{"id":38713,"date":"2022-06-30T10:49:14","date_gmt":"2022-06-30T08:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=38713"},"modified":"2022-06-30T10:49:17","modified_gmt":"2022-06-30T08:49:17","slug":"mercedes-benz-bereitet-produktionsnetzwerk-auf-100-elektrisches-pkw-portfolio-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mercedes-benz-bereitet-produktionsnetzwerk-auf-100-elektrisches-pkw-portfolio-vor\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz bereitet Produktionsnetzwerk auf 100% elektrisches Pkw-Portfolio vor"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz richtet sein globales Produktionsnetzwerk auf die Fertigung seines neupositionierten Produktportfolios mit Schwerpunkt auf Elektrofahrzeuge im Luxussegment aus. Die wertvollste Luxus-Automobilmarke der Welt bereitet sich darauf vor, bis zum Ende des Jahrzehnts vollelektrisch zu werden \u2013 \u00fcberall dort, wo es die Marktbedingungen zulassen. Das k\u00fcnftige Produktportfolio konzentriert sich auf drei Produktkategorien: Top End Luxury, Core Luxury und Entry Luxury, wie das Unternehmen am 19. Mai im Rahmen der Veranstaltung \u201eThe Economics of Desire\u201c mitteilte.&nbsp;<br><em>Weitere Informationen:<\/em><br><a href=\"https:\/\/group-media.mercedes-benz.com\/marsMediaSite\/ko\/de\/53307300\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>https:\/\/group-media.mercedes-benz.com\/marsMediaSite\/ko\/de\/53307300<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>J\u00f6rg Burzer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Produktion und Supply Chain:<\/strong>&nbsp;\u201eNach den erfolgreichen Anl\u00e4ufen der Mercedes-EQ Modelle in den letzten Monaten gehen wir jetzt den n\u00e4chsten Schritt: Wir stellen die Weichen f\u00fcr die k\u00fcnftige Ausrichtung unseres Produktionsportfolios. Gemeinsam mit den Arbeitnehmervertretern setzen wir die Mercedes-Benz Strategie hin zu \u201aelectric only\u2018 konsequent um. Das globale Mercedes\u2011Benz Produktionsnetzwerk ist daf\u00fcr nachhaltig, digital und flexibel aufgestellt. Wir sind bereit f\u00fcr die schnelle Skalierung der elektrischen Fahrzeugvolumina \u2013 nicht zuletzt dank unseres hochqualifizierten und motivierten Teams weltweit. Mit der neuen Produktionsordnung steigern wir weiter unsere Flexibilit\u00e4t und Effizienz und sichern die Zukunft unserer Standorte.\u201c<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-830316242\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2816115630\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Mercedes-Benz Werke Sindelfingen, Bremen, Rastatt und Kecskem\u00e9t werden ab Mitte der Dekade mit der Produktion der neuen Modelle im Top End Luxury, Core Luxury und Entry Luxury Segment beginnen. Das Werk Sindelfingen ist das Leadwerk im Top End Luxury Segment und produziert ab 2025 Modelle der elektrischen AMG.EA-Plattform. Die Mercedes-Benz Werke Bremen und Kecskem\u00e9t produzieren k\u00fcnftig Modelle der elektrischen MB.EA-Plattform in Europa. Die Werke Rastatt und Kecskem\u00e9t produzieren ab 2024 die neupositionierten Modelle der MMA-Plattform. Im Rahmen der Umsetzung des Mercedes-Benz Business Plans 2022-2026 investiert das Unternehmen mehr als zwei Milliarden Euro in seine europ\u00e4ischen Produktionsstandorte. Mit der Einf\u00fchrung elektrischer Plattformen der n\u00e4chsten Generation in der Produktion sichert Mercedes-Benz zuk\u00fcnftige Arbeitspl\u00e4tze an den europ\u00e4ischen Standorten. Die neue Produktionsordnung ist unter anderem das Ergebnis konstruktiver Gespr\u00e4che mit der deutschen Arbeitnehmervertretung. In diesem Zuge wurden auch weitreichende Ma\u00dfnahmen zur weiteren Flexibilisierung und Effizienzsteigerung an den Standorten vereinbart.