{"id":38275,"date":"2022-06-20T13:30:36","date_gmt":"2022-06-20T11:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=38275"},"modified":"2022-06-20T13:31:03","modified_gmt":"2022-06-20T11:31:03","slug":"kangoo-van-e-tech-electric-und-master-e-tech-electric-neue-renault-elektrotransporter-mehr-reichweite-mehr-flexibilitaet-mehr-komfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/kangoo-van-e-tech-electric-und-master-e-tech-electric-neue-renault-elektrotransporter-mehr-reichweite-mehr-flexibilitaet-mehr-komfort\/","title":{"rendered":"KANGOO VAN E-TECH ELECTRIC UND MASTER E-TECH ELECTRIC: NEUE RENAULT ELEKTROTRANSPORTER \u2013 MEHR REICHWEITE, MEHR FLEXIBILIT\u00c4T, MEHR KOMFORT"},"content":{"rendered":"\n

Renault erneuert sein elektrisches Nutzfahrzeugprogramm von Grund auf: Mit dem neuen Kangoo Van E-Tech Electric pr\u00e4sentiert der franz\u00f6sische Automobilhersteller die zweite Generation des ersten rein batteriebetriebenen Kompakttransporters in Grossserie. Sein Elektroantrieb bezieht die Energie aus einem Lithium-Ionen-Akku mit 45 kWh Kapazit\u00e4t, der bis zu 300 Kilometer Reichweite im WLTP-Pr\u00fcfzyklus erm\u00f6glicht und sich mit einer breiten Spanne von Ladeleistungen und Stromst\u00e4rken aufladen l\u00e4sst. Hierzu z\u00e4hlt je nach Version auch das Schnellladen mit Gleichstrom und einer Ladeleistung von 80 kW. Der Master E-Tech Electric in der Klasse bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht erh\u00e4lt im Zuge seiner Aktualisierung eine 52-kWh-Batterie, die eine praxisgerechte WLTP-Reichweite von 200 Kilometern erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

Wie das 70\u2019000-mal verkaufte Vorg\u00e4ngermodell, wird Renault den neuen Kangoo Van E-Tech Electric in zwei L\u00e4ngenvarianten anbieten, die das gleiche Stauvolumen und die gleiche Zuladung bieten wie der konventionell motorisierte Kangoo Van. Die Standard-Version (L1) bietet bis zu 3,9 Kubikmeter Ladekapazit\u00e4t und 600 Kilogramm Nutzlast. Die zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt folgende Langversion (L2) kann in ihrem maximal 4,9 Kubikmeter umfassenden Stauraum bis zu 800 Kilogramm Ladegut transportieren. Den Nutzwert steigert zus\u00e4tzlich die Anh\u00e4ngelast von 500 Kilogramm in beiden Karosserievarianten.
Wie beim Schwestermodell mit Verbrennungsmotor sind f\u00fcr den Kangoo Van E-Tech Electric die 1,45 Meter breite seitliche Lade\u00f6ffnung \u201eOpen Sesame by Renault\u201c ohne B-S\u00e4ule und die intelligente Innengalerie \u201eEasy Inside Rack\u201c lieferbar, die es erm\u00f6glicht, lange Gegenst\u00e4nde wie etwa Leitern oder Rohre oben im Fahrzeug zu transportieren, so dass der Laderaumboden f\u00fcr zus\u00e4tzliche Fracht frei bleibt.<\/p>

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KRAFTVOLLER ELEKTROMOTOR F\u00dcR ENTSPANNTES FAHREN<\/strong>
F\u00fcr den Antrieb sorgt ein Elektromotor mit 90 kW\/122 PS. Er mobilisiert ein maximales Drehmoment von 245 Nm, das vom Start weg zur Verf\u00fcgung steht und so f\u00fcr eine entspannte Fahrt im st\u00e4dtischen Lieferverkehr sorgt. Der 45-kWh-Akku besteht aus acht reparaturfreundlichen Modulen. Der Engergie-Verbrauch nach WLTP betr\u00e4gt zwischen 17,1 und 18,6 kWh\/100 km (VLow). Ist das Fahrzeug mit dem 22-kW-Ladeger\u00e4t ausgestattet, verf\u00fcgt die Antriebsbatterie zus\u00e4tzlich \u00fcber Fl\u00fcssigkeitsk\u00fchlung und elektrische Widerst\u00e4nde. Sie erw\u00e4rmen den Akku automatisch auf das optimale Temperaturniveau, was eine m\u00f6glichst grosse Reichweite sicherstellt und die Ladezeit reduziert. Renault gew\u00e4hrt auf den Stromspeicher eine Garantie von acht Jahren oder 160\u2019000 Kilometern. Ausserdem garantiert der franz\u00f6sische Hersteller \u00fcber diesen Zeitraum beziehungsweise die komplette Distanz eine Mindestkapazit\u00e4t von 70 Prozent des bei Erwerb des Fahrzeugs vorhandenen Werts.
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ZWEI BORDLADEGER\u00c4TE STEHEN ZUR WAHL<\/strong>
In seiner Basisversion ist der Kangoo Van E-Tech Electric mit einem Wechselstrom (AC)-Bordladeger\u00e4t mit 11 kW Ladeleistung ausgestattet, das sich optimal f\u00fcr das Laden an der Wallbox auf dem Betriebshof eignet. Es erm\u00f6glicht das Aufladen der Batterie von 15 auf 80 Prozent der Kapazit\u00e4t in 2:40 Stunden an einer Wechselstrom-Station (AC) mit einer Ladeleistung von 11 kW (400 Volt) und in ungef\u00e4hr 13 Stunden an einer 3,7-kW-Wallbox (230 Volt).

