Im ersten Halbjahr 2022 sind 17,7 Prozent weniger neue Nutzfahrzeuge auf die Strassen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein gekommen als vor einem Jahr. Bedingt durch die Lieferkettenprobleme seit Beginn der Coronakrise, die durch den Ausbruch des Ukrainekriegs noch verst\u00e4rkt wurden, konnten bis Ende Juni lediglich 18’416 Sach- und Personentransportfahrzeuge ausgeliefert werden. 2021 hatte das Marktniveau nach sechs Monaten noch bei 22’388 Immatrikulationen gelegen, vor dem Ausbruch der Pandemie 2019 sogar bei 23’391. Im Vergleich dazu hat der Schweizer Nutzfahrzeugmarkt im ersten Halbjahr 2022 also einen R\u00fcckstand von 4’975 Einheiten oder 21,3 Prozent. Die Lieferkettenprobleme wirken sich nun auch auf Wohnmobile aus, die nach zwei Jahren erstmals wieder hinter ihrem Vorjahreswert zur\u00fcckliegen.<\/p>\n\n\n\n
Die anhaltend schwierige Versorgung mit Rohstoffen und Zulieferprodukten bei der Fahrzeugproduktion sorgt nach wie vor f\u00fcr ein Nadel\u00f6hr bei der Lieferbarkeit. Da am Nutzfahrzeugmarkt generell l\u00e4ngere Lieferfristen von Bestellfahrzeugen herrschen als bei Personenwagen, etwa wegen Spezial-Auf- oder -Umbauten, sind gesamtwirtschaftliche Effekte oder ge\u00e4nderte Rahmenbedingungen oft erst mit Verz\u00f6gerung an den Immatrikulationszahlen ablesbar. Im zweiten Quartal sind nun aber die Folgen des Ukrainekriegs und die gestiegene Inflation endg\u00fcltig am Schweizer Nutzfahrzeugmarkt angekommen. Auch die wirtschaftlichen Aussichten haben sich eingetr\u00fcbt. So hat die Expertengruppe des Bundes ihre Wachstumsprognosen erneut gesenkt und erwartet nun im laufenden Jahr noch 2,6 Prozent und f\u00fcr 2023 1,9 Prozent mehr Wirtschaftsleistung (Sportevent-bereinigtes BIP).<\/p>