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ergun L\u00fcmali, stellv. AR-Vorsitzender und GBR-Vorsitzender der Mercedes-Benz Group AG:&nbsp;<\/strong>\u201eDen Wandel bei Mercedes-Benz hin zu \u201aelectric only\u2018 fair zu gestalten, ist unser Auftrag. Mit den heutigen Entscheidungen zur neuen Produktionsordnung zahlen wir konsequent darauf ein. Das sind gute Nachrichten f\u00fcr das Unternehmen, die Standorte und vor allem f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten. Als Arbeitnehmervertreter haben wir gefordert, dass die deutschen Standorte eine wesentliche Rolle spielen. Der Einzug neuer Technologien an unsere Standorte ist der Schl\u00fcssel zur Zukunftssicherung und damit zur Sicherung von Besch\u00e4ftigung. Mit den Investitionen in die neue Produktionsordnung haben wir erreicht, dass Fahrzeuge der neuen Elektro-Architektur an den deutschen Standorten gefertigt werden und damit zur Auslastung beitragen. Das gibt unseren Kolleginnen und Kollegen, die sich seit Jahrzehnten f\u00fcr den Stern einsetzen, Sicherheit und Perspektive. Das Gleiche erwarten wir auch f\u00fcr unsere Powertrain-Standorte. Daf\u00fcr werden wir uns als Betriebsrat weiter konsequent einsetzen.\u201c<strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sabine Kohleisen, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Personal und Arbeitsdirektorin:&nbsp;<\/strong>\u201eDer Wandel hin zu einer elektrischen und digitalen Zukunft ist eine gro\u00dfe Herausforderung und gleichzeitig eine gro\u00dfe Chance. Klar ist: Unser Produktportfolio \u00e4ndert sich, genauso wie unsere Aufgaben und Besch\u00e4ftigungsprofile. Heute haben wir erneut bewiesen, dass wir gemeinsam mit dem Betriebsrat tragf\u00e4hige und zukunftsweisende L\u00f6sungen f\u00fcr unsere Aufbaustandorte finden &#8211; im Sinne des Unternehmens und im Sinne unserer Besch\u00e4ftigten. Ich freue mich, dass wir unseren Kolleginnen und Kollegen eine Perspektive f\u00fcr die Zukunft bieten k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schon heute umfasst das Produktionsportfolio sechs vollelektrische Mercedes-EQ Modelle. Diese laufen an sechs Standorten auf drei Kontinenten vom Band und wurden konsequent in die laufende Serienproduktion integriert. Dank fr\u00fchzeitiger Investitionen in die flexible Fertigung der bestehenden Werke und durch den Einsatz des hochmodernen, digitalen Produktionssystems MO360 kann Mercedes-Benz bereits heute batterieelektrische Fahrzeuge in Gro\u00dfserie produzieren. Die Batterien f\u00fcr die Mercedes-EQ Elektrofahrzeuge liefert der globale Batterie-Produktionsverbund mit Fabriken auf drei Kontinenten. Die lokale Batteriefertigung ist ein zentraler Erfolgsfaktor f\u00fcr die Elektro-Offensive von Mercedes-Benz. Mercedes-Benz produziert zudem seit diesem Jahr in allen eigenen Werken weltweit CO<sub>2<\/sub>-neutral und bezieht in Deutschland zudem seit diesem Jahr Strom, der ausschlie\u00dflich aus regenerativen Quellen stammt (CO<sub>2<\/sub>-frei).&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes-Benz Fahrzeugwerke setzen Elektro-Offensive konsequent um<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den Werken der Mercedes-Benz AG lassen sich dank hochflexibler Strukturen parallel Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebsarten auf einer Linie produzieren. Mit Blick auf das strategische Ziel vollelektrisch zu werden, ist das hohe Ma\u00df an Flexibilit\u00e4t ein entscheidender Vorteil. Es erm\u00f6glicht, kurzfristig je nach Marktnachfrage die Produktion anzupassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sindelfingen<br><\/strong>Die Produktion der vollelektrischen&nbsp;<strong>EQS<\/strong>&nbsp;Luxuslimousine startete im vergangenen Jahr in der Factory 