Das 22-kW-Ladeger\u00e4t erlaubt das beschleunigte Laden an \u00f6ffentlichen Ladestationen. Als Option exklusiv f\u00fcr die Variante mit 22-kW-Bordlader bietet Renault ein Ladesystem f\u00fcr 80-kW-Gleichstrom an. Auf diese Weise l\u00e4sst sich die Batterie des Kangoo Van E-Tech Electric an Schnelllades\u00e4ulen, wie sie in zunehmender Zahl entlang von Autobahnen und Fernstrassen zu finden sind, in nur 30 Minuten mit der Energie f\u00fcr 170 Kilometer Fahrstrecke versorgen.

REKUPERATIVE BREMSSTRATEGIE IN DREI STUFEN<\/strong>
Zur hohen Effizienz des Kangoo Van E-Tech Electric tr\u00e4gt ebenfalls die rekuperative Bremsstrategie bei. Der Fahrer kann mit Hilfe von Schaltpaddels am Lenkrad zwischen drei Rekuperationsstufen von Stufe eins (kein rekuperatives Bremsen) bis hin zur Stufe drei (maximale Rekuperation) wechseln. Bei maximaler Rekuperation beschleunigt und bremst der Fahrer fast ausschliesslich \u00fcber das Fahrpedal.

Reichweitenvorteile, vor allem in der Stadt, bringt auch die Aktivierung des Eco-Modus, in dem sich die Leistungsabgabe des Elektromotors und die H\u00f6chstgeschwindigkeit reduzieren. Inklusive Eeco-Modus und Rekuperationsstufen stehen dem Fahrer so sechs Fahrmodi f\u00fcr maximalen Komfort oder gr\u00f6sstm\u00f6gliche Reichweite zur Verf\u00fcgung. Als weitere effizienzsteigernde Technik setzt Renault im Kangoo Van E-Tech Electric mit dem 22-kW-Bordladeger\u00e4t \u2013 oder als Option bei den Versionen mit 11-kW-Ladeger\u00e4t \u2013 eine Klimatisierung mit W\u00e4rmepumpe ein. Anders als konventionelle elektrische Widerstandsheizungen bezieht das System einen Grossteil der Energie zum Heizen aus der Umgebungsluft. Dadurch ben\u00f6tigt es deutlich weniger Energie und erm\u00f6glicht einen Reichweitengewinn von etwa 85 Kilometern.

Die Smartphone-App My Renault und das EASY LINK Multimediasystem steigern die Flexibilit\u00e4t und Reichweite des Kangoo Van E-Tech Electric durch zus\u00e4tzliche Services f\u00fcr Elektrofahrzeuge noch weiter. Unter anderem erlauben sie die Programmierung des Ladevorgangs auf Zeiten mit g\u00fcnstigen Stromtarifen und die Vorklimatisierung des Innenraums. Zus\u00e4tzlich informieren sie \u00fcber die n\u00e4chstgelegenen Lade\u00adstationen sowie deren Verf\u00fcgbarkeit und ermitteln bei der Routenwahl die verbleibende Restreichweite.

Renault produziert den Kangoo Van E-Tech Electric am Standort Maubeuge. Im Hinblick auf den Produktionsstart des Elektrolieferwagens und seiner Schwestermodelle von Nissan und Mercedes-Benz investierte der Hersteller 450 Millionen Euro in die Fertigung. Elektromotor und Bordladeger\u00e4t werden am Renault Standort Cleon gebaut.

