{"id":37177,"date":"2022-05-18T21:19:37","date_gmt":"2022-05-18T19:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=37177"},"modified":"2022-05-18T21:19:37","modified_gmt":"2022-05-18T19:19:37","slug":"neues-roadster-einstiegsmodell-mercedes-amg-sl-43-ab-sofort-bestellbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/neues-roadster-einstiegsmodell-mercedes-amg-sl-43-ab-sofort-bestellbar\/","title":{"rendered":"Neues Roadster-Einstiegsmodell Mercedes-AMG SL 43 ab sofort bestellbar"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mit dem neuen Mercedes-AMG SL\u00a043 ist der Einstieg in die ikonische Welt des sportlichen Roadsters ab 118.708,45\u00a0Euro m\u00f6glich<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen Mercedes-AMG SL&nbsp;43 (Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,4\u20138,9&nbsp;l\/100&nbsp;km, CO2&nbsp;Emissionen kombiniert 214\u2013201&nbsp;g\/km)[1] ist der Einstieg in die ikonische Welt des sportlichen Roadsters ab 118.708,45&nbsp;Euro[2] m\u00f6glich. Zu diesem Basispreis l\u00e4sst sich ab sofort der 2+2-Sitzer mit agilem Hinterradantrieb bestellen. Zur umfangreichen Serienausstattung geh\u00f6ren das elektrisch bet\u00e4tigte, mehrlagige Stoffverdeck, 19&nbsp;Zoll gro\u00dfe AMG Leichtmetallr\u00e4der, DIGITAL LIGHT, die AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage und das aktive Luftregelsystem AIRPANEL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinzu kommen der aktive Heckspoiler, das hyperanaloge Cockpit mit MBUX Infotainmentsystem und neigungsverstellbarem Multimedia-Touchscreen sowie Komfortsitze mit Ledernachbildung ARTICO und Stoff. Zahlreiche Optionen erm\u00f6glichen dabei eine vielf\u00e4ltige Individualisierung. Der AMG 2,0-Liter-Vierzylindermotor leistet 280&nbsp;kW (381&nbsp;PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 480&nbsp;Nm zur Verf\u00fcgung. Weltweit erstmals in einem Serienfahrzeug kommt ein elektrischer Abgasturbolader zum Einsatz.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3028033469\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-261523679\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Technologie stammt aus der Formel&nbsp;1\u2122 und garantiert \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich ein besonders spontanes Ansprechverhalten. Der Turbolader wird \u00fcber das 48-Volt-Bordnetz betrieben, das auch den riemengetriebenen Starter-Generator (RSG) speist, der kurzzeitig einen zus\u00e4tzlichen Boost von 10&nbsp;kW (14&nbsp;PS) erm\u00f6glicht. Beim Beschleunigen von 0&nbsp;auf 100&nbsp;km\/h vergehen nur 4,9&nbsp;Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt abgeregelte 275&nbsp;km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Exterieurdesign des SL&nbsp;43 unterscheidet sich in einzelnen Details von den beiden Achtzylinder-Modellen. So verf\u00fcgt er \u00fcber differenzierte Front- und Hecksch\u00fcrzen sowie runde statt eckige Doppel-Endrohrblenden. Zu den pr\u00e4genden Merkmalen des SL&nbsp;Karosseriedesigns z\u00e4hlen der lange Radstand, die kurzen \u00dcberh\u00e4nge, die lange Motorhaube, der nach hinten versetzte Fahrgastraum mit stark geneigter Frontscheibe und das kr\u00e4ftige Heck. Daraus resultieren die typischen SL&nbsp;Proportionen. Das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des dreilagigen Stoffverdecks dauert dank der platzsparenden Z-Faltung nur rund 15&nbsp;Sekunden und ist bis zu einer Geschwindigkeit von 60&nbsp;km\/h m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit seinem neuartigen Motorenkonzept richtet sich das neue Einstiegsmodell des 2+2-sitzigen Roadsters auch an besonders technikaffine K\u00e4ufer. Mit der Kombination aus leichtem Vierzylindermotor auf der Vorderachse und Hinterradantrieb legt der SL&nbsp;43 ein eigenst\u00e4ndiges Fahrverhalten an den Tag. Der elektrische Abgasturbolader ist ein faszinierendes Beispiel f\u00fcr den umfangreichen Transfer zwischen Formel&nbsp;1\u2122&nbsp;Technologie und der Entwicklung von Serienfahrzeugen. Die Technik steigert die Agilit\u00e4t und damit den Fahrspa\u00df, w\u00e4hrend sie gleichzeitig die Effizienz des Antriebs verbessert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Direkt auf der Welle des Turboladers \u2013 zwischen dem Turbinenrad auf der Abgasseite und dem Verdichterrad auf der Frischluftseite \u2013 ist ein rund vier Zentimeter schmaler Elektromotor integriert. Dieser treibt die Welle des Turboladers direkt an und beschleunigt damit das Verdichterrad, bevor der Abgasstrom konventionell den Antrieb \u00fcbernimmt. Der Verbrennungsmotor reagiert dadurch noch spontaner auf Fahrpedalbefehle, das gesamte Fahrgef\u00fchl ist dynamischer. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht die Elektrifizierung des Turboladers ein h\u00f6heres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wunschausstattungen: von sportlich-dynamisch bis luxuri\u00f6s-elegant<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr das neue Einstiegsmodell <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/mercedes-amg-e-53-e-63-si-rinnova-la-berlina-high-performance-della-stella\/\">Mercedes<\/a>-AMG SL\u00a043 stehen zahlreiche Optionen f\u00fcr ein breites Individualisierungsspektrum zur Verf\u00fcgung. Hier einige Ausz\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exterieurdesign-Pakete:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>AMG Aerodynamik-Paket mit gr\u00f6\u00dferen Flics an den vorderen und hinteren Sto\u00dff\u00e4ngern und gr\u00f6\u00dferem Heckdiffusor. Ver\u00e4nderte Geschwindigkeitsschwellen des Heckspoilers sowie steilerer Anstellwinkel von 26,5&nbsp;Grad (statt 22&nbsp;Grad) in der Dynamic-Position: 3.332,00&nbsp;Euro<\/li><li>AMG Carbon-Paket Exterieur mit Frontsplitter, Flics im vorderen Sto\u00dff\u00e4nger sowie Zierleiste in der L\u00e4ngstr\u00e4gerverkleidung aus Carbon. Endrohrblenden in Hochglanzschwarz, Zierleiste im Diffusor in Carbon oder in Hochglanzschwarz: 5.712,00&nbsp;Euro<\/li><li>AMG Chrom-Paket Exterieur mit Elementen in Hochglanzchrom an der Frontsch\u00fcrze, der Seitenschwellerverkleidung sowie am Heck: 1.130,50&nbsp;Euro<\/li><li>AMG Night-Paket mit Frontsplitter, Seitenschwellerverkleidungen, Spiegelkappen und Zierelement im Heckdiffusor in Hochglanzschwarz. Hinzu kommen abgedunkelte Endrohrblenden: 892,50&nbsp;Euro<\/li><li>AMG Night-Paket II mit K\u00fchlerverkleidung, Typografie und Mercedes Stern am Heck in Hochglanzschwarz: 654,50 Euro<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exterieur:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Exklusiver SL&nbsp;Farbton hyperblau&nbsp;metallic: 1.178,10&nbsp;Euro<\/li><li>Exklusiver SL&nbsp;Farbton AMG&nbsp;monzagrau&nbsp;magno: 2.618,00&nbsp;Euro<\/li><li>AMG 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der im Vielspeichen-Design: 1.725,50&nbsp;Euro<\/li><li>AMG 21-Zoll-Schmieder\u00e4der im 10-Doppelspeichen-Design: 4.641,00 Euro<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interieur:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Burmester\u00ae Surround-Soundsystem: 1.416,10&nbsp;Euro<\/li><li>Sitzbez\u00fcge in Leder Nappa&nbsp;schwarz: 3.272,50&nbsp;Euro<\/li><li>Sitzbez\u00fcge in Leder Nappa MANUFAKTUR&nbsp;macchiatobeige\/titangrau oder in MANUFAKTUR&nbsp;tartufobraun\/schwarz: 4.403,00&nbsp;Euro<\/li><li>AMG Performance-Sitze: 2.320,50&nbsp;Euro<\/li><li>AMG Performance-Lenkrad in Leder Nappa\/Microfaser DINAMICA: 499,80 Euro<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Technik:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>AMG RIDE CONTROL Fahrwerk mit adaptiver Verstelld\u00e4mpfung: 2.082,50&nbsp;Euro<\/li><li>Aktive Hinterachslenkung: 2.261,00&nbsp;Euro<\/li><li>AMG DYNAMIC PLUS Paket: 4.819,50&nbsp;Euro, enth\u00e4lt:<ul><li>AMG RIDE CONTROL Fahrwerk mit adaptiver Verstelld\u00e4mpfung<\/li><li>Dynamische AMG Motorlager<\/li><li>Elektronisch gesteuertes AMG Hinterachssperrdifferenzial<\/li><li>Zus\u00e4tzliches Fahrprogramm \u201eRACE\u201c<\/li><li>Tieferlegung um zehn Millimeter<\/li><li>Gelb lackierte AMG Bremss\u00e4ttel<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;1&nbsp; Unverbindliche Preisempfehlung f\u00fcr Deutschland inkl. 19&nbsp;%&nbsp;MwSt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2&nbsp; Die angegebenen Werte sind die ermittelten \u201eWLTP-CO2-Werte\u201c i.&nbsp;S.&nbsp;v. Art.&nbsp;2 Nr.&nbsp;3 Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017\/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[1]&nbsp; Die angegebenen Werte sind die ermittelten \u201eWLTP-CO2-Werte\u201c i.&nbsp;S.&nbsp;v. Art. &nbsp;2 Nr.&nbsp;3 Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017\/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[2]\u00a0 Preisempfehlung in Deutschland, inkl. 19\u00a0% MwSt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem neuen Mercedes-AMG SL\u00a043 ist der Einstieg in die ikonische Welt des sportlichen Roadsters ab 118.708,45\u00a0Euro m\u00f6glich Mit dem neuen Mercedes-AMG SL&nbsp;43 (Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,4\u20138,9&nbsp;l\/100&nbsp;km, CO2&nbsp;Emissionen kombiniert 214\u2013201&nbsp;g\/km)[1] ist der Einstieg in die ikonische Welt des sportlichen Roadsters ab 118.708,45&nbsp;Euro[2] m\u00f6glich. 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