56 im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen. In der Factory 56 werden die S-Klasse, die Mercedes-Maybach S-Klasse und der EQS v\u00f6llig flexibel auf derselben Linie produziert. Die Factory 56 verk\u00f6rpert die Zukunft der Produktion bei Mercedes-Benz und setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be im Automobilbau. (<em>Weitere Informationen:&nbsp;<\/em><a href=\"https:\/\/group-media.mercedes-benz.com\/marsMediaSite\/ko\/de\/47202542\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>https:\/\/group-media.mercedes-benz.com\/marsMediaSite\/ko\/de\/47202542<\/em><\/a>) Das Werk Sindelfingen verantwortet dar\u00fcber hinaus die Produktion der Mercedes-Benz E-Klasse mit Limousine, T-Modell und der Offroad-Variante All-Terrain, CLS sowie der Mercedes-AMG GT Familie und erg\u00e4nzt sein Portfolio in K\u00fcrze um den GLC. Sindelfingen ist das Leadwerk im Top End Luxury Segment und wird ab 2025 Modelle der AMG.EA-Plattform produzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bremen<br><\/strong>Das Mercedes-Benz Werk Bremen hat vor einigen Monaten mit der Produktion des vollelektrischen&nbsp;<strong>EQE<\/strong>&nbsp;begonnen. Bereits im Mai 2019 wurde der&nbsp;<strong>EQC<\/strong>&nbsp;(Stromverbrauch kombiniert: 21,5 kWh\/100 km; CO\u2082-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)<sup>[1]<\/sup>&nbsp;im norddeutschen Mercedes-Benz-Werk in die laufende Serienfertigung integriert. Neben den beiden vollelektrischen Modellen laufen in Bremen die C-Klasse mit Limousine, T-Modell, Coup\u00e9 und Cabrio, die E-Klasse mit Coup\u00e9 und Cabrio, der GLC sowie das GLC Coup\u00e9 und der AMG SL vom Band. Ab Mitte der Dekade wird ein Modell der MB.EA-Plattform in die Produktion integriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rastatt<br><\/strong>Das Mercedes-Benz Werk Rastatt produziert das vollelektrische Kompaktmodell&nbsp;<strong>EQA<\/strong>&nbsp;seit 2021. Das Werk verantwortet zudem die Produktion der Kompaktfahrzeuge A-Klasse, B-Klasse und GLA mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybrid. Ab 2024 sollen im Werk neue Modelle auf Basis der MMA-Plattform vom Band laufen. Im&nbsp;Entry Luxury&nbsp;Bereich wird das Unternehmen die Anzahl der Karosserievarianten von sieben auf vier reduzieren und gleichzeitig die technologische Substanz der Produkte erheblich aufwerten. Mit diesen Ver\u00e4nderungen positioniert sich Mercedes-Benz neu im Segment und geht noch pr\u00e4ziser auf die W\u00fcnsche anspruchsvoller Kunden ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kecskem\u00e9t<br><\/strong>Der Kompakt-SUV&nbsp;<strong>EQB<\/strong>&nbsp;startete 2021 im Mercedes-Benz Werk Kecskem\u00e9t und ist das erste rein elektrisch angetriebene Serienfahrzeug aus Ungarn. Das Modell erg\u00e4nzt das Portfolio bestehend aus CLA Coup\u00e9 und CLA Shooting Brake sowie der A-Klasse mit ihren konventionellen, Plug-in-Hybrid und AMG-Versionen. Ab 2024 werden neue Modelle auf Basis der MMA-Plattform sowie ein Modell der MB.EA-Plattform in Kecskem\u00e9t vom Band laufen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Beijing<br><\/strong>Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) produziert seit 2005 lokal Mercedes-Benz Fahrzeuge f\u00fcr den chinesischen Markt. Vor wenigen Wochen startete die Produktion der vollelektrischen Business-Limousine&nbsp;<strong>EQE<\/strong>&nbsp;im Werk Shunyi. Das Mercedes-EQ Produktionsportfolio des Joint Ventures umfasst damit bereits vier Modelle: In 2019 startete die Produktion des&nbsp;<strong>EQC<\/strong>. Seit 2021 werden der&nbsp;<strong>EQA<\/strong>&nbsp;sowie der&nbsp;<strong>EQB<\/strong>&nbsp;lokal produziert. Auch die C-Klasse (Langversion), E-Klasse (Langversion), A-Klasse (Langversion), GLA, GLB, GLC (Langversion) und der AMG A 35 L werden innerhalb des Joint Ventures lokal gefertigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tuscaloosa<br><\/strong>Das Mercedes-Benz Werk in Tuscaloosa, USA, wird in K\u00fcrze mit der Produktion des&nbsp;<strong>EQS SUV&nbsp;<\/strong>beginnen, der&nbsp;<strong>EQE SUV<\/strong>&nbsp;folgt sp\u00e4ter im Jahr. Beide Modelle werden auf derselben Linie zusammen mit den SUVs mit konventionellem Antrieb produziert. In Tuscaloosa laufen heute der GLE, GLE Coup\u00e9, GLS und Mercedes-Maybach GLS vom Band.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Globaler Batterie-Produktionsverbund: Zentraler Erfolgsfaktor f\u00fcr die Elektro-Offensive von Mercedes\u2011Benz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Batterien f\u00fcr die Mercedes-EQ Elektrofahrzeuge liefert ein globaler Batterie-Produktionsverbund mit Fabriken auf drei Kontinenten. Die lokale Batteriefertigung ist ein zentraler Erfolgsfaktor f\u00fcr die Elektro-Offensive von Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwei Fabriken im s\u00e4chsischen&nbsp;<strong>Kamenz<\/strong>&nbsp;produzieren bereits seit 2012 Batteriesysteme f\u00fcr Hybride und Elektrofahrzeuge. Die zweite Batteriefabrik am Standort hat 2018 den Betrieb aufgenommen und produziert seit 2019 die Batteriesysteme des EQC und seit 2021 f\u00fcr die kompakten elektrischen SUVs. Seit Produktionsstart der Accumotive wurden am Standort Kamenz mehr als eine Million Batterien produziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) hat eine lokale Batterieproduktion am bestehenden Standort im Yizhuang Industrial Park in&nbsp;<strong>Beijing<\/strong>, China, aufgebaut. Sie beliefert die Fahrzeugwerke zur lokalen Produktion. Dort startete 2019 die Produktion von Batteriesystemen f\u00fcr den EQC. Die Produktion von Batteriesystemen f\u00fcr die EQE hat in diesem Jahr begonnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ebenfalls 2019 er\u00f6ffnete Mercedes-Benz gemeinsam mit dem lokalen Partner Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) ein Batterieproduktionswerk in&nbsp;<strong>Bangkok<\/strong>, Thailand. Dort werden Batteriesysteme f\u00fcr Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge gefertigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Mercedes-Benz Batteriewerk im polnischen&nbsp;<strong>Jawor<\/strong>&nbsp;produziert seit 2020 Plug-in-Hybridbatterien f\u00fcr die C-, E- und S-Klasse. 2021 erweiterte der Standort sein Portfolio um Batteriesysteme f\u00fcr die kompakten Modelle Mercedes EQA und EQB.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Standort&nbsp;<strong>Untert\u00fcrkheim<\/strong>&nbsp;produzieren gleich zwei Fabriken Batteriesysteme. Im Werksteil Hedelfingen laufen seit 2021 Batterien f\u00fcr den EQS und EQE vom Band. Im Werksteil Br\u00fchl startete vor wenigen Wochen die Produktion von Plug-in-Hybrid-Batterien, die u.a. im neuen GLC zum Einsatz kommen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neue Batteriefabrik in&nbsp;<strong>Bibb County<\/strong>&nbsp;in der N\u00e4he des Mercedes-Benz Fahrzeugwerks in Tuscaloosa, Alabama (USA), hat in diesem Jahr den Betrieb aufgenommen und noch in diesem Jahr hocheffiziente Batteriesysteme f\u00fcr den vollelektrischen SUV EQS und EQE SUV produziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Mercedes-Benz Batterie-Produktionsverbund wird zudem um eine weitere Batteriefabrik am Standort&nbsp;<strong>Sindelfingen<\/strong>&nbsp;erg\u00e4nzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elektrische Antriebssysteme im Produktionsnetzwerk<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz erh\u00f6ht die Fertigungs- und Entwicklungstiefe im Bereich