Der neue Kangoo Van E-Tech Electric kann in der Schweiz seit 1. Juni bestellt werden und startet bei einem Preis von CHF 34\u2019750.- (exkl. Mwst).

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MASTER E-TECH ELECTRIC JETZT AUCH MIT GLEICHSTROMLADEN<\/strong>
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Laden mit Gleichstrom (DC) ist k\u00fcnftig auch beim Master E-Tech Electric m\u00f6glich: F\u00fcr den elektrischen Full-Size-Transporter steht zuk\u00fcnftig ein 22-kW-Bordladeger\u00e4t f\u00fcr das DC-Laden zur Verf\u00fcgung, das es erm\u00f6glicht, in 45 Minuten Energie f\u00fcr 50 Kilometer Fahrstrecke zu \u201etanken\u201c. Serienm\u00e4ssig ist der batterieelektrische Full-Size-Transporter mit einem Wechselstrom (AC)-Bordladeger\u00e4t mit 3,7 kW Ladeleistung ausgestattet. Weitere Neuerung ist die 52-kWh-Batterie anstelle des bisherigen 33 kWh-Akkus. Sie erm\u00f6glicht eine Reichweite von 200 Kilometern im WLTP-Pr\u00fcfzyklus, was den Mobilit\u00e4tsbedarf der meisten Kunden im st\u00e4dtischen und stadtnahen Lieferdienst erf\u00fcllt. An einer 3,7-kW-Wallbox l\u00e4sst sich der Stromspeicher in elf Stunden auf 80 Prozent ihrer Maximalkapazit\u00e4t aufladen. Damit kann man das Fahrzeug bequem und preisg\u00fcnstig \u00fcber Nacht mit Energie versorgen. Ebenfalls neu ist die im Hinblick auf eine noch effizientere Rekuperation \u00fcberarbeitete Bremsanlage.

Die flache Batterie befindet sich wie bisher unter dem Kabinenboden, so dass der Laderaum uneingeschr\u00e4nkt zur Verf\u00fcgung steht. Sie liefert Energie f\u00fcr einen 57 kW\/76 PS starken Elektromotor.

GROSSE VARIANTENVIELFALT<\/strong>
Renault wird den aktualisierten Master E-Tech Electric in 15 Versionen anbieten mit einer Auswahl zwischen drei L\u00e4ngen und drei H\u00f6hen sowie zul\u00e4ssigen Gesamtgewichten von 3,1 und 3,5 Tonnen zum Marktstart. Sp\u00e4ter kommt eine Variante bis 3,8 Tonnen hinzu. Die vier Kastenwagen-Varianten bieten ein Ladevolumen von 8 bis 15 Kubikmetern. Als weitere Version ist das Plattformfahrgestell in den Varianten L2 und L3 verf\u00fcgbar. Es eignet sich ideal als Basis f\u00fcr Pritschen-, Kipper- oder Kofferaufbauten mit einem Ladevolumen von bis zu 20 Kubikmetern.

Den Arbeitsalltag im Master E-Tech Electric erleichtern die per One-Touch-Funktion ausfahrbahre Easy-Life-Arbeitsfl\u00e4che, die als zus\u00e4tzlicher Arbeitsplatz genutzt werden kann, sowie das ausziehbare Easy-Life-Schubfach mit 10,5 Liter Inhalt. Hinzu kommen die Tablet-Halterung, die induktive Smartphone-Ladefl\u00e4che und das Infotainment-System R-LINK Evolution.

Das Spektrum an verf\u00fcgbaren Fahrerassistenzsystemen umfasst die Einparkhilfen vorne und hinten, R\u00fcckfahrkamera, Seitenwindstabilisierung, Spurhaltewarner, Licht- und Regensensor und den Notbremsassistenten. Hinzu kommt der Rear View Assist, der das Verkehrsgeschehen in mittleren und gr\u00f6sseren Entfernungen hinter dem Fahrzeug per Kamera beobachtet.
Renault fertigt den Master E-Tech Electric am traditionellen Renault Produktionsstandort Batilly.

Der Master E-Tech Electric mit der 52-kWh-Batterie und 200 km Reichweite nach WLTP wird per 16. Juni 2022 in der Schweiz zum Startpreis von CHF 77’750.- (ohne Mwst.) bestellbar sein.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr geltende E-Mobility F\u00f6rdermassnahmen in der Schweiz finden Sie hier eine Zusammenstellung:\u00a0https:\/\/www.swiss-emobility.ch\/de\/elektromobilitaet\/Foerdermassnahmen\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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