e4ltnis zur Abgasseite und damit die resultierende Performance. Da das TurboZentrum in der Lage sind, Verdichterr\u00e4der nach eigenen Vorgaben zu fr\u00e4sen, kann hier stets das Maximum aus Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Top-End Leistung erzielt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im n\u00e4chsten Schritt wird das Verdichtergeh\u00e4use auf das ben\u00f6tigte Ma\u00df gefr\u00e4st. Hier wird zugleich auch das Spaltma\u00df optimiert. Weiterhin erhalten alle Stage 2- Upgrades verst\u00e4rkte Lager, um den Turbolader haltbarer zu machen und damit auch der Leistungssteigerung standzuhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>8 Zylinder, 4,4 Liter Hubraum, zwei Turbolader und 555 PS ab Werk: Der BMW X5 M (E70) war damit eines der schnellsten SUVs seiner Zeit. Mittlerweile baut das TurboZentrum Upgrade-Lader, um den X5 M f\u00fcr die aktuellen Gegenspieler auf der linken Spur zu r\u00fcsten. Statt 555 PS kann der S63B44 nun satte 850 PS abliefern. 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