der elektrischen Antriebstechnik gezielt weiter. Die n\u00e4chste Generation elektrischer Antriebssysteme wird inhouse entwickelt. Die Fertigung und Montage von Teilen der elektrischen Antriebssysteme f\u00fcr zuk\u00fcnftige Modelle der Marke Mercedes-EQ beginnt Ende 2024 im Werk&nbsp;<strong>Untert\u00fcrkheim<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiterer wichtiger Schritt ist die \u00dcbernahme des britischen Elektromotorenunternehmens YASA. Dadurch erh\u00e4lt Mercedes-Benz Zugang zu einzigartiger Axialflussmotortechnologie und Know-how f\u00fcr die Entwicklung von Ultra-High-Performance Elektromotoren der n\u00e4chsten Generation. Das Mercedes-Benz Werk&nbsp;<strong>Berlin<\/strong>&nbsp;wird sein Produktionsportfolio k\u00fcnftig um die Herstellung und Montage dieser Elektromotoren erweitern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nachhaltigkeit in der Produktion<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz verfolgt das Ziel, im Vergleich zu 2020, die CO\u2082-Emissionen pro Pkw \u00fcber den gesamten Lebenszyklus hinweg bis zum Ende dieses Jahrzehnts mindestens zu halbieren. Die wichtigsten Hebel hierf\u00fcr sind die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte, das Laden mit Gr\u00fcnstrom, die Verbesserung der Batterietechnologie sowie ein umfassender Einsatz von Recyclingmaterialien inklusive Batterien und erneuerbaren Energien in der Produktion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz produziert seit diesem Jahr in allen eigenen Werken weltweit CO<sub>2<\/sub>-neutral und bezieht in Deutschland zudem seit diesem Jahr Strom, der ausschlie\u00dflich aus regenerativen Quellen stammt (CO<sub>2<\/sub>-frei). Ein Gr\u00fcnstromliefervertrag sichert den Strombezug aus erneuerbaren Energien zu jeder Zeit. Dar\u00fcber hinaus strebt das Unternehmen an, die Erzeugung von erneuerbarer Energie an seinen Standorten zu erh\u00f6hen. Bis Ende n\u00e4chsten Jahres sollen Solaranlagen mit einer Leistung von mehr als 11 MWp in Betrieb gehen. Bis 2025 wird Mercedes-Benz einen dreistelligen Millionenbetrag in die Installation von Photovoltaikanlagen investieren. Mercedes-Benz plant zudem Investitionen in neue Power Purchase Agreements von Windanlagen im Wert von 1 Milliarde Euro bis Mitte der Dekade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bis 2030 ist vorgesehen, mehr als 70 Prozent des Energiebedarfs in der Produktion durch erneuerbare Energien zu decken &#8211; 15 Prozent sollen durch regenerative Energien an den eigenen Standorten erzeugt werden. Dies soll durch den Ausbau von Solar- und Windenergie an eigenen Standorten und durch den Abschluss weiterer entsprechender Stromabnahmevertr\u00e4ge erreicht werden. &nbsp;Mercedes-Benz verfolgt zudem das Ziel auch den Verbrauch von Wasser um 35% bis 2030 senken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im n\u00e4chsten Schritt will Mercedes-Benz auch die Logistik CO<sub>2<\/sub>-neutral darstellen. Der Schienentransport von Fahrzeugen und auch Komponenten wie z.B. Batterien spielt dabei eine wichtige Rolle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>[1]<\/sup>&nbsp;Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692\/2008\/EG ermittelt. Der Stromverbrauch ist abh\u00e4ngig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO\u2082-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem &#8222;Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO\u2082-Emissionen und den Stromverbrauch&#8220; neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz richtet sein globales Produktionsnetzwerk auf die Fertigung seines neupositionierten Produktportfolios mit Schwerpunkt auf Elektrofahrzeuge im Luxussegment aus. 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