{"id":37856,"date":"2022-06-02T22:03:21","date_gmt":"2022-06-02T20:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=37856"},"modified":"2022-06-02T22:03:23","modified_gmt":"2022-06-02T20:03:23","slug":"vorjahres-rueckstand-am-schweizer-auto-markt-wird-kleiner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/vorjahres-rueckstand-am-schweizer-auto-markt-wird-kleiner\/","title":{"rendered":"Vorjahres-R\u00fcckstand am Schweizer Auto-Markt wird kleiner"},"content":{"rendered":"\n

Der Automobil-Markt<\/a> der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein hat im Mai wieder etwas mehr Fahrt aufnehmen k\u00f6nnen. Die Zahl neuer Personenwagen lag mit 18’450 und einem R\u00fcckgang von 7,7 Prozent zwar leicht tiefer als vor einem Jahr (Mai 2021: 19’991). Doch im Vergleich zum Vormonat April, als lediglich 15’646 Neuwagen eingel\u00f6st worden waren, stiegen die Zulassungszahlen um knapp 18 Prozent. Nach wie vor schr\u00e4nken die Auswirkungen des Ukraine-Kriegs und der auch dadurch verursachte Mangel an Zulieferprodukten die Lieferbarkeit neuer Fahrzeuge stark ein. Nach f\u00fcnf Monaten betr\u00e4gt der kumulierte R\u00fcckstand auf das Vorjahr rund 10’000 Einl\u00f6sungen oder 10,4 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Vom Jahresbeginn bis Ende Mai wurden in den beiden L\u00e4ndern insgesamt 88’323 neue Personenwagen in Verkehr gesetzt. Zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr hatte dieser Wert noch bei 98’542 gelegen. Ein Vergleich mit Marktdaten aus der Vor-Pandemie-Zeit zeigt jedoch, wie stark diese Daten hinter einem \u00fcblichen Jahresverlauf zur\u00fcckliegen: So waren in den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres 2019 in der Schweiz und Liechtenstein noch 128’745 Neuimmatrikulationen registriert worden \u2013 \u00fcber 50’000 mehr als in diesem Jahr. Der relative Einbruch der Zulassungszahlen innerhalb von drei Jahren betr\u00e4gt fast ein Drittel (31,4 Prozent).<\/p>

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\u00abDiese Zahlen zeigen eindr\u00fccklich, worunter die gesamte Automobilbranche derzeit leidet \u2013 vom grossen Zulieferbetrieb bis zum Garagisten-KMU in der Schweiz\u00bb, erkl\u00e4rt auto-schweiz-Mediensprecher Christoph Wolnik. \u00abDas deutlich kleinere Marktvolumen hat diverse Auswirkungen auf vielen Ebenen und kann etwa l\u00e4ngst nicht von allen offiziellen Markenh\u00e4ndlern durch andere Gesch\u00e4ftsfelder wie den Occasionshandel oder Werkstattauftr\u00e4ge wettgemacht werden.\u00bb Ein Ende der nun bereits seit \u00fcber drei Jahren w\u00e4hrenden Durststrecke sei aber nach wie vor nicht in Sicht, so Wolnik weiter, auch wenn das absehbare Lockdown-Ende in einigen Regionen Chinas wohl Erleichterungen bei der Teileversorgung mit sich bringe.<\/p>\n\n\n\n

Konstanter 50%-Marktanteil der Alternativ-Antriebe
Die h\u00e4lftige Antriebs-Aufteilung des Marktes f\u00fcr neue Personenwagen seit Jahresbeginn hat auch nach f\u00fcnf Monaten Bestand. 49,7 Prozent der Neufahrzeuge 2022 verf\u00fcgen nicht oder nicht nur \u00fcber einen Verbrennungsmotor (Vorjahr: 37,8%). Besonders stark an Marktanteilen zulegen k\u00f6nnen Voll- und Mild-Hybride auf 25,3 Prozent (Vorjahr: 20,7%) und batterieelektrische Modelle auf 15,3 Prozent (Vorjahr: 8,8%). Letztere legen auch in absoluten Zahlen am st\u00e4rksten zu: 13’546 Elektroautos bedeuten ein Plus von exakt 57 Prozent zu den 8’629 Stromern im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Gemeinsam mit den 7’885 Plug-in-Hybriden erreichen die \u00abSteckerfahrzeuge\u00bb im bisherigen Jahresverlauf einen Marktanteil von 24,3 Prozent und damit knapp die H\u00e4lfte des von der \u00abRoadmap Elektromobilit\u00e4t\u00bb f\u00fcr 2025 anvisierten Ziels von 50 Prozent. Auch auto-schweiz hat ihr Engagement f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung des UVEK-Projektes von Bundesr\u00e4tin Simonetta Sommaruga bekr\u00e4ftigt und die Roadmap am 16. Mai 2022 erneut unterschrieben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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